ແຖບໄຟ LED Off Road ທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບລົດບັນທຸກ

ການອັບເກຣດຈາກການຕັ້ງຄ່າຮາໂລເຈນ ຫຼື HID ແບບເກົ່າໄປສູ່ໄຟ LED ທີ່ທັນສະໄຫມຈະປ່ຽນປະສົບການການຂັບຂີ່ໃນຕອນກາງຄືນຂອງທ່ານຢ່າງສົມບູນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຕະຫຼາດຫຼັງປະຈຸບັນແມ່ນອີ່ມຕົວຫຼາຍ. ທ່ານຈະໄດ້ພົບກັບການຮຽກຮ້ອງ lumen ເກີນຈິງ ແລະເຮືອນລາຄາຖືກທີ່ຖືກປອມຕົວເປັນເຄື່ອງມືມືອາຊີບລະດັບພຣີມຽມ.

ການ​ເລືອກ​ທີ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​ລົງ​ມາ​ເພື່ອ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ການ​ສັງ​ເກດ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕົວ​ຈິງ. ທ່ານ​ຕ້ອງ​ການ​ທີ່​ຈະ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ຄວາມ​ເມື່ອຍ​ລ້າ​ຂອງ​ຕາ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ​ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ແລ່ນ​ໃນ​ຕອນ​ກາງ​ຄືນ​ຍາວ​ເຫຼົ່າ​ນັ້ນ​. ທ່ານຍັງຕ້ອງການອຸປະກອນທີ່ເຄັ່ງຄັດພຽງພໍທີ່ຈະຢູ່ລອດຈາກການລົງໂທດ, ສະພາບແວດລ້ອມນອກຖະຫນົນທີ່ມີແຮງສັ່ນສະເທືອນສູງ. ສຸດທ້າຍ, ການຍົກລະດັບແສງສະຫວ່າງໃດໆຕ້ອງກົງກັບຄວາມອາດສາມາດໄຟຟ້າສະເພາະຂອງລົດບັນທຸກຂອງທ່ານຢ່າງເຂັ້ມງວດໂດຍບໍ່ມີການ overwhelming alternator.

ການເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງ ແຖບໄຟ LED ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເຄື່ອນທີ່ເກີນມາດຕະຖານ 'wattage' ດິບ. ທ່ານຕ້ອງປະເມີນປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນຂັ້ນສູງຢ່າງຫ້າວຫັນ, ຮູບແບບຂອງແສງ optical ທີ່ຊັດເຈນ, ແລະການປະຕິບັດຕົວຈິງຂອງການຕິດຕັ້ງ. ວິທີການທີ່ສົມບູນແບບນີ້ຮັບປະກັນລະບົບເຮັດໃຫ້ມີແສງທີ່ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອການປະຕິບັດເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ຢຸດຢັ້ງ.

Key Takeaways

• ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ແທ້ຈິງ: 'e-lumens' (ຜົນຜະລິດທີ່ຍືນຍົງຫຼັງຈາກ 30 ນາທີຂອງການສ້າງຄວາມຮ້ອນ) ແມ່ນຕົວຊີ້ວັດດຽວທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນ, ບໍ່ແມ່ນວັດຖຸດິບທາງທິດສະດີ.

• ແບບຟອມຕອບສະຫນອງຟັງຊັນ: ແຖບໂຄມໄຟ LED ແບບໂຄ້ງສະຫນອງການແຜ່ກະຈາຍຂອງອຸປະກອນຂ້າງຄຽງທີ່ເຫນືອກວ່າແລະປະຕິບັດຕາມຄວາມງາມຂອງລົດບັນທຸກທີ່ທັນສະໄຫມດີກວ່າຕົວແປຊື່.

• Zoned Coverage: ບໍ່ພຽງແຕ່ຊື້ແຖບທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ; ສ້າງລະບົບແສງໄຟທີ່ແນໃສ່ເຂດການເບິ່ງເຫັນສະເພາະ (ຕົວຢ່າງ: ນໍ້າຖ້ວມທັນທີ, ລະດັບກາງ, ຈຸດທີ່ມີຄວາມໄວສູງ).

