LED லைட் பார் வயரிங் ஹார்னஸ் ரிலே வரைபட வழிகாட்டி

உயர்-டிரா துணை விளக்குகளை தவறாக வயரிங் செய்வது உங்கள் வாகனத்திற்கு கடுமையான இயந்திர அபாயங்களை அறிமுகப்படுத்துகிறது. நிலையான மின் நெறிமுறைகளைத் தவிர்ப்பது பெரும்பாலும் உருகிய கேபின் சுவிட்சுகள், மின் தீ, வடிகட்டிய பேட்டரிகள் மற்றும் சமரசம் செய்யப்பட்ட வாகனக் கட்டுப்பாட்டு தொகுதிகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. பல நிறுவிகள் ரிலே லாஜிக், முறையான வயர் கேஜ் தேர்வு மற்றும் நவீன வாகன மின் அமைப்புகளுடன் பாதுகாப்பான ஒருங்கிணைப்பைச் சுற்றியுள்ள குழப்பத்தை எதிர்கொள்கின்றனர். இந்தக் கருத்துகளைப் புரிந்துகொள்வது, முன்கூட்டிய உபகரணங்கள் செயலிழப்பதைத் தடுக்கிறது மற்றும் நீண்ட கால நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது.

ஒரு தரப்படுத்தப்பட்டது ஆட்டோமோட்டிவ் ரிலே வயரிங் சேணம் இந்த முக்கிய பிரச்சனைகளை தீர்க்கிறது. இது அதிக சக்தி தேவைகளுக்கும் பாதுகாப்பான கேபின் கட்டுப்பாடுக்கும் இடையே உள்ள இடைவெளியைக் குறைக்கிறது. இந்த வழிகாட்டி ரிலே வரைபடங்களை மாஸ்டரிங் செய்வதற்கான உறுதியான தொழில்நுட்ப ஆதாரமாக செயல்படுகிறது. முன் கட்டமைக்கப்பட்ட மற்றும் தனிப்பயன் சாதனங்களை எவ்வாறு மதிப்பிடுவது, சரியான கூறுகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது மற்றும் பாதுகாப்பான, இணக்கமான மற்றும் வானிலை-எதிர்ப்பு நிறுவலை எவ்வாறு செயல்படுத்துவது என்பதை நீங்கள் கற்றுக் கொள்வீர்கள்.

முக்கிய எடுக்கப்பட்டவை

• ரிலேக்கள் பேச்சுவார்த்தைக்கு உட்பட்டவை அல்ல: உயர்-ஆம்பரேஜ் துணை விளக்குகளுக்கு குறைந்த மின்னோட்ட கேபின் சுவிட்சில் இருந்து உயர் மின்னோட்ட சுற்றுகளை தனிமைப்படுத்த ஒரு ரிலே தேவைப்படுகிறது, இது வெப்ப சுமை மற்றும் சுவிட்ச் தோல்வியைத் தடுக்கிறது.

• உபகரண சினெர்ஜி பாதுகாப்பை ஆணையிடுகிறது: எல்இடி லைட் பார் வயரிங் சேனலின் நம்பகத்தன்மை முற்றிலும் வயர் கேஜ் (ஏடபிள்யூஜி), ஃபியூஸ் மதிப்பீடு மற்றும் ரிலே திறன் ஆகியவற்றை லைட் பாரின் குறிப்பிட்ட தொடர்ச்சியான வாட்டேஜுடன் பொருத்துவதைப் பொறுத்தது.

• சிஸ்டம் வோல்டேஜ் விஷயங்கள்: 12V 24V LED லைட் பார் சிஸ்டத்தை உள்ளமைக்கும் போது, ​​குறிப்பிட்ட தழுவல்கள் தேவைப்படும், வாகனத்தின் மின் கட்டமைப்போடு உபகரணத் தேர்வு சீரமைக்கப்பட வேண்டும்.

• சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு மிகவும் முக்கியமானது: IP-ரேட்டட் ரிலேக்கள் மற்றும் சீல் செய்யப்பட்ட இணைப்பிகள் (Deutsch அல்லது Weather Pack போன்றவை) பயன்படுத்துவது ஈரப்பதம் ஊடுருவலைத் தடுக்கிறது, இது சாலைக்கு வெளியே மின்சாரம் செயலிழக்க முக்கிய காரணமாகும்.

• ப்ரீ-பில்ட் வெர்சஸ் கஸ்டம் டிரேட்-ஆஃப்கள்: முன்-அசெம்பிள் செய்யப்பட்ட சேணங்கள் பிளக் அண்ட்-பிளே வசதியை வழங்கும் அதே வேளையில், தனிப்பயன் கட்டமைக்கப்பட்ட சேணம்கள் சிறந்த வானிலை, துல்லியமான-நீளம் ரூட்டிங் மற்றும் தொழில்முறை தர உருவாக்கங்களுக்கான மேம்பட்ட OEM சுவிட்ச் ஒருங்கிணைப்பு ஆகியவற்றை வழங்குகிறது.

உங்கள் துணை விளக்குகளுக்கு ஏன் ரிலே சிஸ்டம் தேவைப்படுகிறது

சிக்கலை உருவாக்குதல் மற்றும் வெற்றிக்கான அளவுகோல்கள்

துணை விளக்குகளின் மின் இயற்பியலைப் புரிந்துகொள்வது எந்தவொரு நிறுவலுக்கும் வெற்றிக்கான அளவுகோல்களை வரையறுக்கிறது. மின் நுகர்வு ஒரு எளிய சூத்திரத்தில் தங்கியுள்ளது: வோல்ட்டுகளால் வகுக்கப்பட்ட வாட்ஸ் ஆம்ப்களுக்கு சமம். 12-வோல்ட் அமைப்பில் இயங்கும் ஒரு நிலையான 300-வாட் ஒளியானது 25 ஆம்ப்ஸ் தொடர்ச்சியான மின்னோட்டத்தை ஈர்க்கிறது. நீங்கள் ஒரு பெரிய 500-வாட் வரிசையை ஏற்றினால், அது 41 ஆம்ப்களுக்கு மேல் உயரும். நிலையான கேபின் ராக்கர் சுவிட்சுகள் பொதுவாக 3 முதல் 5 ஆம்ப்களை மட்டுமே கையாளும். 5-ஆம்ப் சுவிட்ச் மூலம் 25 ஆம்ப்களை அழுத்துவது உடனடி கூறு தோல்விக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. சீரான ஒளி வெளியீடு மற்றும் வாகனப் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்த, இந்த உயர் மின்னோட்டத்தை நீங்கள் பாதுகாப்பாக நிர்வகிக்க வேண்டும்.

