ແຖບໄຟ LED ແຖວດຽວທຽບກັບແຖວສອງ

ການຍົກລະດັບແສງຊ່ວຍແມ່ນການລົງທຶນດ້ານຄວາມປອດໄພແລະປະສິດທິພາບທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການຂັບລົດໃນຕອນກາງຄືນ. ການ​ເລືອກ​ຕັ້ງ​ຜິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ຈະ​ສົ່ງ​ຜົນ​ໃຫ້​ມີ​ສຽງ​ລົມ​ຫຼາຍ​ເກີນ​ໄປ​, ຕັນ​ການ​ໄຫຼ​ຂອງ​ອາ​ກາດ radiator​, ຫຼື​ການ​ແຜ່​ກະ​ຈາຍ​ແສງ​ສະ​ຫວ່າງ​ທີ່​ຮ້າຍ​ແຮງ​ຢູ່​ໃນ​ເສັ້ນ​ທາງ​. ຜູ້ຊື້ມັກຈະເລີ່ມຕົ້ນເປັນຈໍານວນ lumen ທີ່ສູງທີ່ສຸດທີ່ພວກເຂົາສາມາດຊອກຫາໄດ້. ພວກເຂົາບໍ່ສົນໃຈຢ່າງສິ້ນເຊີງວ່າການຈັດວາງຂອງ diode ມີຜົນກະທົບແນວໃດຕໍ່ການຖິ້ມ beam, ລາກ aerodynamic, ແລະຂໍ້ຈໍາກັດຂອງການຕິດຕັ້ງໃນລົດບັນທຸກທີ່ທັນສະໄຫມ. ການຄວບຄຸມນີ້ນໍາໄປສູ່ການເຮັດໃຫ້ລົດເຢັນແລະປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ອຸກອັ່ງ. ພວກເຮົາຈະທໍາລາຍຄວາມແຕກຕ່າງທາງດ້ານວິຊາການແລະການປະຕິບັດລະຫວ່າງການຕັ້ງຄ່າແຖວດຽວແລະສອງແຖວ. ພວກ​ເຮົາ​ວິ​ເຄາະ​ຟີ​ຊິກ optical, ການ​ແຕ້ມ​ໄຟ​ຟ້າ, ແລະ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ທາງ​ດ້ານ​ຮ່າງ​ກາຍ​ຈາກ​ປະ​ສົບ​ການ off-road ທີ່​ແທ້​ຈິງ. ທ່ານຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ວິທີການເລືອກສະຖາປັດຕະຍະກໍາແສງສະຫວ່າງທີ່ແນ່ນອນທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມການຂັບລົດສະເພາະຂອງທ່ານແລະການກໍ່ສ້າງຍານພາຫະນະ. ການຈັບຄູ່ທີ່ຢູ່ອາໄສແສງສະຫວ່າງຂອງທ່ານກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງທ່ານຮັບປະກັນວ່າທ່ານໄດ້ຮັບສາຍຕາທີ່ທ່ານຕ້ອງການຕົວຈິງ.

• Beam Dynamics: ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວການກຳນົດຄ່າແຖວດ່ຽວຈະໃຊ້ຕົວສະທ້ອນຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າ, ເລິກກວ່າເພື່ອຂະຫຍາຍການຖິ້ມໄປຂ້າງໜ້າ (ໄລຍະຫ່າງ), ໃນຂະນະທີ່ການກຳນົດຄ່າແຖວສອງແມ່ນດີເລີດໃນພື້ນທີ່ກວ້າງຂອງໄພນໍ້າຖ້ວມສຳລັບການເບິ່ງເຫັນໄດ້ທັນທີ.

• ຜົນກະທົບທາງອາວະກາດ: ແຖບແຖວສອງສ້າງຄວາມຕ້ານທານຂອງລົມ ແລະ ຄວາມວຸ້ນວາຍຫຼາຍຂຶ້ນ, ມັກຈະຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນ ຫຼື ຝາອັດລົມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການ whistling ຄວາມໄວສູງ.

• ຂໍ້ ຈຳ ກັດໃນການຕິດຕັ້ງ: ແຖບແຖວດ່ຽວສະ ເໜີ ຮ່ອງຮອຍທີ່ຕໍ່າທີ່ ເໝາະ ສົມທີ່ສຸດ ສຳ ລັບການໃສ່ປີ້ງທີ່ແຫນ້ນແຫນ້ນແລະ racks ມຸງ, ໃນຂະນະທີ່ແຖບແຖວສອງຕ້ອງການການເກັບກູ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະແຖບຍຶດທີ່ເຂັ້ມແຂງເພື່ອຮອງຮັບນ້ໍາຫນັກແລະຄວາມສູງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

• ການໂຫຼດໄຟຟ້າ: ໃນຂະນະທີ່ແຖບແຖວສອງມີສອງເທົ່າຂອງ diodes, ຜົນຜະລິດ lumen ທີ່ແທ້ຈິງແລະການແຕ້ມ amp ບໍ່ຄ່ອຍຈະເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າຂອງແຖວດຽວ; ປະສິດທິພາບແມ່ນຂຶ້ນກັບການອອກແບບວົງຈອນພາຍໃນ ແລະຊຸດລະບາຍຄວາມຮ້ອນ.

ເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງຫຼັກໃນການຕັ້ງຄ່າແຖບໄຟ LED

ການເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງ ແຖບແສງສະຫວ່າງ LED ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຄວາມແຕກຕ່າງຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານລະຫວ່າງປະເພດທີ່ຢູ່ອາໄສ. ຜູ້ຜະລິດວິສະວະກອນທີ່ພັກອາໄສເຫຼົ່ານີ້ມີເປົ້າຫມາຍການດໍາເນີນງານສະເພາະຢູ່ໃນໃຈ. ຮູບແບບທາງກາຍະພາບຂອງ diodes ກໍານົດວິທີການແສງສະຫວ່າງປະຕິບັດໃນສະພາບຕົວຈິງ. ພວກເຮົາເຫັນຄົນຂັບລົດຫຼາຍຄົນຊື້ແສງສະຫວ່າງໂດຍອີງໃສ່ລັກສະນະທີ່ບໍລິສຸດ, ພຽງແຕ່ຮູ້ວ່າມັນປະຕິບັດບໍ່ດີສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງພວກເຂົາ.

