የ LED ብርሃን ባር ሽቦ ማጠፊያ ቅብብሎሽ ዲያግራም መመሪያ

ባለከፍተኛ ስዕል ረዳት መብራት በትክክል አለመስመር በተሽከርካሪዎ ላይ ከባድ የሜካኒካል ስጋቶችን ያስተዋውቃል። ደረጃውን የጠበቀ የኤሌትሪክ ፕሮቶኮሎችን ማለፍ ብዙ ጊዜ ወደ ቀለጠ የካቢን መቀየሪያዎች፣ የኤሌክትሪክ እሳቶች፣ የተፋሰሱ ባትሪዎች እና የተበላሹ የተሽከርካሪ መቆጣጠሪያ ሞጁሎች ያስከትላል። ብዙ ጫኚዎች በቅብብሎሽ ሎጂክ፣ በትክክለኛ የሽቦ መለኪያ ምርጫ እና ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ከዘመናዊ ተሽከርካሪ ኤሌክትሪክ ሲስተሞች ጋር ግራ መጋባት ይገጥማቸዋል። እነዚህን ፅንሰ-ሀሳቦች መረዳቱ ያለጊዜው የመሳሪያ ውድቀትን ይከላከላል እና የረጅም ጊዜ አስተማማኝነትን ያረጋግጣል።

ደረጃውን የጠበቀ አውቶሞቲቭ ሪሌይ ሽቦ ማሰሪያ እነዚህን ዋና ችግሮችን ይፈታል። በከፍተኛ ኃይል መስፈርቶች እና በአስተማማኝ ካቢኔ ቁጥጥር መካከል ያለውን ክፍተት ያስተካክላል. ይህ መመሪያ የማስተላለፊያ ንድፎችን ለመቆጣጠር እንደ ትክክለኛ የቴክኒክ ምንጭ ሆኖ ያገለግላል። አስቀድመው የተሰሩትን ከተበጁ ታጥቆዎች ጋር እንዴት እንደሚገመግሙ፣ ትክክለኛዎቹን ክፍሎች እንዴት እንደሚመርጡ እና ደህንነቱ የተጠበቀ፣ ታዛዥ እና የአየር ሁኔታን መቋቋም የሚችል ጭነት እንዴት እንደሚፈጽሙ ይማራሉ።

ቁልፍ መቀበያዎች

• ማስተላለፎች ለድርድር የማይቀርቡ ናቸው፡ ባለ ከፍተኛ-amperage ረዳት መብራቶች ከፍተኛ የአሁኑን ዑደት ከዝቅተኛው የካቢን ማብሪያ / ማጥፊያ ለማግለል ቅብብል ያስፈልጋቸዋል፣ ይህም የሙቀት ጭነትን እና የመቀየሪያ ውድቀትን ይከላከላል።

• የንጥረ ነገሮች ውህደት ደህንነትን ይደነግጋል፡ የኤልዲ መብራት ባር የወልና መታጠቂያ አስተማማኝነት ሙሉ በሙሉ የተመካው የሽቦ መለኪያ (AWG)፣ የፊውዝ ደረጃ እና የማስተላለፊያ አቅምን ከተለየ ተከታታይ የብርሃን ዋት ዋት ጋር በማዛመድ ላይ ነው።

• የስርዓት ቮልቴጅ ጉዳዮች፡ የክፍለ አካላት ምርጫ ከተሽከርካሪው ኤሌክትሪክ አርክቴክቸር ጋር መጣጣም አለበት፣ ይህም የ12V 24V ኤልኢዲ መብራት ባር ሲስተም ሲያዋቅር የተለየ ማስተካከያ ያስፈልገዋል።

• የአካባቢ ጥበቃ ወሳኝ ነው፡ በአይፒ ደረጃ የተሰጣቸው ሪሌይዎችን እና የታሸጉ ማያያዣዎችን መጠቀም (እንደ ዶይሽ ወይም የአየር ሁኔታ ጥቅል) ከመንገድ ውጪ የኤሌክትሪክ ብልሽት ዋነኛ መንስኤ የሆነውን የእርጥበት ጣልቃ ገብነትን ይከላከላል።

• ቅድመ-የተገነቡት እና ብጁ የንግድ-ኦክስ፡- ቀድሞ የተገጣጠሙ ማሰሪያዎች ተሰኪ-እና-ጨዋታን ሲሰጡ፣በብጁ የተሰሩ ማሰሪያዎች ለሙያዊ ደረጃ ግንባታዎች የላቀ የአየር ሁኔታ መከላከያ፣ ትክክለኛ-ርዝመት ማዘዋወር እና የላቀ የኦሪጂናል ዕቃ አምራች ማቀያየርን ያቀርባሉ።

የእርስዎ ረዳት መብራት ለምን ማስተላለፊያ ስርዓት ያስፈልገዋል

የችግር አወጣጥ እና የስኬት መስፈርቶች

የረዳት መብራቶችን የኤሌክትሪክ ፊዚክስ መረዳቱ ለማንኛውም መጫኛ የስኬት መመዘኛዎችን ይገልፃል. የኃይል ፍጆታ በቀላል ቀመር ላይ የተመሰረተ ነው፡ Watts በቮልት የተከፋፈለው አምፕስ እኩል ነው። በ 12 ቮልት ሲስተም ላይ የሚሰራ መደበኛ ባለ 300 ዋት መብራት 25 amps ተከታታይ ጅረት ይስባል። ትልቅ ባለ 500-ዋት ድርድር ከጫኑ ያ ስዕል ከ41 amps በላይ ይዘልላል። መደበኛ የካቢን ሮከር ማብሪያ / ማጥፊያዎች በተለምዶ ከ 3 እስከ 5 amps ብቻ ይይዛሉ። Pushing 25 amps through a 5-amp switch guarantees immediate component failure. የማያቋርጥ የብርሃን ውፅዓት እና የተሽከርካሪ ደህንነትን ለማረጋገጥ ይህንን ከፍተኛ ጅረት በደህና ማስተዳደር አለብዎት።