நீங்கள் ஒரு சுவிட்சின் ஆம்பரேஜ் மதிப்பீட்டை மீறும் போது, ​​உள் எதிர்ப்பானது தீவிர வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது. இந்த வெப்பம் செப்பு தொடர்புகளை வைத்திருக்கும் பிளாஸ்டிக் வீட்டை உருக வைக்கிறது. பிளாஸ்டிக் சிதைந்தவுடன், தொடர்புகள் மாறி, வளைந்து, ஒன்றாக இணைக்கப்படுகின்றன. ஒளியை அணைக்கும் திறனை நீங்கள் இழக்கிறீர்கள், இதன் விளைவாக வெப்ப ரன்வே அடிக்கடி சுற்றியுள்ள டாஷ்போர்டு வயரிங் பற்றவைக்கிறது.

நேரடி வயரிங் ஆபத்து

டாஷ்போர்டு சுவிட்ச் மூலம் அதிக மின்னோட்ட சக்தியை நேரடியாக இயக்குவது பேரழிவை அழைக்கிறது. சுவிட்ச் செயலிழப்பைத் தாண்டி, கேபினுக்குள் நீண்ட நீளமுள்ள கம்பியை இயக்குவது கடுமையான மின்னழுத்த வீழ்ச்சியை ஏற்படுத்துகிறது. கம்பி ஒரு மின்தடையாக செயல்படுகிறது. உங்கள் லைட்டிங் அலகுக்கு 12 வோல்ட் வழங்குவதற்குப் பதிலாக, எதிர்ப்பானது விநியோகத்தை 9 அல்லது 10 வோல்ட்டுகளாகக் குறைக்கலாம். இழந்த ஆற்றல் கம்பி ஜாக்கெட்டுடன் நேரடியாக வெப்பமாக மாறுகிறது. இந்த வெப்ப ஓவர்லோட் வயர் இன்சுலேஷனை உருக்கி, சுற்றியுள்ள டாஷ்போர்டு பிளாஸ்டிக்குகளை அழித்து, அடிக்கடி மின் தீயை பற்றவைக்கிறது.

நேரடி வயரிங், வாகன ஃபயர்வால் வழியாக கனரக-அளவிலான, இணைக்கப்படாத மின் கேபிள்களை வழிநடத்த உங்களைத் தூண்டுகிறது. ஃபயர்வால் குரோமெட் தோல்வியுற்றால் மற்றும் உலோக விளிம்பு நேர்மறை கம்பியில் வெட்டப்பட்டால், முழு சேஸும் தரைப் பாதையாக மாறும். ஒரு ரிலே மற்றும் சரியான இன்லைன் ஃப்யூசிங் இல்லாமல், பேட்டரி அதன் முழு குளிர்-கிரேங்கிங் ஆம்பரேஜையும் அந்த ஷார்ட் சர்க்யூட்டில் செலுத்தி, உடனடியாக வயரை ஆவியாக்கி, என்ஜின் பே நெருப்பைத் தொடங்கும்.

ரிலேவின் பங்கு

ரிலேவை கனமான, மின்காந்த சுவிட்ச் என்று நினைத்துப் பாருங்கள். இது பாதுகாப்பான, குறைந்த மின்னோட்ட சமிக்ஞையை ஆபத்தான, உயர் மின்னோட்ட சுற்றுகளை கட்டுப்படுத்த அனுமதிக்கிறது. உங்கள் கேபின் சுவிட்சை நீங்கள் புரட்டும்போது, ​​அது ஒரு சிறிய 12-வோல்ட் தூண்டுதல் சிக்னலை (பொதுவாக 1 ஆம்பிக்கு கீழ்) ரிலே காயிலுக்கு அனுப்புகிறது. இந்த சுருள் ஒரு காந்தப்புலத்தை உருவாக்குகிறது, ஒரு கனமான உள் கவசத்தை இழுக்கிறது. மூடிய ஆர்மேச்சர் தடிமனான, அதிக திறன் கொண்ட வயரிங் மூலம் பேட்டரியை நேரடியாக லைட்டிங் அலகுடன் இணைக்கிறது.

அதிக மின்னோட்டம் வாகன அறைக்குள் நுழையாது. இது என்ஜின் விரிகுடாவில் பாதுகாப்பாக இருக்கும், மென்மையான உட்புற கூறுகள் மற்றும் டிரைவரிடமிருந்து தனிமைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இந்த தனிமைப்படுத்தல் உங்கள் வாகனத்தின் தொழிற்சாலை வயரிங் சேனலைப் பாதுகாக்கிறது மற்றும் உகந்த பிரகாசத்திற்காக அதிகபட்ச மின்னழுத்தம் லைட்டிங் யூனிட்டை அடைவதை உறுதி செய்கிறது.

ஸ்டாண்டர்ட் ஹார்னஸ் அசெம்பிளியின் உடற்கூறியல்

தீர்வு வகைகள் மற்றும் கூறு முறிவு

ஒரு நம்பகமான எல்இடி லைட் பார் வயரிங் சேணம் பல குறிப்பிட்ட கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது. ஒவ்வொரு பகுதியும் பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்திறனில் ஒரு குறிப்பிட்ட பாத்திரத்தை வகிக்கிறது. இந்த கூறுகளில் ஏதேனும் ஒன்றைக் காணவில்லை அல்லது குறைப்பது முழு அமைப்பையும் சமரசம் செய்கிறது.

