មគ្គុទ្ទេសក៍ដ្យាក្រាមខ្សែរនាំងខ្សែភ្លើង LED

ការដាក់ខ្សែភ្លើងដោយមិនត្រឹមត្រូវ ភ្លើងជំនួយដែលមានការអូសទាញខ្ពស់បង្ហាញពីហានិភ័យមេកានិចធ្ងន់ធ្ងរដល់រថយន្តរបស់អ្នក។ ការរំលងពិធីការអគ្គិសនីតាមស្តង់ដារ ជារឿយៗនាំឱ្យកុងតាក់កាប៊ីនរលាយ ភ្លើងឆេះ អាគុយអស់ និងម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងយានយន្តដែលរងការសម្របសម្រួល។ អ្នកដំឡើងជាច្រើនប្រឈមមុខនឹងការភាន់ច្រឡំជុំវិញតក្កវិជ្ជាបញ្ជូនត ការជ្រើសរើសរង្វាស់ខ្សែត្រឹមត្រូវ និងការរួមបញ្ចូលប្រកបដោយសុវត្ថិភាពជាមួយនឹងប្រព័ន្ធអគ្គិសនីទំនើប។ ការយល់ដឹងអំពីគំនិតទាំងនេះការពារការបរាជ័យឧបករណ៍មិនគ្រប់ខែ និងធានានូវភាពជឿជាក់រយៈពេលវែង។

ស្តង់ដារ ខ្សែភ្លើងបញ្ជូនតរថយន្ត ដោះស្រាយបញ្ហាស្នូលទាំងនេះ។ វាបិទគម្លាតរវាងតម្រូវការថាមពលខ្ពស់ និងការគ្រប់គ្រងកាប៊ីនសុវត្ថិភាព។ មគ្គុទ្ទេសក៍នេះបម្រើជាធនធានបច្ចេកទេសច្បាស់លាស់សម្រាប់ការធ្វើជាម្ចាស់ដ្យាក្រាមបញ្ជូនត។ អ្នក​នឹង​រៀន​ពី​របៀប​វាយ​តម្លៃ​ដែល​បាន​បង្កើត​មុន​ធៀប​នឹង​ខ្សែ​ផ្ទាល់ខ្លួន ជ្រើសរើស​សមាសធាតុ​ត្រឹមត្រូវ និង​អនុវត្ត​ការ​ដំឡើង​ដែល​មាន​សុវត្ថិភាព អនុលោម​តាម និង​ធន់​នឹង​អាកាសធាតុ។

គន្លឹះ​យក

• ការបញ្ជូនតគឺមិនអាចចរចាបាន៖ អំពូលជំនួយដែលមានថាមពលខ្ពស់ទាមទារការបញ្ជូនតដើម្បីញែកសៀគ្វីចរន្តខ្ពស់ចេញពីកុងតាក់កាប៊ីនចរន្តទាប ការពារការលើសកម្ដៅ និងការបរាជ័យនៃកុងតាក់។

• សមាសធាតុរួមផ្សំកំណត់សុវត្ថិភាព៖ ភាពជឿជាក់នៃខ្សែរនាំងខ្សែភ្លើង LED អាស្រ័យទាំងស្រុងលើការផ្គូផ្គងរង្វាស់ខ្សែ (AWG) អត្រាហ្វុយស៊ីប និងសមត្ថភាពបញ្ជូនតទៅនឹងថាមពលបន្តជាក់លាក់នៃរបារពន្លឺ។

• បញ្ហាវ៉ុលប្រព័ន្ធ៖ ការជ្រើសរើសសមាសធាតុត្រូវតែតម្រឹមតាមស្ថាបត្យកម្មអគ្គិសនីរបស់រថយន្ត ទាមទារការសម្របខ្លួនជាក់លាក់នៅពេលកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធប្រព័ន្ធរបារអំពូល LED 12V 24V។

• ការការពារបរិស្ថានមានសារៈសំខាន់៖ ការប្រើប្រាស់ការបញ្ជូនតដែលមានចំណាត់ថ្នាក់ IP និងឧបករណ៍ភ្ជាប់បិទជិត (ដូចជា Deutsch ឬ Weather Pack) ការពារការជ្រាបចូលសំណើម ដែលជាមូលហេតុចម្បងនៃការដាច់ចរន្តអគ្គិសនីនៅតាមផ្លូវ។

• Pre-Built vs. Custom Trade-offs: ខណៈពេលដែលខ្សែដែលភ្ជាប់មកជាមួយមុនផ្តល់នូវភាពងាយស្រួលសម្រាប់ដោត និងលេង ខ្សែដែលបង្កើតដោយខ្លួនឯងផ្តល់នូវការការពារអាកាសធាតុដ៏ប្រសើរ ការកំណត់ផ្លូវប្រវែងពិតប្រាកដ និងការរួមបញ្ចូលឧបករណ៍ប្តូរ OEM កម្រិតខ្ពស់សម្រាប់ការស្ថាបនាថ្នាក់ជំនាញ។

ហេតុអ្វីបានជាភ្លើងបំភ្លឺជំនួយរបស់អ្នកត្រូវការប្រព័ន្ធបញ្ជូនត

ការកំណត់បញ្ហា និងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជោគជ័យ

ការយល់ដឹងអំពីរូបវិទ្យាអគ្គិសនីនៃភ្លើងបំភ្លឺជំនួយកំណត់លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជោគជ័យសម្រាប់ការដំឡើងណាមួយ។ ការប្រើប្រាស់ថាមពលពឹងផ្អែកលើរូបមន្តសាមញ្ញមួយ៖ វ៉ាត់ចែកនឹងវ៉ុលស្មើនឹងអំពែរ។ ពន្លឺស្តង់ដារ 300 វ៉ាត់ដែលដំណើរការលើប្រព័ន្ធ 12 វ៉ុលទាញចរន្តបន្ត 25 អំពែ។ ប្រសិនបើអ្នកដំឡើងអារេដ៏ធំ 500 វ៉ាត់ នោះគូរនឹងលោតដល់ជាង 41 អំពែរ។ ជាធម្មតា កុងតាក់រ៉ក កាប៊ីន ស្តង់ដារ គ្រប់គ្រងតែ 3 ទៅ 5 អំពែរប៉ុណ្ណោះ។ ការរុញ 25 amps តាមរយៈកុងតាក់ 5-amp ធានានូវការបរាជ័យផ្នែកភ្លាមៗ។ អ្នកត្រូវតែគ្រប់គ្រងចរន្តខ្ពស់នេះដោយសុវត្ថិភាព ដើម្បីធានាបាននូវទិន្នផលពន្លឺស្របគ្នា និងសុវត្ថិភាពរថយន្ត។