የመቀየሪያውን የአምፔርጅ መጠን ሲያልፍ፣ ውስጣዊ ተቃውሞው ከፍተኛ ሙቀት ይፈጥራል። ይህ ሙቀት የመዳብ እውቂያዎችን የሚይዝ የፕላስቲክ ቤት ይቀልጣል. ፕላስቲኩ ከተበላሸ በኋላ እውቂያዎቹ ይቀያየራሉ፣ ቅስት እና አንድ ላይ ይቀላቀላሉ። መብራቱን የማጥፋት ችሎታ ታጣለህ፣ እና በዚህ ምክንያት የሚፈጠረው የሙቀት መሸሽ ብዙውን ጊዜ በዙሪያው ያለውን ዳሽቦርድ ሽቦ ያቀጣጥላል።

የቀጥታ ሽቦዎች አደጋ

ከፍተኛ የአሁኑን ሃይል በቀጥታ በዳሽቦርድ ማብሪያ/ማስተላለፍ አደጋን ይጋብዛል። ከመቀየሪያ ውድቀት ባሻገር ረጅም ርዝመት ያለው በቂ ያልሆነ ሽቦ ወደ ካቢኔ ውስጥ መግባት ከፍተኛ የቮልቴጅ ውድቀት ያስከትላል። ሽቦው እንደ ተከላካይ ይሠራል. 12 ቮልት ወደ የመብራት አሃድዎ ከማድረስ ይልቅ ተቃውሞው ማቅረቡ ወደ 9 ወይም 10 ቮልት ሊወርድ ይችላል። የጠፋው ኃይል በሽቦ ጃኬቱ ላይ በቀጥታ ወደ ሙቀት ይለወጣል. ይህ የሙቀት መጨመር የሽቦ መከላከያን ያቀልጣል, በዙሪያው ያሉትን ዳሽቦርድ ፕላስቲኮች ያጠፋል እና በተደጋጋሚ የኤሌክትሪክ እሳትን ያቀጣጥላል.

ቀጥተኛ የወልና ገመድ በተሽከርካሪው ፋየርዎል ውስጥ የከባድ መለኪያ፣ ያልተጣመሩ የኤሌክትሪክ ገመዶችን እንዲያካሂዱ ያስገድድዎታል። የፋየርዎል ግርዶሽ ካልተሳካ እና የብረቱ ጠርዝ ወደ አወንታዊ ሽቦ ከተሰነጠቀ፣ ቻሲሱ በሙሉ የመሬት መንገድ ይሆናል። ያለ ቅብብሎሽ እና ትክክለኛ የውስጠ-መስመር ፊውዚንግ ባትሪው ሙሉ ቀዝቃዛ-ክራንሲንግ ኤኤምፔርን ወደዚያ አጭር ወረዳ ይጥላል፣ ወዲያውኑ ሽቦውን ይተነትላል እና የሞተር ቦይ እሳት ይጀምራል።

የማስተላለፊያው ሚና

ቅብብል እንደ ከባድ-ተረኛ፣ ኤሌክትሮማግኔቲክ መቀየሪያ ያስቡ። አደገኛ እና ከፍተኛ-የአሁኑ ዑደት ለመቆጣጠር ደህንነቱ የተጠበቀ ዝቅተኛ-የአሁኑ ምልክት ይፈቅዳል። የካቢን ማብሪያ / ማጥፊያዎን ሲገለብጡ ትንሽ ባለ 12 ቮልት ቀስቅሴ ምልክት (ብዙውን ጊዜ ከ 1 amp በታች) ወደ ሪሌይ ሽቦ ይልካል። ይህ ጠመዝማዛ መግነጢሳዊ መስክ ያመነጫል, ከባድ የውስጥ ትጥቅ ይዘጋል። የተዘጋው ትጥቅ ወፍራም እና ከፍተኛ አቅም ያለው ሽቦ በመጠቀም ባትሪውን በቀጥታ ከመብራት አሃዱ ጋር ያገናኛል።

ከፍተኛው ጅረት ወደ ተሽከርካሪው ክፍል ውስጥ ፈጽሞ አይገባም. ከውስጠኛው ክፍል ክፍሎች እና ከአሽከርካሪው ተነጥሎ በሞተሩ ወሽመጥ ውስጥ በደህና ይቆያል። ይህ ማግለል የተሽከርካሪዎን የፋብሪካ ሽቦ ማሰሪያ የሚጠብቅ እና ከፍተኛው ቮልቴጅ ለተመቻቸ ብሩህነት ወደ ብርሃን ክፍል መድረሱን ያረጋግጣል።

የስታንዳርድ ታጥቆ ስብሰባ አናቶሚ

የመፍትሄ ምድቦች እና የአካላት መከፋፈል

አስተማማኝ የ LED ብርሃን ባር ሽቦ ማሰሪያ በህብረት የሚሰሩ በርካታ ልዩ ክፍሎችን ያቀፈ ነው። እያንዳንዱ ክፍል በደህንነት እና በአፈፃፀም ውስጥ የተወሰነ ሚና ይጫወታል. ከእነዚህ ክፍሎች ውስጥ የትኛውንም ማጣት ወይም ማነስ አጠቃላይ ስርዓቱን ይጎዳል።

