ጥምዝ መር ብርሃን አሞሌ ጣሪያ ተራራ የወልና መመሪያ

ረዳት መብራቶችን መጫን በምሽት የማሽከርከር ታይነትን ይለውጣል. ሀ ጥምዝ የ LED ብርሃን ባር ዘመናዊ የተሽከርካሪ መገለጫዎችን በማዛመድ እና ሰፋ ያለ የፓኖራሚክ ጨረር በመጣል ከቀጥታ ሞዴሎች የተለየ ተግባራዊ ጥቅሞችን ይሰጣል። ሆኖም ግን, ጣራ ጣራ መለጠፍ ከፍተኛ እውነታዎችን ያስተዋውቃል. ትክክል ያልሆነ ተከላ ከባድ የውሃ ፍሳሽ, የኤሌክትሪክ ቁምጣ እና መስማት የተሳነው የንፋስ ድምጽ ይጋብዛል. ብዙ አሽከርካሪዎች ከፍተኛ ውጤት ያለው መብራት በመግዛት እና ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ በማዋሃድ መካከል ያለውን ክፍተት ለማስተካከል ይቸገራሉ። ዘመናዊ ተሽከርካሪዎች ውስብስብ የ CAN አውቶቡስ ኔትወርኮች እና ስሱ መዋቅራዊ ማዕቀፎችን ይጠቀማሉ። ደህንነትን፣ ኤሮዳይናሚክስን ወይም የፋብሪካ ኤሌክትሮኒክስን ሳይጎዳ የከባድ መሳቢያ መለዋወጫዎችን ማዋሃድ አለቦት። በደንብ ያልተሰራ የጣሪያ ዘልቆ መዋቅራዊ ንፁህነትን ያዋርዳል፣ የተበላሸ ሽቦ ማቀናበር ደግሞ የሙቀት ክስተቶችን አደጋ ላይ ይጥላል። ይህ መመሪያ የተወሰነ፣ ደረጃ በደረጃ ቴክኒካዊ ማዕቀፍ ያቀርባል። የሚበረክት ሃርድዌርን እንዴት እንደሚመርጡ፣ ከአየር ሁኔታ ጋር የማይገናኝ የጣሪያ ጣራን እንዴት እንደሚሰሩ እና ጥብቅ የኦሪጂናል ዕቃ አምራች መስፈርቶችን ለማሟላት ሽቦውን በአስተማማኝ ሁኔታ ማዞር እንደሚችሉ ይማራሉ።

• የኤሌክትሪክ ደህንነት ለድርድር የማይቀርብ ነው፡ የቮልቴጅ ጠብታዎችን እና የሙቀት ክስተቶችን ለመከላከል በአግባቡ ደረጃ የተሰጠው የኤልዲ መብራት ባር የወልና ትጥቆችን በተገቢ ቅብብል እና የመስመር ላይ ፊውዝ መጠቀም ወሳኝ ነው።

• ቅንፍ ጂኦሜትሪ የአካል ብቃት ብቃትን ይገልፃል፡- ተሽከርካሪ-ተኮር የታጠፈ የብርሃን ባር መጫኛ ቅንፍ ከትክክለኛው የንፋስ መከላከያ ወይም የጣሪያ ካምበር ጋር እንዲመጣጠን ያስፈልጋል፣ ይህም መዋቅራዊ ጭንቀትን እና ንዝረትን ይከላከላል።

• የአየር ሁኔታ መከላከያ ድግግሞሽን ይፈልጋል፡ የጣሪያ ዘልቆዎች የካቢን ውሃ እንዳይገባ ለመከላከል የሜካኒካል ማህተሞችን (ግሮሜትስ ወይም የጎማ ሪቭኖትስ) እና የኬሚካል ማህተሞችን (የባህር-ደረጃ ሲሊኮን) መጠቀም አለባቸው።

• የኤሮዳይናሚክስ ተፅእኖ አጠቃቀም፡- የታጠፈ የጣሪያ ተራራ የ LED መብራት ባር ተገቢ ያልሆነ አቀማመጥ የተዘበራረቀ የአየር ፍሰት ይፈጥራል፣ ይህም ከፍተኛ የንፋስ ፊሽካ እና የነዳጅ ቅልጥፍናን ይቀንሳል።

• ግርዶሽ በጣም የተለመደው የውድቀት ነጥብ ነው፡ ባዶ-ሜታል ቻሲሲስ መሬትን ማቋቋም ብልጭ ድርግም የሚሉ፣ የዝውውር ወሬዎችን እና ያለጊዜው ዳይኦድ አለመሳካትን ለመከላከል ግዴታ ነው።

የቅድመ-መጫኛ ግምገማ፡ የተጠማዘዘ ብርሃን ባር ፕሮጀክትን መቅረጽ

በጣሪያ ላይ ለተገጠመ መብራት የስኬት መስፈርቶች

የተሳካ መጫኛ አራት ጥብቅ አካላዊ እና ኤሌክትሪክ አላማዎችን ማሟላት አለበት. አቧራ እና ጨለማን የሚያቋርጥ ጥሩ የፊት መብራት ያስፈልግዎታል። ከፍተኛ ግፊት ባለው መታጠቢያዎች ወይም በከባድ ዝናብም ቢሆን ወደ ጓዳው ውስጥ ዜሮ ውሃ መግባት ያስፈልግዎታል። የኤሌክትሪክ አሠራሩ ገመዶችን ሳያሞቁ የተረጋጋ ቮልቴጅ በተከታታይ ጭነት ማድረስ አለበት. በመጨረሻም, አካላዊው ተራራ አነስተኛ የአየር ማራዘሚያ ድራግ መፍጠር አለበት. ከእነዚህ መመዘኛዎች ውስጥ የትኛውንም አለመሳካት ማዋቀሩን በዱካ ወይም በሀይዌይ ላይ ተጠያቂ ያደርገዋል።

