ແຖບໄຟ LED ດຽວ Vs ສອງແຖວທີ່ທ່ານຄວນຊື້ໃນມື້ນີ້

ການເລືອກແສງຊ່ວຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການດຸ່ນດ່ຽງຂະຫນາດທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, aerodynamics, ແລະປະສິດທິພາບ optical ເພື່ອບັນລຸການປະຕິບັດຕົວຈິງ. ຜູ້ຊື້ມັກຈະຕັດສິນຜິດຕໍ່ການຊື້ຂາຍລະຫວ່າງຮອຍຕີນກາແລະຜົນຜະລິດແສງສະຫວ່າງ. ການຄິດໄລ່ທີ່ຜິດພາດນີ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫລວໃນການເກັບກູ້, ສຽງລົມແຮງທາງຫຼວງຫຼາຍເກີນໄປ, ຫຼືການເບິ່ງເຫັນເສັ້ນທາງບໍ່ພຽງພໍ. ເມື່ອປະເມີນ ກ ແຖບໄຟ LED , ຄວາມເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງຂອງໂຄງສ້າງແລະໄຟຟ້າລະຫວ່າງການຕັ້ງຄ່າແຖວດຽວແລະສອງແຖວຈະກໍານົດວ່າທ່ານໄດ້ຮັບແສງສະຫວ່າງທີ່ດີທີ່ສຸດຫຼືການຕິດຕັ້ງຍານພາຫະນະທີ່ຖືກທໍາລາຍ. ຄູ່ມືນີ້ສະຫນອງການປະເມີນຜົນດ້ານວິຊາການຂອງການຕັ້ງຄ່າແຖວດຽວແລະສອງແຖວ. ພວກເຮົາປຽບທຽບເທກໂນໂລຍີ optical, ຄວາມເປັນຈິງຂອງການຕິດຕັ້ງ, ແລະຄວາມຕ້ອງການໄຟຟ້າເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເລືອກທີ່ເຫມາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ. ທ່ານຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ວິທີການຈັບຄູ່ຮູບແບບ beam ກັບສະພາບແວດລ້ອມການຂັບລົດ, ປະເມີນການໂຫຼດໄຟຟ້າ, ແລະນໍາທາງຂໍ້ຈໍາກັດທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງການເຊື່ອມໂຍງຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມໂດຍບໍ່ມີການອີງໃສ່ການຮ້ອງຂໍ lumen ອັດຕາເງິນເຟີ້.

Key Takeaways

• Profile vs. Output: ແຖບແຖວດ່ຽວໃຫ້ອາວະກາດທີ່ເໜືອກວ່າ ແລະ ເໝາະກັບການເກັບກູ້ທີ່ແໜ້ນໜາ (grilles, racks ມຸງ), ໃນຂະນະທີ່ແຖບແຖວສອງເຮັດໃຫ້ຜົນຜະລິດ lumen ດິບສູງສຸດພາຍໃນເສັ້ນຂວາງທີ່ສັ້ນກວ່າ.

• ເລື່ອງປະສິດທິພາບ Optical: ຈໍານວນ LED ດິບແມ່ນຮອງກັບເຕັກໂນໂລຊີເລນ; ການຕັ້ງຄ່າຂັ້ນສູງເຊັ່ນ: 5D optics ສາມາດເຮັດໃຫ້ແຖວດຽວທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງດີກວ່າແຖວສອງມາດຕະຖານໃນ lux ທີ່ໃຊ້ໄດ້.

• ຄວາມເປັນຈິງຂອງການຕິດຕັ້ງ: ແຖບແຖວສອງຕ້ອງການຄວາມເລິກແລະຕົວຍຶດທີ່ເຂັ້ມແຂງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເນື່ອງຈາກນ້ໍາຫນັກແລະຄວາມຮ້ອນເພີ່ມຂຶ້ນ.

• ການໂຫຼດໄຟຟ້າ: ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວການກຳນົດຄ່າແຖວສອງແຖວຈະດຶງດູດເອົາກະແສໄຟຟ້າທີ່ສູງຂຶ້ນ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະເມີນຄວາມອາດສາມາດຂອງຕົວປ່ຽນຂອງລົດເຈົ້າຢ່າງລະມັດລະວັງ ແລະຂະໜາດຂອງສາຍສົ່ງຕໍ່.