ቅብብሎሹ፡ 4-ፒን ከ 5-ፒን ጋር

ማሰራጫዎች በወረዳው ውስብስብነት ላይ ተመስርተው በተለያዩ ውቅሮች ይመጣሉ። ነጠላ ምሰሶ ነጠላ ውርወራ (SPST) ባለ 4-ፒን ማስተላለፊያ ለነጠላ ብርሃን አሃዶች የኢንዱስትሪ ደረጃን ይወክላል። ቀላል የማብራት/ማጥፋት ተግባር አለው። ነጠላ ምሰሶ ድርብ ውርወራ (SPDT) ባለ 5-ፒን ቅብብል ሁለተኛ የውጤት ፒን (87a) ይጨምራል። ሪሌይው በጠፋው ቦታ ላይ ሲያርፍ ይህ ፒን ኃይል ይቀበላል። ጫኚዎች ባለ 5-ፒን ሪሌይ ለባለሁለት-ተግባር መብራቶች፣ ተለዋጭ ብልጭታዎች ወይም ውስብስብ የመቀየሪያ አመክንዮ ሃይል በሁለት የተለያዩ መለዋወጫዎች መካከል መቀያየር አለበት።

የውስጠ-መስመር ፊውዝ

የውስጠ-መስመር ፊውዝ በኤሌክትሪክ ስርዓትዎ ውስጥ ሆን ተብሎ ደካማ ግንኙነት ሆኖ ይሰራል። አጭር ዑደት ከተከሰተ, ፊውዝ ወዲያውኑ ይነፋል, ሽቦዎቹ ከመጠን በላይ ሙቀት እና እሳት ከመያዛቸው በፊት ኃይልን ይቆርጣሉ. ፊውዝ መያዣውን በተቻለ መጠን በአካል በተቻለ መጠን ከአዎንታዊ የባትሪ ተርሚናል ጋር ማስቀመጥ አለብዎት። ፊውዝውን በሬሌይው አጠገብ ማስቀመጥ ሽቦው በባትሪው እና በሪሌዩ መካከል ጥበቃ ሳይደረግለት ይቀራል። ያ ክፍል በተሽከርካሪው ፍሬም ላይ ከተናደደ፣ ያጥራል እና ይቃጠላል። ሁልጊዜ የፊውዝ መያዣውን ከባትሪው ፖስት በስድስት ኢንች ርቀት ውስጥ ይጫኑት።

የመቀየሪያ ወረዳው

የእቃው ዝቅተኛ-ቮልቴጅ ጎን የተጠቃሚ ቁጥጥርን ያዛል. ወደ ማስተላለፊያው የሚሄድ ቀስቅሴ ሽቦ፣ የመቀየሪያ ወረዳውን የሚያጠናቅቅ የከርሰ ምድር ሽቦ እና ብዙ ጊዜ የመብራት ሃይል ሽቦን ያካትታል። የመብራት ሽቦው ወደ ተሽከርካሪው ሰረዝ ብርሃን ወረዳ ውስጥ ይንኳኳል፣ ይህም የፊት መብራቱን ሲያበሩ የድህረ ገበያ መቀየሪያ እንዲበራ ያስችለዋል። ይህ ወረዳ ሙሉ በሙሉ በዝቅተኛ amperage የሚሰራ ሲሆን ይህም ቀጭን 18 AWG ወይም 20 AWG ሽቦ በቀላሉ በተሽከርካሪው ፋየርዎል ውስጥ እንዲያልፉ ያስችላል።

የሽቦ መለኪያ (AWG) አቅም

ትክክለኛውን የአሜሪካ ሽቦ መለኪያ (AWG) መምረጥ የቮልቴጅ መውደቅን እና ሙቀትን ይከላከላል. ወፍራም ሽቦዎች ዝቅተኛ AWG ቁጥሮች አሏቸው። የጠቅላላውን የ amperage ስእል ማስላት እና የሽቦውን አጠቃላይ ርዝመት መለካት አለብዎት. ረጅም ሩጫዎች ቮልቴጅን ለመጠበቅ ወፍራም ሽቦ ያስፈልጋቸዋል. ከዚህ በታች ለአውቶሞቲቭ 12 ቮልት ሲስተሞች መደበኛ የማጣቀሻ ሰንጠረዥ አለ።

ማገናኛዎች እና የአየር ሁኔታ መከላከያ

የተጋለጠ የወልና በአውቶሞቲቭ አካባቢዎች በፍጥነት ይሳካል። ደረጃውን የጠበቀ የስፔድ ተርሚናሎች ለቤት ውስጥ ካቢኔ ግንኙነቶች ይሰራሉ ​​ነገር ግን በሞተር የባህር ወሽመጥ ውስጥ በጣም ይሳካል። እርጥበት, የመንገድ ጨው እና ንዝረት ያልታሸጉ ግንኙነቶችን ያጠፋሉ. ፕሮፌሽናል ጭነቶች IP67 ወይም IP68 ደረጃ የተሰጣቸው ማገናኛዎችን ይፈልጋሉ። Deutsch (DT) እና Weather Pack ማገናኛዎች የሲሊኮን ማህተሞችን እና አስተማማኝ የመቆለፍ ዘዴዎችን ያሳያሉ። የአካባቢ በደል ምንም ይሁን ምን ግንኙነቱ ንፁህ እና የሚመራ መሆኑን በማረጋገጥ የውሃ መግባትን ይከላከላሉ ።