នៅពេលអ្នកលើសពីកម្រិត amperage របស់កុងតាក់ ភាពធន់ខាងក្នុងបង្កើតកំដៅខ្លាំង។ កំដៅ​នេះ​រលាយ​លំនៅឋាន​ប្លា​ស្ទិ​ក​ដែល​កាន់​ទំនាក់ទំនង​ស្ពាន់​។ នៅពេលដែលផ្លាស្ទិចខូច ទំនាក់ទំនងផ្លាស់ប្តូរ ធ្នូ និងផ្សារជាមួយគ្នា។ អ្នកបាត់បង់សមត្ថភាពក្នុងការបិទភ្លើង ហើយការរត់ចេញដោយកម្ដៅជាញឹកញយនឹងបញ្ឆេះខ្សែភ្លើងផ្ទាំងគ្រប់គ្រងជុំវិញ។

គ្រោះថ្នាក់នៃខ្សែភ្លើងផ្ទាល់

ការបញ្ជូនថាមពលបច្ចុប្បន្នខ្ពស់ដោយផ្ទាល់តាមរយៈកុងតាក់ផ្ទាំងគ្រប់គ្រង អញ្ជើញគ្រោះមហន្តរាយ។ លើសពីការបរាជ័យនៃកុងតាក់ ការរត់ខ្សែភ្លើងមិនគ្រប់គ្រាន់រយៈពេលយូរចូលទៅក្នុងកាប៊ីនបណ្តាលឱ្យមានការធ្លាក់ចុះតង់ស្យុងធ្ងន់ធ្ងរ។ ខ្សែនេះដើរតួជាអ្នកទប់ទល់។ ជំនួសឱ្យការបញ្ជូន 12 វ៉ុលទៅអង្គភាពបំភ្លឺរបស់អ្នក ភាពធន់អាចទម្លាក់ការចែកចាយទៅ 9 ឬ 10 វ៉ុល។ ថាមពលដែលបាត់បង់បំប្លែងដោយផ្ទាល់ទៅជាកំដៅនៅតាមបណ្តោយអាវខ្សែ។ បន្ទុកកម្ដៅនេះរលាយអ៊ីសូឡង់ខ្សែ បំផ្លាញផ្លាស្ទិចផ្ទាំងគ្រប់គ្រងជុំវិញ ហើយជារឿយៗបញ្ឆេះភ្លើង។

ខ្សែភ្លើងដោយផ្ទាល់ក៏បង្ខំអ្នកឱ្យបញ្ជូនខ្សែថាមពលដែលមិនមានខ្សែរង្វាស់ធ្ងន់ ឆ្លងកាត់ជញ្ជាំងភ្លើងរថយន្ត។ ប្រសិនបើជញ្ជាំងភ្លើងមិនដំណើរការ ហើយគែមដែកកាត់ចូលទៅក្នុងខ្សែវិជ្ជមាន តួទាំងមូលនឹងក្លាយជាផ្លូវដី។ បើគ្មានការបញ្ជូនត និងការបញ្ចូលក្នុងបន្ទាត់ត្រឹមត្រូវទេ ថ្មនឹងចាក់ចោលអំពែរត្រជាក់ដែលកកិតទាំងស្រុងទៅក្នុងសៀគ្វីខ្លីនោះ ដោយធ្វើឱ្យខ្សែភ្លើងឆេះភ្លាមៗ ហើយចាប់ផ្តើមឆេះម៉ាស៊ីន។

តួនាទីរបស់ Relay

គិតពីការបញ្ជូនតជាកុងតាក់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដែលមានមុខងារធ្ងន់។ វាអនុញ្ញាតឱ្យមានសញ្ញាសុវត្ថិភាព និងចរន្តទាប ដើម្បីគ្រប់គ្រងសៀគ្វីដែលមានគ្រោះថ្នាក់ និងចរន្តខ្ពស់។ នៅពេលអ្នកបង្វិលកុងតាក់កាប៊ីនរបស់អ្នក វាបញ្ជូនសញ្ញាកេះ 12 វ៉ុលតូចមួយ (ជាធម្មតានៅក្រោម 1 អំពែរ) ទៅកាន់ឧបករណ៏បញ្ជូនត។ ឧបករណ៏នេះបង្កើតវាលម៉ាញេទិក ទាញប្រដាប់ខាងក្នុងធ្ងន់បិទជិត។ ប្រដាប់បិទជិតភ្ជាប់ថ្មដោយផ្ទាល់ទៅអង្គភាពបំភ្លឺដោយប្រើខ្សែភ្លើងក្រាស់ និងមានសមត្ថភាពខ្ពស់។

ចរន្តខ្ពស់មិនដែលចូលទៅក្នុងកាប៊ីនរថយន្តទេ។ វា​ស្ថិត​នៅ​ក្នុង​ប្រអប់​ម៉ាស៊ីន​ដោយ​សុវត្ថិភាព​ដាច់​ដោយ​ឡែក​ពី​ផ្នែក​ខាង​ក្នុង​ដ៏​ឆ្ងាញ់ និង​អ្នកបើកបរ។ ភាពឯកោនេះការពារខ្សែភ្លើងរោងចក្ររបស់យានជំនិះរបស់អ្នក និងធានាថាវ៉ុលអតិបរិមាឈានដល់អង្គភាពភ្លើងបំភ្លឺសម្រាប់ពន្លឺដ៏ល្អប្រសើរ។

កាយវិភាគសាស្ត្រនៃសន្និបាតខ្សែស្តង់ដារ

ប្រភេទដំណោះស្រាយ និងការបំបែកសមាសធាតុ

ដែលអាចទុកចិត្តបាន។ ខ្សែរនាំងខ្សែភ្លើង LED មានធាតុផ្សំជាក់លាក់មួយចំនួនដែលធ្វើការដោយឯកឯង។ ផ្នែកនីមួយៗដើរតួនាទីជាក់លាក់ក្នុងសុវត្ថិភាព និងការអនុវត្ត។ ការបាត់ ឬបង្រួមធាតុណាមួយនៃសមាសធាតុទាំងនេះធ្វើឱ្យខូចប្រព័ន្ធទាំងមូល។