ການກໍານົດແຖບໄຟ LED ແຖວດຽວ

ກ ແຖບໄຟ LED ແຖວດ່ຽວ ມີການຈັດຮຽງຕາມແນວນອນຂອງຊິບ LED. ຮູບແບບໂຄງສ້າງນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການອອກແບບທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ. ວິສະວະກອນເຮັດໃຫ້ຄວາມເລິກຂອງສະທ້ອນແສງສູງສຸດພາຍໃນຂອບເຂດຕັ້ງໜ້ອຍທີ່ສຸດ. ເຄື່ອງສະທ້ອນແສງທີ່ເລິກກວ່າຈະຈັບໂຟຕອນທີ່ປ່ອຍອອກມາໂດຍ diode ໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ພວກເຂົາເຈົ້າສຸມໃສ່ photons ເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າໄປໃນລໍາແຫນ້ນຫນາ, ຄາດຄະເນໄປຂ້າງຫນ້າ.

ການອອກແບບໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນກັບໄລຍະທາງແລະຄວາມແມ່ນຍໍາ. ໂດຍການຮັກສາທີ່ຢູ່ອາໄສໃຫ້ກະທັດຮັດ, ຜູ້ຜະລິດຫຼຸດຜ່ອນມະຫາຊົນໂດຍລວມແລະຂໍ້ມູນທາງອາກາດ. ຫນ່ວຍງານເຫຼົ່ານີ້ປະສົມປະສານໄດ້ດີກັບສາຍຍານພາຫະນະຂອງໂຮງງານ. ເຂົາເຈົ້ານັ່ງຢູ່ໃນຊ່ອງໃສ່ກັນກະທົບ ຫຼືຫຼັງປີ້ງ ແທນທີ່ຈະຄອບງຳດ້ານໜ້າຂອງລົດ. ວິທີການທີ່ມີຄວາມລະອຽດຕ່ໍານີ້ຂໍອຸທອນກັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຕ້ອງການແສງສະຫວ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່ໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນແປງຮູບຊົງໂຮງງານຜະລິດຂອງຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາ. ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ຕິດ​ແຖວ​ດຽວ​ຂະໜາດ 20 ນິ້ວ​ໃສ່​ບ່ອນ​ເປີດ​ຝາ​ລຸ່ມ​ຂອງ​ລົດ​ບັນທຸກ​ເຄິ່ງ​ໂຕນ​ທີ່​ທັນ​ສະ​ໄໝ ແລະ​ເກືອບ​ບໍ່​ເຫັນ​ວ່າ​ມັນ​ຢູ່​ບ່ອນ​ນັ້ນ ຈົນ​ກວ່າ​ທ່ານ​ຈະ​ປິດ​ສະ​ວິດ.

ການກໍານົດແຖບໄຟ LED ສອງແຖວ

ການຕັ້ງຄ່າແຖວສອງໃຊ້ຊິບ LED ສອງແຖວຕາມລວງນອນວາງຊ້ອນກັນພາຍໃນເຮືອນດຽວ. ຮູບແບບໂຄງສ້າງນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນປັດຍາວິສະວະກໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ. ເປົ້າຫມາຍການອອກແບບຕົ້ນຕໍແມ່ນການເພີ່ມຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ diode ດິບສູງສຸດ. ຜູ້ຜະລິດມີຈຸດປະສົງເພື່ອບັນຈຸຜົນຜະລິດ lumen ທັງຫມົດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ຕໍ່ນິ້ວຂອງຄວາມກວ້າງຂອງແຖບ.

ເນື່ອງຈາກວ່າທີ່ຢູ່ອາໄສຕ້ອງຮອງຮັບສອງແຖວຂອງ diodes, ການສະທ້ອນພາຍໃນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຕື້ນ. ຂໍ້ຈໍາກັດທາງດ້ານຮ່າງກາຍນີ້ປ່ຽນແປງວິທີທີ່ແສງສະຫວ່າງຫນີຈາກທີ່ຢູ່ອາໄສ. ຄວາມງາມແມ່ນຮຸກຮານແລະໂດດເດັ່ນ. ມັນສະຫນອງຮູບລັກສະນະທາງນອກ 4x4 ແບບດັ້ງເດີມ. ໜ່ວຍບໍລິການແຖວສອງມີໂປຣໄຟລ໌ແນວຕັ້ງທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນທີ່ໃຫ້ສັນຍານເຖິງເຄື່ອງຈັກນອກຖະໜົນທີ່ຖືກດັດແປງ, ມີຈຸດປະສົງຢ່າງຈະແຈ້ງ. ເມື່ອທ່ານຕິດແຖວສອງຂະໜາດໃຫຍ່ 50 ນິ້ວ ຢູ່ເທິງກະຈົກຂອງລົດ Jeep Wrangler, ມັນຈະກາຍເປັນຈຸດປະສານງານຂອງການກໍ່ສ້າງທັງໝົດ.

Apples-to-Apple ຂະຫນາດ

ການປຽບທຽບຄວາມຍາວທີ່ຄືກັນແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການປະເມີນຜົນຜະລິດ, ນ້ໍາຫນັກ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ທ່ານຕ້ອງປະເມີນແຖວດ່ຽວ 40 ນິ້ວຕໍ່ກັບແຖວຄູ່ 40 ນິ້ວເພື່ອເຂົ້າໃຈ deltas ການປະຕິບັດທີ່ແທ້ຈິງ. ແຖວຄູ່ 40 ນິ້ວສະເຫມີຈະມີນໍ້າຫນັກຫຼາຍເນື່ອງຈາກການຫລົ້ມຈົມຄວາມຮ້ອນອາລູມິນຽມຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຕ້ອງການເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມເຢັນຂອງ diodes ສອງເທົ່າ.

ເມື່ອທ່ານປຽບທຽບຄວາມຍາວເທົ່າທຽມກັນ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງ optical ຈະກາຍເປັນທີ່ຊັດເຈນ. ແຖວດ່ຽວຂະໜາດ 40 ນິ້ວຈະເຮັດໃຫ້ມີແສງສະຫວ່າງຕື່ມອີກໃນເສັ້ນທາງ. ແຖວຄູ່ 40 ນິ້ວຈະຖ້ວມພື້ນທີ່ທັນທີດ້ວຍການແຜ່ກະຈາຍຂອງແສງສະຫວ່າງທີ່ກວ້າງກວ່າ. ການປະເມີນຄວາມຍາວຄືກັນຍັງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງເດັ່ນຊັດໃນຄວາມຕ້ອງການການຕິດຕັ້ງແລະການດຶງໄຟຟ້າ. ແຖວດຽວອາດມີນໍ້າໜັກ 6 ປອນ, ໃນຂະນະທີ່ແຖວຄູ່ຂອງມັນມີນໍ້າໜັກເທົ່າກັບ 14 ປອນ. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງນ້ ຳ ໜັກ ນັ້ນປ່ຽນແປງຢ່າງສິ້ນເຊີງວ່າທ່ານຕ້ອງອອກແບບວົງເລັບຕິດຂອງທ່ານ.

