LED லைட் பார் ஒற்றை வரிசை எதிராக இரட்டை வரிசை

துணை விளக்குகளை மேம்படுத்துவது இரவுநேர ஓட்டுதலுக்கான ஒரு முக்கிய பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்திறன் முதலீடாகும். தவறான அமைப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பது பெரும்பாலும் அதிகப்படியான காற்று இரைச்சல், தடை செய்யப்பட்ட ரேடியேட்டர் காற்றோட்டம் அல்லது பாதையில் பயங்கரமான ஒளி விநியோகம் ஆகியவற்றில் விளைகிறது. வாங்குபவர்கள் பொதுவாக தாங்கள் கண்டுபிடிக்கக்கூடிய அதிகபட்ச லுமன் எண்ணிக்கையில் இயல்புநிலையாக இருப்பார்கள். நவீன டிரக்குகளில் பீம் த்ரோ, ஏரோடைனமிக் இழுவை மற்றும் பெருகிவரும் தடைகளை டையோடு ஏற்பாடு எவ்வாறு பாதிக்கிறது என்பதை அவர்கள் முற்றிலும் புறக்கணிக்கின்றனர். இந்த மேற்பார்வை சமரசம் செய்யப்பட்ட வாகன குளிரூட்டல் மற்றும் ஏமாற்றமளிக்கும் ஓட்டுநர் அனுபவங்களுக்கு வழிவகுக்கிறது. ஒற்றை மற்றும் இரட்டை வரிசை உள்ளமைவுகளுக்கு இடையிலான தொழில்நுட்ப மற்றும் நடைமுறை வேறுபாடுகளை நாங்கள் உடைப்போம். ஆப்டிகல் இயற்பியல், எலக்ட்ரிக்கல் டிரா மற்றும் இயற்பியல் ஏற்ற உண்மைகளை உண்மையான ஆஃப்-ரோட் அனுபவத்திலிருந்து பகுப்பாய்வு செய்கிறோம். உங்கள் குறிப்பிட்ட ஓட்டுநர் சூழல் மற்றும் வாகன உருவாக்கத்திற்குத் தேவையான சரியான விளக்கு கட்டமைப்பை எவ்வாறு தேர்ந்தெடுப்பது என்பதை நீங்கள் கற்றுக் கொள்வீர்கள். உங்கள் லைட் ஹவுசிங்கை உங்கள் பயன்பாட்டிற்கு பொருத்துவது, உங்களுக்குத் தேவையான தெரிவுநிலையைப் பெறுவதற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.

• பீம் டைனமிக்ஸ்: ஒற்றை வரிசை கட்டமைப்புகள் பொதுவாக பெரிய, ஆழமான பிரதிபலிப்பான்களைப் பயன்படுத்தி முன்னோக்கி வீசுதலை (தூரத்தை) அதிகரிக்கின்றன, அதே சமயம் இரட்டை வரிசை கட்டமைப்புகள் உடனடி புறத் தெரிவுநிலைக்கு பரந்த வெள்ளப் பரப்பில் சிறந்து விளங்குகின்றன.

• ஏரோடைனமிக் தாக்கம்: இரட்டை வரிசை பார்கள் கணிசமாக அதிக காற்று எதிர்ப்பு மற்றும் கொந்தளிப்பை உருவாக்குகின்றன, பெரும்பாலும் அதிவேக விசில் தணிக்க அதிர்வு தணிப்பான்கள் அல்லது ஏரோடைனமிக் கவர்கள் தேவைப்படுகின்றன.

• மவுண்டிங் கட்டுப்பாடுகள்: ஒற்றை வரிசை பட்டைகள் இறுக்கமான கிரில் செருகல்கள் மற்றும் கூரை ரேக்குகளுக்கு குறைந்த சுயவிவர கால்தடத்தை வழங்குகின்றன, அதேசமயம் இரட்டை வரிசை பார்களுக்கு அவற்றின் அதிகரித்த எடை மற்றும் உயரத்தை ஆதரிக்க கணிசமான அனுமதி மற்றும் வலுவான மவுண்டிங் அடைப்புக்குறிகள் தேவைப்படுகின்றன.

• மின் சுமை: இரட்டை வரிசை பட்டைகள் இருமடங்கு டையோட்களைக் கொண்டிருக்கும் போது, ​​உண்மையான லுமேன் வெளியீடு மற்றும் ஆம்ப் டிரா ஆகியவை ஒரு வரிசையை விட அரிதாகவே இரட்டிப்பாகும்; செயல்திறன் உள் சுற்று மற்றும் வெப்ப மூழ்கி வடிவமைப்பு பெரிதும் சார்ந்துள்ளது.

LED லைட் பார் உள்ளமைவுகளில் உள்ள முக்கிய வேறுபாடுகளைப் புரிந்துகொள்வது

சரியானதைத் தேர்ந்தெடுப்பது LED லைட் பார் வீட்டு வகைகளுக்கு இடையே உள்ள அடிப்படை கட்டமைப்பு வேறுபாடுகளை புரிந்து கொள்ள வேண்டும். உற்பத்தியாளர்கள் குறிப்பிட்ட செயல்பாட்டு இலக்குகளை மனதில் கொண்டு இந்த வீடுகளை பொறியியலாளர்கள். நிஜ உலக நிலைகளில் ஒளி எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை டையோட்களின் இயற்பியல் அமைப்பு ஆணையிடுகிறது. பல ஓட்டுநர்கள் தங்கள் குறிப்பிட்ட தேவைகளுக்கு அது மோசமாகச் செயல்படுவதை உணர்ந்து, முற்றிலும் தோற்றத்தின் அடிப்படையில் ஒளியை வாங்குவதைப் பார்க்கிறோம்.