የብርሃን ስርጭት ጂኦሜትሪ የእርስዎን የሃርድዌር ምርጫ ይወስናል። የተጠማዘዘ አሞሌ ፓኖራሚክ ታይነትን ይሰጣል። ከቀጥታ ጨረር ቀደም ብሎ የዱር አራዊትን እና ከመንገድ ዉጭ አደጋዎችን በማብራት ብርሃንን ወደ ጉድጓዶች እና አከባቢዎች ያስገባል። ቀጥ ያለ ባር ብርሃንን ወደ ፊት ወደተከማቸ ቦታ ያተኩራል፣ ይህም ለከፍተኛ ፍጥነት የበረሃ ሩጫ ጥሩ ይሰራል ነገር ግን የዳርቻ ሽፋን የለውም። የእርስዎን የተለመደ የመንዳት አካባቢ ይገምግሙ። ጠባብ ዱካዎች፣ ጠመዝማዛ የተራራ መንገዶች እና ጥቅጥቅ ያሉ ደኖች ከተጠማዘዘ ክፍል ሰፊ የጨረር ንድፍ በእጅጉ ይጠቀማሉ።

የተሽከርካሪ ተኳሃኝነት እና የጣሪያ ካምበርን መገምገም

ክፍሎችን ከማዘዝዎ በፊት የጣሪያ መስመርዎን ኩርባ በትክክል መለካት አለብዎት. የብርሃን አሞሌ ራዲየስ ከተሽከርካሪው መዋቅራዊ መገለጫ ጋር መዛመድ አለበት። ያልተጣመሩ ካምበሮች ከባድ የቅንፍ ጭንቀት ያስከትላሉ፣ ይህም በመጨረሻ ወደ ሃርድዌር ውድቀት ወይም በብርሃን ባር ፖሊካርቦኔት ሌንስ ውስጥ ማይክሮ-ስብራት ያስከትላል።

1. ተሽከርካሪውን በደረጃ መሬት ላይ ያቁሙ እና የጣሪያውን ገጽ ያፅዱ.

2. ከአሽከርካሪው ጎን እስከ ተሳፋሪው ድረስ በታሰበው የመጫኛ ዞን ላይ ተጣጣፊ ቀጥ ያለ ወይም አንድ ገመድ ያዙ።

3. የጣሪያውን ትክክለኛ መሃከል እስከ ሉህ ብረት ድረስ ያለውን የክርን ጥልቀት ይለኩ.

4. ይህንን የካምበር መለኪያ ከመረጡት የብርሃን አሞሌ የአምራች ዝርዝሮች ጋር ያወዳድሩ።

ሊሆኑ የሚችሉ የመጠላለፍ ነጥቦችን ቀደም ብለው ይለዩ። የፋብሪካ ጣሪያዎች ብዙውን ጊዜ የመጫኛ ጣቢያዎችን ይዘጋሉ ወይም ትልቅ ጥላዎችን ይፈጥራሉ። የፀሃይ ጣሪያ ክፍተቶች የመስታወት ትራክን ሳይሰብሩ ምን ያህል ወደኋላ መቆፈር እንደሚችሉ ያመላክታሉ። የሳተላይት አንቴናዎች ለመስራት ያልተደናቀፈ የሰማይ እይታዎችን ይፈልጋሉ። የንፋስ መከላከያ ቅስቶች ዝቅተኛ-የተንጠለጠሉ ቅንፎችን ማግኘት ይችላሉ. ማናቸውንም ቋሚ ማሻሻያ ከማድረግዎ በፊት እነዚህን አካላዊ ገደቦች በመሸፈኛ ቴፕ ያውጡ።

አስፈላጊ መሣሪያዎች እና ቁሳቁሶች ማረጋገጫ ዝርዝር

የኦሪጂናል ዕቃ አምራች ጥራት ያለው ጭነት ሙያዊ ደረጃ መሳሪያዎችን ይፈልጋል። ይህንን ፕሮጀክት በመሠረታዊ የእጅ መሳሪያዎች ወይም በደብዘዝ መሰርሰሪያ ቢት አይሞክሩ። የቆርቆሮ ብረትን እና የከባድ መለኪያ መዳብ ሽቦን በትክክል ለማስተናገድ የተለየ መሳሪያ ያስፈልግዎታል።

• ዲጂታል መልቲሜትር ለቀጣይነት ሙከራ እና የቮልቴጅ መለኪያ በወረዳው ውስጥ ይወድቃል።

• አውቶማቲክ ሽቦ ማስወገጃዎች ከስር ያለውን የመዳብ ክሮች ሳይጎዱ መከላከያን ለማስወገድ.

• የቲታኒየም የእርከን መሰርሰሪያ ቢት ለንፁህ፣ ከቡር-ነጻ የሉህ ብረት ዘልቆ መግባት።

• ጣሪያው ላይ በክር ያስገባዋል ለማዘጋጀት M6 እና M8 mandrels ጋር ከባድ-ተረኛ rivnut መሣሪያ.