ການປະເມີນປະສິດທິພາບ: Optics, Beam Patterns, ແລະແສງທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້

ການປະຕິບັດບໍ່ສາມາດວັດແທກໄດ້ໂດຍການພຽງແຕ່ເບິ່ງແສງສະຫວ່າງຢູ່ໃນຫ້ອງທີ່ມືດ. ທ່ານຕ້ອງປະເມີນວິທີການ optics ຈັດການແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ. ຮູບແບບ Beam ກຳນົດຄວາມໄວທີ່ເຈົ້າສາມາດຂັບລົດໄດ້ຢ່າງປອດໄພໃນຕອນກາງຄືນ. ແສງສະຫວ່າງທີ່ໃຊ້ໄດ້ແມ່ນຕົວຊີ້ວັດອັນດຽວທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນໃນເວລານໍາທາງພູມສັນຖານທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້.

Throw Distance vs. ການຄຸ້ມຄອງນໍ້າຖ້ວມ

ຟີຊິກ optical ຄວບຄຸມວິທີການທີ່ແສງສະຫວ່າງເດີນທາງຈາກ diode ໄປສູ່ເສັ້ນທາງ. ແຖບແຖວດຽວມັກຈະບັນລຸການຄາດຄະເນໄປຂ້າງຫນ້າທີ່ດີກວ່າ, ເອີ້ນວ່າຖິ້ມ. ອັນນີ້ເກີດຂຶ້ນຍ້ອນການແຊກແຊງທາງແສງໜ້ອຍລົງ ແລະຕົວສະທ້ອນແສງ parabolic ແຕ່ລະອັນເລິກກວ່າ. ເຄື່ອງສະທ້ອນແສງເລິກຈະຈັບແສງທີ່ກະແຈກກະຈາຍອອກໄປຂ້າງນອກຂອງໄດໂອດ ແລະປ່ຽນເສັ້ນທາງໄປໜ້າ. ລຳແສງທີ່ເນັ້ນນີ້ຍູ້ແສງທີ່ໃຊ້ໄດ້ໄປໄກເຖິງ 80+ ເດີ່ນ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວາມໄວສູງສາມາດແນມເຫັນອັນຕະລາຍໄດ້ໄວ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ພວກເຮົາຕ້ອງປະເມີນການແຜ່ກະຈາຍສອງແຖວ. diodes stacked ໃນ reflectors ຕື້ນສ້າງກໍາແພງຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງແສງສະຫວ່າງ. ຮູບແບບນໍ້າຖ້ວມນີ້ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາທາງເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາ, ມຸມກວ້າງ. ມັນຂະຫຍາຍສາຍຕາໄດ້ສູງສຸດ 50-60 ເດີ່ນ. ເມື່ອ​ເຈົ້າ​ກວາດ​ຫີນ ຫຼື​ການ​ເດີນ​ທາງ​ທີ່​ເຄັ່ງ​ຄັດ, ເສັ້ນ​ທາງ​ປ່າ​ໄມ້​ທີ່​ຄຶກ​ຄື້ນ, ເຈົ້າ​ຈຳ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ເຫັນ​ຮ່ອງ​ຮອຍ ແລະ ຕົ້ນ​ໄມ້​ຢູ່​ໃກ້​ກັບ​ລົດ​ຂອງ​ເຈົ້າ​ທັນ​ທີ. ແຖວສອງແມ່ນດີເລີດໃນສະພາບແວດລ້ອມນີ້. ເຈົ້າຢາກເຫັນຫີນແຫຼມທີ່ຂົ່ມຂູ່ຂ້າງຂ້າງຂອງເຈົ້າ, ບໍ່ແມ່ນກວາງ 200 ແມັດ.

Lumens vs. Lux: Debunking the Brightness Myth

ການນັບ lumen ດິບແມ່ນການວັດແທກການຕະຫຼາດທີ່ເຂົ້າໃຈຜິດສູງ. Lumens ວັດແທກປະລິມານທັງຫມົດຂອງແສງທີ່ປ່ອຍອອກມາໂດຍ diodes ຢູ່ແຫຼ່ງ. ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ວັດແທກບ່ອນທີ່ແສງສະຫວ່າງນັ້ນໄປ. ຕົວຢ່າງ, ແຖວສອງທີ່ອ້າງເອົາ 23,000 lumens ທຽບກັບແຖວດຽວຢູ່ທີ່ 20,000 lumens ເປັນຕົວແທນຂອງຄວາມແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍ. ການເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍນີ້ມັກຈະເປັນຕາມະນຸດທີ່ບໍ່ສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້.

ພວກ​ເຮົາ​ຕ້ອງ​ນໍາ​ສະ​ເຫນີ Lux ເປັນ metric ການ​ປະ​ເມີນ​ຜົນ​ຕົ້ນ​ຕໍ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​. Lux ວັດແທກຄວາມເຂັ້ມຂອງແສງທີ່ໃຊ້ໄດ້ຢູ່ໃນໄລຍະສະເພາະ. ແຖວດຽວ 20,000-lumen ມັກຈະລົງທະບຽນການອ່ານ Lux ທີ່ສູງກວ່າ 100 yards ກ່ວາແຖວສອງ 23,000-lumen. ແຖວດຽວເນັ້ນແສງສະຫວ່າງຂອງມັນໃສ່ພື້ນທີ່ເປົ້າຫມາຍສະເພາະ. ແຖວສອງກະແຈກກະຈາຍ lumens ພິເສດຂອງມັນເຂົ້າໄປໃນຕົ້ນໄມ້ ແລະທ້ອງຟ້າ, ສູນເສຍການເບິ່ງເຫັນທາງໜ້າ.

