ከገበያ በኋላ የኤሌትሪክ መለዋወጫዎችን መጫን ከፍተኛ ዋጋ አለው። ዘመናዊ የተሸከርካሪ ኤሌክትሪክ ሲስተሞች፣በተለይ በCAN አውቶቡስ አርክቴክቸር ላይ የተመሰረቱ፣ለቮልቴጅ ለውጦች እና ያልተጠበቁ ወቅታዊ ስዕሎች በጣም ስሜታዊ ናቸው። ተገቢ ያልሆነ ጭነት ብዙውን ጊዜ ወደ ጥገኛ ተውሳኮች, ወደ ማቅለጥ መከላከያ, ያለጊዜው የአካል ክፍሎች ብልሽት ወይም አስከፊ የኤሌክትሪክ እሳቶች ያስከትላል. ከፍተኛ ስዕል መለዋወጫዎችን መጨመር አዲሱን ዑደት ከፋብሪካው ስርዓት ሙሉ በሙሉ ማግለል ይጠይቃል. ይህ የኦሪጂናል ዕቃ አምራች ሽቦዎችን ከመጠን በላይ መጫንን ይከላከላል እና የተሽከርካሪዎን ዋስትና ይከላከላል።
ይህ መመሪያ የመታጠቂያ ዝርዝሮችን ለመገምገም፣ የመጫን ስጋቶችን ለመቅረፍ እና ሙያዊ-ደረጃ ብጁን ለመፈጸም እንደ ቁርጥ ያለ ቴክኒካል ፍኖተ ካርታ ሆኖ ያገለግላል። የሽቦ ቀበቶ መጫኛ. ለሽቦ መለኪያ ምርጫ ትክክለኛ ቀመሮችን፣ በኮንዳክተር ሜታሎሪጂ ውስጥ ያለውን የሜካኒካል ልዩነት እና አስተማማኝ የአየር ሁኔታ የታሸገ የኤሌክትሪክ ዑደት ለመገንባት የሚያስፈልጉትን የደረጃ በደረጃ ሂደቶች በከባድ አውቶሞቲቭ ሁኔታዎች ውስጥ እንከን የለሽ በሆነ መልኩ እንሸፍናለን።
አካልን ማግለል ግዴታ ነው፡ ልዩ የሆነ ቅብብል እና የመስመር ላይ ፊውዝ የተሽከርካሪውን ፋብሪካ ኤሌክትሪክ አርክቴክቸር ከከፍተኛ-amperage aftermarket መለዋወጫዎች ለመጠበቅ ለድርድር የማይቀርብ ነው።
ዝርዝር ደህንነትን ይገልፃል፡ የቮልቴጅ መውደቅን እና የሙቀት ክስተቶችን ለመከላከል የሽቦ መለኪያ (AWG) ከጠቅላላው የ amperage ስእል እና የሽቦ ሩጫ ርዝመት ጋር በሂሳብ መዛመድ አለበት።
ኮንዳክተር ብረታ ብረት ጉዳዮች፡- ከኦክስጅን ነጻ የሆነ መዳብ (OFC) ከመዳብ ክላድ አሉሚኒየም (ሲሲኤ) በላይ ቅድሚያ ሊሰጠው ይገባል የረጅም ጊዜ የመተጣጠፍ ችሎታ፣ የመተጣጠፍ እና የዝገት መቋቋም።
የማቋረጡ ጥራት አስተማማኝነት፡- በአየር ሁኔታ የታሸጉ ግንኙነቶች (የሙቀት-አማቂ ክሪምፕስ ወይም የተሸጡ መገጣጠሚያዎች) እና ትክክለኛው የዝውውር መስመር በአስተማማኝ ተከላ እና ያለጊዜው ውድቀት መካከል ዋና ዋና ልዩነቶች ናቸው።
አፕሊኬሽን-የተለየ ምርጫ፡ ለአውቶሞቲቭ መብራት ባር ዋየር ሽቦዎች የስነ-ህንፃ መስፈርቶች ከመኪና የፊት መብራት ሽቦ ማሰሪያ አመክንዮ መቀያየርን፣ ተከታታይ የግዴታ ደረጃዎችን እና ከፋብሪካ ሲግናል ሽቦዎች ጋር በማዋሃድ በእጅጉ ይለያያሉ።
አጠቃላይ የወረዳ ጭነት በማስላት እያንዳንዱ ቀጣይ የሃርድዌር ምርጫ ያዛል. መለዋወጫዎ የሚሳለውን ትክክለኛ መጠን መወሰን አለብዎት። መደበኛውን ፎርሙላ ተጠቀም፡ ዋትስ በቮልት የተከፈለ አምፕስ እኩል ነው። ለምሳሌ, በመደበኛ ባለ 12 ቮልት አውቶሞቲቭ ሲስተም ላይ የሚሰራ ባለ 300 ዋት መብራት 25 ኤኤምፒኤስ ይስባል። ይህንን ትክክለኛ ስዕል ማወቅ በሽቦው ርዝመት ላይ የቮልቴጅ መጥፋትን ለመከላከል ትክክለኛውን የሽቦ መለኪያ ለመምረጥ ያስችልዎታል.