ትክክለኛው የሪሌይ ሽቦ ዲያግራም።

ቴክኒካዊ አተገባበር እና የማስተላለፊያ ፒን መበላሸት።

ደረጃውን የጠበቀ የBosch-style አውቶሞቲቭ ሪሌይ ማገናኘት አራት ልዩ ፒኖችን ማገናኘት ይጠይቃል። ይህንን አቀማመጥ ማስታወስ ትክክለኛ መላ መፈለግ እና መጫኑን ያረጋግጣል። እያንዳንዱ ፒን ከፍተኛ የአሁኑን ጭነት ከዝቅተኛ-የአሁኑ ቀስቅሴ ለመለየት ልዩ ተግባርን ያገለግላል።

• ፒን 30 (የኃይል ግቤት) ፡ ይህን ፒን በቀጥታ ከአዎንታዊ የባትሪ ተርሚናል ጋር ያገናኙት። ይህንን የከባድ መለኪያ ሽቦ በዋናው የውስጥ መስመር ፊውዝ በኩል ያዙሩት። ይህ ፒን የመብራት ክፍሉን ለማብራት የሚያስፈልገውን ጥሬ እምብርት ያቀርባል.

• ፒን 87 (የኃይል ውፅዓት) ፡ ይህ ፒን ከፍተኛ የአሁኑን ውፅዓት ያቀርባል። የከባድ መለኪያ ሽቦን በመጠቀም በቀጥታ ወደ ረዳት የመብራት አሃድዎ አወንታዊ አመራር ያገናኙት። ማሰራጫው ሲነቃ የውስጥ ትጥቅ ድልድዮች ከፒን 30 እስከ ፒን 87 ድረስ ያገናኛል።

• ፒን 86 (ቀስቃሽ መቀየሪያ) ፡ ይህ ፒን የ12 ቮልት ቀስቅሴ ሲግናል ከካቢን ማብሪያና ማጥፊያ ይቀበላል። ማብሪያው ኃይልን ወደዚህ ሲልክ የውስጥ ኤሌክትሮማግኔቲክ ሽቦውን ያንቀሳቅሰዋል።

• ፒን 85 (መሬት)፡- ይህን ፒን ከንፁህ፣ ባዶ የብረት ቻሲዝ መሬት ወይም በቀጥታ ከአሉታዊ የባትሪ ተርሚናል ጋር ያገናኙት። መግነጢሳዊ መስኩ እንዲፈጠር በመፍቀድ ለውስጣዊው ሽክርክሪት ወረዳውን ያጠናቅቃል.

የመቀየሪያ ሽቦ ልዩነቶች፡ 3-ፒን ከ5-ፒን ሮከር መቀየሪያዎች ጋር

የካቢን መቀየሪያዎች እንደ አብርኆት ባህሪያት እንደ ውስብስብነታቸው ይለያያሉ. መሰረታዊ ባለ 3-ፒን ሮከር መቀየሪያ ሶስት ግንኙነቶችን ይፈልጋል። ፒን 1 ከተለዋዋጭ ምንጭ ኃይል ይቀበላል. ፒን 2 ፒን 86ን እንደ ቀስቅሴ ለማስተላለፍ ያንን ሃይል ይልካል። ፒን 3 ማብሪያው ሲነቃ አነስተኛውን የ LED አመልካች ለማብራት ከመሬት ጋር ይገናኛል.

ባለ 5-ፒን ሮከር መቀየሪያ የላቀ የዳሽ-ብርሃን ውህደትን ያስችላል። ራሱን የቻለ የላይኛው እና የታችኛው የኤልኢዲ መብራትን ያሳያል። ሁለት ፒን የመቀስቀሻ ዑደትን ይይዛሉ (ኃይል ወደ ውስጥ ፣ ኃይል ይወጣል)። አንድ ፒን ለ LEDs መሬቱን ይይዛል. የተቀሩት ሁለት ፒኖች የመብራት ዑደትን ይይዛሉ. ከእነዚህ ውስጥ አንዱን ከተሽከርካሪው ሰረዝ ብርሃን ዑደት ጋር ያገናኙታል፣ ይህም የመቀየሪያው የታችኛው ግማሽ ከቀሩት የዳሽቦርድ መሳሪያዎችዎ ጋር እንዲበራ ያስችለዋል። የላይኛው ግማሽ የሚያበራው መለዋወጫውን ሲያነቃቁ ብቻ ነው.

ከኦሪጂናል ዕቃ አምራቾች ከፍተኛ ጨረሮች እና ከ CAN አውቶቡስ ሲስተም ጋር መቀላቀል

ብዙ ክልሎች ከፋብሪካ ከፍተኛ ጨረሮች ጋር በጥምረት ብቻ ለማንቃት ረዳት የመንዳት መብራቶችን ይፈልጋሉ። ይህንን ለማግኘት ወደ ፋብሪካው ከፍተኛ ጨረር አወንታዊ ሽቦን ይንኩ። ይህንን የተነካ ሲግናል ወደ ካቢኔ ማብሪያ / ማጥፊያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማስተላለፊያ / ማስተላለፊያው የሚቀሰቀሰው ከፍተኛ ጨረሮች ሲሰሩ እና የካቢን ማብሪያ / ማጥፊያ ሲበራ ብቻ ነው. ይህ ማዋቀር ከመንገድ ዉጭ መብራት የሚመጣውን ትራፊክ በድንገት እንዳያሳውር ይከለክላል።