• ການປະຕິບັດຕາມ & ສະພາບແວດລ້ອມ: ເລືອກການປົກປ້ອງຂາເຂົ້າ (IP67 ທຽບກັບ IP69K) ແລະອຸນຫະພູມສີ (ເຊັ່ນ: 5000K) ໂດຍອີງໃສ່ພູມສັນຖານສະເພາະຂອງທ່ານແລະກົດລະບຽບ off-road ທ້ອງຖິ່ນ.

ກອບການປະເມີນຜົນ: ການກັ່ນຕອງ hype ການຕະຫຼາດຈາກການປະຕິບັດທີ່ແທ້ຈິງ

ຜູ້ຊື້ຫຼາຍຄົນຕົກຢູ່ໃນຈັ່ນຈັບທົ່ວໄປ. ພວກເຂົາສົມມຸດວ່າ wattage ສູງກວ່າອັດຕະໂນມັດເທົ່າກັບແສງສະຫວ່າງທີ່ດີກວ່າ. ພວກ​ເຮົາ​ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ລົບ​ລ້າງ myth ລ້າ​ສະ​ໄຫມ​ນີ້​ທັງ​ຫມົດ​. ໄຟ LED ຊັ້ນນໍາລະດັບພຣີມຽມ, ທີ່ມາຈາກຜູ້ຜະລິດຊັ້ນນໍາເຊັ່ນ CREE ຫຼື OSRAM, ເຮັດວຽກຢູ່ໃນເສັ້ນໂຄ້ງປະສິດທິພາບທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍພື້ນຖານ. ພວກມັນສ້າງແສງສະຫວ່າງຫຼາຍໃນຂະນະທີ່ຜະລິດຄວາມຮ້ອນຫນ້ອຍລົງ. ໂດຍການໃຊ້ watts ຫນ້ອຍລົງເພື່ອບັນລຸຄວາມສະຫວ່າງສູງສຸດ, ພວກມັນປົກປ້ອງແບດເຕີຣີ້ລົດບັນທຸກແລະເຄື່ອງປ່ຽນຢ່າງຫ້າວຫັນຈາກຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.

ທ່ານຕ້ອງເບິ່ງນອກເຫນືອການລະເບີດຂອງ lumen ເບື້ອງຕົ້ນ. ເມື່ອໄຟເປີດ, ມັນຈະສະຫວ່າງທີ່ສຸດສໍາລັບສອງສາມນາທີທໍາອິດ. ຄວາມ​ຮ້ອນ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ​ພາຍ​ໃນ​ທີ່​ຢູ່​ອາ​ໄສ​. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ວົງຈອນພາຍໃນຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງຊິບຖາວອນ. ທ່ານຄວນປະເມີນພຽງແຕ່ 'e-lumens' ຫຼື lumens ທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ມາດ​ຕະ​ຖານ​ນີ້​ວັດ​ແທກ​ຜົນ​ຜະ​ລິດ​ແສງ​ສະ​ຫນັບ​ສະ​ຫນູນ​ຫຼັງ​ຈາກ 30 ນາ​ທີ​ແຂງ​ຂອງ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​. ຜູ້ຜະລິດສະຫນອງຂໍ້ມູນ e-lumen ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມໂປ່ງໃສທີ່ແທ້ຈິງ.

ອຸນຫະພູມສີມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄວາມອົດທົນສາຍຕາຂອງທ່ານ. ຕາຂອງມະນຸດພັດທະນາເພື່ອປະມວນຜົນແສງທໍາມະຊາດໃຫ້ດີທີ່ສຸດ. ແສງກາງເວັນຢູ່ປະມານ 5000K ຢູ່ໃນຂະໜາດ Kelvin. ດັ່ງນັ້ນ, 5000K ແມ່ນຈຸດທີ່ຮັກແພງສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມທາງນອກ. ມັນໃຫ້ຄໍານິຍາມຂອງພູມສັນຖານທີ່ຄົມຊັດ. ມັນຊ່ວຍຫຼຸດແສງສະທ້ອນທີ່ຮຸນແຮງທີ່ກະໂດດອອກຈາກຂີ້ຝຸ່ນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ແສງສະຫວ່າງສີຂາວເຢັນ 6000K ຫຼື 7000K ເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມສະຫວ່າງຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ພວກມັນເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງຕາໃນໄລຍະຍາວ. ພວກມັນລ້າງລາຍລະອຽດເສັ້ນທາງທີ່ລະອຽດອ່ອນ ແລະສ້າງພາບສະທ້ອນທີ່ຕາບອດຈາກຝົນ ແລະຫິມະ.

