Curved Led Light Bar ຄູ່ມືແຮງດັນ 12V 24V

ການຕິດຕັ້ງໄຟຫຼັງຕະຫຼາດມັກຈະລົ້ມເຫລວເນື່ອງຈາກການຄິດໄລ່ການໂຫຼດໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງແຮງດັນທີ່ບໍ່ກົງກັນ, ແລະຕົວຄວບຄຸມຫຼາຍຊ່ອງທາງເກີນ. ການຕິດຕັ້ງໄຟທີ່ຕິດຢູ່ເທິງຫຼັງຄາຕ້ອງການສາຍໄຟຍາວໄປທົ່ວຫ້ອງໂດຍສານ. ໄລຍະຂະຫຍາຍເຫຼົ່ານີ້ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຫຼຸດລົງຂອງແຮງດັນທີ່ຮຸນແຮງ, ສາຍສາຍໄຟທີ່ລະລາຍ, ແລະຜົນຜະລິດ lumen ຫຼຸດລົງ. ທ່ານ​ຕ້ອງ​ຈັດ​ວາງ​ແຮງ​ດັນ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ແລະ​ເຄື່ອງ​ວັດ​ສາຍ​ໄຟ​ໃຫ້​ສົມ​ບູນ​ແບບ​ກັບ​ສະ​ຖາ​ປັດ​ຕະ​ໄຟ​ຟ້າ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ຂອງ​ທ່ານ​. ຄວາມສ່ຽງນີ້ຈະເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອທ່ານລວມເອົາຄຸນສົມບັດຫຼາຍຟັງຊັນເຊັ່ນ: combo beams ຫຼື amber accents ເຂົ້າໄປໃນເຮືອນດຽວ.

ມາດຕະຖານ ແຖບໄຟ LED ໂຄ້ງ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວາງແຜນໄຟຟ້າທີ່ຊັດເຈນ. ພວກເຮົາຈະສ້າງກອບການປະເມີນຜົນດ້ານວິຊາການເພື່ອກໍານົດຄວາມຕ້ອງການທີ່ແນ່ນອນຂອງທ່ານ. ທ່ານ​ຈະ​ໄດ້​ຮຽນ​ຮູ້​ວິ​ທີ​ການ​ປະ​ເມີນ​ຜົນ​ການ​ແຕ້ມ amp​, ປະ​ເພດ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​, ຈໍາ​ກັດ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​, ແລະ​ໄລ​ຍະ​ຫ່າງ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​. ຂໍ້ມູນນີ້ກຳນົດວ່າແອັບພລິເຄຊັນສະເພາະຂອງທ່ານຕ້ອງການລະບົບໄຟ 12-volt, 24-volt, ຫຼື dual-voltage.

• Amp Draw Dynamics: ການປະຕິບັດແຖບໄຟ LED ໂຄ້ງຢູ່ໃນລະບົບ 24V ເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງການດຶງ amperage ເມື່ອທຽບກັບລະບົບ 12V, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ລີເລ, ສາຍໄຟ, ແລະຕົວປ່ຽນຂອງຍານພາຫະນະ.

• Wire Gauge Scaling: ການເລືອກເຄື່ອງວັດແທກສາຍໄຟອາເມລິກາ (AWG) ທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຂຶ້ນກັບແຮງດັນສະເພາະ, wattage ທັງໝົດ, ແລະຄວາມຍາວທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງສາຍໄຟ.

• Dual-Voltage Flexibility: ລະບົບແຖບໄຟ LED 12V 24V ແຖວສອງແບບທັນສະໄໝໃຊ້ຕົວແປງຂັ້ນໄດພາຍໃນ, ຊ່ວຍໃຫ້ການເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງສະໜິດສະໜົມໃນທົ່ວຝູງລົດຍົນທີ່ຫຼາກຫຼາຍໂດຍບໍ່ມີການເກັບຮັກສາ SKUs ຫຼາຍອັນ.

