Kaarjas LED-valgustiriba suuruse juhend veoautodele

Pimedal ajal maastikul või maapiirkondades sõitmine tekitab tõsiseid probleeme nähtavusega. Tavalised tehase esituled ei suuda sageli valgustada äärealasid, kus peidavad end metsloomad, sügavad kraavid ja rajad. Teil on vaja valgustuslahendust, mis lükkab kasutatavad luumenid laiaks, ilma et tekiks pimestavat kuumapunkti otse teie veoki ette. Paljud veoautode omanikud paigaldavad lisavalgustuse ainult ootamatute rikete korral. Vale suurus ja halb valik põhjustavad veoki kontuuride sobimatust, maanteekiirusel kõrvulukustavat tuulemüra, pimestavat kapoti pimestamist, niiskuse enneaegset sissetungimist ja raisatud elektritõmmet, mis koormab generaatorit. See juhend pakub tehnilist raamistikku veoki mõõtmete, paigalduskohtade ja kavandatud kasutusjuhtude põhjal täpse valgusriba suuruse, ehituskvaliteedi ja konfiguratsiooni hindamiseks ja valimiseks. Me kirjeldame, kuidas levitada levinud paigalduslõksu ja kindlustada valgustuse seadistus, mis tagab usaldusväärse lainurga nähtavuse.

• Kumerad profiilid pakuvad paremat perifeerset valgustust ja aerodünaamilist kontuuride sobitamist võrreldes sirgetega, kuid nõuavad paigalduspinna raadiuse täpset mõõtmist.

• 20-tolline kumer LED-valgusriba on optimaalne lokaliseeritud, vähese pimestava valgustiga paigaldamiseks pulgavarrastele, madalamatele kaitserauadele või peidetud iluvõre rakendustele.

• 32-tolline kumer LED-valgusriba pakub ideaalset tasakaalu keskmise suurusega veoautode katuseraamidele või täissuuruses veoautode peidetud kaitseraua kinnitustele, ilma et see elektrisüsteemi üle koormaks.

• 50-tolline kumer LED-valgusriba maksimeerib täissuuruses veoautode esi- ja perifeerset väljundit, kuid nõuab spetsiaalset pimestamisvastast leevendamist ja tugevat tuuleklaasi klambrit.

• Lisaks suurusele on IP-reitingude, ühe- või kaherealiste profiilide ja värvitemperatuuri hindamine olulised pikaajalise vastupidavuse ja kasutatava valgusvõimsuse jaoks.

Edukriteeriumid: miks määrata kumer LED-valgustiba?

Valides a Kumer Led-tuleriba traditsioonilise sirge korpuse kohal muudab valguse vastasmõju keskkonnaga ja riistvara kinnitust teie sõidukile. Kõver disain lahendab konkreetsed füüsilised ja optilised piirangud, mis esinevad sirgetel ribadel. Kui veedate tunde kitsastel radadel või öösel avatud kõrbes navigeerides, määrab teie valgustusseadmete kuju teie vaatevälja.

Aerodünaamiline kontuuride sobitamine

Kaasaegsetel veoautode kabiinidel ja esikaitseraudadel on erinevad pühkimisraadiused. Üle kumera tuuleklaasi poltidega kinnitatud sirge metallvarras tekitab tohutu aerodünaamilise häire. Õhk põrkub vastu tasast pinda, tekitades turbulentsi, mis lohiseb sõidukit ja tekitab liigset müra. Kumera korpuse raadius ühtib loomulikult tänapäevaste tuuleklaaside ja esipaneelide kontuuriga. See joondus võimaldab õhul tõhusamalt üle korpuse ja selle ümber libiseda. Sõiduki loomulike joontega sobitades vähendate õhutakistuskoefitsienti ja minimeerite tuuletakistust, mis tavaliselt kimbutab katusele paigaldatud lisaseadmeid. Maanteekiirusel sõites märkate tõmbetugevuse olulist vähenemist võrreldes tasase lati sõitmisega.