• በስፕሪንግ የተጫነ የመሀል ቡጢ በተጠማዘዘ ሉህ ብረት ላይ መሰርሰሪያን ለመከላከል።

• ሽቦዎችን በጠባብ ፋየርዎል ግሮሜትቶች ለመሳብ የአሳ ቴፕ ወይም ጠንካራ ኮት መስቀያ።

እንዲሁም ረጅም ዕድሜን ለመጠበቅ ልዩ የፍጆታ ቁሳቁሶች ያስፈልጉዎታል። በባህር-ደረጃ ማጣበቂያ-የተሸፈነ ሙቀት መቀነስ ላይ ያከማቹ። ሲሞቅ, ማጣበቂያው ይቀልጣል እና ከእርጥበት ውስጥ ያለውን ግንኙነት ይዘጋዋል. የተጋለጡ የቀለበት ተርሚናሎችን በባትሪው ላይ ለመከላከል የዲኤሌክትሪክ ቅባት ይግዙ። ከዳሽቦርዱ በስተጀርባ ያለውን መንቀጥቀጥ ለመከላከል የአውቶሞቲቭ ደረጃ TESA ቴፕ የውስጥ ሽቦ ማሰሪያዎችን ለመጠቅለል ግዴታ ነው። በመጨረሻም ሃርድዌር ከማስገባትዎ በፊት ሁሉንም የተቆፈሩ ጉድጓዶች ለማከም ከፍተኛ ጥራት ያለው ዝገትን የሚከላከል ፕሪመር ይግዙ።

የሃርድዌር ምርጫ፡- ቅንፎች፣ ማሰሪያዎች እና ማስተላለፊያዎች

የጥምዝ ብርሃን አሞሌ መጫኛ ቅንፍ መገምገም

የመጫኛ መፍትሄዎ የአጠቃላይ ስርዓቱን መዋቅራዊ ታማኝነት ያሳያል። ሀ የተጠማዘዘ የብርሃን አሞሌ መጫኛ ቅንፍ በበርካታ አወቃቀሮች ውስጥ ይመጣል፣ እያንዳንዱም ልዩ ጥቅሞች እና የጭነት ገደቦች አሏቸው። የመሰርሰሪያ ጣሪያ ቅንፎች ከፍተኛውን የመጫን አቅም ይሰጣሉ እና ለከባድ 50-ኢንች ወይም 54-ኢንች አሞሌዎች የግዴታ ናቸው። የጉተር ተራራ ክላምፕስ ቁፋሮ እንዳይሰራ ይከላከላሉ ነገር ግን የክብደት ስርጭትን ይገድባሉ እና በከባድ ንዝረት ስር ያሉ የፋብሪካ ጠብታ ሀዲዶችን ሊበላሹ ይችላሉ። የላይኛው የንፋስ መከላከያ ወይም የ A-ምሰሶ ቅንፍ ቅንፎች የተዋሃደ መልክን ይሰጣሉ ነገርግን ብዙውን ጊዜ አነስተኛ የአየር ሁኔታ ማስተካከያ ያስፈልጋቸዋል እና በሾፌሩ ጆሮ አጠገብ የንፋስ ድምጽን ይጨምራሉ.

የቁሳቁስ ምርጫ የንዝረት እርጥበታማነትን በቀጥታ ይነካል። በዱቄት የተሸፈነው ብረት በጣም ጠንካራ ጥንካሬን ይሰጣል, ነገር ግን ሽፋኑ በዛፍ ቅርንጫፎች ከተበጠበጠ ዝገትን ያጋልጣል. ቢሌት አልሙኒየም እጅግ በጣም ጥሩ የዝገት መቋቋም እና ከፍተኛ-ድግግሞሽ ንዝረትን ውጤታማ በሆነ መንገድ ያዳክማል፣ ምንም እንኳን ከፍተኛ ወጪ የሚጠይቅ ቢሆንም። ሁልጊዜ የሚረብሹ የደህንነት ፍሬዎችን ወደ ቅንፍ ስብሰባ ያዋህዱ። በከፍተኛ ደረጃ የሚታዩ በጣሪያ ላይ የተገጠሙ መለዋወጫዎች በከተማ አካባቢ ስርቆትን ይስባሉ. የደህንነት ሃርድዌር ልዩ ቁልፍ ያለው ሶኬት ያስፈልገዋል፣ ይህም በተመቻቸ ሌቦች ላይ እንደ ጠንካራ መከላከያ ነው።

የ LED ብርሃን ባር ሽቦ ማሰሪያን በመግለጽ ላይ

የኤሌክትሪክ እሳቶች የሚመነጩት አነስተኛ መጠን ካለው ሽቦ ነው። ትክክለኛውን የ AWG (የአሜሪካ ሽቦ መለኪያ) ውፍረት ለመምረጥ አጠቃላይ ድምርን ማስላት አለቦት። ቀመሩ ቀላል ነው አጠቃላይ ዋትን በስርዓት ቮልቴጅ ይከፋፍሉት. በመደበኛ ባለ 12 ቮልት ሲስተም ባለ 300 ዋት መብራት ባር ያለማቋረጥ 25 amps ይስላል። አንድ መደበኛ 14 AWG ሽቦ በዚህ ጭነት ውስጥ ከመጠን በላይ ይሞቃል እና ይቀልጣል። 12 AWG ወይም 10 AWG ያስፈልግዎታል የ LED ብርሃን ባር ሽቦ ማሰሪያ . ከባትሪው እስከ ጣሪያው ድረስ ባለው ረጅም ጊዜ ውስጥ አደገኛ የቮልቴጅ ጠብታዎችን ለመከላከል

ማሰራጫዎች ከባድ የኤሌክትሪክ ሸክሞችን ከተሳፋሪው ክፍል ውስጥ ያስቀምጣሉ. በዳሽቦርድ መቀየሪያዎ 25 ampsን ከማዘዋወር ይልቅ ትንሽ ባለ 0.5-amp ቀስቅሴ ሲግናልን ወደ ሞተሩ ወሽመጥ ያቀናሉ። ከዚያ በኋላ ማስተላለፊያው ባትሪውን በቀጥታ ከብርሃን አሞሌ ጋር ያገናኛል. ለከፍተኛ ወቅታዊ መቀያየር 40A ወይም 60A ማስተላለፊያ ያስፈልግዎታል። መደበኛ ባለ 4-ፒን SPST (ነጠላ ምሰሶ ነጠላ ውርወራ) ማሰራጫ መሰረታዊ የማብራት/ማጥፋት ተግባራትን በትክክል ይቋቋማል። ሁልጊዜ የእርስዎን የመስመር ላይ ፊውዝ ከ10 እስከ 15 በመቶ ከከፍተኛው ቀጣይነት ባለው የአምፕ መሳቢያ መጠን ከፍ ያድርጉት። ለ 25-amp መሳቢያ፣ ባለ 30-አምፕ ፊውዝ ይጠቀሙ።