ຄວາມເຂົ້າໃຈພື້ນຖານ: ສະຖາປັດຕະຍະກໍາແຖບແສງສະຫວ່າງ LED

ສະຖາປັດຕະຍະກໍາແຖວດຽວ

ໂຄງສ້າງໂຄງສ້າງຂອງຫນ່ວຍງານແຖວດຽວໂດຍປົກກະຕິມີລະດັບຄວາມສູງຈາກ 1.5 ຫາ 2 ນິ້ວ. ປັດໄຈຮູບແບບກະທັດຮັດນີ້ກໍານົດການເອື່ອຍອີງໃສ່ຊິບ LED ບຸກຄົນທີ່ມີກໍາລັງໄຟສູງກວ່າ, ເຊັ່ນ 5W ຫຼື 10W diodes ຈາກຜູ້ຜະລິດເຊັ່ນ Osram ຫຼື Cree, ເພື່ອຊົດເຊີຍສໍາລັບການມີ diodes ທັງຫມົດຫນ້ອຍກ່ວາຄູ່ສອງແຖວ. ໂດຍການນໍາໃຊ້ຊິບຫນ້ອຍ, ມີອໍານາດຫຼາຍ, ຫນ່ວຍງານເຫຼົ່ານີ້ຮັກສາຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນສູງໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຮອຍຕີນທາງດ້ານຮ່າງກາຍຫນ້ອຍລົງ. ເຈົ້າສາມາດຕິດພວກມັນໄດ້ໃນພື້ນທີ່ທີ່ແໜ້ນໜາ ເຊິ່ງການໄຫຼຂອງອາກາດໄປຫາໝໍ້ລັງສີຕ້ອງບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນຂອງສະຖາປັດຕະຍະກໍານີ້ແມ່ນລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນທີ່ມີການປັບປຸງ. ພື້ນຜິວທີ່ຫຼຸດລົງທີ່ສໍາຜັດກັບຜົນກະທົບດ້ານຫນ້າເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາມີຄວາມອ່ອນໄຫວຫນ້ອຍຕໍ່ກັບຄວາມເສຍຫາຍຂອງເສັ້ນທາງຈາກຫີນແລະກິ່ງງ່າ. ໂປໄຟຕ່ໍາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວງເຮັດຄວາມເຢັນຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ເຊິ່ງປະສົມປະສານເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍໃນພື້ນທີ່ລົດທີ່ໃກ້ຊິດ, ໃນຂະນະທີ່ການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ຜະລິດໂດຍຊິບພະລັງງານສູງຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ມະຫາຊົນຫນ້ອຍຫມາຍຄວາມວ່າການໂອນການສັ່ນສະເທືອນຫນ້ອຍໄປຫາວົງເລັບຍຶດ.

ສະຖາປັດຕະຍະກໍາສອງແຖວ

ລະບົບແຖວສອງມີໂຄງສ້າງໂຄງສ້າງໂດຍປົກກະຕິການວັດແທກຄວາມສູງ 3 ຫາ 4 ນິ້ວ. ການຕັ້ງຄ່າ diode stacked ນີ້ມັກຈະໃຊ້ປະລິມານທີ່ສູງກວ່າຂອງຊິບພະລັງງານຕ່ໍາ, ເຊັ່ນ 3W ຕໍ່ຊິບ, ເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງການແຜ່ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນໃນທົ່ວພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່. ຈໍານວນຂອງ diodes ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບການຜະລິດ lumen ດິບຂະຫນາດໃຫຍ່ພາຍໃນ span ອອກຕາມລວງນອນຂ້ອນຂ້າງສັ້ນ. ຖ້າທ່ານມີພຽງແຕ່ 20 ນິ້ວຂອງຄວາມກວ້າງຂອງການຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນແຖບ bull, ແຖວສອງຈະເພີ່ມຜົນຜະລິດແສງສະຫວ່າງສໍາລັບພື້ນທີ່ສະເພາະນັ້ນ.

ເພື່ອຈັດການການຜະລິດຄວາມຮ້ອນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກກຸ່ມ LEDs ທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ຫນ່ວຍງານເຫຼົ່ານີ້ຈໍາເປັນຕ້ອງມີເຮືອນອາລູມິນຽມ extruded ເລິກກວ່າ, ໂດຍປົກກະຕິໂຍນຈາກໂລຫະປະສົມ 6063. ມວນຄວາມຮ້ອນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ຮູເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ໃຫຍ່ຂຶ້ນ ປ້ອງກັນການປິດຄວາມຮ້ອນໃນລະຫວ່າງການດຳເນີນການຕໍ່ເນື່ອງ. ນີ້ເພີ່ມນ້ໍາຫນັກແລະຄວາມເລິກທີ່ສໍາຄັນໃນການປະກອບໂດຍລວມ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການແກ້ໄຂການຕິດຕັ້ງທີ່ຫນັກແຫນ້ນ.

ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງການປະທັບຕາແລະການປ້ອງກັນຂາເຂົ້າ (IP).

ຄວາມຍາວຂອງບໍລິເວນທີ່ຢູ່ອາໄສມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການບີບອັດ gasket ແລະການຕໍ່ຕ້ານສະພາບອາກາດໂດຍລວມ. ຫນ່ວຍບໍລິການແຖວດຽວມີຂອບປະທັບຕາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສັ້ນກວ່າ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ມີຄວາມກົດດັນທີ່ເປັນເອກະພາບຫຼາຍຂື້ນຕາມຊ່ອງໃສ່ແຜ່ນຊິລິໂຄນຫຼືຢາງ. ການປະທັບຕາທີ່ແຫນ້ນຫນານີ້ຮັກສາລະດັບການປົກປ້ອງ Ingress Protection (IP) ສູງຕໍ່ກັບການຮຸກຮານຂອງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃນລະຫວ່າງການຂ້າມນ້ໍາຫຼືຝົນຕົກຫນັກ.

ພື້ນຜິວຂອງເລນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ ແລະຂອບເຂດທີ່ຍາວກວ່າຂອງການຕັ້ງຄ່າແຖວສອງມີຈຸດທີ່ອາດເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຫຼາຍຂຶ້ນພາຍໃຕ້ການຖີບຄວາມຮ້ອນແລະການລ້າງດ້ວຍຄວາມກົດດັນສູງ. ການຂະຫຍາຍແລະການຫົດຕົວຂອງເຮືອນອາລູມິນຽມຂະຫນາດໃຫຍ່ສາມາດເນັ້ນໃສ່ການປະທັບຕາຂອງເລນ. ການກໍ່ສ້າງຄຸນນະພາບສູງແລະວາວ breather ຊັ້ນທະຫານແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອປ້ອງກັນການ condensation ພາຍໃນຈາກການປະກອບຢູ່ຫລັງທັດສະນະ.

ຂະໜາດການປະເມີນຫຼັກ: ແຖວດ່ຽວທຽບກັບແຖວຄູ່

Lumen Output, Beam Penetration, ແລະຮູບແບບ Optical

ການປະເມີນປະສິດທິພາບການເຮັດໃຫ້ມີແສງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມຄົມຊັດຂອງ lumens ດິບຕໍ່ກັບ lux ທີ່ມີປະສິດທິພາບ. lumens ດິບເປັນຕົວແທນໃຫ້ຜົນຜະລິດທາງທິດສະດີ, ໃນຂະນະທີ່ lux ທີ່ມີປະສິດທິພາບຈະວັດແທກແສງສະຫວ່າງທີ່ໃຊ້ໄດ້ຢູ່ໃນໄລຍະສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ຫນ່ວຍບໍລິການແຖວສອງສາມາດມີຈໍານວນ lumen ດິບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແຕ່ບໍ່ມີ optics ທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ແສງສະຫວ່າງສ່ວນໃຫຍ່ກະແຈກກະຈາຍໄປສູ່ພື້ນຫລັງ. ຫົວໜ່ວຍແຖວດ່ຽວທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງສະທ້ອນແສງຂະໜາດໃຫຍ່, ເລິກໆ ມັກຈະດີເລີດໃນການເຈາະຈຸດທາງໄກໂດຍການແນມໃສ່ແສງສະຫວ່າງທີ່ມີໃຫ້ຢູ່ທາງໄກ.

ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງຮູບແບບ optical ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍລະຫວ່າງສອງ. ແຖວສອງສາມາດຮອງຮັບ beams ທີ່ແທ້ຈິງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໂດຍການໃຊ້ຊັ້ນວາງຊ້ອນກັນຂອງຕົວສະທ້ອນນ້ໍາຖ້ວມແລະຈຸດທີ່ແຕກຕ່າງ. ແຖວເທິງຈະວາງສາຍຈຸດໃນຂະນະທີ່ແຖວລຸ່ມໃຫ້ຮູບແບບນໍ້າຖ້ວມກວ້າງ. ແຖວດ່ຽວຕ້ອງອາໄສການແບ່ງສ່ວນຕາມແນວນອນ, ກຳນົດພາກສ່ວນສະເພາະຂອງແຖວແຖວເປັນຮູບແບບລຳລຽງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ນີ້ຈໍາກັດຄວາມກວ້າງໂດຍລວມຂອງການຄາດຄະເນນ້ໍາຖ້ວມເມື່ອທຽບກັບການອອກແບບ stacked.

ຂໍ້ ຈຳ ກັດຂອງການຕິດຕັ້ງແລະຄວາມງາມຂອງຍານພາຫະນະ

ແອັບພລິເຄຊັນແຖວດ່ຽວດີເລີດໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ພື້ນທີ່ມີຄ່ານິຍົມ. ການອອກແບບທີ່ມີໂຄງສ້າງຕ່ໍາຂອງພວກເຂົາເຮັດໃຫ້ພວກມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການຕິດຕັ້ງ stealth ທາງຫລັງຂອງ grille, ການເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງໃສ່ກັນເປືອກບາງໆ, ແລະການຕິດຕັ້ງ rack ມຸງຕ່ໍາ. ພວກມັນຜະສົມຜະສານເຂົ້າກັບຄວາມງາມຂອງຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະ ໄໝ ໂດຍບໍ່ມີການກີດຂວາງການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດກັບ radiator ຫຼື intercooler. ທ່ານຫຼີກເວັ້ນບັນຫາ overheating ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາລັກສະນະໂຮງງານທີ່ສະອາດ.

ແອັບພລິເຄຊັນແຖວສອງຕ້ອງການການເກັບກູ້ແນວຕັ້ງ ແລະ ຄວາມເລິກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ພວກມັນເຫມາະທີ່ສຸດກັບກັນກະທົບດ້ານໜ້າທີ່ໜັກໜ່ວງ, ບ່ອນວາງສຳລັບເຈັບຫົວທີ່ອຸທິດຕົນ, ແລະສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ພື້ນທີ່ຕັ້ງບໍ່ຈຳກັດ. ນ້ໍາຫນັກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຫນ່ວຍງານເຫຼົ່ານີ້ແນະນໍາຄວາມກົດດັນດ້ານໂຄງສ້າງແລະ torsional ໃນວົງເລັບ mounting. ໃນເສັ້ນທາງນອກຖະໜົນທີ່ມີແຮງສັ່ນສະເທືອນສູງ, ແຖບແຖວສອງອັນໜັກໜ່ວງຕ້ອງການຮາດແວຍຶດຕິດທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ເສີມເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເຫນື່ອຍລ້າຂອງໂລຫະແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວົງເລັບ.