• ການຫຼຸດຜ່ອນແຮງດັນໄຟຟ້າ: ການແລ່ນສາຍຍາວ (ທົ່ວໄປໃນແຖບໂຄ້ງທີ່ຕິດຢູ່ຫລັງຄາ) ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຍຶດຫມັ້ນຢ່າງເຂັ້ມງວດຕໍ່ຂອບເຂດຈໍາກັດແຮງດັນ (<3%) ເພື່ອປ້ອງກັນການເຊື່ອມໂຊມຂອງ diode ກ່ອນໄວອັນຄວນ.

• ການຈັດການຫຼາຍຊ່ອງ: ແຖບແສງສະຫວ່າງແບບພິເສດທີ່ມີນ້ໍາຖ້ວມກວ້າງ, ໄລຍະໄກ, ແລະແສງສະຫວ່າງສໍານຽງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຄິດໄລ່ amperage ຕໍ່ຊ່ອງຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ overloading switches ແລະການຄວບຄຸມ.

ຄວາມເຂົ້າໃຈໄດນາມິກແຮງດັນໃນແຖບໂຄມໄຟ LED ໂຄ້ງ

ກ່ອນອື່ນ ໝົດ ທ່ານຕ້ອງສ້າງພື້ນຖານໄຟຟ້າທີ່ຖືກຕ້ອງກ່ອນທີ່ຈະຕັດສາຍຫຼືໃສ່ວົງເລັບໃດໆ. ລະບົບເຮັດໃຫ້ມີແສງທີ່ມີຜົນຜະລິດສູງບໍ່ໄດ້ຜະລິດ lumens ຢູ່ທີ່ 24 volts ຫຼາຍກ່ວາມັນເຮັດຢູ່ທີ່ 12 volts. ຜົນຜະລິດແສງສະຫວ່າງຕົວຈິງຍັງຄົງຄືກັນສົມມຸດວ່າອັດຕາວັດແມ່ນຄືກັນ. ຄວາມແຕກຕ່າງທັງຫມົດແມ່ນຢູ່ໃນປະສິດທິພາບໄຟຟ້າ, ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນພາຍໃນສາຍສາຍໄຟ, ແລະພາສີທີ່ຫຼຸດລົງໃນລະບົບຫມໍ້ໄຟເຈົ້າພາບ. ແຮງດັນທີ່ສູງຂຶ້ນອະນຸຍາດໃຫ້ມີກະແສໄຟຟ້າຕ່ໍາ, ເຊິ່ງພື້ນຖານການປ່ຽນແປງວິທີທີ່ທ່ານອອກແບບວົງຈອນການຕິດຕັ້ງ.

ກົດໝາຍຂອງ Ohm ແລະການຄິດໄລ່ Amp Draw

ການອອກແບບລະບົບໄຟຟ້າແມ່ນອີງໃສ່ກົດຫມາຍຂອງ Ohm ຫຼາຍ. ທ່ານຄິດໄລ່ amperage ໂດຍການແບ່ງ watts ທັງຫມົດໂດຍ volts ທັງຫມົດ. ຄວາມສຳພັນທາງຄະນິດສາດນີ້ກຳນົດການເລືອກອົງປະກອບທຸກອັນໃນວົງຈອນໄຟຂອງທ່ານ, ຈາກບລ໋ອກຟິວໄປເຖິງການຕິດຕໍ່ Relay. ພື້ນຖານຂອງໂລກຕົວຈິງສະແດງໃຫ້ເຫັນຫຼັກການນີ້ຢ່າງຊັດເຈນ. ແຖບແສງສະຫວ່າງມາດຕະຖານ 72 ວັດຈະດຶງ 6 amps ໃສ່ຫມໍ້ໄຟ 12-volt ທີ່ພັກຜ່ອນ. ຍ້າຍການໂຫຼດ 72 ວັດດຽວກັນກັບລະບົບ 24 volt, ແລະການແຕ້ມຫຼຸດລົງເປັນ 3 amps.