ዘመናዊ ተሽከርካሪዎች የCAN አውቶቡስ ኔትወርኮችን እና ስማርት ተለዋጮችን ይጠቀማሉ። በCAN አውቶቡስ ሲስተም ላይ የፊት መብራት ሽቦ ላይ በቀጥታ መታ ማድረግ ብዙውን ጊዜ የዳሽቦርድ ስህተት ኮዶችን ያስነሳል ወይም የፋብሪካው መብራቶች እንዲዘጉ ያደርጋል። ኮምፒዩተሩ ትንሽ የቮልቴጅ ለውጥን ይገነዘባል እና ስህተትን ይወስዳል. በእነዚህ ተሽከርካሪዎች ውስጥ፣ ልዩ የሆነ የCAN አውቶቡስ ባለከፍተኛ ጨረር ቀስቅሴ ሞጁል መጫን አለቦት። ይህ ሞጁል የእርስዎን ቅብብል ለመቀስቀስ ደህንነቱ የተጠበቀ የአናሎግ 12 ቮልት ውፅዓት በማቅረብ አካላዊ ጅረት ሳይስል የዲጂታል ኔትወርክ ሲግናልን ያነባል።

ለድርብ-ቮልቴጅ ስርዓቶች መላመድ

ከባድ መሣሪያዎች፣ የንግድ መኪናዎች እና ወታደራዊ ተሽከርካሪዎች ብዙውን ጊዜ ባለ 24 ቮልት የኤሌክትሪክ አርክቴክቸር ይጠቀማሉ። በማዋቀር ላይ ሀ 12V 24V LED ብርሃን አሞሌ ሥርዓት ጥንቃቄ ክፍል ግምገማ ያስፈልገዋል. ለ 300 ዋት የሚለካው የብርሃን ባር በ 12 ቮልት ሲስተም 25 ኤኤምፒዎችን ይስባል። ነገር ግን፣ በ24 ቮልት ሲስተም፣ ያው ባለ 300 ዋት መብራት 12.5 ኤኤምፒ ብቻ ይስባል።

ይህ የተቀነሰ amperage ለተመሳሳይ ዋት ትንሽ ቀጭን የሽቦ መለኪያዎችን እንድትጠቀም ይፈቅድልሃል። ነገር ግን፣ የእርስዎ ማስተላለፊያ መጠምጠሚያ በ24 ቮልት መስራቱን ማረጋገጥ አለቦት። በ 24 ቮልት ሲስተም ውስጥ የተጫነ ባለ 12 ቮልት ቅብብሎሽ ከመጠን በላይ ይሞቃል እና የውስጥ ገመዱን ወዲያውኑ ያቃጥላል። ከመጫንዎ በፊት ሁልጊዜ በማስተላለፊያው መያዣ ላይ የተለጠፈውን የቮልቴጅ ደረጃ ያረጋግጡ. ለካቢን ማብሪያ LEDs ተመሳሳይ ህግ ይሠራል; ባለ 12 ቮልት ማብሪያ / ማጥፊያ LED ለ 24 ቮልት መለዋወጫ ኃይል ከተጋለጡ ይወጣል.

ቅድመ-የተገነቡ ከ DIY ሽቦ ማሰሪያዎች ጋር መገምገም

የግምገማ ልኬቶች እና ባህሪዎች-ወደ-ውጤቶች

ጫኚዎች አስቀድሞ የተገጠመ ማሰሪያ ከመግዛት ወይም ከባዶ ብጁ ክፍል ከመገንባት መካከል መምረጥ አለባቸው። እያንዳንዱ አቀራረብ እንደ የፕሮጀክት ወሰን፣ በጀት እና የአካባቢ ጥበቃ መስፈርቶች ላይ በመመስረት ልዩ ጥቅሞችን ይሰጣል።

አስቀድመው የተገጣጠሙ ማሰሪያዎች

ቀድሞ የተሰሩ ማሰሪያዎች ልዩ የመጫኛ ፍጥነት ይሰጣሉ። ቀድሞውንም ተከራይተው እና የታሸጉ ሪሌይ፣ ፊውዝ እና ማገናኛዎች ይዘው ይደርሳሉ። ለመደበኛ ፕሮጀክቶች ከፍተኛ ወጪ ቆጣቢነት ይሰጣሉ. ሆኖም ግን, የተወሰኑ ድክመቶችን ያቀርባሉ. አምራቾች ወደ ሁለንተናዊ ርዝመቶች ይገነባሉ. ብዙ ጊዜ የሚጨርሱት ከመጠን በላይ ሽቦ በሞተር ወሽመጥ ውስጥ በማይመች ሁኔታ የተጠቀለለ ነው። በተጨማሪም የበጀት ማሰሪያዎች መደበኛውን የ PVC ማቀፊያ እና ያልታሸገ ማስተላለፊያዎችን በተደጋጋሚ ይጠቀማሉ, ይህም በከፍተኛ አከባቢዎች ውስጥ ለውሃ ጉዳት ይጋለጣሉ.