ቀጣይነት ያለው ተረኛ ማስተላለፊያ እንደ ኤሌክትሮማግኔቲክ ማብሪያ / ማጥፊያ ሆኖ ያገለግላል። ከፍተኛ የአሁኑን ዑደት በቀጥታ ከባትሪው ለመዝጋት ከካቢን ማብሪያ / ማጥፊያ ዝቅተኛ-የአሁኑ ምልክት ይጠቀማል። መደበኛ አውቶሞቲቭ ቅብብሎሽ በተለምዶ ለ 40A ወይም 60A ደረጃ ተሰጥቷል። ይህ አርክቴክቸር ከተሳፋሪው ክፍል ውስጥ አደገኛ የሆነ ከፍተኛ ፍሰት ይይዛል እና ተጨማሪው ሙሉ ተለዋጭ ቮልቴጅ መቀበሉን ያረጋግጣል።
Amperage ጭነት |
የሚመከር AWG (ከ10-15 ጫማ ሩጫ) |
የሚመከር AWG (ከ15-20 ጫማ ሩጫ) |
የተለመደ መተግበሪያ |
|---|---|---|---|
0 - 10 አምፕስ |
16 AWG |
14 AWG |
ትናንሽ የ LED ፓዶች ፣ የውስጥ መብራት ፣ ቀስቃሽ ሽቦዎች |
10 - 20 አምፕስ |
14 AWG |
12 AWG |
መካከለኛ ብርሃን አሞሌዎች, መደበኛ ቀንዶች, ትናንሽ ፓምፖች |
20 - 30 አምፕስ |
12 AWG |
10 AWG |
ከፍተኛ-ውጤት መብራቶች, የአየር መጭመቂያዎች, የድምጽ አምፖች |
30 - 40 አምፕስ |
10 AWG |
8 AWG |
የማቀዝቀዣ ደጋፊዎች፣ ትልቅ ባለብዙ ረድፍ ብርሃን አሞሌዎች፣ ዊንቾች |
40 - 60 አምፕስ |
8 AWG |
6 AWG |
ከባድ-ተረኛ መጭመቂያዎች, የመጀመሪያ ደረጃ ስርጭት ብሎኮች |
ከኦክስጅን ነፃ የሆነ መዳብ (ኦኤፍሲ) በከፍተኛ ንዝረት ውስጥ የላቀ የኤሌክትሪክ ምቹነት እና የሜካኒካል ጥንካሬን ይሰጣል። ለሙያዊ አውቶሞቲቭ ሽቦዎች መስፈርት ነው. የመዳብ ክላድ አልሙኒየም (ሲሲኤ) ከፍተኛ የኤሌክትሪክ መከላከያ አለው፣ ይህ ማለት ለተመሳሳይ የአካል ሽቦ መጠን አነስተኛ የአሁኑን ይይዛል። CCA በእርጥብ አካባቢዎች ውስጥ ለ galvanic corrosion በጣም የተጋለጠ ነው። እርጥበት ወደ መከላከያው ውስጥ ከገባ በኋላ, የአሉሚኒየም ኮር በፍጥነት ኦክሳይድ, ወደ ነጭ ዱቄት ይለወጣል. ይህ ወደ ከባድ የቮልቴጅ ጠብታዎች, ከመጠን በላይ ሙቀት ማመንጨት እና በመጨረሻም የወረዳ ውድቀት ያስከትላል.