ຄວາມບໍ່ສົມດຸນກາຍເປັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງເມື່ອທ່ານຂະຫຍາຍຜົນຜະລິດພະລັງງານສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຕິດຢູ່ຫລັງຄາ. ພິ​ຈາ​ລະ​ນາ​ອາ​ເຣ 300 ວັດ​ຕໍ່​ຫນ້າ​. ໃນລະບົບລົດບັນທຸກ 12-volt ມາດຕະຖານ, ຫນ່ວຍນີ້ດຶງ 25 amps ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ອັນນີ້ຕ້ອງການລີເລທີ່ເຮັດວຽກໜັກ, ສາຍວັດໜາ, ແລະຕົວປ່ຽນທີ່ແຂງແຮງເພື່ອຮັກສາແບັດເຕີຣີບໍ່ໃຫ້ໄຫຼອອກໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ການປະຕິບັດການໂຫຼດ 300 ວັດດຽວກັນໃນລະບົບ 24 ໂວນຈະຕັດການດຶງລົງເຫຼືອພຽງແຕ່ 12.5 amps. ທ່ານທັນທີຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຄວາມຮ້ອນໃນທົ່ວທຸກຈຸດເຊື່ອມຕໍ່, ສະຫຼັບ, ແລະ terminal ໃນວົງຈອນ.

ເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຂະຫນາດ, ທົບທວນຄືນການປຽບທຽບ amp ຕໍ່ໄປນີ້ໂດຍອີງໃສ່ແຮງດັນທີ່ພັກຜ່ອນມາດຕະຖານ:

ບົດບາດຂອງໄດເວີ LED ພາຍໃນ

ໄດເວີ LED ພາຍໃນເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນສະຫມອງຂອງຫນ່ວຍແສງສະຫວ່າງ. ມັນຄວບຄຸມກະແສໄຟຟ້າທີ່ເຂົ້າມາແລະສົ່ງແຮງດັນທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ຊັດເຈນໃຫ້ກັບ diodes ສ່ວນບຸກຄົນ. ແຮງດັນປະຕິບັດງານມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະການຜະລິດຄວາມຮ້ອນຕໍ່ມາ. ຄົນຂັບລົດທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນລະບົບ 12 ໂວນມັກຈະຕ້ອງກ້າວຂຶ້ນຫຼືຄວບຄຸມກະແສໄຟຟ້າຢ່າງຫນັກແຫນ້ນເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການແຮງດັນຕໍ່ຫນ້າຂອງອາເລໄດໂອດທີ່ມີກໍາລັງແຮງສູງ. ຂະບວນການລະບຽບການນີ້ສ້າງຄວາມຮ້ອນເກີນພາຍໃນເຮືອນອາລູມິນຽມ.

ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບຢູ່ທີ່ 24 volts ມັກຈະເຮັດໃຫ້ແຮງດັນຂາເຂົ້າໃກ້ກັບຄວາມຕ້ອງການແຮງດັນຕໍ່ຫນ້າຂອງສາຍໄຟ LED ໃນແຖບ. ໄດເວີເຮັດວຽກຫນ້ອຍລົງເພື່ອປ່ຽນພະລັງງານ. ປະສິດທິພາບທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນນີ້ແປວ່າອຸນຫະພູມການດໍາເນີນງານພາຍໃນຕ່ໍາສຸດໃນກະດານວົງຈອນ. ໄດເວີເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າ, ຮັກສາແສງສະຫວ່າງທີ່ສອດຄ່ອງໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານ, ແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ diodes ທົນທຸກການເຊື່ອມໂຊມຂອງຄວາມຮ້ອນກ່ອນໄວອັນຄວນ.

ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຍານພາຫະນະແລະສະຖາປັດຕະຍະກໍາລະບົບ

ການຈັບຄູ່ຮາດແວໄຟຟ້າກັບສະຖາປັດຕະຍະກໍາໄຟຟ້າພື້ນເມືອງປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພາກສະຫນາມ. ທ່ານ​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ບັງ​ຄັບ​ໃຫ້​ລະ​ບົບ​ທີ່​ບໍ່​ກົງ​ກັນ​ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ການ​ແນະ​ນໍາ​ການ​ອັນ​ຕະ​ລາຍ​ດ້ານ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຫຼື​ການ​ທໍາ​ລາຍ​ອຸ​ປະ​ກອນ. ການປະເມີນຍານພາຫະນະເຈົ້າພາບກໍານົດການເລືອກຮາດແວຕົ້ນຕໍ.