በቅናሽ የመኪና መለዋወጫ መደብሮች ውስጥ የሚገኙትን አስቀድመው የተገጣጠሙ የበጀት ማሰሪያዎችን ያስወግዱ። በተደጋጋሚ በሪሌይ ውድቀት፣ በተሰባበረ የ PVC ሽፋን እና በማገናኛዎች ላይ የእርጥበት ጣልቃገብነት ይሰቃያሉ። ብጁ-የተገነቡ ወይም ፕሪሚየም የባህር-ቆርቆሮ ሽቦ ስርዓቶች የላቀ ዋጋ ይሰጣሉ። የታሸገ መዳብ በአስቸጋሪ አካባቢዎች ውስጥ ዝገትን ይቋቋማል, ይህም ሽቦው በጊዜ ሂደት ወደ አረንጓዴ እና ብስባሽ እንዳይለወጥ ያደርጋል. በፕሪሚየም ሽቦ ላይ ኢንቨስት ማድረግ በመንገድ ላይ ከባድ የኤሌክትሪክ ብልሽቶችን ይከላከላል።

የታጠፈውን የጣሪያ ተራራ የ LED ብርሃን ባር መጫንን በማስፈጸም ላይ

ለኤሮዳይናሚክስ እና ግላሬ ቅነሳ አቀማመጥ

አቀማመጥ አፈጻጸምን ያዛል. መጫን ሀ ጠመዝማዛ የጣሪያ ተራራ የ LED ብርሃን ባር በጣም ወደ ፊት በጣም ርቆ ከፍተኛ የኮፈኑን ነጸብራቅ ያስከትላል። መብራቱ ወደ ታች ይንጠባጠባል, የጭነት መኪናዎን ሽፋን ያበራል እና ምሽት ላይ ያሳውርዎታል. የጣሪያውን ጠርዝ እንደ ተፈጥሯዊ መቁረጫ ጋሻ ለመጠቀም አሞሌውን ከላይኛው የንፋስ መከላከያ መስመር ጀርባ በትንሹ ያዘጋጁ። በአማራጭ፣ ከመኖሪያ ቤቱ ስር ብጁ አንጸባራቂ ጋሻ ይፍጠሩ ወይም የጎደለውን ብርሃን ለመምጠጥ በማት ጥቁር ቪኒል በመከለያዎ ላይ ይተግብሩ።

የንፋስ ፊሽካ በጣሪያ ላይ የተገጠሙ መለዋወጫዎችን ይጎዳል። የማቀዝቀዣ ፊን ሬዞናንስ አየር በአሉሚኒየም ሙቀት ውስጥ ሲገባ በሀይዌይ ፍጥነት ከፍተኛ ድምጽ ይፈጥራል. የአየር ዝውውሩን ለመስበር በክንፎቹ መካከል የገቡ የኤሮዳይናሚክስ ጸጥታ ሰሪዎችን ይጠቀሙ። የጎማ እርጥበቶች የብረቱን አስተጋባ ድግግሞሽ ይለውጣሉ፣ ንዝረቱን ያቆማሉ። የፒች አንግልን በሁለት ወይም በሦስት ዲግሪ ብቻ ማስተካከል ብዙ ጊዜ የጨረራውን ንድፍ ሳይነካው ጩኸቱን የሚፈጥረውን የተበጠበጠ የአየር ፍሰት ይረብሸዋል።

የመዋቅር ተራራ (ቁፋሮ ከ ቁፋሮ ያልሆነ)

በተሽከርካሪ ጣሪያ ላይ መቆፈር ዘላቂ የትግበራ አደጋዎችን ያስከትላል። ከበሮቹ በላይ ባለው የጣሪያ መስመር ላይ በጥብቅ የታሸጉ የጎን መጋረጃ ኤርባጎችን ከመምታት መቆጠብ አለብዎት። እንዲሁም በርዕስ ማውጫው ውስጥ የተደበቁ የፋብሪካ ሽቦዎችን ማጽዳት አለብዎት። የ A-pillar trimን ፣ የፀሐይ ማያ ገጽን እና እጀታዎችን በማንሳት የውስጣዊውን ጭንቅላት በትንሹ ጣል ያድርጉት። ትክክለኛውን የመሰርሰሪያ ዞን ለመመርመር የእጅ ባትሪ ወደ ክፍተቱ ያብሩ። አንድ ቀዳዳ ከመሥራትዎ በፊት ሦስት ጊዜ ይለኩ.

የፋብሪካ ጥንካሬን ለማረጋገጥ ለመቆፈር ጥብቅ የሆነ ደረጃ በደረጃ ፕሮቶኮልን ይከተሉ፡

1. ቀለሙን ከብረት መላጨት ለመከላከል በሚሰቀለው ቦታ ላይ የሚሸፍን ቴፕ ይተግብሩ።

2. ትክክለኛውን ቀዳዳ ቦታ ምልክት ለማድረግ በፀደይ የተጫነ መሃከል ቡጢ ይጠቀሙ, ይህም ቁፋሮው በተጠማዘዘ ጣሪያ ላይ እንዳይራመድ ይከላከላል.