Aerodynamics, Wind Drag, ແລະ Resonance

ໃນຄວາມໄວທາງດ່ວນ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄ່າສໍາປະສິດລາກລະຫວ່າງສອງການຕັ້ງຄ່າກາຍເປັນທີ່ຊັດເຈນສູງ. ໜ່ວຍ ແຖວດ່ຽວນຳສະເໜີໂປຣໄຟລ໌ຄວາມຕ້ານທານລົມໜ້ອຍທີ່ສຸດ, ຊ່ວຍໃຫ້ອາກາດໄຫຼຜ່ານເຮືອນໄດ້ຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ. ໜ່ວຍສອງແຖວ, ດ້ວຍໃບໜ້າສູງ, ບິ້ງ ແລະ ຮູລະບາຍຄວາມເຢັນເລິກ, ສ້າງຄວາມເດືອດຮ້ອນຢ່າງແຮງທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບເຖິງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ສ້າງສຽງລົບກວນ.

ການລາກນີ້ເປັນສາເຫດຫຼັກທາງກາຍະພາບຂອງສຽງດັງ ຫຼືສຽງດັງທີ່ມັກຈະປະສົບກັບແສງໄຟທີ່ຕິດຢູ່ເທິງຫຼັງຄາ. ເມື່ອອາກາດຜ່ານຮູເຮັດຄວາມເຢັນດ້ານຫຼັງ, ມັນສ້າງຖະໜົນກະແສລົມKármán—ເປັນຮູບແບບຂອງກະແສລົມທີ່ໝູນວຽນຊ້ຳໆ ທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງສະທ້ອນປະສົມກົມກຽວ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນນີ້ໃນການຕິດຕັ້ງສອງແຖວ, ຜູ້ຕິດຕັ້ງຈະຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແບບແຍກຢາງ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມງຽບຂອງແອໂຣໄດນາມິກ, ຫຼືປັບສະຖານທີ່ຍຶດຕິດທາງຫຼັງເທິງຫຼັງຄາເພື່ອປ່ຽນແປງການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ.

Power Draw, Voltage drop, ແລະການໂຫຼດໄຟຟ້າ

ຄວາມສາມາດໃນການຂະຫຍາຍໄຟຟ້າກໍານົດວິທີທີ່ທ່ານສາຍລະບົບໄຟເສີມ. ການຕັ້ງຄ່າແຖວຄູ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະແຕ້ມ amperage ຕໍ່ນິ້ວສູງກວ່າຫົວໜ່ວຍແຖວດຽວ ເນື່ອງຈາກປະລິມານຂອງ diodes ສູງ. ການດຶງກະແສໄຟຟ້າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະເມີນຄວາມລະມັດລະວັງຂອງຄວາມຕ້ອງການເຄື່ອງວັດແທກສາຍເພື່ອປ້ອງກັນການຫຼຸດລົງຂອງແຮງດັນຈາກສາຍເຄເບີນຍາວທີ່ແລ່ນຈາກແບດເຕີຣີໄປຫາບ່ອນຕິດຕັ້ງ.

ການດໍາເນີນການຕັ້ງສອງແຖວຫຼາຍອັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຍົກລະດັບສາຍສາຍໄຟແລະນໍາໃຊ້ relay ສະຫຼັບຄວາມຈຸທີ່ສູງຂຶ້ນ. ຄວາມອາດສາມາດຂອງເຄື່ອງສັບປ່ຽນຂອງຍານພາຫະນະຕ້ອງຮັກສາການໂຫຼດໄຟຟ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍບໍ່ມີການລະບາຍຫມໍ້ໄຟຫຼືເຮັດໃຫ້ລະບົບໄຟຟ້າຂອງໂຮງງານເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງສະຖານະການທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາ, ສູງເຊັ່ນ winching ໃນຕອນກາງຄືນ.

ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອຮັບປະກັນການຕິດຕັ້ງໄຟຟ້າທີ່ເຫມາະສົມ:

1. ຄິດ​ໄລ່​ການ​ແຕ້ມ amperage ທັງ​ຫມົດ​ໂດຍ​ການ​ແບ່ງ wattage ທັງ​ຫມົດ​ຂອງ​ແຖບ​ແສງ​ສະ​ຫວ່າງ​ໂດຍ​ແຮງ​ດັນ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ຂອງ​ທ່ານ (ໂດຍ​ປົກ​ກະ​ຕິ 12V ຫຼື 24V​)​.

2. ເລືອກເຄື່ອງວັດແທກສາຍ (AWG) ໃຫ້ຄະແນນຢ່າງໜ້ອຍ 125% ຂອງການແຕ້ມກະແສໄຟຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທີ່ຄິດໄລ່ໄວ້ເພື່ອຄິດໄລ່ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ຄວາມຍາວຂອງສາຍໄຟ.

3. ຕິດ​ຕັ້ງ​ຟິວ​ໄຟ​ໃນ​ເສັ້ນ​ຂະ​ໜາດ​ທີ່​ເໝາະ​ສົມ​ໃຫ້​ໃກ້​ກັບ​ໝໍ້​ໄຟ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ເທົ່າ​ທີ່​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້ ເພື່ອ​ປົກ​ປ້ອງ​ວົງ​ຈອນ​ຈາກ​ໄຟ​ສັ້ນ.