ເມື່ອໃດທີ່ຈະລະບຸແຖບໂຄ້ງ LED 12V

ຍານພາຫະນະຜູ້ບໍລິໂພກປະຕິບັດເກືອບສະເພາະກັບສະຖາປັດຕະຍະກໍາ 12 volt. ອຸທິດຕົນ ແຖບໄຟ LED ໂຄ້ງ 12V ເຫມາະກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງສົມບູນ. ກໍລະນີທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປລວມມີລົດກະບະມາດຕະຖານ, ATVs, UTVs, ແລະເຮືອທາງທະເລທີ່ພັກຜ່ອນ. ພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ນຳໃຊ້ເຄື່ອງສະຫຼັບ 12 ໂວນມາດຕະຖານ ແລະ ການຕິດຕັ້ງແບັດເຕີລີໜ່ວຍດຽວ.

ການປະສົມປະສານຍັງຄົງກົງໄປກົງມາຢູ່ໃນເວທີເຫຼົ່ານີ້. ທ່ານດຶງພະລັງງານໂດຍກົງຈາກແບດເຕີຣີ້ຕົ້ນຕໍຫຼື 12-volt fuse block fuse. alternator ຈັດການກັບການໂຫຼດໄດ້ຕາບໃດທີ່ທ່ານຄິດໄລ່ການແຕ້ມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທັງຫມົດຕໍ່ກັບອັດຕາຜົນຜະລິດສູງສຸດຂອງ alternator. ທ່ານຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າລະບົບການສາກໄຟຂອງລົດສາມາດຮອງຮັບການເພີ່ມ 15 ຫາ 30 amps ທີ່ຕ້ອງການໂດຍອາເລຫລັງຄາທີ່ມີຜົນຜະລິດສູງໂດຍບໍ່ມີການລະບາຍຫມໍ້ໄຟໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນການຕ່ໍາ RPM.

UTVs ແລະຂ້າງຄຽງຂ້າງສະເຫນີສິ່ງທ້າທາຍທີ່ເປັນເອກະລັກ. ຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະອີງໃສ່ stators ແທນທີ່ຈະເປັນ alternator ແບບດັ້ງເດີມ. stator ອາດຈະໃຫ້ຜົນຜະລິດພຽງແຕ່ 40 ຫາ 50 amps ຢູ່ທີ່ throttle ເປີດກ້ວາງ. ຖ້າເຄື່ອງຈັກ, ພັດລົມ radiator, ແລະປໍ້ານໍ້າມັນກິນ 30 amps, ການເພີ່ມແຖບໄຟ 25-amps ຈະເຮັດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟຄ່ອຍໆຫມົດໄປໃນຂະນະທີ່ທ່ານຂັບລົດ. ໃນກໍລະນີເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານຕ້ອງເລືອກແຖບພະລັງງານຕ່ໍາຫຼືຍົກລະດັບຍານພາຫະນະເປັນລະບົບສອງຫມໍ້ໄຟທີ່ມີ isolator.

ເມື່ອໃດທີ່ຈະລະບຸແຖບໄຟ LED ໂຄ້ງ 24V

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ເຮັດວຽກຫນັກຕ້ອງການການແກ້ໄຂໄຟຟ້າທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ອຸທິດຕົນ ແຖບໄຟ LED ໂຄ້ງ 24V ໃຫ້ບໍລິການລົດຂົນສົ່ງທາງການຄ້າ, ເຄື່ອງຈັກກະສິກໍາຫນັກ, ຍານພາຫະນະການທະຫານ, ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທາງທະເລຂະຫນາດໃຫຍ່. ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ນໍາໃຊ້ລະບົບ 24-volt ພື້ນເມືອງເພື່ອ crank ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະພະລັງງານການຄວບຄຸມໄຮໂດຼລິກຫນັກ.