ரிலே: 4-பின் எதிராக 5-பின்

சுற்றுச் சிக்கலின் அடிப்படையில் ரிலேக்கள் வெவ்வேறு கட்டமைப்புகளில் வருகின்றன. ஒற்றை துருவ ஒற்றை வீசுதல் (SPST) 4-முள் ரிலே என்பது ஒற்றை விளக்கு அலகுகளுக்கான தொழில் தரநிலையைக் குறிக்கிறது. இது எளிமையான ஆன்/ஆஃப் செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு ஒற்றை துருவ இரட்டை வீசுதல் (SPDT) 5-பின் ரிலே இரண்டாம் நிலை வெளியீட்டு பின்னை (87a) சேர்க்கிறது. ரிலே ஆஃப் நிலையில் இருக்கும்போது இந்த முள் சக்தியைப் பெறுகிறது. நிறுவிகள் 5-பின் ரிலேக்களை இரட்டை செயல்பாட்டு விளக்குகள், மாற்று ஃப்ளாஷர்கள் அல்லது சிக்கலான மாறுதல் லாஜிக் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.

இன்லைன் உருகி

இன்லைன் உருகி உங்கள் மின் அமைப்பில் வேண்டுமென்றே பலவீனமான இணைப்பாக செயல்படுகிறது. ஒரு ஷார்ட் சர்க்யூட் ஏற்பட்டால், ஃபியூஸ் உடனடியாக வீசுகிறது, கம்பிகள் அதிக வெப்பமடைந்து தீப்பிடிக்கும் முன் மின்சாரம் துண்டிக்கப்படும். ஃபியூஸ் ஹோல்டரை முடிந்தவரை பாசிட்டிவ் பேட்டரி டெர்மினலுக்கு அருகில் வைக்க வேண்டும். ரிலேக்கு அருகில் உருகி வைப்பதால், பேட்டரிக்கும் ரிலேவுக்கும் இடையே உள்ள கம்பி பாதுகாப்பற்றதாக இருக்கும். அந்த பகுதி வாகன சட்டகத்திற்கு எதிராக இருந்தால், அது சுருங்கி எரியும். பேட்டரி இடுகையின் ஆறு அங்குலங்களுக்குள் எப்போதும் ஃபியூஸ் ஹோல்டரை ஏற்றவும்.

சுவிட்ச் சர்க்யூட்

சேனலின் குறைந்த மின்னழுத்த பக்கமானது பயனர் கட்டுப்பாட்டை ஆணையிடுகிறது. இது ரிலேயில் இயங்கும் ஒரு தூண்டுதல் கம்பி, சுவிட்ச் சர்க்யூட்டை நிறைவு செய்யும் தரை கம்பி மற்றும் பெரும்பாலும் ஒரு ஒளிரும் மின் கம்பி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. வாகனத்தின் டாஷ் லைட் சர்க்யூட்டில் ஒளிரும் கம்பி தட்டுகிறது, நீங்கள் ஹெட்லைட்களை இயக்கும்போது சந்தைக்குப்பிறகான சுவிட்சை ஒளிர அனுமதிக்கிறது. இந்த சர்க்யூட் முற்றிலும் குறைந்த ஆம்பரேஜில் இயங்குகிறது, இது மெல்லிய 18 AWG அல்லது 20 AWG கம்பியைப் பயன்படுத்துவதை வாகன ஃபயர்வால் வழியாக எளிதாகக் கடக்க அனுமதிக்கிறது.

வயர் கேஜ் (AWG) கொள்ளளவு

சரியான அமெரிக்கன் வயர் கேஜை (AWG) தேர்ந்தெடுப்பது மின்னழுத்த வீழ்ச்சி மற்றும் அதிக வெப்பத்தை தடுக்கிறது. தடிமனான கம்பிகள் குறைந்த AWG எண்களைக் கொண்டுள்ளன. மொத்த ஆம்பரேஜ் டிராவை நீங்கள் கணக்கிட வேண்டும் மற்றும் கம்பி ஓட்டத்தின் மொத்த நீளத்தை அளவிட வேண்டும். நீண்ட ஓட்டங்களுக்கு மின்னழுத்தத்தை பராமரிக்க தடிமனான கம்பி தேவைப்படுகிறது. வாகன 12-வோல்ட் அமைப்புகளுக்கான நிலையான குறிப்பு அட்டவணை கீழே உள்ளது.

இணைப்பிகள் மற்றும் வானிலை தடுப்பு

வாகன சூழல்களில் வெளிப்படும் வயரிங் விரைவாக தோல்வியடைகிறது. நிலையான இன்சுலேட்டட் ஸ்பேட் டெர்மினல்கள் உட்புற கேபின் இணைப்புகளுக்கு வேலை செய்கின்றன, ஆனால் என்ஜின் விரிகுடாவில் மோசமாக தோல்வியடைகின்றன. ஈரப்பதம், சாலை உப்பு மற்றும் அதிர்வு ஆகியவை மூடப்படாத இணைப்புகளை அழிக்கின்றன. தொழில்முறை நிறுவல்களுக்கு IP67 அல்லது IP68 மதிப்பிடப்பட்ட இணைப்பிகள் தேவை. Deutsch (DT) மற்றும் வெதர் பேக் இணைப்பிகள் சிலிகான் முத்திரைகள் மற்றும் பாதுகாப்பான பூட்டுதல் வழிமுறைகளைக் கொண்டுள்ளன. அவை நீர் ஊடுருவலைத் தடுக்கின்றன, சுற்றுச்சூழல் துஷ்பிரயோகத்தைப் பொருட்படுத்தாமல் இணைப்பு சுத்தமாகவும் கடத்தக்கூடியதாகவும் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.