ብጁ-የተገነቡ ማሰሪያዎች

ከባዶ መታጠቂያ መገንባት ትክክለኛ ብቃትን ያረጋግጣል። የተዘበራረቀ ጥቅልሎችን በማስወገድ እያንዳንዱን ሽቦ በትክክል ይለካሉ። ብጁ ግንባታዎች ፕሪሚየም ቁሳቁሶችን እንዲመርጡ ያስችሉዎታል። የባህር-ደረጃ የታሸገ የመዳብ ሽቦ፣ ከፍተኛ ሙቀት ያለው የተጠለፈ ላም እና ሙሉ በሙሉ ድስት ያለው ውሃ የማይገባ ማስተላለፊያ መጠቀም ይችላሉ። ጉዳቶቹ ከፍተኛ አጠቃላይ የቁሳቁስ ወጪ እና ጉልህ የሆነ የጊዜ ኢንቨስትመንትን ያካትታሉ። እንዲሁም ደህንነቱ የተጠበቀ የተርሚናል ግንኙነቶችን ለማረጋገጥ ልዩ የጭረት ማስቀመጫ መሳሪያዎች ያስፈልጉዎታል።

ባለብዙ-ብርሃን ውቅሮች

ብዙ መብራቶችን ማገናኘት የማስተላለፊያ ፈተናዎችን ያስተዋውቃል። ቀድሞ የተሰራ መሰንጠቂያ (Y-ገመድ) በመጠቀም ሁለት መብራቶች አንድ ማሰሪያ እንዲጋሩ ያስችላቸዋል። ይህ ለአነስተኛ-ስዕል ዳይች መብራቶች ጥሩ ይሰራል። ነገር ግን፣ ለከፍተኛ ስዕል ስርዓቶች፣ ነጠላ ቅብብሎሽ ከተዋሃደው amperage ጋር ሊታገል ይችላል። ብጁ መታጠቂያ ከባድ-ተረኛ ባለሁለት-ውፅዓት ቅብብል (ፒን 87 እና 87 ሀ በመጠቀም) ወይም ለከፍተኛ ደህንነት በተመደበለት፣ በተጣመረ የማከፋፈያ ማከፋፈያ በኩል የመመላለሻ ኃይልን ለመጠቀም ይፈቅድልዎታል።

አጠቃላይ እሴት እና የፅንሰ-ሀሳብ ግብይቶች

ውሳኔዎ በማመልከቻው ላይ የተመሰረተ ነው. ለመደበኛ መከላከያ ተከላዎች፣ ለመሠረታዊ ዳይች መብራቶች ወይም ቅዳሜና እሁድ ከመንገድ ዉጭ ተሽከርካሪዎች ቀድሞ የተሰሩ ማሰሪያዎችን ምከሩ። እጅግ በጣም ጥሩ ዋጋ ይሰጣሉ እና የስራ ሰዓታትን ይቆጥባሉ. ረዣዥም የሽቦ ሩጫዎች ለሚፈልጉ በጣሪያ ላይ ለተሰቀሉ አሞሌዎች፣ ለጨዋማ ውሃ የተጋለጡ የባህር ላይ መተግበሪያዎች ወይም ውስብስብ ከመጠን በላይ ማረፍ ለሚፈልጉ ብጁ ማሰሪያዎችን ምከሩ። ከፍተኛ ደረጃ ያላቸው ግንባታዎች ብዙውን ጊዜ ከጠንካራ-ግዛት የኃይል አስተዳደር ስርዓቶች ይጠቀማሉ, ይህም ባህላዊ ቅብብሎችን በፕሮግራም ሊሠሩ በሚችሉ ዲጂታል ወረዳዎች ይተካሉ.

የትግበራ አደጋዎች እና የተለመዱ ውድቀቶችን መላ መፈለግ

የትግበራ አደጋዎች እና ቅነሳ

ከፍተኛ ጥራት ባላቸው አካላት እንኳን, የመጫን ስህተቶች የስርዓት ውድቀቶችን ያስከትላሉ. የተለመዱ ጉዳዮችን ዋና መንስኤ መለየት ለብዙ ሰዓታት የሚያበሳጭ የምርመራ ስራን ይቆጥባል. ለኤሌክትሪክ መላ ፍለጋ ስልታዊ አቀራረብ አላስፈላጊ ክፍሎችን መተካት ይከላከላል.

የቮልቴጅ መጣል እና መብረቅ

የእርስዎ ከሆነ የ LED ብርሃን አሞሌ ብልጭ ድርግም ይላል ወይም ደብዛዛ ይመስላል፣ በከባድ የቮልቴጅ ውድቀት ሊሰቃዩ ይችላሉ። ይህ የሚከሰተው የሽቦ መለኪያው በሩጫው ርዝመት ወይም በአምፔር መሳል በጣም ቀጭን ከሆነ ነው. በባትሪ ተርሚናሎች ላይ ያሉ ደካማ ግንኙነቶች የአሁኑን ፍሰት ይገድባሉ። ይህንን ወደ ወፍራም AWG ሽቦ በማሻሻል፣ የባትሪ ተርሚናሎችን በሽቦ ብሩሽ በደንብ በማጽዳት፣ እና ተለዋጭዎ ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ ከ13.8 እስከ 14.4 ቮልት እንደሚወጣ በማረጋገጥ ይቀንሱ። ቮልቴጁ ከባትሪው ውፅዓት ጋር እንደሚመሳሰል ለማረጋገጥ በመጨረሻው ማገናኛ ላይ መልቲሜትር ይጠቀሙ።

ቅብብል ጠቅ ማድረግ ግን ብርሃን የለም።

ማብሪያ / ማጥፊያውን ሲገለብጡ እና የመተላለፊያውን ጠቅ ሲሰሙ ዝቅተኛ-ቮልቴጅ ቀስቅሴ ወረዳ በትክክል ይሰራል። ውድቀቱ በከፍተኛ የአሁን ጎን ላይ ይገኛል. በባትሪው ላይ ምርመራዎችን ይጀምሩ. የውስጠ-መስመር ፊውዝ ይፈትሹ; በአጭር ምክንያት ሊነፋ ይችላል. በመቀጠል ግንኙነቶቹን በፒን 30 እና በፒን 87 ይፈትሹ. ተርሚናሎች በሪሌይ ስፔዶች ላይ በጥብቅ እንዲቀመጡ ያድርጉ. ኃይሉ የመጨረሻውን አያያዥ ከደረሰ ግን መብራቱ ጠፍቶ ከቆየ፣ የመብራት ክፍሉ የውስጥ ዑደት ወድቋል።