ການນໍາໃຊ້ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ 24 volt ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໃຫ້ປະໂຫຍດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ທ່ານກໍາຈັດຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຫັນປ່ຽນຂັ້ນຕອນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງ. Transformers ແນະນໍາຈຸດລົ້ມເຫຼວ, ສ້າງຄວາມຮ້ອນເກີນ, ແລະທົນທຸກຈາກການສູນເສຍພະລັງງານແມ່ກາຝາກ. ເຄື່ອງຈັກກົນຈັກໜັກເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີແຮງສັ່ນສະເທືອນສູງທີ່ເຄື່ອງຫັນຫຼັງຕະຫຼາດສັ່ນສະເທືອນເລື້ອຍໆ. ການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບແຫຼ່ງ 24-volt ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເມື່ອຍລ້າໂດຍລວມກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັບສະຫຼັບທີ່ເຮັດວຽກຫນັກ. ການແຕ້ມ halved amperage ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ປະກອບການສາມາດແລ່ນຫຼາຍ arrays ແສງສະຫວ່າງພ້ອມໆກັນໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມກັບຫນ້າທີ່ໄຟຟ້າຕົ້ນຕໍຂອງຍານພາຫະນະ.

ການປະເມີນແຖບໄຟ LED ສອງແຖວ 12V 24V

ວິສະວະກໍາທີ່ທັນສະໄຫມສະເຫນີການແກ້ໄຂຫຼາຍແຮງດັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຜູ້ບໍລິໂພກແລະການນໍາໃຊ້ທາງການຄ້າ. ກ ແຖບໄຟ LED ແຖວສອງ 12V 24V ປົກກະຕິດໍາເນີນການໃນທົ່ວຂອບເຂດການປ້ອນຂໍ້ມູນ DC ກວ້າງ 9V ຫາ 32V. ຫນ່ວຍງານເຫຼົ່ານີ້ມີວົງຈອນພາຍໃນແບບພິເສດທີ່ຈະກວດພົບແຮງດັນທີ່ເຂົ້າມາໂດຍອັດຕະໂນມັດແລະປັບຜົນຜະລິດໄດເວີຕາມຄວາມເຫມາະສົມ.

ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນນີ້ສະຫນອງຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນການຈັດຊື້ສໍາລັບຜູ້ປະກອບການເຮືອປະສົມ. ທ່ານສາມາດປັບມາດຕະຖານໄດ້ໃນຈໍານວນສ່ວນດຽວສໍາລັບທັງລົດກະບະມາດຕະຖານ ແລະເຄື່ອງເຈາະການຄ້າໜັກ. ນີ້ກໍາຈັດຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະຫຼັກຊັບ SKUs ຫຼາຍຢູ່ໃນພະແນກພາກສ່ວນ, ເຮັດໃຫ້ການທົດແທນການຮັບປະກັນງ່າຍ, ແລະເລັ່ງການບໍາລຸງຮັກສາອະນຸສັນຍາສໍາລັບກົນໄກການເຮືອ.

ເມື່ອຊື້ SKUs ທົ່ວໄປເຫຼົ່ານີ້ຂ້າມຜ່ານ, ທ່ານຕ້ອງກວດສອບການຈັດອັນດັບສິ່ງແວດລ້ອມຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ລະດັບແຮງດັນທີ່ກວ້າງຂວາງຫມາຍຄວາມວ່າບໍ່ມີຫຍັງຖ້າຫາກວ່າທີ່ຢູ່ອາໄສລົ້ມເຫລວພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂພາກສະຫນາມ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຫນ່ວຍບໍລິການປະຕິບັດການຈັດອັນດັບ IP67 ຫຼື IP68 ທີ່ເຄັ່ງຄັດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທາງນອກແລະພາຍນອກ. ຫຼີກລ້ຽງການໃຫ້ຄະແນນສະເພາະສະເພາະດ້ານການຄ້າແບບແຫ້ງ ຫຼືພາຍໃນເຮືອນເທົ່ານັ້ນ, ເພາະວ່າພວກມັນຈະລົ້ມເຫລວທັນທີເມື່ອຖືກຝົນ, ຂີ້ຕົມ, ຫຼືການຊັກດ້ວຍຄວາມກົດດັນສູງ.