ຄວາມທົນທານທາງນອກແມ່ນອີງໃສ່ການຈັດອັນດັບການປົກປ້ອງ ingress ທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ທ່ານບໍ່ສາມາດປະນີປະນອມກັບມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖ້າທ່ານຮັບມືກັບເສັ້ນທາງທີ່ຮ້າຍແຮງ.

ຄຽງຄູ່ກັບການຈັດອັນດັບ IP ທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ທ່ານຕ້ອງກວດສອບການກໍ່ສ້າງທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. ຕ້ອງການເລນ polycarbonate ທີ່ທົນທານຕໍ່ການແຕກຫັກ. ແກ້ວແຕກງ່າຍເກີນໄປຈາກກ້ອນຫີນທີ່ແຕກຂຶ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ຊອກຫາເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນອາລູມີນຽມຂະໜາດໃຫຍ່ລະດັບທະຫານ. ພວກເຂົາຮັບປະກັນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນສູງສຸດເພື່ອຮັກສາ e-lumens ເຫຼົ່ານັ້ນໃຫ້ຄົງທີ່.

ເຕັກໂນໂລຍີ Optic: ເລນ, ສະທ້ອນແສງ, ແລະຮູບແບບ Beam

ຜູ້ຂັບຂີ່ມືອາຊີບໃຊ້ກອບທີ່ມີໂຄງສ້າງເພື່ອວາງແຜນການເຮັດໃຫ້ມີແສງຂອງພວກເຂົາ. ພວກເຂົາແບ່ງເສັ້ນທາງຂ້າງຫນ້າເຂົ້າໄປໃນເຂດເຮັດໃຫ້ມີແສງສະເພາະ. ພູມສັນຖານທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕ້ອງການການເບິ່ງເຫັນໃນພື້ນທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຄວາມເຂົ້າໃຈນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຫຼີກເວັ້ນການຊື້ອຸປະກອນແສງສະຫວ່າງທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ.

1. ເຂດ 1 (ດ້ານຫນ້າທັນທີ): ຕ້ອງການສໍາລັບການລວບລວມຫີນຊ້າໆແລະຈຸດອັນຕະລາຍໃນຂຸມທັນທີ.

2. ເຂດ 2 (ຄວາມກວ້າງລະຫວ່າງກາງ): ຕ້ອງການສໍາລັບການຕັດມຸມ ແລະ illuminating shoulders trail ໂດຍກົງ.

3. ເຂດ 3 (ໄລຍະການຂັບລົດປະຖົມ): ຕ້ອງການສໍາລັບຄວາມໄວມາດຕະຖານ, ທົດແທນ beams ສູງໂຮງງານຜະລິດຂອງທ່ານ.

4. ເຂດ 4 (ການເຈາະດ້ວຍຄວາມໄວສູງ): ຕ້ອງການສໍາລັບຄວາມໄວເກີນ 50 mph ເພື່ອຈຸດອຸປະສັກຫ່າງໄກ.

5. ເຂດ 5 (ໄລຍະໄກທີ່ສຸດ): ຕ້ອງການສະເພາະການແຂ່ງທະເລຊາຍຄວາມໄວສູງ ແລະພື້ນທີ່ເປີດກ້ວາງທີ່ສຸດ.

ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມີແສງເຂດເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ທ່ານຕ້ອງເລືອກການປ່ຽນແປງຂອງ beam ທີ່ຖືກຕ້ອງ. ແຕ່ລະຮູບແບບໃຫ້ບໍລິການຈຸດປະສົງສະເພາະສູງ.

• ຈຸດ: ເລນເຫຼົ່ານີ້ມີຈຸດໂຟກັສແໜ້ນ, ມັກຈະຢູ່ບໍລິເວນມຸມແຄບ 4 ອົງສາ. ພວກເຂົາເຈົ້າສະຫນອງການເຈາະສູງສໍາລັບການຂັບລົດຄວາມໄວສູງ. ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຍູ້​ແສງ​ຢ່າງ​ຮຸນ​ແຮງ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ເຂດ 4 ແລະ 5​.