ອຸນຫະພູມສີ ແລະຄວາມເມື່ອຍລ້າທາງສາຍຕາ

ອຸນຫະພູມສີມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄວາມອົດທົນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ໄຟຊ່ວຍທີ່ທັນສະໄຫມສ່ວນໃຫຍ່ເຮັດວຽກລະຫວ່າງ 5000K ຫາ 6500K. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຮູບແບບ beam ກໍານົດວິທີການອຸນຫະພູມສີນີ້ພົວພັນກັບອັນຕະລາຍຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ຮູບແບບນໍ້າຖ້ວມໜາແໜ້ນຂອງແຖບແຖວສອງແຖວສາມາດສ້າງເງົາດ້ານໜ້າຢ່າງຮ້າຍແຮງໃນສະພາບທີ່ມີຝຸ່ນ, ໝອກ, ຫຼືຫິມະ.

ເມື່ອແສງກຳແພງກວ້າງໆເຂົ້າໃສ່ຝຸ່ນຂີ້ຝຸ່ນໃນອາກາດ, ມັນຈະສະທ້ອນຄືນສູ່ສາຍຕາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໂດຍກົງ. ນີ້ສ້າງກໍາແພງສີຂາວທີ່ຕາບອດ. ປະກົດການນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເມື່ອຍລ້າຕາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໄວຂຶ້ນ. beam ແຖວດຽວທີ່ສຸມໃສ່ຢ່າງແຫນ້ນຫນາຈະ punches ຜ່ານຂີ້ຝຸ່ນແລະຫມອກປະສິດທິພາບຫຼາຍ. ໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນການຮົ່ວໄຫຼຢູ່ທາງຫນ້າ, ມັນຮັກສາວິໄສທັດທໍາມະຊາດໃນຕອນກາງຄືນຂອງທ່ານແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງຕາໃນລະຫວ່າງການປິດເສັ້ນທາງຍາວ.

ຂະໜາດທາງກາຍຍະພາບ ແລະຄວາມເປັນຈິງຂອງການຕິດຕັ້ງສຳລັບລົດບັນທຸກ Offroad ແລະ UTVs

ການຕິດຕັ້ງໄຟເສີມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວາງແຜນພື້ນທີ່ຢ່າງລະມັດລະວັງ. ທ່ານບໍ່ສາມາດພຽງແຕ່ bolt ແສງສະຫວ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່ໄປຫນ້າໃດຫນຶ່ງແລະຄາດຫວັງວ່າມັນຈະປະຕິບັດໄດ້ດີ. ຂະຫນາດທາງກາຍະພາບກໍານົດບ່ອນທີ່ມີແສງສາມາດອາໄສຢູ່ໃນຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ. ການບໍ່ສົນໃຈຄວາມເປັນຈິງເຫຼົ່ານີ້ນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງໂຄງສ້າງແລະຄວາມເຢັນຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຖືກທໍາລາຍ.

Grille ແລະ Bumper Clearances

ທ່ານ​ຕ້ອງ​ປະ​ເມີນ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ທາງ​ກວ້າງ​ຂວາງ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ ລົດບັນທຸກ offroad ແຖບແສງສະຫວ່າງ LED ໃນຊ່ອງໃສ່ກັນໄພຂອງໂຮງງານແລະ mounts grille ເຊື່ອງໄວ້. ລົດບັນທຸກທີ່ທັນສະໄຫມມີ fascia ດ້ານຫນ້າສະລັບສັບຊ້ອນ. ພື້ນທີ່ຫວ່າງຖືກຈຳກັດຢ່າງບໍ່ໜ້າເຊື່ອຢູ່ເບື້ອງຫຼັງປີ້ງ. ຫນ່ວຍບໍລິການແຖວດຽວເລື່ອນເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງຫວ່າງແຄບເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ມັນຕິດຕັ້ງຢ່າງປອດໄພໂດຍບໍ່ມີການດັດແປງພາດສະຕິກຈາກໂຮງງານ.

ພວກເຮົາຕ້ອງປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບຄວາມສ່ຽງຂອງແຖບແຖວສອງທີ່ຂັດຂວາງການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດທີ່ສໍາຄັນ. ລົດບັນທຸກທັນສະ ໄໝ ອີງໃສ່ປີ້ງຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ເພື່ອປ້ອນອາກາດໃຫ້ກັບ radiators, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລະບົບສາຍສົ່ງ, ແລະ intercoolers. ການຕິດຕັ້ງໜ່ວຍສອງແຖວທີ່ສູງ, ໃຫຍ່ໜາໂດຍກົງຢູ່ຕໍ່ໜ້າເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນເຫຼົ່ານີ້ຈະຈຳກັດການໄຫຼຂອງອາກາດ. ຂໍ້ຈຳກັດນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ທາງນອກທີ່ຊ້າ, ໂຫຼດໄດ້ສູງ ຫຼື ລໍ້ຍູ້ໜັກ. ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ເຫັນ​ລົດ​ບັນທຸກ​ນັບ​ບໍ່​ຖ້ວນ​ຮ້ອນ​ເກີນ​ໄປ​ໃນ​ທາງ​ທີ່​ສູງ​ຊັນ​ພຽງ​ແຕ່​ຍ້ອນ​ວ່າ​ມີ​ແສງ​ໄຟ​ອັນ​ໃຫຍ່​ມາ​ກີດ​ກັ້ນ​ລັງສີ.

ມຸງຫລັງຄາ, ໂປຣໄຟລ Windshield, ແລະ Roll Cages

ການຕິດຕັ້ງຫລັງຄາແນະນໍາຟີຊິກທີ່ສັບສົນ. ທ່ານຕ້ອງປະເມີນຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງ ແລະແຮງຈູງໃຈທີ່ນຳໃຊ້ກັບວົງເລັບຕິດຫຼັງຄາ. ໃນລົດບັນທຸກຂະໜາດເຕັມ, ໜ່ວຍສອງແຖວໜັກຕັ້ງຢູ່ເທິງຫຼັງຄາ. ອັນນີ້ສ້າງແຮງດັນອັນສຳຄັນຕໍ່ກັບຮາດແວທີ່ຕິດຢູ່ເມື່ອເກີດການກະທົບກະເທືອນ. ໃນຖັງມ້ວນ UTV ແລະ RZR, ຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງສູງນີ້ສາມາດປ່ຽນແປງນະໂຍບາຍດ້ານຍານພາຫະນະເລັກນ້ອຍ.