Perifeerne valgustus ja valguse levik

Kumera korpuse füüsika määrab selle peamise eelise: suurepärase vaatevälja. Sirgel ribal on kõik LED-kiibid surnud ees. Laia valguse saamiseks toetuvad tootjad suuresti agressiivse tekstuuriga üleujutusreflektoritele, mis hajutavad valgust ja vähendavad üldist kaugust. Kumer korpus kallutab välised LED-pangad füüsiliselt väljapoole. See mehaaniline nurk surub tala mustri kraavidesse ja puujoontesse, ohverdamata keskpunkti talade fokuseeritud intensiivsust. Saate varakult avastada metsloomade ja radade äärte ohud, kuna valgus mähib end füüsiliselt ümber sõiduki esiosa. See lai leviala osutub hindamatuks kurvides kitsastel ümberlülitustel, kus sirged tuled valgustavad vaid otse teie ees olevaid puid.

Esteetiline integratsioon

Hästi ehitatud veok peaks välja nägema sihikindel. Sirged vardad näevad sageli välja poltidega kinnitatud, rikkudes autoinseneride kavandatud vedelikutorusid. Kumer profiil integreerub puhtalt sõiduki tehasejoontesse. Kui see on paigaldatud tasapinnaliselt vastu kumerat kaitseraua või tihedalt esiklaasi kohal, näeb riistvara välja pigem tehasevaliku kui järelturu järelemõtlemisena. See sujuv integratsioon säilitab veoki agressiivse ja puhta välimuse, pakkudes samas tohutut kasulikkust. Ehitajad ja tootjad eelistavad kumeraid korpuseid, kuna need vajavad vähem kohandatud valmistamist, et need moodsatel ümaratel esiosadel loomulikud välja näeksid.

Suuruste raamistik: mõõtmete sobitamine veoauto kinnituspunktidega

Suurus määrab paigutuse ja paigutus määrab jõudluse. Massiivse valgusriba valesse kohta surumine tagab kehva jõudluse ja paigalduspeavalu. Peate varda füüsilised mõõtmed sobitama teie konkreetse veoki konstruktsiooni kinnituspunktidega. Näeme, et paljud omanikud ostavad võimalikult suure valgusti, et mõista, et see blokeerib õhuvoolu või tekitab tugevat pimestamist.

20-tolline kumer LED-valgustiriba: kaitseraua ja tõukuriba rakendused

A 20-tolline kumer LED-valgustiriba on lokaliseeritud vähese pimestava valgustuse tööhobune. See mahub puhtalt alumistesse põrkeraua avadesse, kinnitatakse hõlpsasti järelturu pulgavarraste külge ja mahub nii kesk- kui ka täissuuruses veoautode võre taha. See suurus on väga mitmekülgne ja vajab harva kohandatud valmistamist.

Toimivuse seisukohalt on madalale maapinnale paigaldatav valgusti suurepärane udu tungimise ja vahetu esiplaani valgustusega. See täiendab tehase kaugtulesid, täites pimeda tühimiku otse rehvide ees. Kuna see asub kapoti joonest allpool, ei ole teil oht, et kapoti pimestavad teid juhiistmelt. Saate seda valgustit kasutada tolmustes tingimustes, pimestamata end peegeldunud valgusega.

Rakendamine jääb lihtsaks. 20-tolline seade tarbib oluliselt vähem voolu kui suuremad mudelid. Sageli saate selle ühendada standardsete rakmete abil, ilma generaatorit uuendamata või raskete juhtmetega pikki vahemaid läbimata. Kabiini tuleb harva puurida, hoides paigalduse puhta ja pööratava. Enamik järelturu kaitseraudu on eelnevalt puuritud 20-tolliste kinnituspiludega, mistõttu on see lihtne poltidega uuendamine.

32-tolline kumer LED-valgustiriba: võre ja keskmise suurusega katusekinnitused

Kui vajate rohkem võimsust kui kaitseraua tuli, kuid teil pole ruumi täieliku tuuleklaasi kinnituse jaoks, a 32-tolline kumer LED-valgustiriba tabab meeldivat kohta. See suurus sobib suurepäraselt täissuuruses veoautode nagu F-150 või Silverado ülemise iluvõre taha. See toimib ka suurepärase katuseraami või ülemise kaitseraua valgustina keskmise suurusega veoautodele nagu Tacoma või Colorado, aga ka UTV-dele.

See mõõde tagab kauguse ja laiuse tasakaalustatud kombinatsiooni. Selles on piisavalt LED-kiipe, et visata läbiv kohtkiir mööda rada allapoole, kasutades samal ajal kõveraid otsasid laia üleujutusmustri loomiseks. See pakub tugevat valgustust ilma sõiduki esiprofiili domineerimata. Paljude juhtide jaoks on see ainus lisatuli, mida nad kunagi vajavad.