• ນໍ້າຖ້ວມ: ເລນເຫຼົ່ານີ້ສະຫນອງການກະຈາຍມຸມກວ້າງໃຫຍ່. ພວກເຂົາເຈົ້າເຮັດໃຫ້ມີແສງເຖິງ shoulders trail ຢ່າງສົມບູນ. ພວກເຂົາຄອບງຳເຂດ 1 ແລະ 2 ສຳລັບການກວາດຫີນຊ້າໆ ແລະບ່ອນຕັ້ງແຄ້ມ.

• Combo: ນີ້ຍັງຄົງເປັນທາງເລືອກທີ່ປະຕິບັດໄດ້ສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດບັນທຸກສ່ວນໃຫຍ່. ມັນປະສົມການເຈາະຈຸດສູນກາງກັບການປົກຫຸ້ມຂອງນ້ໍາຖ້ວມ peripheral. ມັນຈັດການເຂດ 2 ແລະ 3 ຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງໃນໜ່ວຍດຽວ.

ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ ເທັກໂນໂລຍີເລນໄດ້ກ້າວກະໂດດຢ່າງໃຫຍ່. ຕົວຢ່າງຕົ້ນຕໍແມ່ນ 5D curved LED light bar ລະ ບົບ optic. ເຄື່ອງສະທ້ອນແສງ 3D ຫຼື 4D ມາດຕະຖານມັກຈະສູນເສຍແສງສະຫວ່າງ. ພວກມັນກະແຈກກະຈາຍໄປໃນທ້ອງຟ້າກາງຄືນ. ເຕັກໂນໂລຊີ 5D ແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໂດຍກົງ. ມັນລວມຈອກສະທ້ອນແສງເລິກກັບເລນໂປເຈັກເຕີ fisheye ຮຸກຮານ. ແສງສະທ້ອນຈະຈັບທຸກໂຟຕອນທີ່ຫຼົງໄຫຼ. ເລນໂປເຈັກເຕີເນັ້ນມັນຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ນີ້ຫຼຸດຜ່ອນການກະແຈກກະຈາຍຂອງແສງສະຫວ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ມັນຍູ້ແສງສະຫວ່າງທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຫຼາຍລົງໄປທາງລຸ່ມ.

Form Factor & Aerodynamics: ເສັ້ນກົງທຽບກັບເສັ້ນໂຄ້ງ LED ໂຄ້ງ

ເຈົ້າຂອງລົດບັນທຸກໂຕ້ວາທີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງລະຫວ່າງການອອກແບບກົງແລະໂຄ້ງ. ແຕ່ລະຮູບແບບສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບກົນຈັກແລະສາຍຕາທີ່ເປັນເອກະລັກ.

ແຖບກົງເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບພື້ນຜິວທີ່ຮາບພຽງຢ່າງສົມບູນ. ເຈົ້າມັກຈະເຫັນພວກມັນຕິດຢູ່ພາຍໃນຊ່ອງໃສ່ກັນກະທົບຕ່ໍາ ຫຼືຢູ່ຫຼັງປີ້ງທີ່ກຳນົດເອງ. ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ເລືອກ​ແຖບ​ຊື່​, ທ່ານ​ຕ້ອງ​ເລືອກ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ແຖວ​ດຽວ​ແລະ​ສອງ​ແຖວ​. ແຖບແຖວດ່ຽວເຮັດໃຫ້ມີລັກສະນະລັກລອບສະຫຼາດ. ພວກເຂົາເຈົ້າສ້າງການລາກ aerodynamic ຫນ້ອຍທີ່ສຸດ. ແຖບສອງແຖວສົ່ງຜົນຜະລິດດິບສູງສຸດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າແນະນໍາການຕໍ່ຕ້ານລົມທີ່ສູງຂຶ້ນແລະ profile bulkier.