ປຽບທຽບການຂັດຂວາງສາຍຕາຈາກບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ. ການຕິດຕັ້ງແຖວສອງຊັ້ນສູງຂ້າງເທິງແວ່ນຕາມັກຈະຂັດຂວາງບາງສ່ວນຂອງການເບິ່ງເຫັນດ້ານເທິງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ນີ້ແມ່ນບັນຫາເມື່ອຂຶ້ນເນີນພູສູງຊັນ. ແຖວດ່ຽວແບບກະທັດຮັດຢູ່ຕໍ່າກວ່າເສັ້ນຫຼັງຄາ. ມັນຮັກສາທັດສະນະຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນຂະນະທີ່ໃຫ້ຄວາມສະຫວ່າງດ້ານຂ້າງຢ່າງພຽງພໍ.

ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງນ້ຳໜັກແລະຄວາມເມື່ອຍຂອງຮາດແວ

ນ້ ຳ ໜັກ ເປັນປັດໃຈຫຼັກໃນການທົນທານຕໍ່ທາງນອກ. ໜ່ວຍສອງແຖວມີມະຫາຊົນຫຼາຍຂຶ້ນເນື່ອງຈາກມີ diodes ພິເສດ, ແຜງວົງຈອນໃຫຍ່ກວ່າ, ແລະແຜ່ນເຮັດຄວາມເຢັນອະລູມິນຽມຂະໜາດໃຫຍ່. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງນ້ຳໜັກນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງຮາດແວທີ່ຮຸນແຮງໃນລະຫວ່າງການສັ່ນສະເທືອນ off-road.

ທ່ານ​ຕ້ອງ​ການ​ວົງ​ເລັບ​ທີ່​ເຮັດ​ວຽກ​ໜັກ, ເສີມ​ແຮງ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ຕິດ​ຕັ້ງ​ແຖບ​ແຖວ​ສອງ​ແຖວ. ການຕິດຕັ້ງອາລູມິນຽມມາດຕະຖານຈະ flex ພາຍໃຕ້ນ້ໍາຂອງຫນ່ວຍບໍລິການແຖວສອງກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງຝຸ່ນ corrugated. ການເໜັງຕີງນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນຂອງແສງຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ສາມາດເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ. ທ່ານຕ້ອງໃຊ້ວົງເລັບເຫຼັກທີ່ຫນາ, gusseted ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເຫນື່ອຍລ້າຂອງໂລຫະແລະຮັກສາ beam ແສງສະຫວ່າງຢ່າງສົມບູນ.

Aerodynamics, ສຽງລົມ, ແລະໂຄງສ້າງ Drag

ການເພີ່ມວັດຖຸຮູບສີ່ຫລ່ຽມໃຫຍ່ໃສ່ດ້ານນອກຂອງລົດຈະທຳລາຍໂປຣໄຟລ໌ອາວະກາດຂອງມັນ. ສິ່ງລົບກວນລົມແມ່ນຫນຶ່ງໃນຄໍາຮ້ອງທຸກທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງໄຟເສີມ. ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງນ້ໍາຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂ້າງຄຽງທີ່ຫນ້າເສົ້າໃຈເຫຼົ່ານີ້.

ເອັບເຟັກ 'Whistle' ໃນແຖບສອງແຖວ

ພວກ​ເຮົາ​ຕ້ອງ​ອະ​ທິ​ບາຍ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຂອງ​ນ​້​ໍ​າ​ຂອງ​ອາ​ກາດ​ທີ່​ຜ່ານ fins ເຮັດ​ຄວາມ​ເຢັນ​ຂອງ​ເຮືອນ​ຢູ່​ທີ່​ສູງ​, bulkier ໃນ​ຄວາມ​ໄວ​ທາງ​ດ່ວນ​. ໃນຂະນະທີ່ອາກາດແລ່ນຜ່ານຮູຫລົ້ມຄວາມຮ້ອນເລິກຂອງຫນ່ວຍບໍລິການແຖວສອງ, ມັນເຮັດໃຫ້ເກີດການຫຼົ່ນລົງຂອງ vortex. ອາກາດແຍກອອກ ແລະ ກັບຄືນສູ່ຄວາມສະຫວ່າງຢ່າງໄວວາ. ການແຍກກັນຢ່າງໄວວານີ້ສ້າງສຽງຫວີທີ່ສຽງດັງທີ່ແຕກຕ່າງ.

ກໍານົດບັນຫາການສະທ້ອນປະສົມກົມກຽວທົ່ວໄປສະເພາະກັບການອອກແບບແຖວສອງ. ເມື່ອຕິດຢູ່ເທິງແວ່ນກັນລົມ, ກະແສລົມຖືກບີບອັດລະຫວ່າງຫຼັງຄາ ແລະເຮືອນທີ່ມີແສງສະຫວ່າງ. ໂປຣໄຟລ໌ທີ່ສູງກວ່າຂອງຫົວໜ່ວຍແຖວສອງເຮັດໃຫ້ການບີບອັດນີ້ຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ. ຜົນສະທ້ອນຂອງສຽງສະທ້ອນປະສົມກົມກຽວສາມາດສັ່ນສະເທືອນກະດານຫລັງຄາທັງຫມົດ, ສ້າງສຽງລົບກວນທີ່ບໍ່ສາມາດທົນໄດ້ພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານດ້ວຍຄວາມໄວສູງກວ່າ 50 mph.

ຍຸດທະສາດການຫຼຸດຜ່ອນການຂັບຂີ່ຄວາມໄວສູງ

ປະເມີນປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງດູດຢາງ. ການວາງຕົວແຍກຢາງລະຫວ່າງວົງເລັບກັບຕົວລົດຈະດູດເອົາການສັ່ນສະເທືອນທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງ. ການຕິດຕັ້ງມຸມກໍ່ຊ່ວຍໄດ້. ການເໜັງຕີງຂອງແສງລົງລຸ່ມເລັກນ້ອຍຈະປ່ຽນມຸມຂອງການໂຈມຕີ, ລົບກວນການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ ແລະຫຼຸດຜ່ອນການໄຫຼຂອງກະແສລົມ.