4. ຕິດຕັ້ງ relay ຄວາມອາດສາມາດສູງ (ຕົວຢ່າງ: 40A ຫຼື 80A ຂຶ້ນກັບການໂຫຼດ) ໃນສະຖານທີ່ແຫ້ງແລ້ງ, ປອດໄພພາຍໃນອ່າວເຄື່ອງຈັກ.

5. ກຳນົດເສັ້ນທາງສາຍໄຟທັງໝົດໃຫ້ຫ່າງຈາກແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນສູງເຊັ່ນ: ທໍ່ລະບາຍອາກາດ ແລະ ພາກສ່ວນເຄື່ອນທີ່ເຊັ່ນ: ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ຮັບປະກັນສາຍເຊືອກດ້ວຍສາຍຮັດ zip ແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດ.

ເທກໂນໂລຍີ Optical ຂັ້ນສູງ: 5D Dual Row LED Light Bars

ວິວັດທະນາການຂອງ Optics

ຄວາມຄືບຫນ້າຂອງ optics ເສີມເຮັດໃຫ້ມີແສງໄດ້ຍ້າຍຈາກມາດຕະຖານ 3D ແລະ 4D reflectors ກັບເຕັກໂນໂລຊີ 5D ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານສູງ. ການອອກແບບສະທ້ອນແສງໃນຕອນຕົ້ນພຽງແຕ່ bounced ແສງສະຫວ່າງໄປຂ້າງຫນ້າ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ກະແຈກກະຈາຍທີ່ສໍາຄັນແລະເສຍພະລັງງານ. ວິສະວະກໍາ optical ທີ່ທັນສະໄຫມສຸມໃສ່ການຈັບທຸກ lumen ທີ່ຜະລິດໂດຍ diode ແລະຊີ້ນໍາມັນຊັດເຈນບ່ອນທີ່ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ. ອັນນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດແສງສະທ້ອນ ແລະເພີ່ມແສງທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້.

ວິທີການ 5D Optics ປ່ຽນສົມຜົນຜົນຜະລິດ

ລະບົບຂັ້ນສູງເຊັ່ນ ແຖບໂຄມໄຟ LED ແຖວສອງມິຕິ 5D ປະສົມປະສານກັບເລນໂປເຈັກເຕີທີ່ຂະຫຍາຍດ້ວຍຈອກສະທ້ອນແສງເລິກເພື່ອຈັບພາບ ແລະ ໂຟກັສແສງສູງສຸດ. ການຫັກລົບສອງຂັ້ນຕອນນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການກະແຈກກະຈາຍຂອງແສງໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຊຸກຍູ້ໃຫ້ຜົນຜະລິດທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງການຕັ້ງຄ່າທີ່ວາງຊ້ອນກັນລົງໄປອີກທາງໜຶ່ງໂດຍບໍ່ສ້າງແສງສະທ້ອນດ້ານໜ້າຕາບອດ.

ໂດຍການຫຼຸດການສູນເສຍການສົ່ງແສງໃຫ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດເມື່ອປຽບທຽບກັບການອອກແບບເລນແບບແບນແບບດັ້ງເດີມ, 5D optics ຈະເພີ່ມຄວາມຫຼູຫຼາທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດຂອງໜ່ວຍ. ເລນໂປເຈັກເຕີຮັບປະກັນການຕັດແຫຼມ ແລະ ລຳແສງທີ່ເນັ້ນໃສ່. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ແສງສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ໃນຄວາມໄວສູງທີ່ການເບິ່ງເຫັນທາງໄກກຳນົດເວລາຕິກິຣິຍາ ແລະຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທຽບກັບປະສິດທິພາບການຄ້າ

ລາຄາພິເສດຂອງ optics 5D ແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນໂດຍອີງໃສ່ຄວາມໄວການຂັບລົດສະເພາະແລະສະພາບແວດລ້ອມ. ສໍາລັບການແລ່ນທະເລຊາຍຄວາມໄວສູງ, ຄວາມສາມາດໃນການສະແດງແສງສະຫວ່າງຫຼາຍຮ້ອຍເດີ່ນແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນດ້ານຄວາມປອດໄພ. ສໍາລັບການລວບລວມຂໍ້ມູນທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາທີ່ຄວາມສະຫວ່າງດ້ານຫນ້າທັນທີແມ່ນເປົ້າຫມາຍຕົ້ນຕໍ, optics ສະທ້ອນມາດຕະຖານສະຫນອງການປະຕິບັດທີ່ພຽງພໍໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ. ຈັບຄູ່ເຕັກໂນໂລຊີ optic ກັບສະພາບແວດລ້ອມການຂັບລົດຕົ້ນຕໍຂອງທ່ານ.

ປັດໄຈຮູບຮ່າງ: ເສັ້ນກົງທຽບກັບໂຄ້ງ LED ແຖບແສງສະຫວ່າງ

Beam Spread Geometry

ແຖບເສັ້ນກົງຕັ້ງເປັນສາຍເສັ້ນ, ສຸມສູງ ເໝາະສຳລັບການເບິ່ງເຫັນເສັ້ນຊື່ທີ່ມີຄວາມໄວສູງ. ໄດໂອດທີ່ຫັນໜ້າໄປໜ້າສຸມໃສ່ພະລັງງານຂອງເຂົາເຈົ້າໂດຍກົງຕໍ່ໜ້າລົດ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ກ ແຖບໂຄ້ງໂຄ້ງໂຄ້ງໂຄມໄຟ LED ປ່ຽນແປງມຸມ optical ຂອງ LEDs ພາຍນອກ, ເຮັດໃຫ້ມຸມເບິ່ງກວ້າງອອກຕາມລວງນອນແລະສົ່ງແສງສະຫວ່າງເຂົ້າໄປໃນເຂດ peripheral.