ອີກທາງເລືອກ, ປັດໃຈຮູບແບບໂຄ້ງແກ້ໄຂບັນຫາຫຼາຍຢ່າງທີ່ເກີດຂື້ນ. ມັນສະຫນອງຂໍ້ໄດ້ປຽບໂຄງສ້າງແລະ optical ທີ່ທ່ານບໍ່ສາມາດລະເລີຍ.

ການປະສົມປະສານ ກ ແຖບໂຄ້ງໂຄ້ງໂຄ້ງໂຄມໄຟ LED ເຂົ້າໄປໃນການກໍ່ສ້າງຂອງທ່ານຂ້າງເທິງແວ່ນຕາທາງປະຕິບັດການກໍາຈັດຈຸດຕາບອດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງພູເຂົາທີ່ winding. ມັນໂຍນຜ້າຫົ່ມທີ່ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່ຂອງແສງສະຫວ່າງ. ທ່ານໄດ້ຮັບວິໄສທັດຂ້າງຄຽງທີ່ເໜືອກວ່າແນ່ນອນເມື່ອທ່ານຕ້ອງການມັນຫຼາຍທີ່ສຸດ.

ຂະຫນາດ, ການຈັດວາງ, ແລະການຕິດຕັ້ງຕົວຈິງສໍາລັບລົດບັນທຸກ

ບ່ອນ​ທີ່​ທ່ານ​ຕິດ​ໄຟ​ຂອງ​ທ່ານ​ກໍາ​ນົດ​ປະ​ສິດ​ທິ​ຜົນ​ໃນ​ໂລກ​ຂອງ​ຕົນ​. ໜ່ວຍໃຫຍ່ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເຮັດວຽກບໍ່ດີ.

ມຸງຫລັງຄາປົກກະຕິແລ້ວຮອງຮັບແຖບຂະຫນາດໃຫຍ່ 40 ນິ້ວຫາ 50 ນິ້ວ. ພວກເຂົາເຈົ້າໃຫ້ບໍລິການທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການເຮັດໃຫ້ມີແສງຈຸດໄລຍະໄກ. ຍ້ອນ​ວ່າ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ນັ່ງ​ຢູ່​ທີ່​ສູງ, ພວກ​ເຂົາ​ຈຶ່ງ​ຖິ້ມ​ແສງ​ສະ​ຫວ່າງ​ໄປ​ທາງ​ໄກ​ທີ່​ສຸດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ເປັນ caveat ບໍ່ຄ່ອຍເຊື່ອງ່າຍໆ. ການຕິດຕັ້ງຫຼັງຄາມັກຈະສ້າງແສງຕາບອດທີ່ຮຸນແຮງ. ນີ້ເກີດຂື້ນໂດຍສະເພາະໃນລົດບັນທຸກສີແສງສະຫວ່າງ. ແສງສະຫວ່າງສະທ້ອນອອກຈາກ hood ກົງເຂົ້າໄປໃນຕາຂອງທ່ານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຫນ່ວຍມຸງຂະຫນາດໃຫຍ່ສ້າງສຽງລົມທີ່ສັງເກດເຫັນ. ພວກມັນຍັງນຳສະເໜີບັນຫາການເກັບກູ້ທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ ຖ້າທ່ານມັກຍ່າງທາງໃນເສັ້ນທາງທີ່ເຮັດດ້ວຍໄມ້ຫຼາຍທີ່ມີງ່າຫ້ອຍຕໍ່າ.

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ຝາຜະໜັງ ແລະ ຝາຜະໜັງໃຊ້ຂະໜາດ 20 ນິ້ວ ຫາ 30 ນິ້ວ. ສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຜົນຕອບແທນສູງສຸດຂອງການລົງທຶນ. ຍຶດຕິດກັນກະທົບເຮັດໃຫ້ຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງລົດເຈົ້າຕໍ່າ. ເນື່ອງຈາກວ່າແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບພື້ນດິນ, ມັນຕັດຜ່ານຂີ້ຝຸ່ນທີ່ຫນາແຫນ້ນແລະຫມອກຫນາແຫນ້ນຫຼາຍປະສິດທິຜົນຫຼາຍກ່ວາການຕິດຕັ້ງມຸງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຕິດຕັ້ງທາງຫນ້າເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງສາຍໄຟຂອງທ່ານງ່າຍຂຶ້ນ. ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຈາະຜ່ານມຸງຫຼືສາຍເສັ້ນທາງລົງເທິງເສົາ A.