ການປົກຫຸ້ມຂອງ aerodynamic ຫລັງການຂາຍແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມງຽບແມ່ນມີປະສິດທິພາບສູງ. ເຫຼົ່ານີ້ເລື່ອນລົງເທິງຮູເຮັດຄວາມເຢັນເພື່ອສ້າງພື້ນຜິວກ້ຽງເພື່ອໃຫ້ອາກາດຜ່ານໄປ. ພວກເຂົາເຈົ້າລົບລ້າງ whistle ທັງຫມົດແລະຍັງສາມາດເພີ່ມຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່ custom ກັບການກໍ່ສ້າງຂອງທ່ານ. ຫນ່ວຍບໍລິການແຖວດ່ຽວມີຜົນປະໂຫຍດທາງດ້ານອາວະກາດປະກົດຂຶ້ນ. ໂປໄຟກະທັດຮັດຂອງມັນເຮັດໃຫ້ອາກາດສະອາດ. ຍານພາຫະນະທີ່ຂັບເຄື່ອນປະຈໍາວັນບໍ່ຄ່ອຍຕ້ອງການການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນຫຼັງຈາກການຂາຍໃນເວລາທີ່ນໍາໃຊ້ການອອກແບບແຖວດຽວ.

• ຕິດຕັ້ງແຜ່ນຢາງແຍກຢູ່ໃຕ້ຕີນຍຶດຫຼັກເພື່ອດູດເອົາການສັ່ນສະເທືອນຂອງຕົວເຄື່ອງ.

• ປັບລະດັບສຽງຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສລົງລຸ່ມສອງອົງສາເພື່ອປ່ຽນມຸມຂອງການໂຈມຕີທາງອາກາດ.

• Snap ໃສ່ຜ້າຄຸມອາວະກາດ polycarbonate ສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງດ່ວນໄປສູ່ການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດທີ່ລຽບຢູ່ເທິງຮູເຮັດຄວາມເຢັນ.

• ຍ້າຍແສງສະຫວ່າງຈາກຫລັງຄາໄປຫາກັນຊົນດ້ານຫນ້າເພື່ອເອົາມັນອອກຈາກກະແສລົມທີ່ມີຄວາມໄວສູງຂ້າງເທິງແວ່ນຕາ.

ການຊົມໃຊ້ພະລັງງານ ແລະ ຄວາມເຄັ່ງຕຶງລະບົບໄຟຟ້າ

ການເຮັດໃຫ້ມີແສງຊ່ວຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີພະລັງງານໄຟຟ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ທ່ານ​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ພຽງ​ແຕ່​ປາດ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ສາຍ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ທີ່​ມີ​ຢູ່​ແລ້ວ​ເພື່ອ​ພະ​ລັງ​ງານ array diode ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​. ການເຂົ້າໃຈຄວາມອາດສາມາດໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄພພິບັດ.

Amp Draw ແລະຄວາມອາດສາມາດຂອງ Alternator

ປຽບທຽບການໃຊ້ພະລັງງານຕົວຈິງລະຫວ່າງຄວາມຍາວທຽບເທົ່າຂອງແຖບແຖວດຽວ ແລະສອງແຖວ. ພະລັງງານແມ່ນວັດແທກເປັນ Watts ແລະ Amps. ໃນຂະນະທີ່ແຖວສອງມີ diodes ສອງເທົ່າ, ມັນບໍ່ຄ່ອຍຈະແຕ້ມສອງເທົ່າຂອງ amperage. ຜູ້ຜະລິດມັກຈະຢູ່ພາຍໃຕ້ການຂັບລົດ diodes ໃນຫນ່ວຍງານສອງແຖວເພື່ອຈັດການຄວາມຮ້ອນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ແຖວຄູ່ 40 ນິ້ວຍັງຈະດຶງພະລັງງານຫຼາຍກ່ວາຄູ່ແຖວແຖວດຽວຂອງມັນ.

ແຖບແຖວສອງທີ່ມີຜົນຜະລິດສູງສາມາດເຮັດໃຫ້ຕົວປ່ຽນສະຫຼັບຫຼັກຊັບໄດ້. ສະເຕເຕີ UTV 4x4s ທີ່ເກົ່າກວ່າ ແລະນ້ອຍກວ່າມີຜົນຜະລິດໄຟຟ້າຈໍາກັດ. ຖ້າເຄື່ອງສັບປ່ຽນຂອງທ່ານຜະລິດ 90 amps, ແລະຍານພາຫະນະຂອງເຈົ້າຕ້ອງການ 60 amps ເພື່ອແລ່ນເຄື່ອງຈັກ, ປໍ້ານໍ້າມັນ, ແລະ HVAC, ທ່ານພຽງແຕ່ມີ 30 amps ຂອງ overhead. ຂະໜາດໃຫຍ່ ແຖບໄຟ LED ສອງແຖວ ສາມາດແຕ້ມ 25 amps ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ບໍ່ມີຂອບສໍາລັບຄວາມຜິດພາດ ແລະສາມາດເຮັດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟຂອງທ່ານໝົດໄວ, ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຕິດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ.

ສາຍໄຟ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການ Relay

ທ່ານຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງສາຍໄຟເພື່ອພະລັງງານການຕັ້ງຄ່າ diode stacked ຢ່າງປອດໄພ. ທ່ານຕ້ອງໃຊ້ສາຍທອງແດງຫນາ, ຄຸນນະພາບສູງເພື່ອຈັດການກັບກະແສໄຟຟ້າ. ການໃຊ້ສາຍໄຟບາງໆສ້າງຄວາມຕ້ານທານໄຟຟ້າຢ່າງມະຫາສານ. ຄວາມຕ້ານທານນີ້ສະແດງອອກເປັນຄວາມຮ້ອນ, ຊຶ່ງສາມາດລະລາຍ insulation ສາຍໄຟແລະເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄຫມ້ຍານພາຫະນະ.

ການຈັດອັນດັບ Relay ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນເທົ່າທຽມກັນ. ຢ່າສາຍໄຟທີ່ມີຜົນຜະລິດສູງໂດຍກົງຜ່ານປຸ່ມ dashboard. ສະຫຼັບຈະລະລາຍ. ທ່ານ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ນໍາ​ໃຊ້ relay ທີ່​ໃຊ້​ເວ​ລາ​ຫນັກ​ຈັດ​ອັນ​ດັບ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຢ່າງ​ຫນ້ອຍ 40 amps​. ສະວິດຈະເປີດໃຊ້ງານຣີເລ, ແລະລີເລຈະຈັດການກະແສໄຟຟ້າແຮງໂດຍກົງຈາກແບັດເຕີຣີ. ສາຍໄຟທີ່ເຫມາະສົມປ້ອງກັນການຫຼຸດລົງຂອງແຮງດັນ, fuses blown, ແລະເຫດການຄວາມຮ້ອນອັນຕະລາຍ.

ກອບການຕັດສິນໃຈ: ການຕັ້ງຄ່າໃດທີ່ເຫມາະສົມກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງເຈົ້າ?