உறுதியான ரிலே வயரிங் வரைபடம்

தொழில்நுட்ப செயலாக்கம் மற்றும் ரிலே பின் முறிவு

ஒரு நிலையான Bosch-பாணி வாகன ரிலேவை வயரிங் செய்வதற்கு நான்கு குறிப்பிட்ட பின்களை இணைக்க வேண்டும். இந்த தளவமைப்பை நினைவில் கொள்வது துல்லியமான சரிசெய்தல் மற்றும் நிறுவலை உறுதி செய்கிறது. ஒவ்வொரு முள் குறைந்த மின்னோட்ட தூண்டுதலிலிருந்து உயர் மின்னோட்ட சுமையை பிரிப்பதில் ஒரு பிரத்யேக செயல்பாட்டை செய்கிறது.

• பின் 30 (பவர் உள்ளீடு): இந்த பின்னை நேர்மறை பேட்டரி முனையத்துடன் நேரடியாக இணைக்கவும். இந்த ஹெவி-கேஜ் வயரை உங்கள் முதன்மை இன்லைன் ஃப்யூஸ் வழியாக இயக்கவும். இந்த முள் லைட்டிங் யூனிட்டை இயக்குவதற்கு தேவையான மூல ஆம்பரேஜை வழங்குகிறது.

• பின் 87 (பவர் அவுட்புட்): இந்த முள் அதிக மின்னோட்ட வெளியீட்டை வழங்குகிறது. ஹெவி-கேஜ் கம்பியைப் பயன்படுத்தி உங்கள் துணை விளக்கு அலகு நேர்மறை முன்னணியுடன் நேரடியாக இணைக்கவும். ரிலே இயக்கப்படும் போது, ​​உள் ஆர்மேச்சர் பின் 30 முதல் பின் 87 வரை இணைக்கிறது.

• பின் 86 (சுவிட்ச் தூண்டுதல்): இந்த முள் உங்கள் கேபின் சுவிட்சில் இருந்து 12-வோல்ட் தூண்டுதல் சமிக்ஞையைப் பெறுகிறது. சுவிட்ச் சக்தியை இங்கு அனுப்பும் போது, ​​அது உள் மின்காந்த சுருளை செயல்படுத்துகிறது.

• பின் 85 (கிரவுண்ட்): இந்த முள் ஒரு சுத்தமான, வெற்று உலோக சேஸ் தரையுடன் அல்லது நேரடியாக எதிர்மறை பேட்டரி முனையத்துடன் இணைக்கவும். இது உள் சுருளுக்கான சுற்றுகளை நிறைவு செய்கிறது, இது காந்தப்புலத்தை உருவாக்க அனுமதிக்கிறது.

வயரிங் மாறுபாடுகள்: 3-பின் எதிராக 5-பின் ராக்கர் சுவிட்சுகள்

ஒளிரும் அம்சங்களைப் பொறுத்து கேபின் சுவிட்சுகள் சிக்கலான தன்மையில் வேறுபடுகின்றன. அடிப்படை 3-பின் ராக்கர் சுவிட்ச்க்கு மூன்று இணைப்புகள் தேவை. பின் 1 துணை மூலத்திலிருந்து சக்தியைப் பெறுகிறது. பின் 2 அந்த சக்தியை பின் 86 ஐ தூண்டுதலாக அனுப்புகிறது. சுவிட்ச் செயல்படும் போது சிறிய எல்இடி இண்டிகேட்டரை ஒளிரச் செய்ய பின் 3 தரையுடன் இணைகிறது.

5-பின் ராக்கர் சுவிட்ச் மேம்பட்ட டாஷ்-லைட் ஒருங்கிணைப்பை செயல்படுத்துகிறது. இது சுயாதீனமான மேல் மற்றும் கீழ் LED வெளிச்சத்தைக் கொண்டுள்ளது. இரண்டு ஊசிகள் தூண்டுதல் சுற்றுகளைக் கையாளுகின்றன (பவர் இன், பவர் அவுட்). ஒரு முள் LED களுக்கான தரையைக் கையாளுகிறது. மீதமுள்ள இரண்டு ஊசிகளும் ஒளிரும் சுற்றுகளைக் கையாளுகின்றன. இவற்றில் ஒன்றை வாகனத்தின் டேஷ் லைட் சர்க்யூட்டுடன் இணைத்து, சுவிட்சின் கீழ் பாதி உங்கள் டாஷ்போர்டு கருவிகளுடன் ஒளிர அனுமதிக்கிறது. நீங்கள் துணையை செயல்படுத்தும் போது மட்டுமே மேல் பாதி ஒளிரும்.

OEM உயர் கற்றைகள் மற்றும் CAN பேருந்து அமைப்புகளுடன் ஒருங்கிணைத்தல்

பல அதிகார வரம்புகளுக்கு துணை ஓட்டுநர் விளக்குகள் தொழிற்சாலை உயர் கற்றைகளுடன் இணைந்து செயல்பட வேண்டும். இதை அடைய, தொழிற்சாலை உயர் பீம் பாசிட்டிவ் கம்பியில் தட்டவும். இந்த தட்டப்பட்ட சிக்னலை உங்கள் கேபின் சுவிட்சுக்கு அனுப்புகிறீர்கள், பின்னர் பின் 86ஐ ரிலே செய்ய வேண்டும். உயர் பீம்கள் செயலில் இருக்கும் போது மற்றும் கேபின் சுவிட்ச் ஆன் ஆகும் போது மட்டுமே ரிலே தூண்டப்படும். சாலைக்கு வெளியே வரும் லைட்டிங் மூலம் தற்செயலாக வரும் போக்குவரத்தை கண்மூடித்தனமாக இந்த அமைப்பு தடுக்கிறது.