Kui plaanite varjatud võre kinnitust, peate hoolikalt mõõtma. Kõver surub lati keskosa sügavamale mootoriruumi kui sirge lati, seega on sügavuse kliirens kriitiline. Enne tellimist järgige sobivuse kontrollimiseks järgmisi samme:

1. Eemaldage tehase plastikust radiaatori kate, et pääseda ligi südamikutoele.

2. Mõõtke terasest vertikaalsete püstpostide vaheline kaugus, et 32-tolline korpus sobiks horisontaalselt.

3. Kontrollige sügavust iluvõre võrgu tagaosast kuni kliimaseadme kondensaatori esiosani.

4. Kontrollige, et kapoti riivi mehhanismi ümber oleks vaba ruumi, kui see on täielikult sisse lülitatud.

5. Veenduge, et korpus ei blokeeriks uuemate veoautomudelite aktiivseid iluvõre aknaluuke.

50-tolline kumer LED-valgustiba: täissuuruses tuuleklaasi ja katuseraami paigaldus

Kiirel maastikul sõitmiseks laiaulatuslikes kohtades ei ületa miski a 50-tolline kumer LED valgusriba . See suurus, mis on loodud spetsiaalselt ülemise tuuleklaasi kinnituste või täislaiuse katuseraamide jaoks täissuuruses ja raskeveokitel, maksimeerib toorvalendiku väljundit. Kinnitate selle kõrgele, et valgustada rajal võimalikult kaugele.

Jõudlusprofiil on tohutu. See tagab päevavalguse nähtavuse suures vaateväljas. Lai raadius sobib ideaalselt täissuuruses kabiinide katusejoonega, surudes valguse rajalt kaugele alla ja sügavale ümbritsevasse maastikku. Just sellist seadistust vajate, kui esituledest väljasõit on tõeline oht suurel kiirusel kõrbes.

Rakendamisel on aga raske reaalsus. 50-tolline katusekinnitus tekitab suure tuulemüra ja kapoti pimestamise ohu. Te ei saa kasutada üldisi kinnitusi. Peate hankima sõidukispetsiifilised raskete terasest kronsteinid, mis on loodud teie täpse margi ja mudeli jaoks. Lisaks tarbivad need suure võimsusega vardad tohutut voolutugevust. Peate hoolikalt juhtima raskete juhtmestike A-piilari ilmastikueemaldust alla ja tagama, et teie elektrisüsteem talub koormust ilma akut tühjendamata.

Tehniline hindamine: omadused ja tulemused

Õige suuruse valimine on alles esimene samm. Sisemised komponendid, korpuse materjalid ja optilised konstruktsioonid määravad, kas tuli elab üle oma esimese vihmasaju ja kas selle tekitatud valgust saab juhiistmelt ka tegelikult kasutada. Maastikukeskkond hävitab odavad valgustusseadmed kiiresti.

Üherealised vs kaherealised konfiguratsioonid

Korpuse füüsiline profiil mõjutab nii väljundit kui ka paigaldust. Peate hindama olemasolevat ruumi vastavalt soovitud valgusvõimsusele. Üherealised ja kaherealised latid teenivad paigalduspiirangutest lähtuvalt erinevaid eesmärke.

Üherealised latid tekitavad väga fokuseeritud valgusvihku ja loovad oluliselt väiksema aerodünaamilise takistuse. Need on eelistatud valik kaasaegsete madala profiiliga konstruktsioonide jaoks. Kaherealised ribad koondavad kahte rida LED-e, kahekordistades tõhusalt kiipide arvu samas horisontaalses ruumis. Need tagavad maksimaalse toorvalendiku väljundi ja suurepärase üleujutusvõime, kuid kaaluvad tunduvalt rohkem ja nõuavad tugevaid paigalduslahendusi.

Kiirmustrid: punkt-, üleujutus- ja kombineeritud konfiguratsioonid

LED-kiibid üksi ei suuna valgust; helkurid ja läätsed teevad. Õige valgusvihu mustri valimine määrab, kuhu valgus rajal tegelikult maandub. Halvasti disainitud optika hajutab valgust kasutult taevasse.