ការបញ្ជូនត៖ 4-Pin ទល់នឹង 5-Pin

ការបញ្ជូនតមកក្នុងការកំណត់ផ្សេងគ្នាដោយផ្អែកលើភាពស្មុគស្មាញនៃសៀគ្វី។ ការបញ្ជូនត 4-pin បង្គោលតែមួយ (SPST) តំណាងឱ្យស្តង់ដារឧស្សាហកម្មសម្រាប់គ្រឿងបំភ្លឺតែមួយ។ វាមានមុខងារបិទ/បើកដ៏សាមញ្ញ។ ការបញ្ជូនត 5-pin តែមួយបង្គោលពីរដង (SPDT) បន្ថែមម្ជុលទិន្នផលបន្ទាប់បន្សំ (87a) ។ ម្ជុលនេះទទួលបានថាមពលនៅពេលដែល relay សម្រាកនៅក្នុងទីតាំងបិទ។ អ្នកដំឡើងប្រើការបញ្ជូនត 5-pin សម្រាប់ភ្លើងដែលមានមុខងារពីរ ភ្លើងឆ្លាស់គ្នា ឬតក្កវិជ្ជាប្តូរស្មុគស្មាញ ដែលថាមពលត្រូវតែបិទបើករវាងគ្រឿងបន្ថែមពីរផ្សេងគ្នា។

ហ្វុយស៊ីបអ៊ីនលីន

ហ្វុយហ្ស៊ីបខាងក្នុងដើរតួជាតំណភ្ជាប់ខ្សោយដោយចេតនានៅក្នុងប្រព័ន្ធអគ្គិសនីរបស់អ្នក។ ប្រសិនបើសៀគ្វីខ្លីកើតឡើង ហ្វុយស៊ីបផ្ទុះភ្លាមៗ កាត់ថាមពល មុនពេលខ្សែភ្លើងអាចឡើងកំដៅ និងឆេះ។ អ្នក​ត្រូវ​ដាក់​រន្ធ​ហ្វុយស៊ីប​ឱ្យ​ជិត​ស្ថានីយ​ថ្ម​វិជ្ជមាន​តាម​ដែល​អាច​ធ្វើ​ទៅ​បាន​។ ការ​ដាក់​ហ្វុយហ្ស៊ីប​នៅ​ជិត​ឧបករណ៍​បញ្ជូនត​ទុក​ខ្សែ​រវាង​ថ្ម​និង​ការ​បញ្ជូនត​មិន​មាន​ការ​ការពារ​ឡើយ។ ប្រសិនបើផ្នែកនោះប៉ះនឹងស៊ុមរថយន្ត វានឹងខ្លី ហើយឆេះ តែងតែ​ភ្ជាប់​រន្ធ​ហ្វុយហ្ស៊ីប​ក្នុង​រង្វង់​ប្រាំមួយ​អ៊ីញ​នៃ​បង្គោល​ថ្ម។

សៀគ្វីប្តូរ

ផ្នែកតង់ស្យុងទាបនៃខ្សែ កំណត់ការគ្រប់គ្រងអ្នកប្រើប្រាស់។ វា​មាន​ខ្សែ​កេះ​ដែល​រត់​ទៅ​កាន់​បញ្ជូនត ខ្សែដី​ដែល​បំពេញ​សៀគ្វី​កុងតាក់ ហើយ​ជា​ញឹកញាប់​ខ្សែភ្លើង​បំភ្លឺ។ ខ្សែភ្លើងបញ្ឆេះចូលទៅក្នុងសៀគ្វីភ្លើងសញ្ញារបស់រថយន្ត ដែលអនុញ្ញាតឱ្យកុងតាក់ក្រោយផ្សារមានពន្លឺនៅពេលអ្នកបើកភ្លើងមុខ។ សៀគ្វីនេះដំណើរការទាំងស្រុងលើអំពែរទាប ដែលអនុញ្ញាតឱ្យប្រើខ្សែស្តើង 18 AWG ឬ 20 AWG ដើម្បីងាយស្រួលឆ្លងកាត់ជញ្ជាំងភ្លើងរថយន្ត។

រង្វាស់ខ្សែ (AWG) សមត្ថភាព

ការជ្រើសរើសរង្វាស់ខ្សែអាមេរិចត្រឹមត្រូវ (AWG) ការពារការធ្លាក់ចុះតង់ស្យុង និងការឡើងកំដៅ។ ខ្សភ្លើងក្រាស់មានលេខ AWG ទាប។ អ្នកត្រូវតែគណនាចំនួនសរុបនៃ amperage និងវាស់ប្រវែងសរុបនៃការរត់ខ្សែ។ ការរត់រយៈពេលយូរត្រូវការខ្សែក្រាស់ជាងមុន ដើម្បីរក្សាវ៉ុល។ ខាងក្រោមនេះគឺជាតារាងយោងស្តង់ដារសម្រាប់ប្រព័ន្ធ 12 វ៉ុលរថយន្ត។

ឧបករណ៍ភ្ជាប់និងការការពារអាកាសធាតុ

ខ្សែភ្លើងដែលលេចចេញបរាជ័យយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅក្នុងបរិយាកាសរថយន្ត។ ស្ថានីយ​ស្ប៉ា​ដែល​មាន​អ៊ីសូឡង់​ស្តង់ដារ​ដំណើរការ​សម្រាប់​ការ​តភ្ជាប់​កាប៊ីន​ខាងក្នុង ប៉ុន្តែ​បរាជ័យ​យ៉ាង​វេទនា​នៅក្នុង​ប្រអប់​ម៉ាស៊ីន។ សំណើម អំបិលផ្លូវ និងរំញ័របំផ្លាញការតភ្ជាប់ដែលមិនបានបិទ។ ការដំឡើងវិជ្ជាជីវៈទាមទារឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលមានចំណាត់ថ្នាក់ IP67 ឬ IP68 ។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ Deutsch (DT) និង Weather Pack មានមុខងារផ្សាភ្ជាប់ស៊ីលីកូន និងយន្តការចាក់សោសុវត្ថិភាព។ ពួកគេការពារការជ្រាបចូលទឹក ដោយធានាថាការតភ្ជាប់នៅតែស្អាត និងដំណើរការដោយមិនគិតពីការរំលោភបំពានបរិស្ថាន។