ເວົ້າກ່ຽວກັບສາຍໄຟ, ທ່ານຕ້ອງຄຸ້ມຄອງການແຕ້ມໄຟຟ້າຢ່າງລະມັດລະວັງ. ການວາງອຸປະກອນເສີມທີ່ດຶງສູງຫຼາຍອັນຈະທໍາລາຍລະບົບໄຟຟ້າຫຼັກຊັບ. ທ່ານຕ້ອງເນັ້ນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສໍາຄັນຂອງສາຍສາຍໄຟທີ່ມີນ້ໍາຫນັກຫຼາຍ. ໃຊ້ລີເລທີ່ຖືກຈັດອັນດັບຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະຟິວໃນແຖວທີ່ອຸທິດຕົນສະເໝີ. ກວດເບິ່ງຄວາມອາດສາມາດຂອງເຄື່ອງປ່ຽນໂຮງງານຜະລິດລົດບັນທຸກຂອງທ່ານກ່ອນທີ່ຈະເພີ່ມຫນ່ວຍບໍລິການສອງແຖວຂະຫນາດໃຫຍ່. ຖ້າທ່ານ overload ລະບົບ, ທ່ານມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຫຼຸດລົງຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າອັນຕະລາຍ.

ການຕັ້ງຄ່າທີ່ທັນສະໄຫມຈໍານວນຫຼາຍໃນປັດຈຸບັນສະເຫນີການທໍາງານແບບປະສົມປະສານສໍາລັບການເຮັດວຽກແລະການເຕືອນສະຖານະການ. ຫນ່ວຍງານຫຼາຍຫນ້າທີ່ເຫຼົ່ານີ້ມີສ່ວນອໍາພັນເອກະລາດຫຼື strobe. ພວກເຂົາເຈົ້າຕອບສະຫນອງຢ່າງສົມບູນກັບຜູ້ໃຊ້ທີ່ອີງໃສ່ລົດບັນທຸກຂອງເຂົາເຈົ້າສໍາລັບການພັກຜ່ອນທ້າຍອາທິດແລະການເຮັດວຽກການຟື້ນຕົວທາງການຄ້າໃນອາທິດ. ເຈົ້າສາມາດຈູດບ່ອນຕັ້ງແຄ້ມເປັນສີຂາວສົດໃສ, ຈາກນັ້ນປີ້ນໄປເປັນສີອຳມະເລັງໃນເວລາຊະນະລົດທີ່ຕິດຢູ່ໃກ້ກັບຖະໜົນທີ່ຫຍຸ້ງຢູ່.

ການປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ

ທ່ານບໍ່ສາມາດແລ່ນໄຟ off-road ທີ່ມີຜົນຜະລິດສູງໃນທາງດ່ວນສາທາລະນະ. ພວກເຮົາຕ້ອງບອກເລື່ອງນີ້ຢ່າງຈະແຈ້ງ. ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຖະໜົນຕ້ອງການໃຫ້ທ່ານປົກປິດ ຫຼືປິດການນຳໃຊ້ອຸປະກອນເສີມເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນຖະໜົນສາທາລະນະຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ລະເບີດຂະໜາດ 30,000 lumen ຈະເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນທີ່ກຳລັງຈະມາເຮັດໃຫ້ຕາບອດທັນທີ. ນີ້ສ້າງຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງດ້ານກົດຫມາຍທີ່ຮ້າຍແຮງ. ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ຕຳ​ຫຼວດ​ຈະ​ອອກ​ມາດ​ຕະ​ການ​ປັບ​ໃໝ​ຢ່າງ​ໜັກ ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຈັບ​ເຈົ້າ​ທີ່​ແລ່ນ​ລົດ​ນອກ​ທາງ​ທີ່​ບໍ່​ມີ​ການ​ປ້ອງ​ກັນ​ຢູ່​ໃນ​ຂອບ​ເຂດ​ເມືອງ.