• Kohtkiir: kasutab sügavaid, siledaid paraboolseid reflektoreid, et koondada valgus tihedaks ja intensiivseks kiireks. Ideaalne suure kiiruse ja pikamaa nähtavuse jaoks. Need asuvad tavaliselt korpuse keskel.

• Flood Beam: kasutab valguse laiale alale hajutamiseks tekstureeritud või lainurk-optikat. Ideaalne väikese kiirusega lainurkse radade valgustamiseks. Need asuvad tavaliselt kõvera välisservades.

• Kombineeritud tala: standardne ja kõige tõhusam konfiguratsioon kõverate vardade jaoks. See asetab kaugusoptika keskele ja üleujutusoptika kõveratesse otstesse. Füüsiline kõver maksimeerib üleujutuste helkurite levikut, säilitades samal ajal keskpunkti intensiivsuse.

Vastupidavuse mõõdikud: IP-reitingud ja korpuse materjalid

Maastikuvalgustus elab jõhkras vibratsiooni, niiskuse ja löökide keskkonnas. Enne paigaldamist peate kontrollima vastupidavuse näitajaid. Vee sissepääs on valgusribade rikke põhjus number üks.

Sissepääsukaitse (IP) reitingud määravad, kui hästi korpus tolmu ja vee välja suleb. IP67 reiting tähendab, et valgusti talub ajutist sukeldumist kuni ühe meetrini. Kuigi see on piisav kergeks kasutuseks, peaksid tõsised maastikusõidukid nõudma IP68 või IP69K reitingut, mis tagavad kaitse pideva sukeldumise ja kõrgsurvepesu eest. Kui ületate sügava vee või pesete oma veokit sageli survepesu, ei tööta IP67 lõpuks.

Niiskuse juhtimine ulatub kummist tihenditest kaugemale. Temperatuurikõikumised põhjustavad korpuses oleva õhu paisumist ja kokkutõmbumist, mis võib tõmmata niiskust tihenditest mööda ja põhjustada kondenseerumist objektiivi sisemusse. Otsige sõjaväe stiilis õhutusventiile. Need Gore-Tex plaastrid võimaldavad korpusel ühtlustada õhurõhku, blokeerides samal ajal vedelat vett, hoides objektiivi selgena.

Ehituse jaoks nõudke pressitud alumiiniumist korpuseid. Alumiinium toimib tohutu jahutusradiaatorina, tõmmates LED-kiipidelt kahjuliku soojuse eemale, et pikendada nende eluiga. Veenduge, et lääts on valmistatud purunemiskindlast polükarbonaadist, mis talub kiviga lööke palju paremini kui tavaline klaas või odav akrüül.

Valguse kvaliteet: värvitemperatuur ja kasutatav valgus

Ärge ostke valgustit ainult töötlemata valendiku väidete põhjal. Töötlemata luumenid esindavad LED-kiipide teoreetilist maksimaalset väljundit laboris. Lux on mõõdik, mis on oluline. Lux mõõdab tegelikku kasutatavat valgust, mis jõuab konkreetse sihtmärgini teatud kaugusel. Hästi läbimõeldud optika, mis surub 10 000 töötlemata luumenit, ületab halvasti konstrueeritud optika, mis surub 20 000 töötlemata luumenit, kuna see asetab valguse täpselt sinna, kus seda vajate.

Värvitemperatuur mõjutab tugevalt juhi väsimust. Paljud odavad tuled suruvad karmi sinise tooniga 6500K+ valgust. See sinine valgus hajub tolmus tugevalt ja kurnab silmi pikkade sõitude ajal. Soovitame vahemikku 5000K-6000K. See spekter jäljendab loomulikku päevavalgust, pakkudes teravat kontrasti ja vähendades silmade väsimust. Kui sõidate sageli tugevas tolmus, lumes või udus, kaaluge umbes 3000 K merevaigukollase valikuid, kuna pikem lainepikkus lõikab pigem läbi õhus leiduvaid osakesi, mitte ei peegelda teile tagasi.

Elektrivoolu ja generaatori koormuse juhtimine

Suure võimsusega valgustuse lisamine koormab teie veoki elektrisüsteemi tohutult. Peate arvutama koguvõimendi, et generaator ja aku saaksid koormusega hakkama. Kasutage lihtsat valemit: vatid jagatud voltidega võrdub ampritega. 12-voldise süsteemiga töötav 300-vatine tuli võtab 25 amprit. Kui kasutate korraga mitut tarvikut, võite kergesti ületada oma tehase generaatori võimsust.