ஒற்றை வரிசை LED லைட் பட்டியை வரையறுத்தல்

ஏ ஒற்றை வரிசை LED லைட் பட்டியில் LED சில்லுகளின் ஒற்றை கிடைமட்ட சீரமைப்பு உள்ளது. இந்த கட்டமைப்பு அமைப்பு மிகவும் திறமையான வடிவமைப்பை வெளிப்படுத்துகிறது. பொறியாளர்கள் குறைந்தபட்ச செங்குத்து தடயத்திற்குள் பிரதிபலிப்பான் ஆழத்தை அதிகரிக்கின்றனர். ஆழமான பிரதிபலிப்பான்கள் டையோடு மூலம் உமிழப்படும் அதிக ஃபோட்டான்களைப் பிடிக்கின்றன. அவை இந்த ஃபோட்டான்களை இறுக்கமான, முன்னோக்கி-திட்டமிடும் கற்றைக்குள் செலுத்துகின்றன.

வடிவமைப்பு தூரம் மற்றும் துல்லியத்திற்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறது. வீட்டை மெலிதாக வைத்திருப்பதன் மூலம், உற்பத்தியாளர்கள் ஒட்டுமொத்த நிறை மற்றும் ஏரோடைனமிக் சுயவிவரத்தை குறைக்கின்றனர். இந்த அலகுகள் தொழிற்சாலை வாகன வரிகளுடன் நன்றாக ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன. அவர்கள் வாகனத்தின் முன் முனையில் ஆதிக்கம் செலுத்துவதை விட பம்பர் ஸ்லாட்டுகளில் அல்லது கிரில்களுக்குப் பின்னால் அமர்ந்திருக்கிறார்கள். இந்த குறைந்த சுயவிவர அணுகுமுறை, தங்கள் வாகனத்தின் தொழிற்சாலை நிழற்படத்தை மாற்றாமல் பாரிய ஒளி வெளியீட்டை விரும்பும் ஓட்டுநர்களை ஈர்க்கிறது. நவீன அரை டன் டிரக்கின் கீழ் பம்பர் திறப்பில் 20 அங்குல ஒற்றை வரிசையை நீங்கள் செருகலாம் மற்றும் நீங்கள் சுவிட்சைப் புரட்டும் வரை அது இருப்பதைக் கவனிக்க முடியாது.

இரட்டை வரிசை LED லைட் பட்டியை வரையறுத்தல்

இரட்டை வரிசை உள்ளமைவுகள், ஒரே வீட்டினுள் LED சில்லுகளின் அடுக்கப்பட்ட இரண்டு கிடைமட்ட வரிசைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. இந்த கட்டமைப்பு அமைப்பு முற்றிலும் மாறுபட்ட பொறியியல் தத்துவத்தை எடுத்துக்காட்டுகிறது. முதன்மை வடிவமைப்பு இலக்கு மூல டையோடு அடர்த்தியை அதிகரிப்பதாகும். உற்பத்தியாளர்கள் ஒரு அங்குல பட்டியின் அகலத்திற்கு முடிந்தவரை மொத்த லுமேன் வெளியீட்டை பேக் செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளனர்.

வீடுகள் இரண்டு வரிசை டையோட்களுக்கு இடமளிக்க வேண்டும் என்பதால், உள் பிரதிபலிப்பான்கள் பொதுவாக ஆழமற்றவை. இந்த உடல் வரம்பு ஒளி வீட்டை விட்டு வெளியேறும் வழியை மாற்றுகிறது. அழகியல் ஆக்கிரமிப்பு மற்றும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. இது பாரம்பரிய 4x4 ஆஃப்-ரோடு தோற்றத்தை வழங்குகிறது. இரட்டை வரிசை அலகு மிகவும் புலப்படும் செங்குத்து சுயவிவரத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது மாற்றியமைக்கப்பட்ட, நோக்கத்திற்காக கட்டப்பட்ட ஆஃப்-ரோட் இயந்திரத்தை தெளிவாகக் குறிக்கிறது. ஜீப் ரேங்லரின் கண்ணாடியின் மேல் 50 அங்குல இரட்டை வரிசையை ஏற்றும்போது, ​​அது முழு கட்டமைப்பின் மையப் புள்ளியாக மாறும்.

ஆப்பிள்-டு-ஆப்பிள் அளவு

வெளியீடு, எடை மற்றும் பெருகிவரும் நம்பகத்தன்மையை துல்லியமாக மதிப்பிடுவதற்கு ஒரே மாதிரியான நீளங்களை ஒப்பிடுவது அவசியம். உண்மையான செயல்திறன் டெல்டாக்களைப் புரிந்து கொள்ள, 40 அங்குல இரட்டை வரிசைக்கு எதிராக 40 அங்குல ஒற்றை வரிசையை மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும். 40-இன்ச் இரட்டை வரிசையானது, இரு மடங்கு டயோட்களைக் குளிர்விக்கத் தேவைப்படும் பெரிய அலுமினிய ஹீட் சிங்க் காரணமாக எப்போதும் அதிக எடையைக் கொண்டிருக்கும்.

நீங்கள் சம நீளங்களை ஒப்பிடும்போது, ​​ஒளியியல் வேறுபாடுகள் தெளிவாகத் தெரியும். 40-அங்குல ஒற்றை வரிசையானது பாதையில் மேலும் கீழும் வெளிச்சத்தை வெளிப்படுத்தும். 40-இன்ச் இரட்டை வரிசையானது உடனடிப் பகுதியில் பரந்த ஒளியைப் பரப்பும். ஒரே மாதிரியான நீளங்களை மதிப்பிடுவது, பெருகிவரும் தேவைகள் மற்றும் மின் டிராவில் உள்ள அப்பட்டமான வேறுபாடுகளையும் எடுத்துக்காட்டுகிறது. ஒரு ஒற்றை வரிசை 6 பவுண்டுகள் எடையுள்ளதாக இருக்கும், அதே சமயம் அதன் இரட்டை வரிசை சமமான குறிப்புகள் செதில்களை 14 பவுண்டுகளாக இருக்கும். அந்த எடை வேறுபாடு உங்கள் பெருகிவரும் அடைப்புக்குறிகளை எவ்வாறு வடிவமைக்க வேண்டும் என்பதை முற்றிலும் மாற்றுகிறது.