ነጠላ ፖል ነጠላ ውርወራ (SPST) ማስተላለፊያዎች አንድ ነጠላ ዑደት ይቆጣጠራሉ, ያብሩት ወይም ያጥፉት. አራት ፒን አላቸው፡ ሃይል ወደ ውስጥ፣ ሃይል መውጣት፣ መሬት እና ቀስቅሴ። ነጠላ ምሰሶ ድርብ ውርወራ (SPDT) ማሰራጫዎች አምስት ፒን ያላቸው እና በሁለት የተለያዩ ወረዳዎች መካከል የመቀያየር ኃይል አላቸው፣ ይህም ለከፍተኛ/ዝቅተኛ ጨረር አፕሊኬሽኖች ይጠቅማል። የሪሌይ መጠምጠሚያው ኃይል ሲቀንስ፣ የሚሰበረው መግነጢሳዊ መስክ ከፍተኛ-ቮልቴጅ ስፒክ (ኢንደክቲቭ ኪክባክ) ይባላል። Diode-suppressed ወይም resistor-suppressed relays ይህን ሹል ይወስዳሉ። ይህ ጥበቃ የፋብሪካ ቀስቅሴ ሽቦዎችን ሲነካ ጥንቃቄ የሚሹ ተሽከርካሪ ECUs ላይ ጉዳት እንዳይደርስ ለመከላከል ግዴታ ነው።
የሞተር ቦይዎች የኤሌክትሪክ ግንኙነቶችን ለውሃ፣ ለቆሻሻ፣ ለመንገድ ጨው እና ለከፍተኛ ሙቀት ያጋልጣሉ። IP67 ወይም IP68-ደረጃ የተሰጣቸው ማገናኛዎችን መጠቀም የእርጥበት መጨመር እና የተርሚናል ዝገትን ይከላከላል። Deutsch DT/DTP series፣ Weather Pack እና Metri-Pack አያያዦች የአካባቢ ጥበቃን ለማረጋገጥ የሲሊኮን ማህተሞችን እና ትክክለኛ የተርሚናል መቆለፍ ዘዴዎችን ይጠቀማሉ። መደበኛ ያልታሸጉ የስፔድ ተርሚናሎች ለኤለመንቶች ከተጋለጡ በወራት ጊዜ ውስጥ ይበሰብሳሉ፣ ይህም ወደ ከፍተኛ የመቋቋም እና የሚቆራረጥ ክዋኔ ያስከትላል።
አስቀድሞ የተቋረጠ ማሰሪያ መግዛት ጊዜን ይቆጥባል እና ለመደበኛ መለዋወጫዎች የመነሻ ተግባርን ያረጋግጣል። ለቀላል መጫኛዎች plug-and-play መፍትሄ ነው. ከጅምላ ሽቦ አንድ መገንባት ለትክክለኛው የርዝመት መስመር፣ ለግል የተበጀ የመቀየሪያ ውህደት እና የተወሰኑ የማገናኛ ምርጫዎችን ይፈቅዳል። በጭረት የተገነቡ መፍትሄዎች በልዩ ክሪምፕንግ መሳሪያዎች እና በጅምላ ቁሶች ላይ የበለጠ የፊት መዋዕለ ንዋይ ይፈልጋሉ ነገር ግን የበለጠ ንፁህ የሆነ የኦሪጂናል ዕቃ አምራች-ተመጣጣኝ በሆነ ውስብስብ የሞተር ወሽመጥ ውስጥ ያለ ከመጠን በላይ ሽቦ ዚፕ ከመጋረጃው ጋር የታሰረ።