ການປະເມີນຜົນດ້ານວິຊາການ: Wire Gauge, Amp Draw, ແລະການຫຼຸດລົງຂອງແຮງດັນ

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄຟຟ້າແມ່ນມາຈາກການເລືອກສາຍໄຟທີ່ບໍ່ດີ ແທນທີ່ຈະເປັນສາຍໄຟທີ່ຜິດປົກກະຕິ. ທ່ານຕ້ອງປະເມີນຕົວກໍານົດການຕິດຕັ້ງທາງດ້ານຮ່າງກາຍເພື່ອເລືອກຮາດແວສະຫນັບສະຫນູນທີ່ຖືກຕ້ອງ. ເຄື່ອງວັດສາຍ, ຄວາມຍາວຂອງການແລ່ນ, ແລະອົງປະກອບສະຫຼັບກໍານົດຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບ.

Wire Gauge Framework ການຄັດເລືອກ

ການເລືອກເຄື່ອງວັດແທກສາຍໄຟອາເມລິກາ (AWG) ທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມແຮງ ແລະຄວາມຍາວຂອງແລ່ນ. ທ່ານບໍ່ສາມາດເດົາຂະຫນາດສາຍໄດ້. ໃຊ້ຕາຕະລາງການຕັດສິນໃຈທີ່ເຄັ່ງຄັດເພື່ອກໍານົດຄວາມຫນາທີ່ປອດໄພຂັ້ນຕ່ໍາສໍາລັບການຕິດຕັ້ງສະເພາະຂອງທ່ານ.

• ຄິດໄລ່ amperage ສູງສຸດທັງຫມົດໂດຍການແບ່ງ wattage ທີ່ລະບຸໄວ້ໂດຍແຮງດັນຂອງລະບົບ.

• ວັດແທກໄລຍະຫ່າງທາງກາຍະພາບທີ່ແນ່ນອນຈາກແບດເຕີລີ່, ໄປຫາລີເລ, ຫາສະວິດ, ແລະເຖິງອຸປະກອນໄຟ.

• ຄູນໄລຍະຫ່າງນີ້ດ້ວຍສອງເພື່ອຄິດໄລ່ວົງຈອນເຕັມ, ລວມທັງຟີດບວກ ແລະເສັ້ນທາງກັບຄືນຂອງດິນ.

• ປຶກສາກັບຕາຕະລາງ AWG ຂອງລົດຍົນເພື່ອຊອກຫາເຄື່ອງວັດແທກທີ່ສະຫນັບສະຫນູນ amperage ຂອງທ່ານໃນໄລຍະສະເພາະນັ້ນໂດຍບໍ່ມີການຫຼຸດລົງແຮງດັນເກີນ 3%.

ກົງກັນຂ້າມຄວາມຕ້ອງການຄວາມຫນາຂອງສາຍໄຟລະຫວ່າງລະບົບ. ລະບົບ 12 volt ຕ້ອງການສາຍທີ່ຫນາກວ່າຫຼາຍສໍາລັບ wattage ດຽວກັນແນ່ນອນເມື່ອທຽບກັບລະບົບ 24 volt. ຖ້າທ່ານແລ່ນແຖບ 300 ວັດ 15 ຟຸດໄປຫາຫລັງຄາ, ລະບົບ 12 volt ຕ້ອງການສາຍ 10 AWG ຫນັກ. ລະບົບ 24-volt ສາມາດນຳໃຊ້ສາຍໄຟ 14 AWG ທີ່ອ່ອນກວ່າ, ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ຢ່າງປອດໄພສໍາລັບການແລ່ນດຽວກັນ. ສາຍໄຟບາງໆຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຕິດຕັ້ງ, ຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະ ເຫມາະກັບພາຍໃນແຜ່ນຕັດເສົາ A ທີ່ແໜ້ນໜາໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ.