የመሬት ላይ ጥፋቶች

ደካማ ምክንያቶች የተሳሳተ የኤሌክትሪክ ባህሪ ያስከትላሉ. ምልክቶቹ ደብዛዛ መብራቶችን፣ እብጠቶች ላይ የሚቆራረጥ ቀዶ ጥገና ወይም በፍጥነት የሚጮህ ቅብብል ያካትታሉ። አንድ ከባድ መለዋወጫ በቀጭን ሉህ ብረት ወይም ባለ ቀለም ወለል ላይ በጭራሽ አትፍረስ። የሻሲውን የግንኙነት ነጥብ ወደ ባዶ፣ አንጸባራቂ ብረት ማጠር አለብዎት። የመሬቱን ቀለበት ተርሚናል በቦልት እና በኮከብ ማጠቢያ በጥብቅ ይጠብቁ። ዝገትን ለመከላከል የዲኤሌክትሪክ ቅባት ወይም መከላከያ ቀለም በግንኙነቱ ላይ ይተግብሩ።

ጥገኛ መሳል እና ማብሪያ / ማጥፊያ

የተለመደው የመጫኛ ስህተት የካቢን ማብሪያ መብራትን በቀጥታ ወደ ቋሚ የባትሪ ሃይል ማገናኘት ያካትታል። ይህ የማብሪያ / ማጥፊያ LED ዎች በቋሚነት እንዲያበሩ ፣ ተሽከርካሪው በቆመበት ጊዜ ባትሪውን ያጠፋል። ይህንን የጥገኛ ስእል ለመጠገን የመቀየሪያውን ሃይል ወይም የመብራት ፒን ወደ ተቀጣጣይ-መቀየሪያ ፊውዝ መታ ማድረግ አለቦት። በውስጠኛው ፊውዝ ሳጥን ውስጥ የ add-a-fuse adapter ይጠቀሙ። እንደ ራዲዮ ወይም የሲጋራ ማቃለያ የመሳሰሉ ቁልፉን ሲከፍቱ ብቻ ኃይል የሚቀበል ወረዳ ይምረጡ።

የእርጥበት ጣልቃገብነት እና ዝገት

በሪሌይ ፒን ወይም የሃርነስ ማያያዣዎች ላይ አረንጓዴ ዝገት የእርጥበት ጣልቃ ገብነትን ያሳያል። ውሃ ከውስጥ ወደ ውጭ መዳብን ያጠፋል, በካፒላሪ እርምጃ በኩል ወደ ሽቦ ገመዶች ይጓዛል. በፋየርዎል ላይ ቀጥ ብለው በመትከል ይህንን ይከላከሉ፣ ይህም ውሃ በተርሚናሎቹ ዙሪያ መዋሃድ አለመቻሉን ያረጋግጡ። እርጥበትን ለማስወገድ ያልተዘጋ ማያያዣዎችን በዲኤሌክትሪክ ቅባት ያሽጉ። በጣም እርጥብ በሆኑ አካባቢዎች፣ ደረጃውን የጠበቀ ቅብብሎሽ አስወግድ እና ሙሉ በሙሉ ወደ ድስት ወደተቀየረ ጠንካራ-ግዛት ቅብብሎሽ ዜሮ ተንቀሳቃሽ ክፍሎችን እና የተሟላ የ epoxy መታተምን ያሻሽሉ።

ማጠቃለያ

በአግባቡ የተዋቀረ የዝውውር ስርዓት ከፍተኛ ስዕል ረዳት መብራቶችን በአስተማማኝ ሁኔታ ለመጫን ብቸኛው ተቀባይነት ያለው ዘዴ ሆኖ ይቆያል። የማስተላለፊያ ሎጂክን ማለፍ የተሽከርካሪዎን ኤሌትሪክ አርክቴክቸር ያስፈራራል እና የእሳት አደጋን ያጋልጣል። የሽቦ መለኪያን ከአምፔራጅ ስዕል ጋር ማዛመድ፣ በተገቢው ደረጃ የተቀመጡ ፊውዝዎችን መጠቀም እና ግንኙነቶችን ከአካባቢያዊ ጉዳት መጠበቅ በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ ተከታታይ አፈፃፀም ያረጋግጣል።

መጫኑን ለማጠናቀቅ የሚከተሉትን ፈጣን እርምጃዎች ይውሰዱ።

1. የመነሻ ጭነትዎን ለመወሰን በቮልት ፎርሙላ የተከፋፈለውን ዋት በመጠቀም አጠቃላይ ቀጣይነት ያለው amperage ስእልዎን ያሰሉት።

2. ደህንነቱ የተጠበቀ የስራ ህዳግ ለመመስረት ከተሰሉት ተከታታይ ስዕል ቢያንስ በ20 በመቶ ከፍ ያለ ደረጃ ያለው ቅብብል ይምረጡ።

3. ለካቢን መቀየሪያ ቀስቅሴ ሽቦዎች በጣም የተጠበቀውን የመግቢያ ነጥብ ለመለየት የተሽከርካሪዎን ፋየርዎል መሄጃ መንገዶችን ያቅዱ።

4. ዜሮ መቋቋም የሚችል የኤሌክትሪክ ግንኙነትን ለማረጋገጥ የመረጡትን የሻሲ መሬት ቦታ ወደ ባዶ ብረት ይንቀሉት እና ያሽጉ።

5. የእርጥበት ጣልቃ ገብነትን ለመግታት እና የፒን ዝገትን ለመከላከል ከመጨረሻው ስብሰባ በፊት በሁሉም የውጪ ማገናኛ ማህተሞች ላይ የዲኤሌክትሪክ ቅባትን ይተግብሩ።

የሚጠየቁ ጥያቄዎች

ጥ: ለ LED ብርሃን አሞሌ ምን መጠን ማስተላለፍ እፈልጋለሁ?