ሙያዊ ጭነቶች አስተማማኝነትን ለማረጋገጥ የተወሰኑ መሳሪያዎችን ይፈልጋሉ. ቮልቴጅን እና ቀጣይነትን ለመፈተሽ ከፍተኛ ግፊት ያለው ዲጂታል መልቲሜትር (ዲኤምኤም) ያስፈልግዎታል። ለሁለቱም ክፍት እና የተዘጉ በርሜል ተርሚናሎች የራችቲንግ ሽቦ ክሪምፐርስ የቀዝቃዛ ዌልድ ግንኙነትን ያረጋግጣሉ። ለፋየርዎል ማዘዋወር ጥራት ያለው ሽቦ ማራገፊያ፣ የሙቀት ሽጉጥ ከአንጸባራቂ አፍንጫ ጋር፣ ተርሚናል ዳይፒንግ መሳሪያዎች እና የአሳ ቴፕ ያስፈልግዎታል። የሚፈለጉት የፍጆታ ዕቃዎች ዳይኤሌክትሪክ ቅባት፣ ከፍተኛ የሙቀት መጠን ያለው TESA ቴፕ ለሞተር ቤይ ማዞሪያ፣ በቆርቆሮ የተሰነጠቀ ሉም፣ የከባድ ዚፕ ትስስር፣ እና የባህር ደረጃ ተለጣፊ-ተለጣፊ-ተለጣፊ የሙቀት መጠጫ ቱቦዎች።
ማንኛውንም የኤሌክትሪክ ሥራ ከመጀመርዎ በፊት ሁል ጊዜ አሉታዊውን የባትሪ ተርሚናል ያላቅቁ። ይህ ጥብቅ ፕሮቶኮል የቀጥታ ሽቦዎችን በሚያዞሩበት ወቅት በተሽከርካሪው በሻሲው ላይ ድንገተኛ አጭር ወረዳዎችን ይከላከላል። የማዋሃድ ስልትህ በተመሳሳይ ወሳኝ ነው። የውስጠ-መስመር ፊውዝ በተቻለ መጠን ከባትሪው አወንታዊ ተርሚናል ጋር በቅርበት በ12 ኢንች ውስጥ ያግኙት። ይህ አቀማመጥ ከፍተኛውን የሽቦ ርዝመት ከሞቱ ቁምጣዎች ይከላከላል. ሽቦው በፊውዝ የታችኛው ተፋሰስ በሻሲው ላይ ከተሰነጠቀ ፊውዝ ይነፋል። ወደ ፊውዝ ወደ ላይ የሚፈሰው ከሆነ፣ የኤሌትሪክ እሳት አደጋ ሊያጋጥምዎት ይችላል።
በ CAN አውቶቡስ የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ላይ በቀጥታ ወደ ፋብሪካ ሽቦዎች መታ ማድረግ ከፍተኛ አደጋን ያስከትላል። ወደ ዳታ መስመሮች መሰንጠቅ የወረዳ መቋቋምን፣ የመረጃ ዥረቶችን ማበላሸት እና የስህተት ኮዶችን ሊቀይር ይችላል። ከፍተኛ ግፊት ያለው ዲኤምኤም በመጠቀም ደህንነቱ የተጠበቀ የማስነሻ-ማብሪያ ቀስቅሴ ምንጮችን ይለዩ። ሚስጥራዊነት ያላቸው ጠንካራ-ግዛት ሞጁሎችን ለመጥበስ በቂ የአሁኑን መሳል ስለሚችል ዝቅተኛ-ኢምፔዳንስ ኢንካንደሰንት የሙከራ ብርሃን በጭራሽ አይጠቀሙ። የሚገኝ ከሆነ ሁል ጊዜ የተለየ ፊውዝ መታ ወይም በፋብሪካ የቀረበ ረዳት ሽቦ ይጠቀሙ።