நவீன வாகனங்கள் CAN பஸ் நெட்வொர்க்குகள் மற்றும் ஸ்மார்ட் மின்மாற்றிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. CAN பஸ் சிஸ்டத்தில் ஹெட்லைட் வயரில் நேரடியாகத் தட்டுவது டாஷ்போர்டு பிழைக் குறியீடுகளைத் தூண்டுகிறது அல்லது தொழிற்சாலை விளக்குகளை மூடுவதற்கு காரணமாகிறது. கணினி சிறிய மின்னழுத்த மாற்றத்தைக் கண்டறிந்து ஒரு பிழையைக் கருதுகிறது. இந்த வாகனங்களில், நீங்கள் ஒரு பிரத்யேக CAN பஸ் உயர் பீம் தூண்டுதல் தொகுதியை நிறுவ வேண்டும். இந்த மாட்யூல் டிஜிட்டல் நெட்வொர்க் சிக்னலை உடல் மின்னோட்டத்தை வரையாமல் படிக்கிறது, உங்கள் ரிலேவைத் தூண்டுவதற்கு பாதுகாப்பான அனலாக் 12-வோல்ட் வெளியீட்டை வழங்குகிறது.

இரட்டை மின்னழுத்த அமைப்புகளுக்கு ஏற்றது

கனரக உபகரணங்கள், வணிக லாரிகள் மற்றும் இராணுவ வாகனங்கள் பெரும்பாலும் 24-வோல்ட் மின் கட்டமைப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. கட்டமைத்தல் a 12V 24V LED லைட் பார் அமைப்புக்கு கவனமாக கூறு மதிப்பீடு தேவைப்படுகிறது. 300 வாட்களுக்கு மதிப்பிடப்பட்ட ஒரு லைட் பார் 12-வோல்ட் அமைப்பில் 25 ஆம்ப்களை ஈர்க்கிறது. இருப்பினும், 24-வோல்ட் அமைப்பில், அதே 300-வாட் ஒளி 12.5 ஆம்ப்களை மட்டுமே ஈர்க்கிறது.

இந்த குறைக்கப்பட்ட ஆம்பரேஜ், அதே வாட்டேஜுக்கு சற்று மெல்லிய கம்பி அளவீடுகளைப் பயன்படுத்த உங்களை அனுமதிக்கிறது. இருப்பினும், உங்கள் ரிலே சுருள் 24 வோல்ட்களில் இயங்குவதை உறுதி செய்ய வேண்டும். 24-வோல்ட் அமைப்பில் நிறுவப்பட்ட 12-வோல்ட் ரிலே வெப்பமடைந்து உள் சுருளை உடனடியாக எரித்துவிடும். நிறுவலுக்கு முன் ரிலே ஹவுசிங்கில் முத்திரையிடப்பட்ட மின்னழுத்த மதிப்பீட்டை எப்போதும் சரிபார்க்கவும். அதே விதி கேபின் சுவிட்ச் LED களுக்கும் பொருந்தும்; 24-வோல்ட் துணை சக்திக்கு வெளிப்பட்டால் 12-வோல்ட் சுவிட்ச் LED பாப் ஆகும்.

முன் கட்டமைக்கப்பட்ட மற்றும் DIY வயரிங் ஹார்னஸ்களை மதிப்பீடு செய்தல்

மதிப்பீட்டு பரிமாணங்கள் மற்றும் அம்சங்கள்-விளைவுகள்

நிறுவிகள் முன் கூட்டப்பட்ட சேனலை வாங்குவது அல்லது புதிதாக தனிப்பயன் யூனிட்டை உருவாக்குவது ஆகியவற்றுக்கு இடையே தேர்வு செய்ய வேண்டும். ஒவ்வொரு அணுகுமுறையும் திட்டத்தின் நோக்கம், பட்ஜெட் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் தேவைகளைப் பொறுத்து தனித்துவமான நன்மைகளை வழங்குகிறது.

முன்-அசெம்பிள் ஹார்னஸ்கள்

முன் கட்டப்பட்ட சேணம் நிறுவலின் விதிவிலக்கான வேகத்தை வழங்குகிறது. அவை ரிலேக்கள், உருகிகள் மற்றும் இணைப்பிகள் ஏற்கனவே முடங்கிய மற்றும் சீல் செய்யப்பட்டன. அவை நிலையான திட்டங்களுக்கு அதிக செலவு-செயல்திறனை வழங்குகின்றன. இருப்பினும், அவை சில குறைபாடுகளை முன்வைக்கின்றன. உற்பத்தியாளர்கள் அவற்றை உலகளாவிய நீளத்திற்கு உருவாக்குகிறார்கள். நீங்கள் அடிக்கடி என்ஜின் விரிகுடாவில் மோசமான முறையில் சுருட்டப்பட்ட அதிகப்படியான கம்பியுடன் முடிவடையும். மேலும், பட்ஜெட் சேணங்கள் நிலையான PVC உறை மற்றும் சீல் இல்லாத ரிலேக்களை அடிக்கடி பயன்படுத்துகின்றன, இதனால் அவை தீவிர சூழல்களில் நீர் சேதத்திற்கு ஆளாகின்றன.

தனிப்பயனாக்கப்பட்ட ஹார்னஸ்கள்

புதிதாக ஒரு சேணம் கட்டுவது சரியான பொருத்தத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. குழப்பமான சுருள்களை நீக்கி, ஒவ்வொரு கம்பி ஓட்டத்தையும் சரியாக அளவிடுகிறீர்கள். பிரீமியம் பொருட்களைத் தேர்ந்தெடுக்க தனிப்பயன் உருவாக்கங்கள் உங்களை அனுமதிக்கின்றன. நீங்கள் கடல்-தர டின் செய்யப்பட்ட செப்பு கம்பி, உயர் வெப்பநிலை பின்னப்பட்ட தறி மற்றும் முழுமையாக பானை செய்யப்பட்ட, நீர்ப்புகா ரிலேக்கள் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தலாம். குறைபாடுகளில் அதிக ஒட்டுமொத்த பொருள் செலவு மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க நேர முதலீடு ஆகியவை அடங்கும். பாதுகாப்பான டெர்மினல் இணைப்புகளை உறுதிசெய்ய உங்களுக்கு சிறப்பு ராட்செட்டிங் கிரிம்பிங் கருவிகளும் தேவை.