செயல்திறன் மதிப்பீடு: ஒளியியல், பீம் வடிவங்கள் மற்றும் பயன்படுத்தக்கூடிய ஒளி

இருண்ட அறையில் வெளிச்சத்தைப் பார்ப்பதன் மூலம் செயல்திறனை அளவிட முடியாது. ஒளியியல் ஒளி மூலத்தை எவ்வாறு கையாளுகிறது என்பதை நீங்கள் மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும். இரவில் நீங்கள் எவ்வளவு வேகமாக ஓட்டலாம் என்பதை பீம் வடிவங்கள் கட்டளையிடுகின்றன. கணிக்க முடியாத நிலப்பரப்பில் செல்லும்போது பயன்படுத்தக்கூடிய ஒளி மட்டுமே முக்கியமானது.

தூர எறிதல் மற்றும் வெள்ளப் பாதுகாப்பு

ஒளியியல் இயற்பியல் ஒளியானது டையோடில் இருந்து பாதைக்கு எவ்வாறு பயணிக்கிறது என்பதை நிர்வகிக்கிறது. ஒற்றை வரிசைப் பட்டைகள் பெரும்பாலும் த்ரோ எனப்படும் சிறந்த முன்னோக்கித் திட்டத்தை அடைகின்றன. குறைந்த ஆப்டிகல் குறுக்கீடு மற்றும் ஆழமான தனிப்பட்ட பரவளைய பிரதிபலிப்பான்கள் காரணமாக இது நிகழ்கிறது. ஒரு ஆழமான பிரதிபலிப்பான், டையோடின் பக்கங்களில் சிதறும் ஒளியைப் படம்பிடித்து நேராக முன்னோக்கி திருப்பிவிடும். இந்த ஃபோகஸ்டு பீம், பயன்படுத்தக்கூடிய ஒளியை 80+ கெஜங்களுக்குத் தள்ளுகிறது, அதிவேக ஓட்டுநர்கள் ஆபத்துக்களை முன்கூட்டியே கண்டறிய அனுமதிக்கிறது.

மாறாக, இரட்டை வரிசை பரவலை நாம் மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும். ஆழமற்ற பிரதிபலிப்பான்களில் அடுக்கப்பட்ட டையோட்கள் ஒளியின் பாரிய சுவரை உருவாக்குகின்றன. இந்த வெள்ள முறை குறைந்த வேகம், பரந்த கோண பாதை வழிசெலுத்தலுக்கு ஏற்றது. இது 50-60 கெஜம் புறத் தெரிவுநிலையை அதிகரிக்கிறது. நீங்கள் பாறை ஊர்ந்து செல்லும்போது அல்லது இறுக்கமான, முறுக்கு வனப் பாதைகளில் செல்லும்போது, ​​உங்கள் வாகனத்திற்கு அடுத்துள்ள பள்ளங்களையும் மரங்களையும் உடனடியாகப் பார்க்க வேண்டும். இந்த சூழலில் இரட்டை வரிசை சிறந்து விளங்குகிறது. கூர்மையான பாறை உங்கள் பக்கச்சுவரை அச்சுறுத்துவதை நீங்கள் பார்க்க விரும்புகிறீர்கள், 200 கெஜம் தொலைவில் ஒரு மான் அல்ல.

லுமென்ஸ் வெர்சஸ் லக்ஸ்: ப்ரைட்னெஸ் மித் டிபங்கிங்

மூல லுமன் எண்ணிக்கைகள் மிகவும் தவறான மார்க்கெட்டிங் அளவீடுகள். லுமன்ஸ் மூலத்தில் உள்ள டையோட்களால் வெளியிடப்படும் ஒளியின் மொத்த அளவை அளவிடுகிறது. அந்த ஒளி எங்கு செல்கிறது என்பதை அவர்கள் அளவிடுவதில்லை. எடுத்துக்காட்டாக, 23,000 லுமன்களைக் கோரும் இரட்டை வரிசை மற்றும் 20,000 லுமன்களில் உள்ள ஒற்றை வரிசை ஒரு சிறிய வேறுபாட்டைக் குறிக்கிறது. இந்த சிறிய அதிகரிப்பு பெரும்பாலும் மனித கண்ணுக்கு புலப்படாது.

அதிவேக ஓட்டுதலுக்கான முதன்மை மதிப்பீட்டு அளவீடாக லக்ஸை நாம் அறிமுகப்படுத்த வேண்டும். லக்ஸ் ஒரு குறிப்பிட்ட தூரத்தில் பயன்படுத்தக்கூடிய ஒளி தீவிரத்தை அளவிடுகிறது. 20,000-லுமன் ஒற்றை வரிசையானது 23,000-லுமன் இரட்டை வரிசையை விட 100 கெஜத்தில் அதிக லக்ஸ் ரீடிங்கைப் பதிவு செய்யும். ஒற்றை வரிசை அதன் ஒளியை ஒரு குறிப்பிட்ட இலக்கு பகுதியில் கவனம் செலுத்துகிறது. இரட்டை வரிசை அதன் கூடுதல் லுமன்களை மரங்கள் மற்றும் வானத்தில் சிதறடித்து, முன்னோக்கித் தெரிவுநிலையை வீணாக்குகிறது.

வண்ண வெப்பநிலை மற்றும் காட்சி சோர்வு

வண்ண வெப்பநிலை இயக்கி சகிப்புத்தன்மையை கணிசமாக பாதிக்கிறது. பெரும்பாலான நவீன துணை விளக்குகள் 5000K மற்றும் 6500K இடையே இயங்குகின்றன. இருப்பினும், இந்த வண்ண வெப்பநிலை சுற்றுச்சூழல் அபாயங்களுடன் எவ்வாறு தொடர்பு கொள்கிறது என்பதை பீம் முறை ஆணையிடுகிறது. இரட்டை வரிசை பட்டையின் அடர்த்தியான வெள்ளப்பெருக்கு, தூசி, மூடுபனி அல்லது பனி நிலைகளில் கடுமையான முன்புற கண்ணை கூசும்.