ውጤታማ መንገድ የሜካኒካዊ ጉዳት እና የኤሌክትሪክ ጣልቃገብነትን ይከላከላል. እንደ የጭስ ማውጫ ማዞሪያ፣ ተርቦቻርጀሮች እና EGR ቫልቮች ያሉ ከፍተኛ ሙቀት ያላቸውን አካባቢዎች ያስወግዱ። ሽቦዎችን እንደ መሪ ዘንጎች፣ ተንጠልጣይ ክፍሎች ወይም የእባብ ቀበቶዎች ካሉ ተንቀሳቃሽ ክፍሎች ያርቁ። ሽቦዎችን ከሹል የብረት ጠርዞች ያርቁ። ከማዘዋወርዎ በፊት ሁሉንም ገመዶች በከፍተኛ ሙቀት TESA ቴፕ ወይም በተጠለፈ ሉም ይያዙ። ንፁህ ፣ የኦሪጂናል ዕቃ አምራች-አመጣጣኝ ገጽታን ለመጠበቅ ያሉትን የፋብሪካ ሽቦ ቻናሎች እና የፋየርዎል ግሮሜትቶችን ይጠቀሙ። የንዝረት መንቀጥቀጥን ለመከላከል በየ 8 እስከ 12 ኢንች ማሰሪያውን በዚፕ ማሰሪያ ይጠብቁት።
ከቀጥታ የእርጥበት ርጭት እና ከመንገድ ፍርስራሾች ርቆ በፋየርዎል ወይም በውስጠኛው አጥር ላይ ከፍ ያለ የቅብብሎሽ መጫኛ ቦታ ይምረጡ። ውሃው በቤቱ ውስጥ እንዳይከማች ለመከላከል ሪሌይውን ወደ ታች በሚቆሙበት ካስማዎች ጋር ያዙሩት። በቦልት ወይም በከባድ የዚፕ ማሰሪያዎች በመጠቀም ፊውዝ መያዣውን በጥብቅ ያስጠብቁ። በሽቦዎቹ እንዲሰቀል አትፍቀድ. ዋናውን የሃይል ቀለበት ተርሚናል በቀጥታ ከባትሪው ፖዘቲቭ ፖስት ወይም ከተመሰረተ ረዳት ሃይል ማከፋፈያ ጋር ያገናኙ። ከፍተኛውን የገጽታ አካባቢ ንክኪ ለማረጋገጥ የቀለበት ተርሚናል ለመሰቀያው ስቴድ በትክክል መያዙን ያረጋግጡ።
ከፍተኛ የንዝረት አውቶሞቲቭ አካባቢዎች ውስጥ ሜካኒካል crimping ይመረጣል. መሸጫ በሽቦው ውስጥ በንዝረት ስር ሊሰነጠቅ የሚችል ተሰባሪ ሙቀት-የተጎዱ ዞኖችን መፍጠር ይችላል። የአየር ሁኔታ ተከላካይ ግንኙነትን ለማገናኘት እነዚህን ደረጃዎች ይከተሉ።
ከሽቦው ጫፍ ላይ በትክክል 1/4 ኢንች መከላከያ ያርቁ፣ ምንም የመዳብ ክሮች እንዳይቆረጡ ያረጋግጡ።
የተራቆተውን ሽቦ ወደ ተርሚናል በርሜል አስገባ፣ ይህም የመከለያ መቀመጫዎች ተርሚናል ላይ መውጣታቸውን ያረጋግጡ።
ለዚያ የተለየ ተርሚናል አይነት (ለምሳሌ፣ ክፍት በርሜል W-crimp) የተነደፈ ratcheting crimper በመጠቀም ተርሚናሉን ይከርክሙት።
የሜካኒካል ማቆየትን ለማረጋገጥ በሽቦው ላይ በጥብቅ በመጎተት የአካል ብቃት እንቅስቃሴ ሙከራ ያድርጉ።
የተለየ ጠቅታ እስኪሰሙ ድረስ የተገጠመውን ሽቦ ወደ ማገናኛው መያዣው የኋላ ክፍል ያስገቡ።
ፒኖቹን በቦታቸው ለመቆለፍ የሽብልቅ መቆለፊያውን ወደ መገናኛው ፊት አስገባ።