ສະພາບສິ່ງແວດລ້ອມຕ້ອງການແສງສະຫວ່າງທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້. ແສງສີຂາວສົດໃສສ້າງຝາ 'ສີຂາວອອກ' ຕາບອດໃນເວລາທີ່ມັນມົນຕີຝຸ່ນຫນັກ, ຫິມະຕົກ, ຫຼືຫມອກຫນາ. ເພື່ອຕ້ານການນີ້, ທ່ານຄວນໃຊ້ຜ້າຄຸມອໍາພັນ. ອີກທາງເລືອກ, ລົງທຶນໃນຫນ່ວຍຄວບຄຸມສອງເທົ່າ. ແສງສະຫວ່າງອໍາພັນດໍາເນີນການຢູ່ໃນຄວາມຍາວຄື່ນຍາວ. ມັນຕັດຜ່ານອະນຸພາກແທນທີ່ຈະສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນມັນ. ນີ້ປັບປຸງຄວາມປອດໄພຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ.

ນຳໃຊ້ເຫດຜົນການຄັດເລືອກແບບງ່າຍໆເພື່ອສະຫຼຸບການຕັດສິນໃຈຂອງທ່ານ. ແນະນຳຕົວເອງໃຫ້ກວດສອບຊ່ອງຫວ່າງການເບິ່ງເຫັນປັດຈຸບັນຂອງເຈົ້າຢ່າງຊື່ສັດ. ເຈົ້າອອກ-ຂັບໄຟໜ້າດ້ວຍຄວາມໄວສູງຢູ່ສະເໝີບໍ? ຖ້າເປັນແນວນັ້ນ, ໃຫ້ຈັດລໍາດັບຄວາມສຳຄັນຂອງຈຸດຕິດກັນ ຫຼື ໜ່ວຍຄອມໂບ 20-30'. ເຈົ້າມັກເສັ້ນທາງປ່າໄມ້ທີ່ຊ້າ, ມີເຕັກນິກສູງບໍ? ໃນກໍລະນີນັ້ນ, ໃຫ້ຈັດລຳດັບຄວາມສຳຄັນຂອງນໍ້າຖ້ວມໃນມຸມກວ້າງ. ຈັບຄູ່ຮາດແວໂດຍກົງກັບນິໄສການຂັບຂີ່ຂອງເຈົ້າ.

ສະຫຼຸບ

ການອັບເກຣດການເບິ່ງເຫັນລົດບັນທຸກຂອງເຈົ້າຈະປ່ຽນການຍ່າງນອກເສັ້ນທາງໃນເວລາກາງຄືນຈາກວຽກທີ່ເຄັ່ງຄຽດໃຫ້ເປັນປະສົບການທີ່ມ່ວນຫຼາຍ. ຈືຂໍ້ມູນການທີ່ຈະຂ້າມຜ່ານ hype ການຕະຫຼາດ.

• ຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງຊິບ LED ເທິງຖັງແລະກວດສອບຜົນຜະລິດ e-lumen ທີ່ແທ້ຈິງຫຼາຍກວ່າການຮຽກຮ້ອງຄ່າວັດດິບ.

• ຢືນຢັນການຈັດອັນດັບ IP ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສະເໝີ (IP67 ຫຼື IP69K) ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ ແລະຂີ້ຝຸ່ນອອກຈາກເຮືອນ.

• ຈັບຄູ່ຮູບແບບລຳແສງສະເພາະ ແລະເທັກໂນໂລຍີເລນ optical ໃຫ້ກັບຮູບແບບການຂັບຂີ່ຫຼັກ ແລະຄວາມໄວທາງ.

• ພິຈາລະນາການອອກແບບໂຄ້ງເພື່ອເພີ່ມຄວາມສະຫວ່າງຂອງເສັ້ນທາງຂ້າງຄຽງ ແລະ ປັບປຸງຄວາມເໝາະສົມດ້ານຄວາມງາມ.

ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປຂອງທ່ານແມ່ນງ່າຍດາຍ. ວັດແທກພື້ນທີ່ໃສ່ກັນໄພ ຫຼືມຸງຫຼັງຄາທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຂອງທ່ານຢ່າງລະມັດລະວັງ. ທົບທວນຂໍ້ຈໍາກັດໄຟຟ້າຂອງລົດບັນທຸກຂອງທ່ານແລະຄວາມອາດສາມາດຂອງ alternator. ເມື່ອທ່ານສ້າງຂອບເຂດທີ່ຍາກເຫຼົ່ານັ້ນ, ທ່ານສາມາດຊື້ການແກ້ໄຂເຮັດໃຫ້ມີແສງທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບເຄື່ອງເຈາະຂອງທ່ານຢ່າງຫມັ້ນໃຈ.