ஒளியின் பரந்த சுவர் காற்றில் உள்ள தூசித் துகள்களைத் தாக்கும் போது, ​​அது நேரடியாக ஓட்டுநரின் கண்களில் பிரதிபலிக்கிறது. இது ஒரு கண்மூடித்தனமான வெள்ளை சுவரை உருவாக்குகிறது. இந்த நிகழ்வு ஓட்டுநர் கண் சோர்வை வேகமாக ஏற்படுத்துகிறது. ஒரு இறுக்கமாக கவனம் செலுத்தப்பட்ட ஒற்றை வரிசை கற்றை தூசி மற்றும் மூடுபனி மூலம் மிகவும் திறம்பட குத்துகிறது. முன்புறக் கசிவைக் குறைப்பதன் மூலம், இது உங்கள் இயற்கையான இரவுப் பார்வையைப் பாதுகாக்கிறது மற்றும் நீண்ட சாலை அமர்வுகளின் போது கண் அழுத்தத்தைக் குறைக்கிறது.

ஆஃப்ரோட் டிரக்குகள் மற்றும் UTVகளுக்கான இயற்பியல் பரிமாணங்கள் மற்றும் மவுண்டிங் ரியாலிட்டிகள்

துணை விளக்குகளை ஏற்றுவதற்கு கவனமாக இடஞ்சார்ந்த திட்டமிடல் தேவை. எந்தவொரு மேற்பரப்பிலும் ஒரு பெரிய ஒளியை நீங்கள் வெறுமனே போல்ட் செய்ய முடியாது மற்றும் அது நன்றாக செயல்படும் என்று எதிர்பார்க்க முடியாது. உடல் பரிமாணங்கள் உங்கள் வாகனத்தில் ஒரு ஒளி எங்கு வாழ முடியும் என்பதை ஆணையிடுகிறது. இந்த உண்மைகளைப் புறக்கணிப்பது கட்டமைப்பு சேதத்திற்கும் சமரசம் செய்யப்பட்ட வாகன குளிரூட்டலுக்கும் வழிவகுக்கிறது.

கிரில் மற்றும் பம்பர் கிளியரன்ஸ்

ஒரு இடத்திற்கான தேவைகளை நீங்கள் மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும் ஆஃப்ரோட் டிரக் LED லைட் பார் . தொழிற்சாலை பம்பர் ஸ்லாட்டுகள் மற்றும் மறைக்கப்பட்ட கிரில் மவுண்ட்களில் நவீன டிரக்குகள் சிக்கலான முன் பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளன. கிரில்லுக்குப் பின்னால் நம்பமுடியாத அளவிற்கு இடைவெளி உள்ளது. ஒரு ஒற்றை வரிசை அலகு இந்த குறுகிய இடைவெளிகளுக்குள் எளிதில் சரியும். இது தொழிற்சாலை பிளாஸ்டிக்குகளை மாற்றாமல் பாதுகாப்பாக ஏற்றுகிறது.

முக்கியமான காற்றோட்டத்தைத் தடுக்கும் இரட்டை வரிசை கம்பிகளின் அபாயத்தைப் பற்றி நாம் விவாதிக்க வேண்டும். நவீன டிரக்குகள் ரேடியேட்டர்கள், டிரான்ஸ்மிஷன் கூலர்கள் மற்றும் இன்டர்கூலர்களுக்கு காற்றை ஊட்டுவதற்கு பாரிய கிரில்ஸை நம்பியுள்ளன. இந்த வெப்பப் பரிமாற்றிகளுக்கு முன்னால் ஒரு உயரமான, பருமனான இரட்டை வரிசை அலகுகளை ஏற்றுவது காற்றோட்டத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது. இந்த கட்டுப்பாடு மெதுவாக, அதிக சுமை கொண்ட ஆஃப்-ரோட் டிரைவிங் அல்லது கனரக இழுவையின் போது என்ஜின் அதிக வெப்பமடையும். செங்குத்தான சாய்வுகளில் எண்ணற்ற டிரக்குகள் அதிக வெப்பமடைவதை நாம் பார்த்திருக்கிறோம், ஏனென்றால் ஒரு பெரிய ஒளி ரேடியேட்டரைத் தடுக்கிறது.

கூரை மவுண்ட்ஸ், விண்ட்ஷீல்ட் சுயவிவரங்கள் மற்றும் ரோல் கேஜ்கள்

கூரை ஏற்றம் சிக்கலான இயற்பியலை அறிமுகப்படுத்துகிறது. கூரையை ஏற்றும் அடைப்புக்குறிகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் ஈர்ப்பு மற்றும் அந்நியச் சக்தியின் மையத்தை நீங்கள் மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும். முழு அளவிலான டிரக்குகளில், ஒரு கனமான இரட்டை வரிசை அலகு கூரைக்கு மேலே அமர்ந்திருக்கும். இது புடைப்புகளைத் தாக்கும் போது பெருகிவரும் வன்பொருளுக்கு எதிராக குறிப்பிடத்தக்க செல்வாக்கை உருவாக்குகிறது. UTV மற்றும் RZR ரோல் கேஜ்களில், இந்த உயர் புவியீர்ப்பு மையம் வாகன இயக்கவியலை சிறிது மாற்றும்.

ஓட்டுநர் இருக்கையிலிருந்து பார்வைத் தடையை ஒப்பிடுக. விண்ட்ஷீல்டுக்கு மேலே உயரமான இரட்டை வரிசையை ஏற்றுவது பெரும்பாலும் ஓட்டுநரின் மேல்நோக்கிய பார்வையின் ஒரு பகுதியைத் தடுக்கிறது. செங்குத்தான மலைகளில் ஏறும் போது இது சிக்கலாக உள்ளது. ஒரு மெல்லிய ஒற்றை வரிசை கூரைக்கு கீழே அமர்ந்திருக்கிறது. இது போதுமான முன்னோக்கி வெளிச்சத்தை வழங்கும் போது ஓட்டுநரின் பார்வைப் புலத்தைப் பாதுகாக்கிறது.