የባህር-ደረጃ አንድ ቁራጭ ያንሸራትቱ ፣ ተለጣፊ-ተለጣፊ ሙቀት በመገጣጠሚያው እና በሽቦው የኋለኛ ክፍል ላይ ይቀንሳል ፣ ከዚያ በሙቀት ሽጉጥ ይቀንሱት መዋቅራዊ ውጥረትን እና የተሟላ የአካባቢ መታተም።
የአሳ ቴፕ በመጠቀም ዝቅተኛ-የአሁኑ ማብሪያ ገመዶችን በፋብሪካው ፋየርዎል ግሮሜት በደህና ይለፉ። ያለውን የፋብሪካ ሽቦ ከመበሳት ተቆጠብ። የጎማውን ትንሽ ቁራጭ ይቁረጡ ፣ የዓሳውን ቴፕ ይግፉት ፣ ሽቦዎችዎን እስከ መጨረሻው ይለጥፉ እና ወደ ካቢኔ ውስጥ ይጎትቷቸው። ተጨማሪ-a-የወረዳ ፊውዝ መታ በማብራት-መቀየሪያ ፊውዝ ማስገቢያ ላይ በመጠቀም ካቢኔ ማብሪያና ማጥፊያ ሽቦ. ይህ የመቀየሪያ መብራት ኃይልን ይሰጣል እና ተሽከርካሪው ሲጠፋ መለዋወጫው ባትሪውን ማፍሰስ እንደማይችል ያረጋግጣል። ማብሪያ / ማጥፊያውን በዳሽቦርዱ ስር ወደ ንፁህ የብረት ነጥብ ያርቁት።
ከፍተኛ-ዋት የ LED አሞሌዎች ጠንካራ መሠረተ ልማት ይፈልጋሉ። አን አውቶሞቲቭ ላይት ባር Wiring Harness ብዙ ጊዜ 12 AWG ወይም 10 AWG OFC ሽቦ እና ከፍተኛ አቅም ያለው 60A ሪሌይ ያስፈልገዋል ያለማቋረጥ ጭነት ያለ ሙቀት ለማስተናገድ። ባለብዙ ዞን ወይም ባለሁለት ቀለም ብርሃን አሞሌዎች ውስብስብ የመቀያየር አመክንዮ ያስፈልጋቸዋል። አንድ መደበኛ የመኪና መብራት ባር ሽቦ ማጠፊያ ባለብዙ ምሰሶ መቀየሪያዎች ወይም ባለብዙ ፒን የዶይች አያያዦች፣ እንደ ዲቲ 4-ፒን ያሉ፣ ገለልተኛ የመብራት ዞኖችን ለመቆጣጠር (ለምሳሌ፣ አምበር የኋላ መብራት ከዋናው ነጭ የአሽከርካሪ ጨረር ጋር) ያስፈልጉ ይሆናል።
የፋብሪካው የፊት መብራት ሽቦ ብዙውን ጊዜ ቀጭን ሲሆን የቮልቴጅ ጠብታዎች ሃሎጅንን ወይም ኤችአይዲ አምፖሎችን ያደበዝዛሉ። ወደ ተሰጠ ማሻሻያ የመኪና የፊት መብራት ሽቦ ማሰሪያ የፋብሪካውን የፊት መብራት መቀየሪያ መንገዶችን ያልፋል። ሙሉ ተለዋጭ ቮልቴጅን በቀጥታ ከባትሪው ወደ አምፖሎች ያቀርባል. ይህ መታጠቂያ የኦሪጂናል ዕቃ አምራች የፊት መብራት ማገናኛን እንደ ዝቅተኛ-የአሁኑ ቀስቅሴ ምልክት ለአዲሱ ቅብብል ብቻ ይጠቀማል። PWM (Pulse-Width Modulation) የፊት መብራት ስርዓት ላላቸው ተሸከርካሪዎች፣ የማስተላለፊያ ወሬዎችን እና የስትሮብ ውጤቶችን ለመከላከል ጸረ-ፍላከር ዲኮደሮችን ወይም ማቀፊያዎችን በማስታወሻ ሽቦዎች ላይ ማጣመር አለብዎት።