FAQ

ຖາມ: ຂ້ອຍສາມາດແລ່ນແຖບໄຟ LED 50 ນິ້ວໂດຍບໍ່ມີແບດເຕີລີ່ຮອງໄດ້ບໍ?

A: ແມ່ນແລ້ວ, ລົດບັນທຸກທີ່ທັນສະ ໄໝ ສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດໃຫ້ພະລັງງານ 50 ນິ້ວດຽວໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສະຫຼັບໂຮງງານແລະຫມໍ້ໄຟປະຖົມ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານຕ້ອງໃຊ້ສາຍສາຍໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ມີ relay ທີ່ເຫມາະສົມ. ຖ້າເຈົ້າໃຊ້ອຸປະກອນເສີມທີ່ໜັກຫຼາຍອັນພ້ອມກັນ, ການອັບເກຣດເຄື່ອງປ່ຽນ ຫຼືການເພີ່ມແບັດເຕີຣີສຳຮອງແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນ.

Q: ຄວາມແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງແຖບໄຟ LED ໂຄ້ງ 4D ແລະ 5D ແມ່ນຫຍັງ?

A: ການຕັ້ງຄ່າ 4D ໃຊ້ເລນໂປເຈັກເຕີມາດຕະຖານເພື່ອໂຟກັສແສງ. ລະບົບ 5D ຍົກລະດັບອັນນີ້ໂດຍການລວມເອົາຈອກສະທ້ອນແສງເລິກເຂົ້າກັບເລນໂປເຈັກເຕີທີ່ຂະຫຍາຍເປັນປາ. ການກະທຳແບບຄູ່ນີ້ຈັບພາບໂຟຕອນທີ່ຫຼົງໄຫຼ ແລະຮັດແໜ້ນການຄວບຄຸມຂອງລຳແສງຢ່າງແໜ້ນໜາ, ຍູ້ແສງທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຫຼາຍລົງໄປຂ້າງໜ້າ.

ຖາມ: ເປັນຫຍັງແຖບໄຟ LED ຂອງຂ້ອຍຈຶ່ງດັງຢູ່ໃນທາງດ່ວນ, ແລະຂ້ອຍຈະແກ້ໄຂມັນແນວໃດ?

A: Whistling ເກີດຂຶ້ນເນື່ອງຈາກ resonance aerodynamic. ລົມພັດເຂົ້າໃສ່ຮູເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ສ້າງແຮງສັ່ນສະເທືອນຄວາມຖີ່ສູງ. ທ່ານສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຊຸ່ມຊື້ນຢາງພາລາລະຫວ່າງ fins ເຢັນ. ອີກທາງເລືອກ, ປັບມຸມຕິດເລັກນ້ອຍເພື່ອປ່ຽນການໄຫຼຂອງອາກາດ, ຫຼືຍ້າຍຫນ່ວຍງານຢູ່ຫລັງປີ້ງ.

ຖາມ: ແຖບແສງສະຫວ່າງແຖວສອງແມ່ນດີກ່ວາແຖວດຽວບໍ?

A: ບໍ່ສະເຫມີ. ໜ່ວຍສອງແຖວສົ່ງຜົນອອກ lumen ສູງສຸດ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນດີເລີດສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮ້າຍກາດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າສ້າງ profile bulky ແລະສ້າງ drag ລົມແຮງ. ຫນ່ວຍບໍລິການແຖວດ່ຽວສະເຫນີໃຫ້ມີລັກສະນະ stealthy, ຕ່ໍາທີ່ມີ aerodynamics ທີ່ດີກວ່າ, ເຊິ່ງຜູ້ໃຊ້ຈໍານວນຫຼາຍມັກສໍາລັບລົດບັນທຸກທີ່ຂັບເຄື່ອນປະຈໍາວັນ.