எடை முரண்பாடுகள் மற்றும் வன்பொருள் திரிபு

சாலைக்கு வெளியே நீடித்திருக்கும் தன்மைக்கு எடை ஒரு முக்கிய காரணியாகும். கூடுதல் டையோட்கள், பெரிய சர்க்யூட் பலகைகள் மற்றும் பாரிய அலுமினிய குளிரூட்டும் துடுப்புகள் காரணமாக இரட்டை வரிசை அலகுகள் கணிசமாக அதிக எடையைக் கொண்டுள்ளன. இந்த எடை வேறுபாடு ஆஃப்-ரோட் அதிர்வுகளின் போது கடுமையான வன்பொருள் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

இரட்டை வரிசை பட்டைகளை நிறுவும் போது, ​​கனரக, வலுவூட்டப்பட்ட அடைப்புக்குறிகள் தேவை. நிலையான அலுமினிய மவுண்ட்கள், நெளிந்த அழுக்குச் சாலைகளில் இரட்டை வரிசை அலகு எடையின் கீழ் வளைந்து செல்லும். இந்த நெகிழ்வு கடுமையான பீம் நடுக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, இதனால் தெளிவாக பார்க்க முடியாது. உலோகச் சோர்வைத் தடுக்கவும், ஒளிக்கற்றையை நிலையாக வைத்திருக்கவும் தடிமனான, கசக்கப்பட்ட எஃகு அடைப்புக்குறிகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

ஏரோடைனமிக்ஸ், காற்றின் சத்தம் மற்றும் கட்டமைப்பு இழுவை

வாகனத்தின் வெளிப்புறத்தில் ஒரு பெரிய செவ்வகப் பொருளைச் சேர்ப்பது அதன் ஏரோடைனமிக் சுயவிவரத்தை அழிக்கிறது. துணை விளக்குகளை நிறுவிய பிறகு காற்று சத்தம் மிகவும் பொதுவான புகார்களில் ஒன்றாகும். திரவ இயக்கவியலைப் புரிந்துகொள்வது இந்த வெறுப்பூட்டும் பக்க விளைவுகளைத் தணிக்க உதவுகிறது.

இரட்டை வரிசை பார்களில் 'விசில்' விளைவு

நெடுஞ்சாலை வேகத்தில் உயரமான, பருமனான வீட்டுவசதியின் குளிரூட்டும் துடுப்புகளுக்கு மேல் காற்று செல்லும் திரவ இயக்கவியலை நாம் விளக்க வேண்டும். இரட்டை வரிசை அலகின் ஆழமான ஹீட் சிங்க் துடுப்புகள் மீது காற்று விரைவதால், அது சுழல் உதிர்வை உருவாக்குகிறது. காற்று ஒளியின் பின்னால் வேகமாகப் பிரிந்து மீண்டும் இணைகிறது. இந்த விரைவான பிரிப்பு ஒரு தனித்துவமான, உயர்-சுருதி விசில் ஒலியை உருவாக்குகிறது.

இரட்டை வரிசை வடிவமைப்புகளுக்கு பொதுவான ஹார்மோனிக் அதிர்வு சிக்கல்களை அடையாளம் காணவும். விண்ட்ஷீல்டுக்கு மேலே ஏற்றப்பட்டால், காற்றோட்டம் கூரை மற்றும் ஒளி வீடுகளுக்கு இடையில் சுருக்கப்படுகிறது. இரட்டை வரிசை அலகின் உயரமான சுயவிவரம் இந்த சுருக்கத்தை அதிகப்படுத்துகிறது. இதன் விளைவாக வரும் ஹார்மோனிக் அதிர்வு முழு கூரை பேனலையும் அதிர வைக்கும், 50 மைல் வேகத்தில் கேபினுக்குள் தாங்க முடியாத ட்ரோனிங் சத்தத்தை உருவாக்குகிறது.

அதிவேக வாகனம் ஓட்டுவதற்கான தணிப்பு உத்திகள்

ரப்பர் டம்பனர்களின் செயல்திறனை மதிப்பிடுக. ரப்பர் ஐசோலேட்டர்களை லைட் பிராக்கெட் மற்றும் வாகன உடலுக்கு இடையே வைப்பது அதிக அதிர்வெண் அதிர்வுகளை உறிஞ்சிவிடும். கோண மவுண்டிங்கும் உதவுகிறது. ஒளியை சற்று கீழ்நோக்கி சாய்ப்பது தாக்குதலின் கோணத்தை மாற்றுகிறது, காற்றோட்டத்தை சீர்குலைக்கிறது மற்றும் சுழல் உதிர்தலைக் குறைக்கிறது.

சந்தைக்குப்பிறகான ஏரோடைனமிக் கவர்கள் மற்றும் சைலன்சர்கள் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். இவை குளிரூட்டும் துடுப்புகளின் மேல் சறுக்கி காற்று கடந்து செல்வதற்கு மென்மையான மேற்பரப்பை உருவாக்குகின்றன. அவை விசிலை முற்றிலுமாக அகற்றுவதோடு, உங்கள் கட்டமைப்பிற்கு தனிப்பயன் ஸ்டைலிங் சேர்க்கலாம். ஒற்றை வரிசை அலகு உள்ளார்ந்த ஏரோடைனமிக் நன்மையைக் கொண்டுள்ளது. அதன் மெலிதான சுயவிவரம் காற்றில் சுத்தமாக வெட்டுகிறது. தினசரி இயக்கப்படும் வாகனங்களுக்கு ஒற்றை வரிசை வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்தும் போது சந்தைக்குப்பிறகான இரைச்சல் குறைப்பு அரிதாகவே தேவைப்படுகிறது.

• சேஸ் அதிர்வுகளை உறிஞ்சுவதற்கு முக்கிய மவுண்டிங் கால்களின் கீழ் ரப்பர் ஐசோலேஷன் பேட்களை நிறுவவும்.