መ: የመብራቱን አጠቃላይ ዋት በስርዓት ቮልቴጅ (Watts ÷ Volts = Amps) በማካፈል የሚፈለገውን የማስተላለፊያ መጠን ይወስኑ። ለምሳሌ, በ 12 ቮ ስርዓት ላይ ያለው 300 ዋ መብራት 25 አምፕስ ይስባል. የደህንነት ህዳግ ለማቅረብ ከተከታታይ ስዕል ከ20 እስከ 30 በመቶ የሚበልጥ ቅብብል ይምረጡ። መደበኛ ባለ 40-አምፕ አውቶሞቲቭ ሪሌይ ይህንን ጭነት በትክክል ይቋቋማል።

ጥ፡ የኤልኢዲ መብራት ባር ያለ ማስተላለፊያ ማገናኘት እችላለሁ?

መ: ያለ ቅብብል ከፍተኛ ስዕል መብራቶችን በጭራሽ ሽቦ ማድረግ የለብዎትም። መደበኛ የካቢን መቀየሪያዎች ከ 3 እስከ 5 amps ብቻ ይይዛሉ። ማንኛውንም ከፍ ያለ ነገር በቀጥታ በመቀየሪያው በኩል ማሄድ ከፍተኛ የቮልቴጅ መቀነስ ያስከትላል፣ የውስጥ መቀየሪያ አድራሻዎችን ያቀልጣል እና ከዳሽቦርድዎ በስተጀርባ የኤሌክትሪክ እሳት አደጋን ይፈጥራል።

ጥ: ፊውዝ በብርሃን ባር መታጠቂያ ላይ የት መቀመጥ አለበት?

መ: የውስጠ-መስመር ፊውዝ በተቻለ መጠን በአካል በተቻለ መጠን ከአዎንታዊ የባትሪ ተርሚናል ጋር ያስቀምጡት። ፊውዝ መለዋወጫውን ብቻ ሳይሆን ሽቦውን ይከላከላል. ከባትሪው አጠገብ ማስቀመጥ ሽቦው በሩጫው ውስጥ የትኛውም ቦታ ላይ ቢነደድ እና አጭር ካደረገ ፊውዝ ወዲያው ይነፍስና እሳትን ይከላከላል።

ጥ: - በ 12 ቮ እና 24 ቮ የ LED ብርሃን አሞሌ ሽቦዎች መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው?

መ: የ 24 ቮ ሲስተም የ 12 ቮ ስርዓት ግማሹን ትክክለኛ ተመሳሳይ ዋት ይስባል። ይህ ዝቅተኛ amperage ቀጭን የሽቦ መለኪያዎችን ይፈቅዳል. ነገር ግን, የተወሰነ የ 24V ማስተላለፊያ መጠቀም አለብዎት; በ24V ሲስተም ውስጥ የተጫነ 12V ሬሌይ ከመጠን በላይ ይሞቃል እና ወዲያውኑ አይሳካም።

ጥ፡- የጭነት መኪናው ሲጠፋ የ LED መብራት ባር መቀየሪያዬ ለምን ይበራላቸዋል?

መ: ማብሪያ / ማጥፊያው መብራቱ ይቀራል ምክንያቱም ከመቀጣጠል ይልቅ ወደ ቋሚ የባትሪ ሃይል ስለተሰራ ነው። ይህንን የጥገኛ ስዕል ለመፍታት የመቀየሪያ ማስጀመሪያውን ወይም የተወሰነውን የማብራሪያ ፒን ወደ ተቀጥላ ፊውዝ (እንደ ራዲዮ) ቁልፉ ሲበራ ብቻ ኃይል ወደ ሚቀበለው ያስተካክሉት።

ጥ: ለ 300 ዋ LED ብርሃን አሞሌ የትኛው የሽቦ መለኪያ የተሻለ ነው?

መ: የ 300 ዋ ብርሃን አሞሌ በ 12 ቮ ስርዓት ላይ በግምት 25 amps ይስላል። ከ10 ጫማ በታች ለሚሰራ መደበኛ ሽቦ 12 AWG ሽቦ ይጠቀሙ። ሽቦውን ወደ ጣሪያ መደርደሪያ (ከ 10 እስከ 20 ጫማ) የበለጠ ማዞር ከፈለጉ የቮልቴጅ መጥፋትን ለመከላከል ወደ 10 AWG ሽቦ ያሻሽሉ.

ጥ፡- ሁለት የ LED ብርሃን አሞሌዎችን ወደ አንድ የማስተላለፊያ ማሰሪያ ማገናኘት እችላለሁ?

መ፡ አዎ፣ የሁለቱም መብራቶች ጥምር amperage ከቅብብሎሽ፣ ከውስጥም ፊውዝ እና ከሽቦ መለኪያው አቅም በላይ ካልሆነ ሁለት መብራቶችን ወደ አንድ ማሰሪያ ማሰር ይችላሉ። ጫኚዎች በተለምዶ የ Y-Splitter ገመድ ወይም ባለሁለት ውፅዓት ቅብብሎሽ በመጠቀም ይህንን ማሳካት ይችላሉ።