பல ஒளி கட்டமைப்புகள்

பல விளக்குகளை வயரிங் செய்வது ரூட்டிங் சவால்களை அறிமுகப்படுத்துகிறது. முன் கட்டப்பட்ட ஸ்ப்ளிட்டரை (Y-கேபிள்) பயன்படுத்துவது இரண்டு விளக்குகள் ஒரு சேனலைப் பகிர்ந்து கொள்ள அனுமதிக்கிறது. இது குறைந்த இழுவை பள்ளம் விளக்குகளுக்கு நன்றாக வேலை செய்கிறது. இருப்பினும், உயர்-டிரா அமைப்புகளுக்கு, ஒற்றை ரிலே ஒருங்கிணைந்த ஆம்பரேஜுடன் போராடக்கூடும். ஒரு தனிப்பயன் சேணம், அதிகப் பாதுகாப்புக்காக, ஒரு ஹெவி-டூட்டி டூயல்-அவுட்புட் ரிலேவைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது (பின் 87 மற்றும் 87a ஐப் பயன்படுத்துதல்) அல்லது அதிகபட்ச பாதுகாப்பிற்காக, பிரத்யேக, இணைந்த விநியோகத் தொகுதி மூலம் மின்சாரத்தை இயக்கலாம்.

ஒட்டுமொத்த மதிப்பு மற்றும் கருத்தியல் வர்த்தகம்

உங்கள் முடிவு விண்ணப்பத்தைப் பொறுத்தது. நிலையான பம்பர் நிறுவல்கள், அடிப்படை டிச் லைட்டுகள் அல்லது வார இறுதியில் சாலைக்கு வெளியே வாகனங்கள் ஆகியவற்றிற்கு முன்பே கட்டமைக்கப்பட்ட சேணங்களைப் பரிந்துரைக்கவும். அவை சிறந்த மதிப்பை வழங்குகின்றன மற்றும் மணிநேர உழைப்பைச் சேமிக்கின்றன. நீளமான கம்பி ஓட்டங்கள், உப்புநீருக்கு வெளிப்படும் கடல் பயன்பாடுகள் அல்லது சிக்கலான மேல்தள அமைப்புகள் தேவைப்படும் கூரையில் பொருத்தப்பட்ட பார்களுக்கு தனிப்பயன் சேணங்களைப் பரிந்துரைக்கவும். உயர்-நிலை உருவாக்கங்கள் பெரும்பாலும் திட-நிலை மின் மேலாண்மை அமைப்புகளிலிருந்து பயனடைகின்றன, அவை பாரம்பரிய ரிலேக்களை முழுவதுமாக நிரல்படுத்தக்கூடிய டிஜிட்டல் சுற்றுகளுடன் மாற்றுகின்றன.

நடைமுறைப்படுத்தல் அபாயங்கள் மற்றும் பொதுவான தோல்விகளை சரிசெய்தல்

நடைமுறைப்படுத்தல் அபாயங்கள் மற்றும் தணிப்பு

உயர்தர கூறுகளுடன் கூட, நிறுவல் பிழைகள் கணினி தோல்விகளை ஏற்படுத்துகின்றன. பொதுவான பிரச்சினைகளின் மூல காரணத்தை கண்டறிவது ஏமாற்றமளிக்கும் நோயறிதல் வேலையின் மணிநேரத்தை சேமிக்கிறது. மின் சரிசெய்தலுக்கான முறையான அணுகுமுறை தேவையற்ற கூறுகளை மாற்றுவதைத் தடுக்கிறது.

மின்னழுத்த வீழ்ச்சி மற்றும் ஒளிரும்

உங்கள் என்றால் LED லைட் பார் ஃப்ளிக்கர் அல்லது மங்கலாகத் தோன்றினால், நீங்கள் கடுமையான மின்னழுத்த வீழ்ச்சியால் பாதிக்கப்படுவீர்கள். வயர் கேஜ் ரன் அல்லது ஆம்பிரேஜ் டிராவின் நீளத்திற்கு மிகவும் மெல்லியதாக இருக்கும்போது இது நிகழ்கிறது. பேட்டரி டெர்மினல்களில் உள்ள மோசமான இணைப்புகளும் தற்போதைய ஓட்டத்தை கட்டுப்படுத்துகின்றன. தடிமனான AWG வயருக்கு மேம்படுத்துவதன் மூலமும், கம்பி தூரிகை மூலம் பேட்டரி டெர்மினல்களை முழுமையாக சுத்தம் செய்வதன் மூலமும், உங்கள் மின்மாற்றியை சரிபார்ப்பதன் மூலமும் இயந்திரம் இயங்கும் போது நிலையான 13.8 முதல் 14.4 வோல்ட் வெளியீடுகள் மூலம் இதைத் தணிக்கவும். மின்னழுத்தம் பேட்டரி வெளியீட்டுடன் பொருந்துகிறதா என்பதை சரிபார்க்க இறுதி இணைப்பியில் மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தவும்.

ரிலே கிளிக் செய்கிறது ஆனால் ஒளி இல்லை

நீங்கள் சுவிட்சைப் புரட்டி, ரிலே கிளிக் செய்வதைக் கேட்கும்போது, ​​குறைந்த மின்னழுத்த தூண்டுதல் சுற்று சரியாக வேலை செய்கிறது. உயர் மின்னோட்டத்தில் தோல்வி உள்ளது. பேட்டரியில் கண்டறிதலைத் தொடங்கவும். இன்லைன் உருகியை சரிபார்க்கவும்; அது ஒரு குறுகிய காரணமாக வீசியிருக்கலாம். அடுத்து, பின் 30 மற்றும் பின் 87 இல் உள்ள இணைப்புகளை ஆய்வு செய்யவும். டெர்மினல்கள் ரிலே ஸ்பேட்களில் இறுக்கமாக அமர்ந்திருப்பதை உறுதி செய்யவும். மின்சாரம் இறுதி இணைப்பியை அடைந்தாலும், ஒளி அணைக்கப்பட்டால், லைட்டிங் யூனிட்டின் உள் சுற்று தோல்வியடைந்தது.