• தாக்குதலின் ஏரோடைனமிக் கோணத்தை மாற்ற, வீட்டின் சுருதியை இரண்டு டிகிரிக்கு கீழ்நோக்கி சரிசெய்யவும்.

• குளிரூட்டும் துடுப்புகளுக்கு மேல் காற்றோட்டத்தை சீராக்க நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்திற்காக பாலிகார்பனேட் ஏரோடைனமிக் கவர்களை ஸ்னாப் செய்யவும்.

• விண்ட்ஷீல்டுக்கு மேலே உள்ள அதிவேக ஏர் ஸ்ட்ரீமில் இருந்து வெளிச்சத்தை அகற்ற கூரையிலிருந்து முன்பக்க பம்பருக்கு மாற்றவும்.

மின் நுகர்வு மற்றும் மின்சார அமைப்பு திரிபு

துணை விளக்குகளுக்கு கணிசமான மின்சாரம் தேவைப்படுகிறது. பாரிய டையோடு வரிசைகளை இயக்குவதற்கு, தற்போதுள்ள வாகன வயரிங் மீது தட்ட முடியாது. பேரழிவு தோல்விகளைத் தடுக்க உங்கள் வாகனத்தின் மின் திறனைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம்.

ஆம்ப் டிரா மற்றும் ஆல்டர்னேட்டர் கொள்ளளவு

ஒற்றை மற்றும் இரட்டை வரிசை பட்டைகளின் சமமான நீளங்களுக்கு இடையே உள்ள உண்மையான மின் நுகர்வை ஒப்பிடுக. சக்தி வாட்ஸ் மற்றும் ஆம்ப்ஸில் அளவிடப்படுகிறது. இரட்டை வரிசையில் இரு மடங்கு டையோட்கள் இருக்கும் போது, ​​அது அரிதாக சரியாக இரண்டு மடங்கு ஆம்பரேஜை வரைகிறது. உற்பத்தியாளர்கள் பெரும்பாலும் வெப்பத்தை நிர்வகிக்க இரட்டை வரிசை அலகுகளில் டையோட்களை குறைவாக இயக்குகின்றனர். இருப்பினும், 40-இன்ச் இரட்டை வரிசை அதன் ஒற்றை வரிசை எண்ணை விட கணிசமாக அதிக சக்தியை ஈர்க்கும்.

உயர்-வெளியீட்டு இரட்டை வரிசை பார்கள் பங்கு மின்மாற்றிகளை கஷ்டப்படுத்தலாம். பழைய 4x4கள் மற்றும் சிறிய UTV ஸ்டேட்டர்கள் குறைந்த மின் உற்பத்தியைக் கொண்டுள்ளன. உங்கள் மின்மாற்றி 90 ஆம்ப்களை உற்பத்தி செய்கிறது மற்றும் உங்கள் வாகனத்திற்கு இன்ஜின், ஃப்யூல் பம்ப் மற்றும் HVAC ஆகியவற்றை இயக்க 60 ஆம்ப்ஸ் தேவைப்பட்டால், உங்களிடம் 30 ஆம்ப்ஸ் ஓவர்ஹெட் மட்டுமே உள்ளது. ஒரு பாரிய இரட்டை வரிசை LED லைட் பட்டியில் எளிதாக 25 ஆம்ப்ஸ் வரைய முடியும். இது பிழைக்கு பூஜ்ஜிய விளிம்பை விட்டுச் செல்கிறது மற்றும் உங்கள் பேட்டரியை விரைவாக வடிகட்டலாம், இதனால் நீங்கள் பாதையில் சிக்கிக்கொள்ளலாம்.

வயரிங் ஹார்னஸ் மற்றும் ரிலே தேவைகள்

அடுக்கப்பட்ட டையோடு உள்ளமைவுகளைப் பாதுகாப்பாக ஆற்ற வயரிங் சரியான அளவைப் பயன்படுத்த வேண்டும். மின்னோட்டத்தைக் கையாள, தடிமனான, உயர்தர செப்பு கம்பியைப் பயன்படுத்த வேண்டும். மெல்லிய கம்பியைப் பயன்படுத்துவது மிகப்பெரிய மின் எதிர்ப்பை உருவாக்குகிறது. இந்த எதிர்ப்பானது வெப்பமாக வெளிப்படுகிறது, இது கம்பி இன்சுலேஷனை உருக்கி வாகன தீயை ஏற்படுத்தும்.

ரிலே மதிப்பீடுகள் சமமாக முக்கியம். டாஷ்போர்டு சுவிட்ச் மூலம் அதிக-வெளியீட்டு ஒளியை நேரடியாக வயர் செய்ய வேண்டாம். சுவிட்ச் உருகும். குறைந்த பட்சம் 40 ஆம்ப்ஸ் என மதிப்பிடப்பட்ட ஹெவி-டூட்டி ரிலேவை நீங்கள் பயன்படுத்த வேண்டும். சுவிட்ச் ரிலேவை செயல்படுத்துகிறது, மேலும் ரிலே பேட்டரியில் இருந்து நேரடியாக கனமான மின்னோட்டத்தை கையாளுகிறது. முறையான வயரிங் மின்னழுத்த வீழ்ச்சிகள், ஊதப்பட்ட உருகிகள் மற்றும் ஆபத்தான வெப்ப நிகழ்வுகளைத் தடுக்கிறது.

முடிவெடுக்கும் கட்டமைப்பு: உங்கள் பயன்பாட்டிற்கு எந்த உள்ளமைவு பொருந்தும்?

சரியான உள்ளமைவைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு, உங்கள் வாகனத்தை நீங்கள் எவ்வாறு பயன்படுத்துகிறீர்கள் என்பதற்கான நேர்மையான மதிப்பீடு தேவை. உலகளாவிய சிறந்த விருப்பம் இல்லை. ஒளியின் இயற்பியல் மற்றும் ஒளியியல் பண்புகளை உங்கள் குறிப்பிட்ட ஓட்டும் சூழலுடன் பொருத்த வேண்டும்.