ການ​ເລືອກ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ທີ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ມີ​ການ​ປະ​ເມີນ​ຄວາມ​ຊື່​ສັດ​ຂອງ​ວິ​ທີ​ການ​ທີ່​ທ່ານ​ນໍາ​ໃຊ້​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ຂອງ​ທ່ານ​. ບໍ່ມີທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດທົ່ວໄປ. ທ່ານຕ້ອງຈັບຄູ່ລັກສະນະທາງກາຍະພາບແລະ optical ຂອງແສງສະຫວ່າງກັບສະພາບແວດລ້ອມການຂັບລົດສະເພາະຂອງທ່ານ.

ເມື່ອເລືອກແຖບໄຟ LED ແຖວດຽວ

ການຕັ້ງຄ່າແຖວດຽວແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າສໍາລັບເງື່ອນໄຂຄວາມສໍາເລັດສະເພາະ. ເລືອກທາງເລືອກນີ້ຖ້າທ່ານດໍາເນີນການແລ່ນທະເລຊາຍຄວາມໄວສູງບ່ອນທີ່ການຖິ້ມ beam ໄລຍະໄກເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ. ມັນເປັນທາງເລືອກດຽວທີ່ມີເຫດຜົນສໍາລັບພື້ນທີ່ຕິດແຫນ້ນເຊັ່ນ: ປີ້ງໂຮງງານຫຼືຊ່ອງແຄບ hood.

ຄົນຂັບປະຈຳວັນທີ່ຕ້ອງການສຽງລົມໜ້ອຍສຸດຄວນຕັ້ງໄວ້ເປັນແຖວດຽວສະເໝີ. ການສ້າງບູລິມະສິດເບິ່ງໂຮງງານ stealth ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກໂປຣໄຟລ໌ກະທັດຮັດ. ຖ້າເປົ້າຫມາຍຕົ້ນຕໍຂອງທ່ານແມ່ນການສັງເກດເຫັນອັນຕະລາຍຢູ່ໃນໄລຍະສູງສຸດໂດຍບໍ່ມີການລົບກວນ aerodynamics ຫຼືລະບົບເຢັນຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ແຖວດຽວແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ເຫມາະສົມຂອງທ່ານ.

ເມື່ອເລືອກແຖບໄຟ LED ສອງແຖວ

ການຕັ້ງຄ່າແຖວສອງແມ່ນດີເລີດໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ແຕກຕ່າງກັນທັງໝົດ. ເກນຄວາມສຳເລັດຂອງທາງເລືອກນີ້ລວມມີການລ່ອງຫີນດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳ ແລະ ການນຳທາງຕາມເສັ້ນທາງປ່າດົງໜາດ. ໃນສະຖານະການເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານຕ້ອງການຄວາມສະຫວ່າງດ້ານຂ້າງສູງສຸດເພື່ອເບິ່ງອຸປະສັກໂດຍກົງຂ້າງຢາງຂອງທ່ານ.

ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ຄ້າ​ທີ່​ໃຊ້​ງານ​ໜັກ​ເຊັ່ນ​ລົດ​ໄຖ​ນາ​ແລະ​ລົດ​ຂຸດ, ໄດ້​ຮັບ​ຜົນ​ປະ​ໂຫຍດ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ​ຈາກ​ຮູບ​ແບບ​ນ້ຳ​ຖ້ວມ​ໃຫຍ່. ການກໍ່ສ້າງທາງນອກທີ່ອຸທິດຕົນບ່ອນທີ່ຄວາມງາມທີ່ຮຸກຮານແມ່ນຕ້ອງການມັກຈະໃຊ້ສອງແຖວເພື່ອບັນລຸຮູບລັກສະນະ 4x4 ແບບຄລາສສິກ. ຖ້າທ່ານບໍ່ຄ່ອຍມີຄວາມໄວເກີນ 30 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເສັ້ນທາງ ແລະຕ້ອງການແສງເຖິງບ່ອນຕັ້ງແຄ້ມ ຫຼືບ່ອນເຮັດວຽກທັງໝົດ, ເລືອກແຖວສອງແຖວ.

ແນວຄວາມຄິດການຄ້າ-offs

ທ່ານຕ້ອງດຸ່ນດ່ຽງຄວາມປາຖະຫນາສໍາລັບຜົນຜະລິດດິບສູງສຸດຕໍ່ກັບຄວາມເປັນຈິງທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. ແຖວສອງເຮັດໃຫ້ທ່ານມີກໍາແພງແສງສະຫວ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່, ແຕ່ທ່ານເຮັດການຄ້າປະສິດທິພາບທາງອາກາດແລະການຕິດຕັ້ງງ່າຍ. ທ່ານຕ້ອງຈັດການກັບສິ່ງລົບກວນລົມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະການດຶງໄຟຟ້າທີ່ສູງຂຶ້ນ.

ແຖວດຽວເຮັດໃຫ້ເຈົ້າມີໄລຍະທາງທີ່ບໍ່ໜ້າເຊື່ອ ແລະຮູບຊົງເງົາງາມ, ແຕ່ເຈົ້າສາມາດເອົາການປົກຄຸມໄພນໍ້າຖ້ວມໃນມຸມກວ້າງທີ່ສຸດ. ປະເມີນຄວາມໄວການຂັບລົດຕົ້ນຕໍຂອງທ່ານ. ຄວາມໄວກໍານົດຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບໄລຍະທາງ. ພູມສັນຖານກໍານົດຄວາມຕ້ອງການຄວາມກວ້າງ. ເຮັດການເລືອກຂອງທ່ານໂດຍອີງໃສ່ຄວາມເປັນຈິງຂອງການດໍາເນີນງານເຫຼົ່ານີ້.

ສະຫຼຸບ

1. ວັດແທກທີ່ຕັ້ງທີ່ຕັ້ງໄວ້ທີ່ຕັ້ງໄວ້ໃຫ້ຊັດເຈນສໍາລັບທັງຄວາມເລິກແລະຄວາມສູງເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຮືອນຈະບໍ່ຂັດກັບພາດສະຕິກຂອງໂຮງງານຫຼືສະກັດກັ້ນກະແສລົມ radiator.

2. ກວດເບິ່ງຄວາມອາດສາມາດອອກຂອງເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າຂອງລົດເຈົ້າ ແລະຄຳນວນການໂຫຼດໄຟຟ້າປັດຈຸບັນຂອງເຈົ້າເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຈົ້າມີສ່ວນເກີນພຽງພໍເພື່ອໃຊ້ໄຟເສີມທີ່ມີກຳລັງແຮງສູງ.