ເມື່ອເລືອກແຖບໂຄມໄຟ LED ແບບໂຄ້ງ

ໂປຣໄຟລໂຄ້ງມີປະສິດທິພາບສູງໃນເສັ້ນທາງປ່າໄມ້ທີ່ລ່ອງໄຫຼ ແລະ ທະເລຊາຍທີ່ກວ້າງອອກ ບ່ອນທີ່ວິໄສທັດທາງອ້ອມແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການແນມເຫັນສັດປ່າ ຫຼື ການນຳທາງທີ່ລ້ຽວແຫຼມ. ດ້ວຍຄວາມງາມ, ພວກມັນກົງກັບເສັ້ນໂຄ້ງຕາມທຳມະຊາດຂອງແວ່ນກັນລົມລົດທີ່ທັນສະໄໝ ແລະກັນໄພໜ້າກົມ, ສະໜອງຮູບຊົງທີ່ຫຼູຫຼາ, ປະສົມປະສານທີ່ແຖບກົງບໍ່ສາມາດບັນລຸໄດ້ໃນດ້ານໜ້າໂຄ້ງທີ່ທັນສະໄໝ.

ຫນ່ວຍໂຄ້ງແນະນໍາຄວາມສັບສົນຂອງການຕິດຕັ້ງ. ພວກເຂົາຕ້ອງການວົງເລັບໂຄ້ງສະເພາະທີ່ຕ້ອງສອດຄ່ອງຢ່າງສົມບູນກັບຈຸດຍຶດຂອງຍານພາຫະນະ. ພວກມັນຍັງນຳສະເໜີໂປຣໄຟລສຽງລົມທີ່ເປັນເອກະລັກ, ເນື່ອງຈາກໃບໜ້າໂຄ້ງມີປະຕິກິລິຍາກັບກະແສລົມທີ່ແຕກຕ່າງຈາກພື້ນຜິວຮາບພຽງ, ບາງຄັ້ງຕ້ອງການເຄື່ອງປ້ອງກັນລົມທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານເພື່ອກໍາຈັດການສັ່ນສະເທືອນປະສົມກົມກຽວໃນຄວາມໄວທາງດ່ວນ.

ການປະສົມປະສານໂຄ້ງກັບ Optics ລະດັບສູງ

ເມື່ອໂປຣໄຟລ໌ໂຄ້ງຖືກຈັບຄູ່ກັບ optics 5D ຂັ້ນສູງ, ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນປະສິດທິພາບການຄາດການຕໍ່ຂ້າງທີ່ພິເສດ. ເລນໂປເຈັກເຕີຮັກສາການຄວບຄຸມລໍາແສງທີ່ແຫນ້ນແຫນ້ນ, ຍູ້ແສງສະຫວ່າງໄປໄກຈາກເສັ້ນທາງ. ເສັ້ນໂຄ້ງທາງກາຍະພາບຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສຮັບປະກັນວ່າລໍາແສງທີ່ສຸມໃສ່ພັດລົມອອກຢ່າງລຽບງ່າຍ, ສະຫນອງກໍາແພງແສງສະຫວ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່, ບໍ່ຕິດຂັດໂດຍບໍ່ມີຈຸດຊ້ໍາທົ່ວໄປໃນແຖບຊື່ທີ່ແບ່ງອອກ.

ຄວາມເປັນຈິງຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແລະຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຮັບຮອງເອົາ

ການເກັບກູ້ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຮາດແວ

ແຖບແຖວສອງຊັ້ນເລິກທີ່ຕິດຢູ່ເທິງຫຼັງຄາ ແນະນຳຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດແສງສະທ້ອນຂອງຝາປິດ. ແສງສະຫວ່າງທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນສະທ້ອນອອກຈາກຝາປິດຂອງລົດ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ blinding ແລະທໍາລາຍວິໄສທັດໃນຕອນກາງຄືນ. ການຄວບຄຸມ beam ທີ່ເຄັ່ງຄັດກວ່າຂອງຫນ່ວຍງານແຖວດຽວແລະ profile ຕ່ໍາຈະຫຼຸດຜ່ອນ backscatter ນີ້ຕາມທໍາມະຊາດ. ນ້ ຳ ໜັກ ຂອງລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການຮາດແວຕ້ານການລັກຂະໂມຍທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະ mounts ປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຫນັກຈາກການຈີກຂາດຜ່ານໂລຫະແຜ່ນຫຼືການພວນໃນພື້ນທີ່ corrugated.

ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ

ເຮືອນທີ່ຖືກອອກແບບບໍ່ດີບໍ່ສາມາດລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ເມື່ອແຖບແຖວສອງລາຄາຖືກເກີນຄວາມຮ້ອນ, ພວກມັນປະສົບກັບຄວາມຮ້ອນ, ບັງຄັບໃຫ້ວົງຈອນພາຍໃນເຮັດໃຫ້ຜົນຜະລິດຫຼຸດລົງໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ diode ໄພພິບັດ. ການປິດກັ້ນຄວາມຮ້ອນນີ້ເຮັດໃຫ້ໝົດສິ້ນໄປກັບຂະໜາດ ແລະ lumen ໄດ້ປຽບຂອງການອອກແບບແຖວສອງ. ຫນ່ວຍງານທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໃຊ້ວາວ breather ລະດັບຄວາມດັນຂອງທະຫານເພື່ອຈັດການຄວາມກົດດັນພາຍໃນແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຫນາແຫນ້ນພາຍໃນເລນໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນອຸນຫະພູມຢ່າງໄວວາ.

ການປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍ ແລະ ເສັ້ນທາງ

ທ່ານຕ້ອງເຂົ້າໃຈກົດລະບຽບ DOT ແລະ SAE ກ່ຽວກັບການເຮັດໃຫ້ມີແສງຊ່ວຍໃນຖະຫນົນສາທາລະນະ. ແຖບແສງສະຫວ່າງທີ່ມີຜົນຜະລິດສູງແມ່ນຢ່າງເຂັ້ມງວດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທາງນອກເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າພວກມັນໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນໂດຍສະເພາະວ່າເປັນຫມອກ SAE/DOT, ລໍາແສງສູງເສີມ, ຫຼືປະຕິບັດຕາມການຂັບຂີ່. ການນໍາໃຊ້ແສງສະຫວ່າງທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງ, ສະທ້ອນແສງສູງຢູ່ໃນທາງດ່ວນສາທາລະນະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ການຈະລາຈອນທີ່ຈະມາເຖິງແລະລະເມີດລະຫັດຍານພາຫະນະ. ສະເໝີສາຍໄຟເສີມໄປຫາສະວິດເອກະລາດທີ່ແຍກອອກຈາກສາຍໄຟສູງຈາກໂຮງງານ.

ກອບການຕັດສິນໃຈ: ການຕັ້ງຄ່າໃດທີ່ເຫມາະສົມກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງເຈົ້າ?

ເລືອກແຖວດ່ຽວຖ້າ:

• ພື້ນທີ່ຕິດຕັ້ງແມ່ນຖືກຈໍາກັດຕາມແນວຕັ້ງພາຍໃຕ້ 2.5 ນິ້ວ.

• Aerodynamics ແລະການຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົມເປັນສິ່ງບູລິມະສິດອັນດັບຫນຶ່ງສໍາລັບຍານພາຫະນະປະຈໍາວັນທີ່ຂັບເຄື່ອນທາງດ່ວນ.

• ທ່ານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕິດຕັ້ງແບບ stealth, ເປັນໂຮງງານຜະລິດຢູ່ຫລັງປີ້ງຫຼື flush-mounted ໃນ bumpers.

• ທ່ານໃຫ້ບຸລິມະສິດການເຈາະຈຸດໄລຍະໄກຫຼາຍກວ່າການຕື່ມນ້ໍາຖ້ວມທາງຫນ້າອັນໃຫຍ່ຫຼວງ.

ເລືອກສອງແຖວຖ້າ:

• ທ່ານຕ້ອງການຜົນຜະລິດແສງດິບສູງສຸດ ແລະຮູບແບບນໍ້າຖ້ວມກວ້າງໃນພື້ນທີ່ລວງນອນທີ່ສັ້ນກວ່າ.

• ທ່ານ​ມີ​ຈຸດ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ທີ່​ແຂງ​ແຮງ, ​ເຮັດ​ວຽກ​ໜັກ​ໄດ້​ເຊັ່ນ​ກະ​ດູກ​ງົວ, ເບາະ​ເຫລັກ, ຫຼື​ຊັ້ນ​ມຸງ​ທີ່​ໃຊ້​ງານ​ໜັກ.

• ສະພາບແວດລ້ອມຕົ້ນຕໍຂອງທ່ານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີແສງສະຫວ່າງນ້ໍາຖ້ວມທາງຫນ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ດ້ວຍຄວາມໄວຊ້າລົງສໍາລັບການຂຸດຄົ້ນຫີນຫຼືວຽກງານປ່າໄມ້.

Matrix ການຈັບຄູ່ປະເພດພາຫະນະ

• Overland & Daily Driver Rigs: ແຖວດ່ຽວແມ່ນແນະນຳໃຫ້ປະຢັດນ້ຳມັນ, ມີສຽງລົບກວນໜ້ອຍ, ແລະການລວມເຂົ້າກັນທີ່ເງົາງາມ.

• ການແຂ່ງລົດນອກຖະໜົນທີ່ອຸທິດຕົນ ແລະນັກແລ່ນກ່ອນແລ່ນໃນທະເລຊາຍ: ແຖວເສັ້ນໂຄ້ງ ຫຼື 5D Dual Row ແມ່ນແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ສຳລັບການປົກຄຸມຄວາມໄວສູງສຸດ ແລະ ການເບິ່ງເຫັນຕໍ່ຂ້າງ.

• ລົດບັນທຸກ ແລະອຸປະກອນການກະເສດ: ແຖວຄູ່ມາດຕະຖານແມ່ນແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ແສງໄຟອັນໃກ້ໆອັນໃຫຍ່ ແລະຄວາມທົນທານ.