ដ្យាក្រាមខ្សែបញ្ជូនតច្បាស់លាស់

ការអនុវត្តបច្ចេកទេស និងការបំបែកម្ជុលបញ្ជូនត

ការភ្ជាប់ខ្សែបញ្ជូនតរថយន្តតាមស្តង់ដារ Bosch តម្រូវឱ្យភ្ជាប់ម្ជុលជាក់លាក់ចំនួនបួន។ ការទន្ទេញប្លង់នេះធានាបាននូវការដោះស្រាយបញ្ហា និងការដំឡើងត្រឹមត្រូវ។ ម្ជុលនីមួយៗបម្រើមុខងារជាក់លាក់មួយក្នុងការបំបែកបន្ទុកបច្ចុប្បន្នខ្ពស់ចេញពីគន្លឹះបច្ចុប្បន្នទាប។

• ម្ជុលលេខ 30 (បញ្ចូលថាមពល): ភ្ជាប់ម្ជុលនេះដោយផ្ទាល់ទៅស្ថានីយថ្មវិជ្ជមាន។ បញ្ជូនខ្សែរង្វាស់ធ្ងន់នេះតាមរយៈហ្វុយហ្ស៊ីបចម្បងរបស់អ្នក។ ម្ជុលនេះផ្គត់ផ្គង់អំពែរឆៅដែលត្រូវការដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់អង្គភាពបំភ្លឺ។

• Pin 87 (Power Output): ម្ជុលនេះផ្តល់ទិន្នផលបច្ចុប្បន្នខ្ពស់។ ភ្ជាប់វាដោយផ្ទាល់ទៅនឹងការនាំមុខវិជ្ជមាននៃអង្គភាពបំភ្លឺជំនួយរបស់អ្នកដោយប្រើខ្សែរង្វាស់ធ្ងន់។ នៅពេលដែលការបញ្ជូនបន្តដំណើរការ ស្ពាន armature ខាងក្នុងនឹងបិទ Pin 30 ទៅ Pin 87 ។

• Pin 86 (Switch Trigger)៖ ម្ជុលនេះទទួលបានសញ្ញា 12-volt ពីកុងតាក់កាប៊ីនរបស់អ្នក។ នៅពេលដែលកុងតាក់បញ្ជូនថាមពលមកទីនេះ វាធ្វើឱ្យឧបករណ៏អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចខាងក្នុងសកម្ម។

• ម្ជុលលេខ 85 (ដី)៖ ភ្ជាប់ម្ជុលនេះទៅនឹងតួដែកស្អាត និងទទេ ឬដោយផ្ទាល់ទៅស្ថានីយថ្មអវិជ្ជមាន។ វាបំពេញសៀគ្វីសម្រាប់ឧបករណ៏ខាងក្នុងដែលអនុញ្ញាតឱ្យបង្កើតវាលម៉ាញេទិក។

បំរែបំរួលនៃការផ្លាស់ប្តូរខ្សែ៖ 3-Pin ទល់នឹង 5-Pin Rocker Switches

កុងតាក់កាប៊ីនមានភាពស្មុគ្រស្មាញ អាស្រ័យលើលក្ខណៈនៃការបំភ្លឺ។ កុងតាក់ 3-pin rocker មូលដ្ឋានទាមទារការតភ្ជាប់បី។ ម្ជុល 1 ទទួលបានថាមពលពីប្រភពគ្រឿងបន្លាស់។ Pin 2 បញ្ជូនថាមពលនោះទៅបញ្ជូនបន្ត Pin 86 ជាគន្លឹះ។ ម្ជុលលេខ 3 ភ្ជាប់ទៅដី ដើម្បីបំភ្លឺសូចនាករ LED តូច នៅពេលដែលកុងតាក់ដំណើរការ។

កុងតាក់ 5-pin rocker អនុញ្ញាតការរួមបញ្ចូលពន្លឺ dash-light កម្រិតខ្ពស់។ វាមានមុខងារបំភ្លឺ LED ខាងលើ និងខាងក្រោមឯករាជ្យ។ ម្ជុលពីរគ្រប់គ្រងសៀគ្វីកេះ (ថាមពលចូល ថាមពលចេញ) ។ ម្ជុលមួយគ្រប់គ្រងដីសម្រាប់ LEDs ។ ម្ជុលពីរដែលនៅសល់គ្រប់គ្រងសៀគ្វីបំភ្លឺ។ អ្នកភ្ជាប់មួយក្នុងចំណោមវត្ថុទាំងនេះទៅនឹងសៀគ្វីពន្លឺ dash របស់រថយន្ត ដែលអនុញ្ញាតឱ្យពាក់កណ្តាលខាងក្រោមនៃកុងតាក់បញ្ចេញពន្លឺជាមួយនឹងឧបករណ៍ផ្សេងទៀតនៃផ្ទាំងគ្រប់គ្រងរបស់អ្នក។ ពាក់កណ្តាលខាងលើបំភ្លឺតែនៅពេលដែលអ្នកធ្វើឱ្យគ្រឿងបន្លាស់សកម្ម។

ការរួមបញ្ចូលជាមួយប្រព័ន្ធ OEM High Beams និង CAN bus Systems

យុត្តាធិការជាច្រើនត្រូវការភ្លើងជំនួយដើម្បីបើកដំណើរការតែជាមួយធ្នឹមខ្ពស់របស់រោងចក្រប៉ុណ្ណោះ។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវចំណុចនេះ អ្នកចូលទៅក្នុងរោងចក្រដែលមានខ្សែភ្លើងវិជ្ជមានដែលមានធ្នឹមខ្ពស់។ អ្នកបញ្ជូនសញ្ញាដែលបានប៉ះនេះទៅកាន់កុងតាក់កាប៊ីនរបស់អ្នក ហើយបន្ទាប់មកដើម្បីបញ្ជូនត Pin 86 ។ ការបញ្ជូនតនឹងចាប់ផ្តើមតែនៅពេលដែលធ្នឹមខ្ពស់សកម្ម ហើយកុងតាក់កាប៊ីនត្រូវបានបើក។ ការរៀបចំនេះការពារអ្នកពីការបិទបាំងដោយចៃដន្យនូវចរាចរណ៍ដែលកំពុងកើតឡើងជាមួយនឹងភ្លើងបិទផ្លូវ។