3. ትንሽ 1/8-ኢንች አብራሪ ጉድጓድ ቆፍሩ። እንደ ጥልቀት ማቆሚያ ለመስራት ከጫፉ ላይ ባለው ትንሽ ግማሽ ኢንች ላይ ቴፕ ይሸፍኑ ፣ ይህም በጭንቅላት ላይ በቡጢ እንዳይመታ ይከላከላል ።

4. ጉድጓዱን ወደ ትክክለኛው የሪቭnut ውጫዊ ዲያሜትር ለማስፋት የታይታኒየም ደረጃ ቢት ይጠቀሙ።

5. የሾሉ የብረት ጠርዞቹን ወዲያውኑ በማቃጠያ መሳሪያ ወይም ክብ ፋይል ያጥፉ።

6. በጥጥ በጥጥ በመጠቀም በባዶ የብረት ጠርዝ ላይ ዝገትን የሚከላከል ፕሪመርን ይተግብሩ። ሙሉ በሙሉ እንዲደርቅ ያድርጉት.

7. በክር የተደረገባቸውን ማስገቢያዎች በቆርቆሮው ብረት ላይ ተጣብቀው እስኪቀመጡ ድረስ ልዩ የሆነ የሪቭ ነት መሳሪያ በመጠቀም ጨመቁ።

የአየር ሁኔታ መከላከያ የጣሪያ ጣራዎች

የውሃ መግባቱ የውስጥ ክፍሎችን ያበላሻል፣ ኤሌክትሮኒክስ ያወጣል እና ሻጋታ ይፈጥራል። የአየር ሁኔታን መከላከል ትክክለኛ ቅደም ተከተል ያስፈልገዋል. በመጀመሪያ ለሽቦ ማለፊያ የጎማ ሪቭኖት ወይም ልዩ ውሃ የማያስተላልፍ የጣሪያ እጢ ይጫኑ። ውሃ እንዳይወጣ ለማድረግ በብረት-ለብረት ግንኙነት ላይ በፍጹም አትታመኑ። ሁለተኛ፣ በመግቢያው ዙሪያ ለጋስ የሆነ የአልትራቫዮሌት ተከላካይ የሆነ የባህር ማሸጊያ ይጠቀሙ። Sikaflex 221 ወይም 3M 5200 ለቋሚ, ውሃ የማይገባ የማጣበቅ የኢንዱስትሪ ደረጃዎች ናቸው.

ማሸጊያውን በቅንፍ ስር ይተግብሩ ፣ መከለያውን ያስገቡ ፣ እና የቅንፍ መቀርቀሪያዎቹን በአምራቹ መስፈርት ላይ ያሽከርክሩት። ከመጠን በላይ ጥብቅ አያድርጉ. የሜካኒካል የጎማ ማህተሙን መጨፍለቅ መከፋፈል እና ያለጊዜው እንዲሳካ ያደርገዋል። ከመፈወሱ በፊት ከመጠን በላይ ማሸጊያን በአልኮል ማሸት ያጽዱ። ይህ ተደጋጋሚ የማተሚያ ስልት በከባድ ዝናብ እና ከፍተኛ ግፊት ባለው የመኪና ማጠቢያ ውስጥ ካቢኔው ሙሉ በሙሉ ደረቅ ሆኖ እንደሚቆይ ያረጋግጣል።

የሽቦው ሂደት፡- መስመር እና የኤሌክትሪክ ውህደት

ከጣሪያ ወደ ሞተር ቤይ የኬብል መስመር

የከባድ መለኪያ ገመዱን በደህና ወደ ባትሪው ማምራት አለቦት። የማዞሪያ መንገዶችዎን በጥንቃቄ ይገምግሙ። ሽቦን በንፋስ መከላከያ የአየር ሁኔታ ማራገፍ የተለመደ ነው. የጎማውን ቅርጽ ወደ ኋላ ይጎትቱታል, ሽቦውን በጉድጓዱ ውስጥ ያስቀምጡት እና ቅርጹን ከመተካትዎ በፊት በጥቁር አውቶሞቲቭ ሲሊኮን ማሸጊያዎች ያስጠብቁት. በተቦረቦረ ውሃ የማያስተላልፍ የጣራ እጢ ውስጥ ሽቦ ማለፍ በጣም ንጹህ መልክን ይሰጣል ነገር ግን በጣሪያው ላይ ሌላ ቀዳዳ ያስፈልገዋል. አሁን ባለው የጣራ መደርደሪያ ቻናል ላይ ማዘዋወር እጅግ በጣም ጥሩ የሆነ አካላዊ ጥበቃን ይሰጣል እና ሽቦው ሙሉ በሙሉ እንዳይታይ ያደርገዋል።

ሽቦ ማበጠርን በኃይል ይቀንሱ። የተሸከርካሪ ንዝረት በተለመደው የ PVC ሽቦ ሽፋን ከባዶ የብረት ጠርዞች ጋር ይቆራረጣል። ለከፍተኛ የጠለፋ መቋቋም የተጠለፉ ሽቦዎችን ይጠቀሙ። በየስድስት ኢንች ማሰሪያውን በUV ደረጃ በተሰጣቸው ዚፕ ማሰሪያ ወይም የጎማ ትራስ በተሸፈነ ፒ ክሊፖች ያስጠብቁት። ሁልጊዜ የሚንጠባጠቡ ቀለበቶች መኖራቸውን ያረጋግጡ። ጠብታ loop በሽቦው ውስጥ ወደ ካቢኔ ወይም የጣሪያ እጢ ከመግባቱ በፊት ሆን ተብሎ ወደ ታች የሚወርድ ዩ-ቅርጽ ነው። ስበት ውሃ በሽቦው ወደ ተሽከርካሪው ውስጥ ከመጓዝ ይልቅ ወደ ቀለበቱ ስር እንዲወርድ እና እንዲንጠባጠብ ያስገድዳል።