அடித்தள தவறுகள்

மோசமான காரணங்களால் ஒழுங்கற்ற மின் நடத்தை ஏற்படுகிறது. அறிகுறிகளில் மங்கலான விளக்குகள், புடைப்புகள் மீது இடைப்பட்ட செயல்பாடு அல்லது வேகமாக ஒலிக்கும் ரிலே ஆகியவை அடங்கும். ஒரு மெல்லிய தாள் உலோகத் துண்டு அல்லது வர்ணம் பூசப்பட்ட மேற்பரப்பில் ஒருபோதும் கனமான துணைப்பொருளை தரையிறக்க வேண்டாம். நீங்கள் சேஸ் இணைப்பு புள்ளியை வெற்று, பளபளப்பான உலோகத்திற்கு மணல் அள்ள வேண்டும். கிரவுண்ட் ரிங் டெர்மினலை ஒரு போல்ட் மற்றும் ஸ்டார் வாஷர் மூலம் இறுக்கமாகப் பாதுகாக்கவும். துருப்பிடிப்பதைத் தடுக்க மின்கடத்தா கிரீஸ் அல்லது பாதுகாப்பு வண்ணப்பூச்சின் கோட் இணைப்பின் மீது தடவவும்.

ஒட்டுண்ணி டிரா மற்றும் ஸ்விட்ச் வெளிச்சம்

ஒரு பொதுவான நிறுவல் பிழையானது கேபின் சுவிட்ச் வெளிச்சத்தை நேரடியாக நிலையான பேட்டரி சக்திக்கு வயரிங் செய்வதாகும். இது ஸ்விட்ச் எல்.ஈ.டிகளை நிரந்தரமாக ஒளிரச் செய்து, வாகனம் நிறுத்தப்படும்போது பேட்டரியை வடிகட்டுகிறது. இந்த ஒட்டுண்ணி டிராவை சரிசெய்ய, நீங்கள் சுவிட்ச் பவர் அல்லது இலுமினேஷன் பின்னை பற்றவைப்பு-சுவிட்ச் செய்யப்பட்ட உருகியில் தட்ட வேண்டும். உட்புற உருகி பெட்டியில் ஆட்-ஏ-ஃப்யூஸ் அடாப்டரைப் பயன்படுத்தவும். ரேடியோ அல்லது சிகரெட் லைட்டர் சர்க்யூட் போன்ற சாவியைத் திருப்பும்போது மட்டுமே சக்தியைப் பெறும் சுற்று ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.

ஈரப்பதம் ஊடுருவல் மற்றும் அரிப்பு

ரிலே ஊசிகள் அல்லது சேணம் இணைப்பிகள் மீது பச்சை அரிப்பு ஈரப்பதம் ஊடுருவலைக் குறிக்கிறது. தந்துகி செயல்பாட்டின் மூலம் கம்பி இழைகளில் நீர் பயணித்து, உள்ளே இருந்து தாமிரத்தை அழிக்கிறது. ஃபயர்வாலில் ரிலேகளை நிமிர்ந்து ஏற்றுவதன் மூலம் இதைத் தடுக்கவும், டெர்மினல்களைச் சுற்றி தண்ணீர் தேங்காமல் இருப்பதை உறுதிசெய்யவும். ஈரப்பதத்தைத் தடுக்க மின்கடத்தா கிரீஸுடன் சீல் செய்யப்படாத இணைப்பிகளை பேக் செய்யவும். மிகவும் ஈரமான சூழல்களில், நிலையான ரிலேக்களை நிராகரித்து, பூஜ்ஜிய நகரும் பாகங்கள் மற்றும் முழுமையான எபோக்சி சீல் ஆகியவற்றைக் கொண்ட முழு பாட் செய்யப்பட்ட, திட-நிலை ரிலேக்களுக்கு மேம்படுத்தவும்.

முடிவுரை

உயர்-டிரா துணை விளக்குகளை பாதுகாப்பாக நிறுவுவதற்கான ஒரே ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய முறையாக உள்ளமைக்கப்பட்ட ரிலே அமைப்பு உள்ளது. ரிலே லாஜிக்கைக் கடந்து செல்வது உங்கள் வாகனத்தின் மின் கட்டமைப்பை அச்சுறுத்துகிறது மற்றும் தீ அபாயத்தை ஏற்படுத்துகிறது. வயர் கேஜை ஆம்பரேஜ் டிராவுடன் பொருத்துதல், சரியான மதிப்பிடப்பட்ட உருகிகளைப் பயன்படுத்துதல் மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு சேதம் ஏற்படாமல் இணைப்புகளைப் பாதுகாத்தல் ஆகியவை கடுமையான சூழ்நிலைகளில் நிலையான செயல்திறனை உறுதி செய்கிறது.

உங்கள் நிறுவலை முடிக்க பின்வரும் உடனடி நடவடிக்கைகளை எடுக்கவும்:

1. உங்கள் அடிப்படை சுமையை தீர்மானிக்க வோல்ட் சூத்திரத்தால் வகுக்கப்பட்ட வாட்ஸைப் பயன்படுத்தி உங்கள் மொத்த தொடர்ச்சியான ஆம்பரேஜ் டிராவைக் கணக்கிடுங்கள்.

2. பாதுகாப்பான இயக்க விளிம்பை நிறுவ, நீங்கள் கணக்கிடப்பட்ட தொடர்ச்சியான டிராவை விட குறைந்தது 20 சதவீதம் அதிகமாக மதிப்பிடப்பட்ட ரிலேவைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.

3. கேபின் சுவிட்ச் தூண்டுதல் கம்பிகளுக்கான மிகவும் பாதுகாக்கப்பட்ட நுழைவுப் புள்ளியை அடையாளம் காண உங்கள் வாகனத்தின் ஃபயர்வால் ரூட்டிங் பாதைகளை வரைபடமாக்குங்கள்.

4. பூஜ்ஜிய-எதிர்ப்பு மின் இணைப்புக்கு உத்தரவாதம் அளிக்க, நீங்கள் தேர்ந்தெடுத்த சேஸிஸ் தரையின் இருப்பிடத்தை வெறும் உலோகமாக உரித்து மணல் அள்ளுங்கள்.