រថយន្តទំនើបប្រើប្រាស់បណ្តាញរថយន្តក្រុង CAN និងឧបករណ៍ឆ្លាស់ឆ្លាតវៃ។ ការប៉ះដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងខ្សែភ្លើងចង្កៀងមុខនៅលើប្រព័ន្ធរថយន្តក្រុង CAN ជារឿយៗបង្កឱ្យមានកូដកំហុសផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ឬបណ្តាលឱ្យភ្លើងរោងចក្របិទ។ កុំព្យូទ័ររកឃើញការផ្លាស់ប្តូរវ៉ុលបន្តិច ហើយសន្មតថាមានកំហុស។ នៅក្នុងយានជំនិះទាំងនេះ អ្នកត្រូវតែដំឡើងម៉ូឌុល CAN bus ដែលមានធ្នឹមខ្ពស់ពិសេស។ ម៉ូឌុលនេះអានសញ្ញាបណ្តាញឌីជីថលដោយមិនចាំបាច់ទាញចរន្តរូបវន្ត ដោយផ្តល់នូវទិន្នផល 12 វ៉ុលអាណាឡូកដែលមានសុវត្ថិភាព ដើម្បីកេះការបញ្ជូនតរបស់អ្នក។

ការសម្របខ្លួនសម្រាប់ប្រព័ន្ធពីរវ៉ុល

គ្រឿងបរិក្ខារធុនធ្ងន់ រថយន្តដឹកទំនិញពាណិជ្ជកម្ម និងរថយន្តយោធាតែងតែប្រើប្រាស់ស្ថាបត្យកម្មអគ្គិសនី 24 វ៉ុល។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ ក ប្រព័ន្ធ របារពន្លឺ LED 12V 24V ទាមទារការវាយតម្លៃសមាសធាតុដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ របារពន្លឺដែលបានវាយតម្លៃសម្រាប់ 300 វ៉ាត់ទាញ 25 អំពែរនៅលើប្រព័ន្ធ 12 វ៉ុល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅលើប្រព័ន្ធ 24 វ៉ុល ពន្លឺ 300 វ៉ាត់ដូចគ្នានោះទាញត្រឹមតែ 12.5 អំពែរប៉ុណ្ណោះ។

Amperage កាត់បន្ថយនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រើរង្វាស់ខ្សែស្តើងជាងបន្តិចសម្រាប់វ៉ាត់ដូចគ្នា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកត្រូវតែធានាថា ឧបករណ៏បញ្ជូនតរបស់អ្នកដំណើរការនៅ 24 វ៉ុល។ ឧបករណ៍បញ្ជូនត 12 វ៉ុលដែលបានដំឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធ 24 វ៉ុលនឹងឡើងកំដៅនិងឆេះចេញពីឧបករណ៏ខាងក្នុងស្ទើរតែភ្លាមៗ។ តែងតែផ្ទៀងផ្ទាត់កម្រិតវ៉ុលដែលបានបោះត្រានៅលើលំនៅដ្ឋានបញ្ជូនបន្តមុនពេលដំឡើង។ ច្បាប់ដូចគ្នានេះអនុវត្តចំពោះកុងតាក់ LEDs; កុងតាក់ 12 វ៉ុល LED នឹងលេចឡើងប្រសិនបើប៉ះពាល់នឹងថាមពលគ្រឿងបន្លាស់ 24 វ៉ុល។

ការវាយតម្លៃការកសាងជាមុនធៀបនឹងខ្សែភ្លើង DIY

វិមាត្រវាយតម្លៃ និងលក្ខណៈពិសេស-ទៅ-លទ្ធផល

អ្នកដំឡើងត្រូវតែជ្រើសរើសរវាងការទិញខ្សែដែលភ្ជាប់មកជាមួយមុន ឬសាងសង់ឯកតាផ្ទាល់ខ្លួនតាំងពីដំបូង។ វិធីសាស្រ្តនីមួយៗផ្តល់នូវអត្ថប្រយោជន៍ផ្សេងៗគ្នា អាស្រ័យលើវិសាលភាពគម្រោង ថវិកា និងតម្រូវការបរិស្ថាន។

ខ្សែចងមុន

ខ្សែដែលបានសាងសង់រួចផ្តល់នូវល្បឿនពិសេសនៃការដំឡើង។ ពួកវាមកដល់ជាមួយនឹងឧបករណ៍បញ្ជូនត ហ្វុយស៊ីប និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលបានបិទ និងបិទជិតរួចហើយ។ ពួកគេផ្តល់នូវប្រសិទ្ធភាពចំណាយខ្ពស់សម្រាប់គម្រោងស្តង់ដារ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយពួកគេបង្ហាញពីគុណវិបត្តិមួយចំនួន។ អ្នកផលិតបង្កើតវាទៅជាប្រវែងសកល។ ជារឿយៗអ្នកបញ្ចប់ដោយខ្សែភ្លើងលើសដែលខ្សឹបខ្សៀវនៅក្នុងប្រអប់ម៉ាស៊ីន។ ជាងនេះទៅទៀត ប្រដាប់ប្រដាប្រើប្រាស់ថវិកាជារឿយៗប្រើស្រោម PVC ស្តង់ដារ និងឧបករណ៍បញ្ជូនតដែលមិនបិទជិត ដែលធ្វើឲ្យពួកគេងាយរងការខូចខាតទឹកក្នុងបរិយាកាសខ្លាំង។

ខ្សែដែលផលិតតាមតម្រូវការ

ការ​បង្កើត​ខ្សែ​ពី​ទទេ​ធានា​នូវ​ការ​សម​យ៉ាង​ជាក់លាក់។ អ្នកវាស់រាល់ខ្សែភ្លើងដែលដំណើរការយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ បំបាត់ខ្សែរញ៉េរញ៉ៃ។ ការស្ថាបនាផ្ទាល់ខ្លួនអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជ្រើសរើសសម្ភារៈកម្រិតខ្ពស់។ អ្នក​អាច​ប្រើ​ខ្សែ​ស្ពាន់​សំណប៉ាហាំង​ថ្នាក់​សមុទ្រ អាវ​ទ្រនាប់​ដែល​មាន​សីតុណ្ហភាព​ខ្ពស់ និង​ឧបករណ៍​បញ្ជូន​បន្ត​មិន​ជ្រាប​ទឹក​យ៉ាង​ពេញ​លេញ។ គុណវិបត្តិរួមមានថ្លៃដើមសម្ភារៈសរុបខ្ពស់ និងការវិនិយោគពេលវេលាដ៏សំខាន់។ អ្នកក៏ត្រូវការឧបករណ៍ពិសេសសម្រាប់ការតោងចង្កឹះ ដើម្បីធានាបាននូវការភ្ជាប់ស្ថានីយប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។

ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពន្លឺច្រើន។

ការ​ភ្ជាប់​ភ្លើង​ច្រើន​ខ្សែ​បង្ហាញ​ពី​បញ្ហា​ប្រឈម​ក្នុង​ការ​កំណត់​ផ្លូវ។ ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍បំបែកដែលបានសាងសង់ជាមុន (ខ្សែ Y) អនុញ្ញាតឱ្យភ្លើងពីរដើម្បីចែករំលែកខ្សែមួយ។ នេះដំណើរការល្អសម្រាប់ភ្លើងប្រឡាយទាប។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់ប្រព័ន្ធទាញខ្ពស់ ការបញ្ជូនតតែមួយអាចតស៊ូជាមួយ amperage រួមបញ្ចូលគ្នា។ ខ្សែផ្ទាល់ខ្លួនអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រើការបញ្ជូនតទិន្នផលពីរដែលមានមុខងារធ្ងន់ (ដោយប្រើ Pin 87 និង 87a) ឬថាមពលផ្លូវតាមរយៈប្លុកចែកចាយដែលភ្ជាប់មកជាមួយជាក់លាក់សម្រាប់សុវត្ថិភាពអតិបរមា។

តម្លៃរួម និងការដោះដូរគំនិត

ការសម្រេចចិត្តរបស់អ្នកពឹងផ្អែកលើកម្មវិធី។ សូមណែនាំខ្សែដែលផលិតជាមុនសម្រាប់ការដំឡើងកាងស្តង់ដារ ភ្លើងប្រឡាយជាមូលដ្ឋាន ឬយានជំនិះក្រៅផ្លូវចុងសប្តាហ៍។ ពួកគេផ្តល់នូវតម្លៃដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងសន្សំសំចៃម៉ោងពលកម្ម។ សូមណែនាំខ្សែរភ្ជាប់ផ្ទាល់ខ្លួនសម្រាប់រនាំងដែលមានដំបូលដែលតម្រូវឱ្យមានការរត់ខ្សែវែង ការប្រើប្រាស់សមុទ្រដែលប៉ះពាល់នឹងទឹកប្រៃ ឬការរៀបចំការចុះចតដ៏ស្មុគស្មាញ។ ការស្ថាបនាកម្រិតខ្ពស់ជាញឹកញាប់ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថាមពលរដ្ឋរឹង ដែលជំនួសការបញ្ជូនតបែបប្រពៃណីទាំងស្រុងជាមួយនឹងសៀគ្វីឌីជីថលដែលអាចសរសេរកម្មវិធីបាន។

ហានិភ័យនៃការអនុវត្ត និងការដោះស្រាយបញ្ហាការបរាជ័យទូទៅ

ហានិភ័យ និងការកាត់បន្ថយការអនុវត្ត

ទោះបីជាមានសមាសធាតុដែលមានគុណភាពខ្ពស់ក៏ដោយ កំហុសក្នុងការដំឡើងបណ្តាលឱ្យប្រព័ន្ធបរាជ័យ។ ការ​កំណត់​មូលហេតុ​ដើម​នៃ​បញ្ហា​ទូទៅ​ជួយ​សន្សំ​សំចៃ​ច្រើន​ម៉ោង​នៃ​ការ​ធ្វើ​រោគវិនិច្ឆ័យ​ដែល​មិន​សប្បាយចិត្ត។ វិធីសាស្រ្តជាប្រព័ន្ធចំពោះការដោះស្រាយបញ្ហាអគ្គិសនីការពារការជំនួសសមាសធាតុដែលមិនចាំបាច់។

ការធ្លាក់ចុះតង់ស្យុងនិងភ្លឹបភ្លែតៗ

ប្រសិនបើរបស់អ្នក។ របារពន្លឺ LED ភ្លឹបភ្លែតៗ ឬស្រអាប់ អ្នកទំនងជាទទួលរងពីការធ្លាក់ចុះតង់ស្យុងធ្ងន់ធ្ងរ។ វាកើតឡើងនៅពេលដែលរង្វាស់ខ្សែគឺស្តើងពេកសម្រាប់ប្រវែងនៃការរត់ឬការអូសទាញ amperage ។ ការតភ្ជាប់ខ្សោយនៅស្ថានីយថ្មក៏រឹតបន្តឹងលំហូរបច្ចុប្បន្នផងដែរ។ កាត់បន្ថយបញ្ហានេះដោយការអាប់ដេតទៅជាខ្សែ AWG ក្រាស់ជាងមុន សម្អាតស្ថានីយថ្មយ៉ាងហ្មត់ចត់ដោយប្រើជក់លួស ហើយផ្ទៀងផ្ទាត់ម៉ាស៊ីនឆ្លាស់របស់អ្នកបញ្ចេញវ៉ុលថេរ 13.8 ទៅ 14.4 វ៉ុល ខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីនដំណើរការ។ ប្រើ multimeter នៅឧបករណ៍ភ្ជាប់ចុងក្រោយដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់វ៉ុលដែលត្រូវគ្នានឹងទិន្នផលថ្ម។

ការចុចបញ្ជូនបន្តប៉ុន្តែគ្មានពន្លឺ

នៅពេលអ្នកត្រឡប់កុងតាក់ ហើយឮការចុចបញ្ជូនត សៀគ្វីកេះវ៉ុលទាបដំណើរការល្អឥតខ្ចោះ។ ការបរាជ័យមាននៅលើផ្នែកបច្ចុប្បន្នខ្ពស់។ ចាប់ផ្តើមការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៅថ្ម។ ពិនិត្យមើលហ្វុយស៊ីបខាងក្នុង; វា​អាច​នឹង​ផ្ទុះ​ដោយសារ​រយៈពេល​ខ្លី។ បន្ទាប់មក ពិនិត្យមើលការភ្ជាប់នៅ Pin 30 និង Pin 87។ ត្រូវប្រាកដថាស្ថានីយអង្គុយយ៉ាងតឹងនៅលើបន្ទះបញ្ជូនត។ ប្រសិនបើថាមពលទៅដល់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ចុងក្រោយ ប៉ុន្តែពន្លឺនៅតែរលត់ សៀគ្វីខាងក្នុងនៃអង្គភាពបំភ្លឺបានបរាជ័យ។