Korralikud juhtmestikud ei ole läbiräägitavad. Peate kasutama kauguse ja voolutugevuse jaoks sobiva suurusega AWG-traati. Lühikeste eest kaitsmiseks paigaldage alati sisekaitsmed aku lähedale. Tugeva voolu lülitamiseks on vaja suure võimsusega releed, mis hoiavad ohtliku voolutugevuse kabiinist eemal ja armatuurlaua lülititest eemal. Ärge kunagi ühendage suure võimsusega valgustit otse ilma releeta lülituslülitiga.

Rakendamise riskid ja nende leevendamise strateegiad

Isegi kõrgeima kvaliteediga valgustusseadmed põhjustavad pettumust, kui need on valesti paigaldatud. Nende levinud rakendusriskide ennetamine ja maandamine tagab puhta ja funktsionaalse seadistuse. Kodugaraažides näeme korduvalt samu vigu.

Tuulemüra ja harmooniliste vibratsioonide leevendamine

Õhk, mis liigub üle suurte katusele paigaldatud lattide sügavate jahutusribide, tekitab turbulentsi. Maanteekiirusel võib see turbulents esile kutsuda kõrge vile või sügava harmoonilise vibratsiooni, mis kostub läbi kabiini katuse. See müra võib maanteel sõitmise kiiresti talumatuks muuta.

Saate seda lahendada mitmel viisil. Klambri ja korpuse vahele paigaldatud kummist vibratsioonisummutid neelavad harmoonilist resonantsi. Kaldenurga veidi allapoole reguleerimine muudab õhu uimede tabamist, kõrvaldades sageli vile. Püsiva müra tekitamiseks katkestab mootorsõidukite kummist ukseliistud tagumiste jahutusribide piludesse õhuvoolu ja peatab vilistamise täielikult. Mõned tootjad müüvad ka aerodünaamilisi katteid, mis klõpsavad üle uimede.

Katusekinnituste kapoti pimestamise vältimine

Kui paigaldate tuuleklaasi kohale massiivse valgusti, valgub valgusvihu alumine serv sageli kapotile. Heledatel veoautodel peegeldub see valgus otse tagasi juhi silmadesse, hävitades öise nägemise ja muutes valgusriba kasutuks. Lõppkokkuvõttes näete oma kapuutsi paremini kui rada.

Kapoti pimestamise vältimiseks paigaldage latt katusejoonele nii kaugele, kui kinnitused võimaldavad, kasutades katust ennast kapoti varjutamiseks. Võite paigaldada ka järelturu pimestamiskaitsed, mis kinnitatakse korpuse põhja külge, et vähendada allapoole suunatud valgust. Kui ümberpaigutamine pole võimalik, neelab veoki kapoti mattmusta vinüüli sisse hajutatud valguse ja kõrvaldab peegelduse täielikult.

Riistvara turva- ja vargusvastased meetmed

Tipptasemel valgustusseadmed on varguse peamine sihtmärk. Põrkerauadele või tuuleklaasidele väliselt paigaldatud vardad on hõlpsasti kättesaadavad kõigile, kellel on standardne kuuskantvõtme või pistikupesa komplekt. Varas saab kaitseraua tule maha võtta vähem kui kahe minutiga.

Ärge lootke karbis sisalduvale standardsele roostevabast terasest riistvarale. Asendage esmased kinnituspoldid võltsimiskindlate turvamutritega ja spetsiaalsete lukustuspoltidega, mille eemaldamiseks on vaja patenteeritud võtmega pistikupesa. Tilga punase keermeluku lisamine hoiab ära ka kiire varguse, hoides samal ajal aluseid maastikul vibratsiooni eest kaitstuna.

Õiguslik järgimine ja liikluspiirangud

Peate mõistma lisavalgustust puudutavaid juriidilisi piiranguid. Enamik suure võimsusega kumeraid valgusribasid on rangelt ette nähtud kasutamiseks maastikul. Need ei ole DOT ega SAE heakskiidetud kasutamiseks avalikel maanteedel. 30 000-luumenilise valgusriba aktiveerimine vastutulevas liikluses on uskumatult ohtlik ja väga ebaseaduslik.