ጭነት ከመተግበሩ በፊት ወረዳውን ይፈትሹ. በተለዋዋጭ ማገናኛ ላይ ቀጣይነት ያለው ሙከራ እና ክፍት-የወረዳ የቮልቴጅ ማረጋገጫን ያከናውኑ። ተጨማሪ መገልገያው ከተገናኘ እና ከተሰራ በኋላ የግንኙነት ትክክለኛነት ለማረጋገጥ የቮልቴጅ ጠብታ ሙከራን በአዲሱ ማሰሪያ ላይ ያድርጉ።
የእርስዎን ዲኤምኤም ወደ ዲሲ ቮልት ያዘጋጁ።
አሁኑ በወረዳው ውስጥ እንዲፈስ መለዋወጫውን ያብሩ።
አወንታዊ መፈተሻውን በባትሪው ፖዘቲቭ ፖስት ላይ እና በአዎንታዊው ተርሚናል ላይ ያለውን አሉታዊ መለዋወጫ ያስቀምጡ።
የሚታየውን ቮልቴጅ ያንብቡ; ይህ በወረዳው አወንታዊ ጎን ላይ የጠፋው ቮልቴጅ ነው።
በባትሪው አሉታዊ ፖስት ላይ እና በተጓዳኝ የመሬት ተርሚናል ላይ ያለውን አሉታዊ ፍተሻ ላይ በማስቀመጥ ለመሬቱ ጎን ሂደቱን ይድገሙት.
ተቀባይነት ያለው የቮልቴጅ ውድቀት በወሳኝ ግንኙነቶች ላይ ከ 0.2 ቮ ያነሰ ነው, ከፍተኛው 0.5V በመላው ወረዳ ላይ ነው.
ተሽከርካሪው በሚቀመጥበት ጊዜ አዲስ የተጫነው ማሰሪያ ባትሪውን እንደማያጠፋ ያረጋግጡ። የእርስዎን ዲኤምኤም ወደ ሚሊያምፕ (ኤምኤ) ሚዛን ያዘጋጁ እና ከአሉታዊ የባትሪ ገመድ ጋር በተከታታይ ያስቀምጡት። የመለዋወጫ መቀየሪያ እና የተሽከርካሪ ማቀጣጠል በ 'ጠፍቷል' ቦታ ላይ መሆናቸውን እና ሁሉም በሮች መዘጋታቸውን ያረጋግጡ። የተሽከርካሪው ሞጁሎች እንዲተኙ 15 ደቂቃ ይጠብቁ። የአሁኑ ስዕል በተሽከርካሪው ፋብሪካ መነሻ (አብዛኛውን ጊዜ ከ 50mA በታች) መቆየት አለበት፣ ይህም ቅብብሎሹ ሙሉ በሙሉ ክፍት መሆኑን እና የመቀየሪያው መብራት የመጠባበቂያ ሃይልን እየጎተተ እንዳልሆነ ያረጋግጣል።
የድህረ-መጫኛ አለመሳካቶች ብዙውን ጊዜ የሚመነጩት ከሶስት ልዩ ጉዳዮች ነው፡- በቀለም ወይም በዝገት ምክንያት መጥፎ የቻሲሲስ መሬት ግንኙነቶች፣ በተሰነጣጠሉ ሽቦዎች የተነፉ የመስመር ላይ ፊውዝ እና ኃይል ሳያደርሱ ጠቅ ማድረግ። ሪሌይ ጠቅ ካደረገ ነገር ግን ተጓዳኝ መብራቱ ካልተሳካ፣ ዋናውን የኃይል ምግቡን ከባትሪው ላይ ያረጋግጡ። የውስጠ-መስመር ፊውዝ እንዳልነበረ ያረጋግጡ። ከዚያም በመለዋወጫው ላይ የመሬቱን ግንኙነት ትክክለኛነት ያረጋግጡ. ከፍተኛ የመቋቋም ችሎታ ያለው መሬት ሙሉ ቮልቴጅ በአዎንታዊ ጎኑ ላይ ቢገኝም መለዋወጫውን እንዳይሰራ ይከላከላል.