កំហុសមូលដ្ឋាន

ហេតុផលមិនល្អ បណ្តាលឱ្យមានឥរិយាបទអគ្គិសនីខុសប្រក្រតី។ រោគ​សញ្ញា​រួម​មាន​ពន្លឺ​ស្រអាប់ ប្រតិបត្តិការ​មិន​ឈប់​ឈរ​នៅ​លើ​រដិបរដុប ឬ​ការ​បញ្ជូន​បន្ត​ដែល​លោត​ញាប់។ មិន​ត្រូវ​កិន​គ្រឿង​បន្ថែម​ធ្ងន់​ទៅ​នឹង​បន្ទះ​ដែក​ស្តើង ឬ​ផ្ទៃ​លាប​ឡើយ។ អ្នកត្រូវបូមខ្សាច់ចំណុចតភ្ជាប់តួចុះក្រោមទៅជាលោហៈភ្លឺចាំង។ ធានាស្ថានីយចិញ្ចៀនដីឱ្យតឹងជាមួយប៊ូឡុង និងឧបករណ៍លាងផ្កាយ។ លាបស្រទាប់ខាញ់ dielectric ឬថ្នាំលាបការពារលើការតភ្ជាប់ដើម្បីការពារច្រេះ។

ប៉ារ៉ាស៊ីតគូរ និងប្តូរការបំភ្លឺ

កំហុស​ក្នុង​ការ​ដំឡើង​ទូទៅ​ទាក់​ទង​នឹង​ការ​បិទ​ភ្លើង​កុងតាក់​កាប៊ីន​បំភ្លឺ​ដោយ​ផ្ទាល់​ទៅ​កាន់​ថាមពល​ថ្ម​ថេរ។ នេះទុកឲ្យអំពូល LED ភ្លឺជាអចិន្ត្រៃយ៍ ធ្វើឲ្យអស់ថ្ម ខណៈពេលដែលរថយន្តកំពុងចត។ ដើម្បីជួសជុលការអូសទាញប៉ារ៉ាស៊ីតនេះ អ្នកត្រូវតែប៉ះកុងតាក់ថាមពល ឬម្ជុលបំភ្លឺទៅក្នុងហ្វុយស៊ីបបញ្ឆេះ។ ប្រើអាដាប់ទ័របន្ថែម-a-fuse នៅក្នុងប្រអប់ fuse ខាងក្នុង។ ជ្រើសរើស​សៀគ្វី​ដែល​ទទួល​ថាមពល​បាន​តែ​ពេល​អ្នក​បើក​សោ ដូចជា​វិទ្យុ ឬ​សៀគ្វី​ភ្លើង​បារី។

ការជ្រៀតចូលសំណើមនិងការច្រេះ

ការច្រេះពណ៌បៃតងនៅលើម្ជុលបញ្ជូនត ឬឧបករណ៍ភ្ជាប់ harness បង្ហាញពីការជ្រៀតចូលសំណើម។ ទឹក​ធ្វើ​ដំណើរ​ចុះ​ខ្សែ​លួស​តាម​រយៈ​សកម្មភាព capillary បំផ្លាញ​ទង់ដែង​ពី​ខាង​ក្នុង​ចេញ។ ការពារបញ្ហានេះដោយការភ្ជាប់បញ្ជូនតបញ្ឈរនៅលើជញ្ជាំងភ្លើង ដោយធានាថាទឹកមិនអាចចូលជុំវិញស្ថានីយបានទេ។ ខ្ចប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលមិនបិទជិតជាមួយនឹងខាញ់ dielectric ដើម្បីបណ្តេញសំណើម។ នៅក្នុងបរិយាកាសសើមខ្លាំង បោះបង់ការបញ្ជូនតស្តង់ដារ ហើយដំឡើងកំណែទៅជាការបញ្ជូនតដែលមានលក្ខណៈរឹងមាំពេញលេញ ដែលមានមុខងារសូន្យផ្លាស់ទី និងការផ្សាភ្ជាប់ epoxy ពេញលេញ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ប្រព័ន្ធបញ្ជូនតដែលបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធត្រឹមត្រូវនៅតែជាវិធីសាស្រ្តតែមួយគត់ដែលអាចទទួលយកបានសម្រាប់ការដំឡើងភ្លើងជំនួយគូរខ្ពស់ដោយសុវត្ថិភាព។ ការឆ្លងកាត់តក្កវិជ្ជាបញ្ជូនតគំរាមកំហែងដល់ស្ថាបត្យកម្មអគ្គិសនីនៃរថយន្តរបស់អ្នក និងហានិភ័យភ្លើង។ ការផ្គូផ្គងរង្វាស់ខ្សែទៅនឹងការចាប់ amperage ការប្រើប្រាស់ fuses ដែលត្រូវបានវាយតម្លៃសមស្រប និងការការពារការតភ្ជាប់ពីការខូចខាតបរិស្ថានធានានូវដំណើរការជាប់លាប់ក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ។

ធ្វើសកម្មភាពភ្លាមៗខាងក្រោមដើម្បីបញ្ចប់ការដំឡើងរបស់អ្នក៖

1. គណនាការទាញអំពែរបន្តសរុបរបស់អ្នកដោយប្រើវ៉ាត់ដែលបែងចែកដោយរូបមន្តវ៉ុលដើម្បីកំណត់បន្ទុកមូលដ្ឋានរបស់អ្នក។

2. ជ្រើសរើសការបញ្ជូនបន្តដែលមានអត្រាយ៉ាងហោចណាស់ 20 ភាគរយខ្ពស់ជាងការអូសទាញបន្តរបស់អ្នកដែលបានគណនា ដើម្បីបង្កើតរឹមប្រតិបត្តិការដែលមានសុវត្ថិភាព។

3. គូសផែនទីផ្លូវកំណត់ផ្លូវជញ្ជាំងភ្លើងរបស់យានជំនិះរបស់អ្នក ដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណចំណុចចូលដែលត្រូវបានការពារបំផុតសម្រាប់ខ្សែភ្លើងគន្លឹះនៃកុងតាក់កាប៊ីន។

4. ច្រូត​និង​បូម​ខ្សាច់​ទីតាំង​ដី​របស់​តួ​ដែល​អ្នក​បាន​ជ្រើសរើស​ចុះ​ក្រោម​ដែក​ទទេ ដើម្បី​ធានា​ការ​តភ្ជាប់​អគ្គិសនី​ដែល​មិន​ធន់​ទ្រាំ។

5. លាបខាញ់ dielectric ទៅនឹងការផ្សាភ្ជាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ខាងក្រៅទាំងអស់ មុនពេលដំឡើងចុងក្រោយ ដើម្បីទប់ស្កាត់ការជ្រាបចូលសំណើម និងការពារការ corrosion pin ។

សំណួរគេសួរញឹកញាប់

សំណួរ: តើការបញ្ជូនតមានទំហំប៉ុនណាដែលខ្ញុំត្រូវការសម្រាប់របារពន្លឺ LED?