Paljud jurisdiktsioonid rakendavad rangeid katteseadusi. Nendes piirkondades peavad kõik tehase esitulede kohale paigaldatud lisavalgustid olema kaetud läbipaistmatu materjaliga, kui sõiduk sõidab avalikel teedel. Enne välisvalgustuse paigaldamist kontrollige alati oma kohalikke ja riiklikke eeskirju, et vältida kulukaid trahve. Hoidke kiirteel transportimiseks oma veoauto voodis kinni keeratavad katted.

Järeldus

1. Mõõtke oma kavandatud paigalduspind painduva mõõdulindiga, et võtta arvesse kaitseraua või katusejoone konkreetset raadiust.

2. Arvutage välja lisatarvikute koguvoolu voolutugevus ja veenduge, et teie tehase generaatoril on uue koormuse jaoks piisav õhuvoolu võimsus.

3. Sõidukipõhised raskemõõdulised terasest kinnitusklambrid, mis on loodud teie täpse veokimudeli jaoks, et vältida vibratsiooni ja metalli väsimist.

4. Paigaldage spetsiaalne juhtmestik koos sisekaitsme ja suure võimsusega releega, et hoida kabiinist eemal tugevat elektrivoolu.

KKK

K: Kuidas mõõta oma veokit kõvera LED-valgusriba jaoks?

V: Ärge mõõtke mööda kaitseraua kõverat. Mõõtke punkt-punkti sirgjoonel teie ettenähtud kinnitusklambri asukohtade vahel. Valgusriba suurus viitab sirgjoonelisele kaugusele kinnituspunktist kinnituspunktini, mitte kumera korpuse kogupikkusele.

K: Kas ma peaksin valima üherealise või kaherealise kumera valgusriba?

V: Valige üherealine madala profiiliga kinnituste jaoks, nagu varjatud võred, kus vertikaalset ruumi on vähe ja aerodünaamiline takistus on muret tekitav. Valige kaherealine, kui teil on piisavalt ruumi ja vajate maksimaalset toorvalendiku väljundit ja suurepärast üleujutusvõimet.

K: Kas 50-tolline kumer LED-valgustiriba sobib keskmise suurusega veokile nagu Tacoma?

V: Üldiselt ei. 50-tolline riba ulatub üle enamiku keskmise suurusega veoautode katusejoone, näib kohmakas ja tekitab radadel tõsiseid kinnijäämisohtu. Keskmise suurusega tuuleklaaside puhul tagab 40-tolline või 42-tolline kumer riba õige laiuse, mis vastab kabiini mõõtmetele.

K: Kas kumerad valgusribad nõuavad teistsuguseid kinnitusklambreid kui sirged?

V: Jah. Kuna kõvera varda kinnituspunktid asetsevad erineva nurga all kui sirgel, vajate kõverale spetsiifilisi või hästi reguleeritavaid kronsteine. Sirgete sulgude kasutamine kumeral latil põhjustab sidumist, mis eemaldab alumiiniumniidid ja nõrgestab kinnitust.

K: Kas ma saan oma võre taha paigaldada kumera valgusriba?

V: Jah, kuid te peate hoolikalt mõõtma sügavuse kliirensit. Kumera varda keskosa surub sügavamale mootoriruumi. Veenduge, et see ei blokeeriks radiaatori õhuvoolu, ei segaks kapoti sulgurit ega takistaks uuematel veokitel leiduvaid aktiivseid võreluuke.

K: Kuidas peatada kumer valgusriba vilistamast kiirteekiirusel?

V: Tuulemüra põhjustab jahutusribide vahel vibreeriv õhk. Saate selle peatada, reguleerides kaldenurka veidi allapoole, paigaldades kronsteinidele kummist vibratsioonisummutid või kiiludes õhuvoolu katkestamiseks tagumistesse ribidesse autode kummist ukseliistud.

K: Kuidas parandada niiskust oma kumera LED-valgusriba sees?

V: Kui teie valgustil on õhutusventiil, lülitage tuli kuivas keskkonnas mõneks tunniks sisse; kuumus surub niiskuse läbi Gore-Tex plaastri välja. Kui sellel puudub klapp, peate eemaldama objektiivi, kuivatama sisemuse täielikult ja sulgema selle uuesti kvaliteetse meresilikooniga.