የሞተር ቤይ ግንኙነቶች፣ ማስተላለፊያዎች እና እንከን የለሽ መሬት

የሞተር ቤይ ሥራ ከመጀመርዎ በፊት አሉታዊውን የባትሪ ተርሚናል ያላቅቁ። ዋናውን የኃይል ቀለበት ተርሚናል ከአዎንታዊ የባትሪ ፖስታ ጋር ያገናኙ። የመስመር ውስጥ ፊውዝ መያዣው በባትሪው በስድስት ኢንች ውስጥ መቀመጡን ያረጋግጡ። ይህ የኬብሉን አጠቃላይ ርዝመት ይከላከላል. ሽቦው በፋየርዎል ላይ አጭር ከሆነ ፊውዝ ወዲያውኑ በባትሪው ላይ ይነፋል ፣ ይህም እሳትን ይከላከላል።

የሻሲው መሬትን መቆጣጠር አብዛኛዎቹ የኤሌክትሪክ ግሬምሊንዶችን ይከላከላል። ለመሬቱ ግንኙነት ባዶ ብረትን ለማጋለጥ የፋብሪካውን ቀለም አሸዋ ማራቅ አለብዎት. በቀለበት ተርሚናል እና በሻሲው መካከል የኮከብ ማጠቢያ ይጠቀሙ። የከዋክብት ማጠቢያው በብረት ውስጥ ይነክሳል, ዝቅተኛ-ተከላካይ ግንኙነትን ያረጋግጣል. ደካማ የመሬት አቀማመጥ ብልጭ ድርግም የሚሉ፣ የመተላለፊያ ወሬዎችን እና ያለጊዜው ዳይኦድ ውድቀትን ያስከትላል። መቀርቀሪያው ከተጣበቀ በኋላ በባዶ ብረት ላይ ዝገት እንዳይፈጠር ለመከላከል ሙሉውን ግንኙነት በዲኤሌክትሪክ ቅባት ውስጥ ይለብሱ.

ቅብብሎሹን በስልታዊ መንገድ ይጫኑ። በማሸጊያው ውስጥ የውሃ ማጠራቀሚያዎችን ለመከላከል ቀጥ ብለው ያስቀምጡት. ከከፍተኛ የጭስ ማውጫ ሙቀት ርቆ በፋየርዎል ላይ ከፍ ያድርጉት። በተሽከርካሪ ጉድጓዶች ውስጥ ከሚመጣው ቀጥተኛ የመንገድ ርጭት እንደተጠበቀው መቆየቱን ያረጋግጡ። እርጥበታማ ቅብብሎሽ ከውስጥ ያጥርና በመንገዱ ላይ መብራት ሳይኖር ይተውዎታል።

የካቢን መቀየሪያ መጫኛ እና ዘመናዊ የ CAN አውቶቡስ ውህደት

አሁን ያለውን የፋብሪካ ፋየርዎል ግርዶሽ ያግኙ፣ አብዛኛው ጊዜ ዋናው የወልና ማሰሪያ የሚያልፍበት። የመቀየሪያ ቀስቃሽ ሽቦውን ወደ ጎጆው ውስጥ ለማለፍ በጥንቃቄ የጎማውን ሽፋን ትንሽ ቀዳዳ ውጉት። ሽቦውን ለማጥመድ ጠንካራ ኮት ማንጠልጠያ ይጠቀሙ። ምንም ግርዶሽ ከሌለ አዲስ ጉድጓድ ቆፍሩ እና የታሸገ የጎማ ጎማ ይጫኑ። ባዶ ሽቦን በብረት ፋየርዎል ጉድጓድ ውስጥ በጭራሽ አታሳልፉ; ሹል ጫፍ መከላከያውን ቆርጦ የሞተ አጭር ያደርገዋል.

ዘመናዊ ተሽከርካሪዎች የሞተ ባትሪዎችን ለመከላከል የሚቀጣጠል ኃይል ያስፈልጋቸዋል. በውስጠኛው ፊውዝ ሳጥን ውስጥ 'አክል-ሰርኩይት' ፊውዝ መታ ያድርጉ። መልቲሜትርዎን ይያዙ እና ቁልፉን በማጥፋት ፊውሶቹን ይመርምሩ። 0V የሚያነብ አግኝ። ቁልፉን ወደ መለዋወጫ ቦታ ያዙሩት. ያ ተመሳሳይ ፊውዝ አሁን 12 ቮን ካነበበ፣ የሚቀጣጠል-ሙቅ ወረዳ (ብዙውን ጊዜ ሬዲዮ ወይም የንፋስ መከላከያ መጥረጊያ) አግኝተዋል። ወደዚህ ወረዳ ይንኩ እና የመቀስቀሻውን ሃይል ወደ ሮከር ማብሪያዎ ያካሂዱ። ይህ መኪና ካቆሙ በኋላ በድንገት ቢበራ የብርሃን አሞሌው ባትሪውን ማፍሰስ እንደማይችል ያረጋግጣል።

የሮከር ማብሪያ / ማጥፊያውን ማገናኘት ለፒን አቀማመጦች ትኩረት ይጠይቃል። መደበኛ ባለ 5-ፒን ማብሪያ / ማጥፊያ ለፓወር ኢን (ከ fuse tap) ፣ Load Out (ወደ relay pin 86) ፣ Ground (ወደ ቻሲው) ፣ Dash Illumination (በፋብሪካው ሰረዝ ብርሃን ዑደት ውስጥ መታ) እና አመላካች ብርሃን ግራውንድ ግንኙነቶችን ያሳያል። የገመድ ዲያግራሙን በትክክል ይከተሉ። የተከለለ የሴት ስፔድ ማያያዣዎችን ይጠቀሙ እና ለደህንነቱ ተስማሚነት በጥብቅ ይከርክሟቸው።