A: កំណត់ទំហំបញ្ជូនតដែលត្រូវការដោយបែងចែកវ៉ាត់សរុបរបស់ពន្លឺដោយវ៉ុលប្រព័ន្ធរបស់អ្នក (Watts ÷ Volts = Amps) ។ ឧទាហរណ៍ ភ្លើង 300W នៅលើប្រព័ន្ធ 12V ទាញ 25 amps ។ ជ្រើសរើសការបញ្ជូនតដែលមានអត្រា 20 ទៅ 30 ភាគរយខ្ពស់ជាងការចាប់បន្ត ដើម្បីផ្តល់នូវរឹមសុវត្ថិភាព។ ការបញ្ជូនតរថយន្តស្តង់ដារ 40-amp គ្រប់គ្រងបន្ទុកនេះយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។

សំណួរ: តើខ្ញុំអាចភ្ជាប់របារពន្លឺ LED ដោយគ្មានឧបករណ៍បញ្ជូនតបានទេ?

ចម្លើយ៖ អ្នក​មិន​គួរ​ដាក់​ភ្លើង​ដែល​ថត​បាន​ខ្ពស់​ដោយ​គ្មាន​ការ​បញ្ជូនត​ឡើយ។ កុងតាក់កាប៊ីនស្តង់ដារគ្រប់គ្រងតែ 3 ទៅ 5 អំពែរប៉ុណ្ណោះ។ ការដំណើរការអ្វីដែលខ្ពស់ជាងដោយផ្ទាល់តាមរយៈកុងតាក់បណ្តាលឱ្យមានការធ្លាក់ចុះតង់ស្យុងយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ រលាយទំនាក់ទំនងកុងតាក់ខាងក្នុង និងបង្កើតហានិភ័យយ៉ាងសំខាន់នៃភ្លើងអគ្គិសនីនៅពីក្រោយផ្ទាំងគ្រប់គ្រងរបស់អ្នក។

សំណួរ៖ តើ​ហ្វុយស៊ីប​គួរ​ដាក់​នៅ​កន្លែង​ណា​លើ​ខ្សែ​ភ្លើង?

ចម្លើយ៖ ដាក់ហ្វុយហ្ស៊ីបក្នុងជួរឱ្យជិតទៅនឹងស្ថានីយថ្មវិជ្ជមានតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ហ្វុយហ្ស៊ីបការពារខ្សែភ្លើង មិនត្រឹមតែគ្រឿងបន្លាស់ប៉ុណ្ណោះទេ។ ការដាក់វានៅជិតថ្ម ធានាថា ប្រសិនបើខ្សែភ្លើងដាច់ ហើយដាច់ចេញពីកន្លែងណាមួយនៅពេលដំណើរការរបស់វា នោះហ្វុយហ្ស៊ីបនឹងផ្ទុះភ្លាមៗ ការពារភ្លើង។

សំណួរ៖ តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងខ្សែភ្លើង LED 12V និង 24V?

A: ប្រព័ន្ធ 24V ទាញបានពាក់កណ្តាលនៃ amperage នៃប្រព័ន្ធ 12V សម្រាប់វ៉ាត់ដូចគ្នា។ អំពែរទាបនេះ អនុញ្ញាតឱ្យមានរង្វាស់ខ្សែស្តើងជាងមុន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកត្រូវតែប្រើការបញ្ជូនត 24V ជាក់លាក់។ ការបញ្ជូនត 12V ដែលបានដំឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធ 24V នឹងឡើងកំដៅ និងបរាជ័យភ្លាមៗ។

សំណួរ៖ ហេតុអ្វីបានជាកុងតាក់អំពូល LED របស់ខ្ញុំនៅតែបំភ្លឺពេលឡានបិទ?

ចម្លើយ៖ កុងតាក់នៅតែបំភ្លឺ ដោយសារវាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅថាមពលថ្មថេរ ជាជាងការបញ្ឆេះ-ប្តូរថាមពល។ ដើម្បីដោះស្រាយការអូសទាញប៉ារ៉ាស៊ីតនេះ សូមភ្ជាប់កេះបិទបើកឡើងវិញ ឬម្ជុលបំភ្លឺដែលបានកំណត់ទៅហ្វុយហ្ស៊ីបគ្រឿងបន្លាស់ (ដូចជាវិទ្យុ) ដែលទទួលថាមពលនៅពេលដែលសោត្រូវបានបើកប៉ុណ្ណោះ។

សំណួរ: តើរង្វាស់ខ្សែណាដែលល្អបំផុតសម្រាប់របារពន្លឺ LED 300W?

A: របារពន្លឺ 300W ទាញប្រហែល 25 amps នៅលើប្រព័ន្ធ 12V ។ សម្រាប់ខ្សែស្តង់ដារដែលដំណើរការក្រោម 10 ហ្វីត ប្រើខ្សែ 12 AWG ។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការបញ្ជូនខ្សែបន្ថែមទៀត ដូចជាទៅរ៉ាកែតដំបូល (10 ទៅ 20 ហ្វីត) ដំឡើងទៅខ្សែ 10 AWG ដើម្បីការពារការធ្លាក់ចុះតង់ស្យុង។

សំណួរ៖ តើខ្ញុំអាចភ្ជាប់អំពូល LED ពីរទៅខ្សែបញ្ជូនតតែមួយបានទេ?

ចម្លើយ៖ បាទ អ្នកអាចភ្ជាប់ភ្លើងពីរទៅខ្សែតែមួយ ប្រសិនបើអំពែររួមបញ្ចូលគ្នានៃអំពូលទាំងពីរមិនលើសពីសមត្ថភាពបញ្ជូនត ហ្វុយហ្ស៊ីបក្នុងជួរ និងរង្វាស់ខ្សែ។ អ្នកដំឡើងជាធម្មតាសម្រេចបានវាដោយប្រើខ្សែ Y-splitter ឬដោយប្រើការបញ្ជូនតទិន្នផលពីរ។