3. ກໍານົດສະພາບແວດລ້ອມການຂັບລົດຕົ້ນຕໍຂອງທ່ານໂດຍການວິເຄາະວ່າເຈົ້າໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າໃນພື້ນທີ່ເປີດທີ່ມີຄວາມໄວສູງຫຼືເສັ້ນທາງເຕັກນິກທີ່ມີຄວາມໄວສູງ.

4. ກວດເບິ່ງຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຕັ້ງໄວ້ຂອງທ່ານເພື່ອຢັ້ງຢືນວ່າພວກມັນມີໂຄງສ້າງພຽງພໍເພື່ອຮອງຮັບນໍ້າໜັກ ແລະ ແຮງດັນຂອງການຕັ້ງຄ່າແສງທີ່ທ່ານເລືອກ.

FAQ

Q: ແຖບໄຟ LED ສອງແຖວມີຄວາມສະຫວ່າງສອງເທົ່າຂອງແຖວດຽວບໍ?

A: ບໍ່. ໃນຂະນະທີ່ແຖວສອງມີ diodes ສອງເທົ່າ, lumens ດິບບໍ່ເທົ່າກັບຄວາມສະຫວ່າງທີ່ໃຊ້ໄດ້. ແຖວສອງສະເໜີການແຜ່ກະຈາຍຫຼາຍຂຶ້ນ (ນໍ້າຖ້ວມ), ແຕ່ບໍ່ຈໍາເປັນສອງເທົ່າໄລຍະຫ່າງ ຫຼືຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນທີ່ໃຊ້ໄດ້ (lux). ການເພີ່ມຂື້ນຂອງ lumen ຕົວຈິງແມ່ນມັກຈະເປັນຂອບເພາະວ່າຜູ້ຜະລິດຕ້ອງຈັດການຄວາມຮ້ອນທີ່ສຸດທີ່ຜະລິດໂດຍ diodes stacked.

Q: ແຖບໄຟ LED ອັນໃດດີກວ່າສໍາລັບລົດບັນທຸກ offroad?

A: ແຖວດຽວໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນດີກວ່າສໍາລັບ bumpers ລົດບັນທຸກທີ່ທັນສະໄຫມ. ຂໍ້ ຈຳ ກັດດ້ານອາວະກາດແລະການພິຈາລະນາກະແສລົມແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍ. ແຖວດ່ຽວແບບກະທັດຮັດ ເຫມາະກັບຊ່ອງໃສ່ກັນກະທົບຂອງໂຮງງານ ໂດຍບໍ່ມີການກີດຂວາງການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດທີ່ຕ້ອງການເພື່ອເຮັດຄວາມເຢັນຂອງລັງສີ ແລະ intercooler, ປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນເກີນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານໜັກ.

ຖາມ: ແຖບແສງສະຫວ່າງແຖວສອງ 40 ນິ້ວເຫມາະໃນພື້ນທີ່ດຽວກັນກັບແຖວດຽວ 40 ນິ້ວບໍ?

A: ບໍ່. ໃນຂະນະທີ່ຄວາມກວ້າງຂອງແນວນອນແມ່ນຄືກັນ, ຄວາມສູງໃນແນວຕັ້ງແລະຄວາມເລິກທາງກາຍະພາບຂອງແຖວສອງຕ້ອງການຄວາມຊັດເຈນຫຼາຍຂຶ້ນ. ແຖວສອງຈະບໍ່ພໍດີກັບຊ່ອງຫວ່າງປີ້ງທີ່ແໜ້ນໜາທີ່ຮອງຮັບແຖວດຽວໄດ້ງ່າຍ, ແລະມັນຕ້ອງການຮາດແວຕິດຕັ້ງທີ່ໜັກກວ່າ.

ຖາມ: ແຖບໄຟ LED ແຖວດຽວມີສຽງດັງຢູ່ທາງດ່ວນບໍ?

A: ແຖວດ່ຽວມີສຽງລົມໜ້ອຍລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໂປຣໄຟລ໌ແອໂຣໄດນາມິກທີ່ກະທັດຮັດຂອງພວກມັນເຮັດໃຫ້ອາກາດຜ່ານພວກມັນໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ. ແຖວສອງມີຮູເຮັດຄວາມເຢັນສູງທີ່ສ້າງຄວາມຫຼົ່ນລົງຂອງກະແສລົມ ແລະສຽງສະທ້ອນທີ່ກົມກຽວກັນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຜົນກະທົບຂອງສຽງຫວີດຄວາມໄວສູງທີ່ໂດ່ງດັງຢູ່ເທິງແວ່ນລົມ.

ຖາມ: ແຖບໄຟ LED ແຖວດຽວສາມາດສ່ອງແສງຫຼາຍກວ່າແຖວສອງ?

A: ແມ່ນແລ້ວ. ທີ່ຢູ່ອາໃສແຖວດຽວໃຊ້ຕົວສະທ້ອນ parabolic ທີ່ເລິກເຊິ່ງກວ່າ. ແສງສະທ້ອນເລິກເຫຼົ່ານີ້ຈະຈັບ ແລະ ແນມແສງເຂົ້າເປັນລໍາທີ່ແໜ້ນໜາ, ສ່ອງແສງໄປໜ້າ. ປະໂຫຍດທາງ optical ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ແຖວດຽວເພື່ອສະແດງແສງສະຫວ່າງທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຫຼາຍລົງໄປຕາມເສັ້ນທາງ, ມັກຈະມີປະສິດຕິຜົນເຖິງ 80+ ເດີ່ນ.

ຖາມ: ຂ້ອຍຕ້ອງການສາຍສາຍໄຟຂະໜາດໃດສຳລັບແຖບໄຟ LED ສອງແຖວ?

A: ທ່ານຕ້ອງຄິດໄລ່ການແຕ້ມ amp ທີ່ແນ່ນອນ (Watts ແບ່ງອອກໂດຍ Volts). ແຖບສອງແຖວຂະຫນາດໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່ຕ້ອງການສາຍສາຍທອງແດງ 12-gauge ຫຼື 10-gauge ຈັບຄູ່ກັບ relay 40-amp. ສາຍໄຟອ່ອນໆຈະເຮັດໃຫ້ແຮງດັນຫຼຸດລົງ, ຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປ, ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄຟຟ້າທີ່ເປັນໄປໄດ້.