የገመድ ተከላ ከመዋቢያ መለዋወጫ ይልቅ እንደ መዋቅራዊ ማሻሻያ ማከም ለተሽከርካሪ ደህንነት እና አስተማማኝነት ወሳኝ ነው። በሽቦ ብረታ ብረት ላይ ጠርዞችን መቁረጥ, የሽቦ መለኪያ ወይም የማብቃት ጥራት በመጨረሻ ውድቀትን ያረጋግጣል. አካላትን በሚመርጡበት ጊዜ ለንጹህ የመዳብ ሽቦ፣ የታሸገ ማስተላለፊያዎች፣ ለተለየ ጭነትዎ ተገቢውን AWG እና በአይፒ ደረጃ የተሰጣቸው የአየር ሁኔታ መከላከያ ማገናኛዎች ቅድሚያ ይስጡ።
ማንኛውንም ሽቦ ወይም ማስተላለፊያ ከመግዛትዎ በፊት አጠቃላይ የ amperage ስእልዎን ያሰሉ።
ምንጭ OFC ሽቦ እና IP67-ደረጃ የተሰጣቸው ማገናኛዎች ለሁሉም የውጪ ግንኙነቶች።
የሙቀት ምንጮችን እና ተንቀሳቃሽ ክፍሎችን ለማስወገድ የማዞሪያ ዱካዎን ያቅዱ።
የግንኙነቱን ትክክለኛነት ለማረጋገጥ ከተጫነ በኋላ ወዲያውኑ የቮልቴጅ መጣል ሙከራን ያድርጉ።
መ፡ በጣም ተስፋ ቆርጧል። የመዳብ ክላድ አልሙኒየም (ሲሲኤ) ከፍተኛ የመቋቋም ችሎታ አለው, የበለጠ ሙቀትን ያመነጫል እና በአውቶሞቲቭ አካባቢዎች ውስጥ በፍጥነት ይበሰብሳል. ለታማኝ የኃይል አቅርቦት ሁል ጊዜ ከኦክስጅን ነፃ መዳብ (OFC) ይጠቀሙ።
መ፡ ፈጣን ጠቅ ማድረግ ወይም ሪሌይ ቻተር አብዛኛው ጊዜ የፐልዝ ወርድ ሞዱሌሽን (PWM) የኤሌክትሪክ ሲስተሞች ባላቸው ተሽከርካሪዎች ላይ ነው። የሚወዛወዘውን ቮልቴጅ ወደ ቋሚ ሲግናል ለማለስለስ ጸረ-ፍላከር ካፕሲተር ወይም ዲኮደር መጫን አለቦት።
መ: ምርጡ መሬት በቀጥታ ወደ አሉታዊ የባትሪ ተርሚናል ነው. ያ የማይቻል ከሆነ፣ ወደ ንፁህ፣ ቀለም ያልተቀባ የፋብሪካ ቻሲስ መሬት ነጥብ። እርቃን የብረት ግንኙነትን ለማረጋገጥ ማንኛውንም ቀለም ወይም ዝገት ያርቁ።
መ: አዎ. በፋየርዎል በኩል እና ወደ ተሳፋሪው ካቢኔ ማብሪያ / ማጥፊያ ውስጥ ከፍተኛ ፍሰትን መሮጥ ከባድ የእሳት አደጋን ይፈጥራል። አንድ ቅብብል ባለከፍተኛ-amperage ሃይል በሞተር ወሽመጥ ውስጥ እንዲገለል ያደርገዋል።
መ: የውስጠ-መስመር ፊውዝ በተቻለ መጠን በአካል በተቻለ መጠን ከአዎንታዊ የባትሪ ተርሚናል ጋር በፍፁም በ12 ኢንች ውስጥ መጫን አለበት። ይህ ከፍተኛውን የሽቦውን ርዝመት ከአጭር ዙር ይከላከላል.