ஒற்றை வரிசை LED லைட் பட்டியை எப்போது தேர்வு செய்ய வேண்டும்

குறிப்பிட்ட வெற்றிக்கான அளவுகோல்களுக்கு ஒற்றை வரிசை உள்ளமைவு சிறந்த தேர்வாகும். நீங்கள் அதிவேக பாலைவன ஓட்டத்தில் ஈடுபட்டால் இந்த விருப்பத்தைத் தேர்வுசெய்யவும், அங்கு நீண்ட தூர பீம் வீசுதல் அவசியம். தொழிற்சாலை கிரில்ஸ் அல்லது குறுகிய ஹூட் ஸ்லாட்டுகள் போன்ற இறுக்கமான மவுண்டிங் இடங்களுக்கான ஒரே தருக்கத் தேர்வாக இது உள்ளது.

குறைந்தபட்ச காற்றின் சத்தம் தேவைப்படும் தினசரி இயக்கிகள் எப்போதும் ஒரு வரிசையில் இயல்புநிலையாக இருக்க வேண்டும். ஸ்லிம் சுயவிவரத்திலிருந்து ஒரு திருட்டுத்தனமான தொழிற்சாலை தோற்றத்திற்கு முன்னுரிமை அளிக்கும் நன்மையை உருவாக்குகிறது. உங்கள் வாகனத்தின் ஏரோடைனமிக்ஸ் அல்லது குளிரூட்டும் முறைக்கு இடையூறு விளைவிக்காமல் அதிகபட்ச தூரத்தில் அபாயங்களைக் கண்டறிவதே உங்கள் முதன்மை இலக்கு என்றால், ஒற்றை வரிசையே உங்களுக்கான சிறந்த தீர்வாகும்.

இரட்டை வரிசை LED லைட் பட்டியை எப்போது தேர்வு செய்ய வேண்டும்

இரட்டை வரிசை கட்டமைப்பு முற்றிலும் வேறுபட்ட சூழல்களில் சிறந்து விளங்குகிறது. இந்த விருப்பத்திற்கான வெற்றி அளவுகோல் குறைந்த வேகத்தில் பாறை ஊர்ந்து செல்வது மற்றும் அடர்ந்த வனப் பாதைகளில் செல்லுதல் ஆகியவை அடங்கும். இந்த சூழ்நிலைகளில், உங்கள் டயர்களுக்கு அருகில் உள்ள தடைகளை நேரடியாகப் பார்க்க, உங்களுக்கு அதிகபட்ச புற வெளிச்சம் தேவை.

டிராக்டர்கள் மற்றும் அகழ்வாராய்ச்சிகள் போன்ற கனரக வணிக உபகரணங்கள் பாரிய வெள்ளப்பெருக்கினால் பெரிதும் பயனடைகின்றன. ஆக்கிரமிப்பு அழகியல் விரும்பப்படும் அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஆஃப்-ரோடு கட்டுமானங்கள், அந்த உன்னதமான, முரட்டுத்தனமான 4x4 தோற்றத்தை அடைய இரட்டை வரிசை அலகுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. நீங்கள் அரிதாகவே பாதையில் 30 மைல் வேகத்தைத் தாண்டி, முழு முகாம் அல்லது பணித்தளத்தையும் ஒளிரச் செய்ய வேண்டும் என்றால், இரட்டை வரிசையைத் தேர்வு செய்யவும்.

கருத்தியல் வர்த்தகம்

இயற்பியல் உண்மைகளுக்கு எதிராக அதிகபட்ச மூல உற்பத்திக்கான விருப்பத்தை நீங்கள் சமநிலைப்படுத்த வேண்டும். இரட்டை வரிசையானது உங்களுக்கு ஒரு பெரிய ஒளிச் சுவரைத் தருகிறது, ஆனால் நீங்கள் காற்றியக்கவியல் திறன் மற்றும் எளிதாக மவுண்ட் செய்வதை விட்டுவிடுவீர்கள். அதிகரித்த காற்றின் சத்தம் மற்றும் அதிக மின்னழுத்தத்தை நீங்கள் சமாளிக்க வேண்டும்.

ஒரு ஒற்றை வரிசை உங்களுக்கு நம்பமுடியாத தூரத்தையும் நேர்த்தியான சுயவிவரத்தையும் வழங்குகிறது, ஆனால் நீங்கள் தீவிர பரந்த-கோண வெள்ளக் கவரேஜை வர்த்தகம் செய்கிறீர்கள். உங்கள் முதன்மை ஓட்டுநர் வேகத்தை மதிப்பிடுங்கள். வேகம் தூரத்தின் தேவையை ஆணையிடுகிறது. நிலப்பரப்பு அகலத்தின் தேவையை ஆணையிடுகிறது. இந்த செயல்பாட்டு உண்மைகளின் அடிப்படையில் உங்கள் தேர்வு செய்யுங்கள்.

முடிவுரை

1. ஃபேக்டரி பிளாஸ்டிக்குகளுக்கு எதிராக வீடுகள் தேய்க்காமலும் அல்லது ரேடியேட்டர் காற்றோட்டத்தைத் தடுக்காமலும் இருப்பதை உறுதிசெய்ய, ஆழம் மற்றும் உயரம் ஆகிய இரண்டிற்கும் நீங்கள் உத்தேசித்துள்ள மவுண்டிங் இடத்தை துல்லியமாக அளவிடவும்.

2. உங்கள் வாகனத்தின் மின்மாற்றி வெளியீட்டுத் திறனைச் சரிபார்த்து, உயர்-ஆம்பரேஜ் துணை ஒளியை இயக்குவதற்கு போதுமான மேல்நிலை உங்களிடம் இருப்பதை உறுதிசெய்ய, தற்போதைய மின்சுமையைக் கணக்கிடுங்கள்.