5. ஈரப்பதம் ஊடுருவலைத் தடுக்கவும் மற்றும் முள் அரிப்பைத் தடுக்கவும் இறுதி அசெம்பிளிக்கு முன் அனைத்து வெளிப்புற இணைப்பு முத்திரைகளுக்கும் மின்கடத்தா கிரீஸைப் பயன்படுத்துங்கள்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே: எல்இடி லைட் பாருக்கு என்ன அளவு ரிலே தேவை?

A: உங்கள் கணினி மின்னழுத்தத்தால் (வாட்ஸ் ÷ வோல்ட்ஸ் = ஆம்ப்ஸ்) ஒளியின் மொத்த வாட்டேஜைப் பிரிப்பதன் மூலம் தேவையான ரிலே அளவைத் தீர்மானிக்கவும். எடுத்துக்காட்டாக, 12V கணினியில் 300W ஒளி 25 ஆம்ப்களை ஈர்க்கிறது. பாதுகாப்பு விளிம்பை வழங்க, தொடர்ச்சியான டிராவை விட 20 முதல் 30 சதவீதம் அதிகமாக மதிப்பிடப்பட்ட ரிலேவைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். ஒரு நிலையான 40-amp ஆட்டோமோட்டிவ் ரிலே இந்த சுமையை சரியாக கையாளுகிறது.

கே: ரிலே இல்லாமல் எல்இடி லைட் பாரை வயர் செய்ய முடியுமா?

ப: ரிலே இல்லாமல் ஹை-ட்ரா விளக்குகளை நீங்கள் ஒருபோதும் வயர் செய்யக்கூடாது. நிலையான கேபின் சுவிட்சுகள் 3 முதல் 5 ஆம்பியர்களை மட்டுமே கையாளும். ஸ்விட்ச் மூலம் நேரடியாக அதிகமாக எதையும் இயக்குவது கடுமையான மின்னழுத்த வீழ்ச்சியை ஏற்படுத்துகிறது, உள் சுவிட்ச் தொடர்புகளை உருகுகிறது, மேலும் உங்கள் டாஷ்போர்டின் பின்னால் மின் தீ ஏற்படும் அபாயத்தை உருவாக்குகிறது.

கே: லைட் பார் சேணம் மீது உருகியை எங்கு வைக்க வேண்டும்?

ப: இன்லைன் ஃபியூஸை பாசிட்டிவ் பேட்டரி டெர்மினலுக்கு அருகில் உடல் ரீதியாக முடிந்தவரை வைக்கவும். உருகி கம்பியை பாதுகாக்கிறது, துணை மட்டும் அல்ல. பேட்டரிக்கு அருகில் வைப்பதால், வயர் துண்டிக்கப்பட்டு, அதன் ஓட்டத்தில் எங்கும் ஷார்ட்கள் வெளியேறினால், ஃபியூஸ் உடனடியாக வெடித்து, தீ ஏற்படாமல் தடுக்கிறது.

கே: 12V மற்றும் 24V LED லைட் பார் வயரிங் செய்வதற்கு என்ன வித்தியாசம்?

A: 24V சிஸ்டம் 12V சிஸ்டத்தின் ஆம்பரேஜில் பாதியை அதே வாட்டேஜுக்கு ஈர்க்கிறது. இந்த குறைந்த ஆம்பரேஜ் மெல்லிய கம்பி அளவீடுகளை சாத்தியமாக்குகிறது. இருப்பினும், நீங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட 24V ரிலேவைப் பயன்படுத்த வேண்டும்; 24V அமைப்பில் நிறுவப்பட்ட 12V ரிலே அதிக வெப்பமடைந்து உடனடியாக தோல்வியடையும்.

கே: டிரக் அணைக்கப்படும் போது எனது LED லைட் பார் சுவிட்ச் ஏன் ஒளிரும்?

ப: பற்றவைப்பு-சுவிட்ச் சக்தியைக் காட்டிலும் நிலையான பேட்டரி சக்திக்கு வயர் செய்யப்பட்டுள்ளதால் சுவிட்ச் ஒளிரும். இந்த ஒட்டுண்ணி டிராவைத் தீர்க்க, சுவிட்ச் தூண்டுதலையோ அல்லது பிரத்யேக வெளிச்சம் பின்னையோ ஒரு துணை உருகியில் (ரேடியோ போன்றது) மாற்றவும், அது விசையை இயக்கினால் மட்டுமே ஆற்றலைப் பெறும்.

கே: 300W LED லைட் பாருக்கு எந்த வயர் கேஜ் சிறந்தது?

A: 300W லைட் பார் 12V சிஸ்டத்தில் தோராயமாக 25 ஆம்ப்களை ஈர்க்கிறது. 10 அடிக்கு கீழ் இயங்கும் நிலையான கம்பிக்கு, 12 AWG கம்பியைப் பயன்படுத்தவும். மின்னழுத்தம் குறைவதைத் தடுக்க, கூரை ரேக் (10 முதல் 20 அடி வரை) போன்ற கம்பியை நீங்கள் மேலும் வழியமைக்க வேண்டும் என்றால், 10 AWG கம்பியாக மேம்படுத்தவும்.

கே: ஒரு ரிலே சேனலுக்கு இரண்டு LED லைட் பார்களை வயர் செய்ய முடியுமா?

ப: ஆம், இரண்டு விளக்குகளின் ஒருங்கிணைந்த ஆம்பரேஜ் ரிலே, இன்லைன் ஃப்யூஸ் மற்றும் வயர் கேஜ் ஆகியவற்றின் கொள்ளளவை விட அதிகமாக இல்லாவிட்டால், நீங்கள் ஒரு சேனலுக்கு இரண்டு விளக்குகளை வயர் செய்யலாம். நிறுவிகள் பொதுவாக Y-ஸ்பிளிட்டர் கேபிளைப் பயன்படுத்தி அல்லது இரட்டை-வெளியீட்டு ரிலேவைப் பயன்படுத்தி இதை அடைகின்றன.