ສະຫຼຸບ

ທາງເລືອກລະຫວ່າງການຕັ້ງຄ່າແຖວດຽວ ແລະສອງແຖວຈະກຳນົດປະສິດທິພາບແສງຂອງລົດ ແລະປະສິດທິພາບທາງອາກາດ. ບູລິມະສິດການສອດຄ່ອງກັບຮ່າງກາຍກ່ອນ; ແຖວດ່ຽວຄຸນນະພາບສູງທີ່ພໍດີພໍດີຈະຢູ່ຕະຫຼອດ ແລະ ເຮັດວຽກໄດ້ດີກວ່າແຖວສອງລາຄາທີ່ຖືກບີບອັດເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ບໍ່ພຽງພໍກັບການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດທີ່ບໍ່ດີ. ຈັບຄູ່ຮູບແບບ optic ກັບຄວາມໄວຂັບລົດແລະພູມສັນຖານຂອງທ່ານ.

• ວັດ​ແທກ​ສະ​ຖານ​ທີ່​ຕິດ​ຕັ້ງ​ຂອງ​ທ່ານ​ໄດ້​ຢ່າງ​ຊັດ​ເຈນ​, ການ​ບັນ​ຊີ​ສໍາ​ລັບ​ຄວາມ​ເລິກ​ວົງ​ເລັບ​ທີ່​ຕ້ອງ​ການ​ແລະ​ການ​ເກັບ​ກູ້​ຄວາມ​ເຢັນ​ຫລັງ​.

• ກວດສອບການອອກຂອງເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານແລະຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟເພື່ອຮັບປະກັນລະບົບໄຟຟ້າສາມາດຈັດການກັບການແຕ້ມ amperage ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

• ເລືອກເຄື່ອງວັດແທກສາຍໄຟທີ່ເຫມາະສົມແລະ relay ຄວາມອາດສາມາດສູງເພື່ອປ້ອງກັນການຫຼຸດລົງຂອງແຮງດັນແລະຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພ, ເຊື່ອຖືໄດ້.

• ກໍານົດວ່າຮູບແບບການຂັບລົດຂອງທ່ານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການແຜ່ກະຈາຍຂອງ peripheral ກ້ວາງຂອງແຖບໂຄ້ງຫຼືຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງ optics 5D.

FAQ

ຖາມ: ແຖບໄຟ LED ແຖວສອງແມ່ນສະຫວ່າງກວ່າແຖບແຖວດຽວບໍ?

A: ບໍ່ຈໍາເປັນ. ໃນຂະນະທີ່ພວກມັນມີໄຟ LED ຫຼາຍ, ແຖວດຽວຊັ້ນສູງທີ່ມີຊິບ 10W ແລະ optics ຂັ້ນສູງສາມາດຜະລິດ lux ທີ່ໃຊ້ໄດ້ຫຼາຍກ່ວາແຖວສອງດ້ານງົບປະມານທີ່ມີຊິບ 3W ທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບ.

ຖາມ: ຂ້ອຍສາມາດຕິດແຖບສອງແຖວໃນຊ່ອງໃສ່ກັນຊົນທີ່ແຫນ້ນໄດ້ບໍ?

A: ປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ມີ. ແຖບແຖວສອງຕ້ອງການໄລຍະຫ່າງ 3 ຫາ 4 ນິ້ວຂອງແນວຕັ້ງ, ບວກກັບຫ້ອງເພີ່ມເຕີມສໍາລັບການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດໄປຫາ fins ຄວາມເຢັນດ້ານຫລັງເພື່ອປ້ອງກັນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ.

Q: ແຖບໄຟ LED ແຖວສອງແຖວ 5D ແມ່ນຫຍັງ?

A: ມັນເປັນແຖບແສງສະຫວ່າງທີ່ນໍາໃຊ້ການປະສົມປະສານຂອງຈອກສະທ້ອນແສງແບບດັ້ງເດີມແລະເລນໂປເຈັກເຕີທີ່ຂະຫຍາຍຢູ່ເທິງ LED ແຕ່ລະອັນ, ຫຼຸດຜ່ອນການກະແຈກກະຈາຍຂອງແສງສະຫວ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະເພີ່ມການເຈາະ beam ໄລຍະໄກ.

ຖາມ: ແຖບໄຟ LED ໂຄ້ງໃຫ້ສາຍຕາທີ່ດີຂຶ້ນບໍ?

A: ແມ່ນແລ້ວ. ເສັ້ນໂຄ້ງທາງກາຍະພາບຂອງແຖບເຮັດມຸມໃຫ້ໄຟ LED ດ້ານນອກອອກ, ສົ່ງແສງໃຫ້ກວ້າງຂຶ້ນໃນຮ່ອງ ແລະ ເສັ້ນຕົ້ນໄມ້ເມື່ອປຽບທຽບກັບແຖບຊື່.

ຖາມ: ແຖບແສງສະຫວ່າງແຖວດຽວມີສຽງດັງໜ້ອຍລົງຢູ່ທາງດ່ວນບໍ?

A: ແມ່ນແລ້ວ. ໂປຣໄຟລ໌ຕ່ໍາຂອງພວກມັນສ້າງການລາກ ແລະ ຄວາມປັ່ນປ່ວນທາງອາກາດໜ້ອຍລົງ, ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນແບບປະສົມກົມກຽວກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍທີ່ກ່ຽວພັນກັບແຖບແຖວສອງອັນທີ່ໜາແໜ້ນ.