መሞከር፣ ማክበር እና የረጅም ጊዜ ጥገና

የስርዓት ሙከራ እና መላ መፈለግ

ለመጀመሪያ ኃይል-ማብራት ጥብቅ ፕሮቶኮልን ያስፈጽሙ። አሉታዊውን የባትሪ ተርሚናል እንደገና ያገናኙ። ማቀጣጠያውን ያብሩ. የካቢን ማብሪያ / ማጥፊያውን ያዙሩት። ከኤንጅን ቤይ ሪሌይ ለሚሰማ ጠቅታ ያዳምጡ። ይህ የመቀስቀሻ ዑደት ስራዎችን ያረጋግጣል. ወደ ፊት ይራመዱ እና ሁሉም ዳዮዶች በተጠማዘዘው ሰሌዳ ላይ በእኩል መጠን መብራታቸውን ያረጋግጡ።

መልቲሜትርዎን በመጠቀም የቮልቴጅ መውደቅን በብርሃን አሞሌ ማገናኛ ላይ ይለኩ። መብራቱ በሚሰራበት ጊዜ ቀይ መፈተሻውን በአዎንታዊ ሽቦ ላይ እና ጥቁር መፈተሻውን በአሉታዊ ሽቦ ላይ ያድርጉት። ቮልቴጁ የባትሪውን ቮልቴጅ በቅርበት ማዛመድ አለበት (ከ12.6V እስከ 13.8V አካባቢ ሞተሩ እየሰራ ከሆነ)። ጉልህ የሆነ ጠብታ (ለምሳሌ፣ 11.2V ንባብ) ዝቅተኛ ሽቦ ወይም ደካማ ግንኙነትን ያሳያል። ጨረሩን ለማብረር ይፈትሹ። ብልጭ ድርግም ማለት ሁልጊዜ ማለት ይቻላል ወደ የተበላሸ የሻሲ መሬት ወይም በባትሪው ላይ ወዳለው የቀለበት ተርሚናል ይጠቁማል።

ህጋዊ ተገዢነት እና በመንገድ ላይ አጠቃቀም

የትራንስፖርት መምሪያ (DOT) ደንቦች ረዳት መብራቶችን በጥብቅ ይቆጣጠራል. በሕዝብ አውራ ጎዳናዎች ላይ ከፍተኛ ውፅዓት ከመንገድ ውጪ መብራቶችን መሥራት ሕገወጥ ነው። እነዚህ ቡና ቤቶች በDOT የተፈቀደላቸው የጭጋግ መብራቶች ሹል የመቁረጫ መስመሮች የላቸውም እና የሚመጡትን ትራፊክ በቅጽበት ያሳውራሉ፣ ይህም ከባድ አደጋዎችን ያስከትላሉ። ያልተሸፈኑ ረዳት መብራቶችን በተመለከተ ከአካባቢው የዳኝነት ህጎች ጋር ይተዋወቁ።

ብዙ ግዛቶች ለመንገድ ህጋዊነት ግልጽ ያልሆኑ የድንገተኛ ሽፋኖችን ይፈልጋሉ። አሞሌው ከተከፈተ፣ መብራቱ ቢጠፋም ፖሊስ ጥቅሶችን ሊሰጥ ይችላል። በፖሊካርቦኔት ሌንስ ላይ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ የሚያንዣብቡ ጠንካራ የፕላስቲክ ሽፋኖችን ይግዙ። በሁሉም የሀይዌይ መጓጓዣ ጊዜ እንዲጫኑ ያቆዩዋቸው። በየቀኑ በሚያሽከረክሩበት ወቅት ሌንሱን ከሮክ ቺፕስ እና ከዩቪ ቢጫነት ይከላከላሉ።

የድህረ-መጫኛ ጥገና

በጣሪያ ላይ የተገጠመ ስርዓት መደበኛ ምርመራዎችን ይፈልጋል. የተሽከርካሪ ንዝረት በጊዜ ሂደት ሃርድዌርን ይለቃል። ከመጀመሪያው 500 ማይሎች መንዳት በኋላ ሁሉንም የቅንፍ ብሎኖች እና የጣሪያ ሪቭንቶችን እንደገና ያዙሩ። የማኅተም መሰንጠቅ ወይም መፋቅ ምልክቶች ካሉ የጣሪያውን ውስጠቶች ይፈትሹ። ክፍተቶች ካዩ የባህር ውስጥ ሲሊኮን እንደገና ይተግብሩ።

ከኃይለኛ ዝናብ በኋላ ሌንሱን ለውስጣዊ ኮንዲሽነር ይፈትሹ. አነስተኛ ጭጋጋማ አብዛኛውን ጊዜ አሞሌው ሲሞቅ እና የውስጣዊው እርጥበት በጎር-ቴክስ መተንፈሻ ቫልቭ በኩል ይተናል። የከባድ ውሃ ገንዳ ያልተሳካ የትንፋሽ ቫልቭ ወይም የተሰነጠቀ የቤቶች ማህተም ያሳያል፣ ይህም የዋስትና ምትክ ያስፈልገዋል። በመጨረሻ፣ በባትሪው ላይ ያሉትን የመታጠቂያ ተርሚናል ግንኙነቶችን ያረጋግጡ። ማንኛውንም ነጭ የአሲድ ዝገት በሽቦ ብሩሽ ያፅዱ እና በየዓመቱ ዳይኤሌክትሪክ ቅባት ይቀቡ።

ማጠቃለያ

1. ለደህንነቱ የተጠበቀ ቀዶ ጥገና የሚያስፈልገውን ትክክለኛውን የመስመር ውስጥ ፊውዝ እና የሽቦ መለኪያ ለመወሰን የእርስዎን የመብራት ስርዓት አጠቃላይ ዋት በመጠቀም የእርስዎን ልዩ የአምፕ ስዕል ያሰሉ።

2. አዲስ ጉድጓዶች ሳይቆፍሩ የመቀየሪያ ሽቦውን ወደ ካቢኔው ለማዘዋወር ያለውን የፋብሪካ ግርዶሽ ለማግኘት የተሽከርካሪዎን ፋየርዎል ይመርምሩ።