3. அதிவேக திறந்த நிலப்பரப்பு அல்லது குறைந்த வேக தொழில்நுட்ப பாதைகளில் நீங்கள் அதிக நேரத்தை செலவிடுகிறீர்களா என்பதை பகுப்பாய்வு செய்வதன் மூலம் உங்கள் முதன்மை ஓட்டுநர் சூழலை தீர்மானிக்கவும்.

4. நீங்கள் தேர்ந்தெடுத்த லைட் உள்ளமைவின் எடை மற்றும் அந்நியச் செலாவணியை ஆதரிக்கும் அளவுக்கு அவை கட்டமைப்பு ரீதியாக நல்லவை என்பதைச் சரிபார்க்க நீங்கள் உத்தேசித்துள்ள மவுண்டிங் பாயிண்ட்களை ஆய்வு செய்யவும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே: இரட்டை வரிசை LED லைட் பார் ஒரு வரிசையை விட இரண்டு மடங்கு பிரகாசமாக உள்ளதா?

ப: இல்லை. இரட்டை வரிசைகள் இரு மடங்கு டையோட்களைக் கொண்டிருக்கும் போது, ​​மூல லுமன்கள் பயன்படுத்தக்கூடிய பிரகாசத்திற்கு சமமாக இருக்காது. இரட்டை வரிசைகள் அதிக பரவலை (வெள்ளம்) வழங்குகின்றன, ஆனால் தூரத்தை அல்லது பயன்படுத்தக்கூடிய தீவிரத்தை (லக்ஸ்) இரட்டிப்பாக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. உற்பத்தியாளர்கள் அடுக்கப்பட்ட டையோட்களால் உருவாக்கப்படும் தீவிர வெப்பத்தை நிர்வகிக்க வேண்டும், ஏனெனில் உண்மையான லுமேன் அதிகரிப்பு பெரும்பாலும் ஓரளவு இருக்கும்.

கே: ஆஃப்ரோட் டிரக் பம்பருக்கு எந்த LED லைட் பார் சிறந்தது?

ப: நவீன டிரக் பம்பர்களுக்கு பொதுவாக ஒற்றை வரிசை சிறந்தது. விண்வெளி கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் காற்றோட்டம் பரிசீலனைகள் முக்கியமானவை. ரேடியேட்டர் மற்றும் இன்டர்கூலரை குளிர்விக்க தேவையான காற்றோட்டத்தை தடுக்காமல், ஒரு மெல்லிய ஒற்றை வரிசை தொழிற்சாலை பம்பர் ஸ்லாட்டுகளுக்கு பொருந்துகிறது, அதிக பயன்பாட்டின் போது இயந்திரம் சூடாவதைத் தடுக்கிறது.

கே: 40 அங்குல இரட்டை வரிசை லைட் பார் 40 அங்குல ஒற்றை வரிசையின் அதே இடத்தில் பொருந்துமா?

ப: இல்லை. கிடைமட்ட அகலம் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும் போது, ​​செங்குத்து உயரம் மற்றும் இரட்டை வரிசையின் உடல் ஆழம் ஆகியவற்றிற்கு குறிப்பிடத்தக்க அளவு அனுமதி தேவைப்படுகிறது. ஒரு ஒற்றை வரிசையை எளிதில் இடமளிக்கும் இறுக்கமான கிரில் இடைவெளிகளுக்கு இரட்டை வரிசை பொருந்தாது, மேலும் அதற்கு கனமான, வலுவூட்டப்பட்ட மவுண்டிங் வன்பொருள் தேவைப்படுகிறது.

கே: ஒற்றை வரிசை LED லைட் பார்கள் நெடுஞ்சாலையில் விசில் அடிக்கிறதா?

ப: ஒற்றை வரிசைகளில் காற்றின் சத்தம் கணிசமாகக் குறைவாக இருக்கும். அவற்றின் மெலிதான ஏரோடைனமிக் சுயவிவரம் காற்று அவற்றின் மீது சீராக செல்ல அனுமதிக்கிறது. இரட்டை வரிசைகள் உயரமான குளிரூட்டும் துடுப்புகளைக் கொண்டுள்ளன, அவை சுழல் உதிர்தல் மற்றும் ஹார்மோனிக் அதிர்வுகளை உருவாக்குகின்றன, இது விண்ட்ஷீல்டுக்கு மேலே மோசமான அதிவேக விசில் விளைவை ஏற்படுத்துகிறது.

கே: ஒற்றை வரிசை LED லைட் பார் இரட்டை வரிசையை விட அதிகமாக பிரகாசிக்க முடியுமா?

ப: ஆம். ஒற்றை வரிசை வீடுகள் ஆழமான பரவளைய பிரதிபலிப்பான்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. இந்த ஆழமான பிரதிபலிப்பான்கள் ஒளியை இறுக்கமான, முன்னோக்கி-திட்டமிடும் கற்றைக்குள் கைப்பற்றி மையப்படுத்துகின்றன. இந்த ஆப்டிகல் சாதகம், ஒரு வரிசையானது பயன்படுத்தக்கூடிய ஒளியை பாதையில் மேலும் கீழும் காட்ட அனுமதிக்கிறது, இது பெரும்பாலும் 80+ கெஜத்தை அடையும்.

கே: இரட்டை வரிசை LED லைட் பாருக்கு என்ன அளவு வயரிங் சேணம் வேண்டும்?

ப: நீங்கள் சரியான ஆம்ப் டிராவைக் கணக்கிட வேண்டும் (வாட்களை வோல்ட்டால் வகுக்க வேண்டும்). பெரும்பாலான பெரிய இரட்டை வரிசை பட்டைகளுக்கு குறைந்தபட்சம் 12-கேஜ் அல்லது 10-கேஜ் செப்பு கம்பி சேணம் 40-ஆம்ப் ரிலேவுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. குறைவான வயரிங் கடுமையான மின்னழுத்த வீழ்ச்சி, அதிக வெப்பம் மற்றும் சாத்தியமான மின் செயலிழப்பு ஆகியவற்றை ஏற்படுத்தும்.