3. ማንኛውንም የጣሪያ ማሻሻያ ከመጀመርዎ በፊት ውሃ የማይገባ ማኅተምን ለማረጋገጥ የታይታኒየም የእርከን መሰርሰሪያ ቢትን፣ የባህር ውስጥ ደረጃ ሲሊኮን እና ከባድ የሪቭ ነት መሳሪያን ይሰብስቡ።

4. ሃርድዌርን ከማዘዝዎ በፊት ከተመረጡት የመገጣጠሚያ ቅንፎች ጋር ተኳሃኝነትን ለማረጋገጥ የጣሪያዎን ካምበር በተለዋዋጭ ቀጥ ያለ መለኪያ ይለኩ።

የሚጠየቁ ጥያቄዎች

ጥ: ለተጠማዘዘ የኤልኢዲ መብራት ባር ልዩ የሽቦ ቀበቶ ያስፈልገኛል?

መ: የተጠማዘዘው ቅርጽ የእቃውን አይነት አይገልጽም. አጠቃላይ ዋት እና አምፕ ስዕል ፍላጎቶችዎን ይወስናሉ። የማያቋርጥ የኤሌትሪክ ጭነትን በአስተማማኝ ሁኔታ ለማስተናገድ ትክክለኛውን የሽቦ መለኪያ፣ የማስተላለፊያ አቅም እና የመስመር ውስጥ ፊውዝ ደረጃ ያለው ማሰሪያ መምረጥ አለቦት።

ጥ፡- የመብራት አሞሌዬን በማብራት ብቻ እንዲበራ እንዴት ሽቦ ማድረግ እችላለሁ?

መ: በውስጠኛው ፊውዝ ሳጥንዎ ውስጥ የ Add-a-Circuit ፊውዝ መታ ያድርጉ። እንደ ራዲዮ ወይም መጥረጊያዎች ያሉ ማቀጣጠል በሚሰራበት ጊዜ ብቻ ኃይል ወደሚቀበል ወረዳ ውስጥ ይንኩ። ይህንን ኃይል ወደ ማብሪያ / ማጥፊያዎ ያዙሩት። ይህ ተሽከርካሪው በሚጠፋበት ጊዜ ድንገተኛ የባትሪ ፍሰትን ይከላከላል።

ጥ: የእኔን ጠመዝማዛ የጣራ ተራራ የ LED መብራት ባር ከማፏጨት እንዴት ማስቆም እችላለሁ?

መ: ማፏጨት የሚከሰተው በማቀዝቀዣ ፊን ሬዞናንስ እና በተዘበራረቀ የአየር ፍሰት ነው። የንዝረት ድግግሞሹን ለመቀየር በኋለኛው የሙቀት ማጠቢያ ክንፎች መካከል የጎማ እርጥበቶችን ያስገቡ። የመትከያውን አንግል በትንሹ ማስተካከል ወይም ኤሮዳይናሚክ ሽፋን መጫን ጫጫታ የሚያስከትል የአየር ፍሰት ሊረብሽ ይችላል።

ጥ: - በጣሪያ ላይ የተጣመመ ብርሃን አሞሌን ለመትከል በጣም ጥሩው ቦታ የት ነው?

መ: ከላይኛው የንፋስ መከላከያ መስመር ጀርባ በትንሹ ይጫኑት። ይህ አቀማመጥ አሞሌውን ከጣሪያው የተፈጥሮ ካምበር ጋር ያስተካክላል። በምሽት በሚሠራበት ጊዜ ሾፌሩን ሊያሳውር የሚችል ከባድ የኮፈኑን ነጸብራቅ እየቀነሰ ወደፊት የብርሃን ትንበያን ሚዛን ያደርጋል።

ጥ: - ያለ ቁፋሮ የተጠማዘዘ የብርሃን ባር መጫኛ ቅንፍ መጫን እችላለሁ?

መ: አዎ. የጎርፍ ማሰሪያዎችን መጠቀም፣ አሁን ባለው የጣሪያ መደርደሪያ መስቀለኛ መንገድ ላይ መግጠም ወይም ልዩ መግነጢሳዊ ማያያዣዎችን መጠቀም ይችላሉ። ነገር ግን ቁፋሮ ያልሆኑ አማራጮች ጥብቅ የጭነት ገደቦች እና ዝቅተኛ የፍጥነት ደረጃዎች አሏቸው። በአጠቃላይ ለከባድ 50 ኢንች አሞሌዎች አይመከሩም።

ጥ: - ከተጫነ በኋላ የእኔ የ LED ብርሃን አሞሌ ለምን ብልጭ ድርግም ይላል?

መ: ብልጭ ድርግም ማለት በአብዛኛው የሚከሰተው በደካማ የኤሌክትሪክ ግንኙነት ነው። በጣም የተለመደው ወንጀለኛ በተቀባ ብረት ላይ ደካማ የሻሲ መሬት ነው. እንዲሁም ጭነቱን ለመያዝ ከሚታገለው ዝቅተኛ ቅብብል ወይም በዋናው የባትሪ ግንኙነት ላይ ካለው የቀለበት ተርሚናል ሊከሰት ይችላል።

ጥ: ለ 50 ኢንች ጥምዝ የ LED ብርሃን አሞሌ ምን መጠን ያለው የመስመር ላይ ፊውዝ ያስፈልገኛል?

መ: አምፕስን ለማግኘት አጠቃላይ ዋትን በስርዓት ቮልት ይከፋፍሉ። ለምሳሌ, በ 12 ቮ ስርዓት ላይ ያለው 300 ዋ ባር 25 amps ይስላል. የእርስዎን ፊውዝ መጠን ከ10 እስከ 15 በመቶ ከሚፈቀደው ተከታታይ የአምፕ ስዕል በላይ። በዚህ ሁኔታ, ባለ 30-amp inline fuse ያስፈልጋል.