ການຄິດໄລ່ແລະຫຼຸດຜ່ອນແຮງດັນຫຼຸດລົງ

ການຫຼຸດລົງຂອງແຮງດັນເກີດຂຶ້ນຍ້ອນວ່າກະແສໄຟຟ້າພົບກັບຄວາມຕ້ານທານໃນຂະນະທີ່ເດີນທາງຜ່ານສາຍທອງແດງ. ທ່ານຕ້ອງຮັກສາແຮງດັນຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າເກນທີ່ເຂັ້ມງວດ 3% ສໍາລັບວົງຈອນການເຮັດໃຫ້ມີແສງທີ່ສໍາຄັນ. ເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດນີ້ starves driver LED. ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະພະຍາຍາມດຶງກະແສໄຟຟ້າເພີ່ມເຕີມເພື່ອຊົດເຊີຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປແລະໃນທີ່ສຸດກໍ່ທໍາລາຍວົງຈອນພາຍໃນ.

ການອອກແບບທາງກາຍະພາບຂອງແຖບແສງສະຫວ່າງໂຄ້ງຈໍາເປັນຕ້ອງແລ່ນສາຍຍາວ. ໂດຍປົກກະຕິທ່ານຕິດຕັ້ງເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ສູງຂ້າງເທິງແວ່ນກັນລົມເພື່ອຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ດ້ານໜ້າໃນມຸມກວ້າງສູງສຸດ. ສາຍໄຟຕ້ອງໄປທົ່ວ rack ຫລັງຄາ, ລົງເສົາ A, ຜ່ານ firewall grommet, ແລະຂ້າມຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກກັບຫມໍ້ໄຟ. ການແລ່ນທີ່ຂະຫຍາຍເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເກີນ 15 ຫາ 20 ຟຸດໃນລົດຮັບສົ່ງລູກເຮືອມາດຕະຖານ. ໄລຍະຫ່າງນີ້ເຮັດໃຫ້ແຮງດັນຫຼຸດລົງຢ່າງຮ້າຍແຮງໃນລະບົບ 12 ໂວນ. ທ່ານ​ຕ້ອງ​ປັບ​ຂະ​ຫນາດ​ເຄື່ອງ​ວັດ​ສາຍ​ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ເພື່ອ​ຕ້ານ​ການ​ຕ້ານ​ການ​ນີ້​ໃນ​ໄລ​ຍະ​ທາງ​ໄກ​.

Relay, Switch, ແລະການຈັດອັນດັບການຄວບຄຸມ

ການສະຫຼັບພະລັງງານ DC ທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າສູງຕ້ອງການຮາດແວທີ່ມີການຈັດອັນດັບຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ທ່ານບໍ່ສາມາດແລກປ່ຽນອົງປະກອບລະຫວ່າງລະບົບ 12-volt ແລະ 24-volt ໂດຍ blindly. ປຸ່ມສະຫຼັບທີ່ໃຫ້ຄະແນນ 20 amps ທີ່ 12 volts ອາດຈະບໍ່ຈັດການວັດແທກດຽວກັນຢູ່ທີ່ 24 volts ໄດ້ຢ່າງປອດໄພ. ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ສູງຂຶ້ນຈະເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຕິດໄຟຟ້າໃນທົ່ວຕິດຕໍ່ພົວພັນພາຍໃນເມື່ອທ່ານຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ວົງຈອນ. ທ່ານ​ຕ້ອງ​ກວດ​ສອບ​ວ່າ​ທຸກ relay ແລະ switch ມີ​ການ​ຈັດ​ອັນ​ດັບ​ແຮງ​ດັນ DC ສະ​ເພາະ​ທີ່​ກົງ​ກັບ​ລະ​ບົບ​ຂອງ​ທ່ານ​.

ຕົວຄວບຄຸມຫຼາຍຊ່ອງທາງແນະນໍາຄວາມສັບສົນຂອງສາຍໄຟທີ່ຮຸນແຮງ. ແຖບແສງສະຫວ່າງແບບພິເສດມັກຈະມີ beams combo ປະສົມປະສານ optics ນ້ໍາຖ້ວມກວ້າງກັບຈຸດສະທ້ອນແສງໄລຍະໄກ. ບາງອັນປະກອບມີແສງອໍາພັນຂັ້ນສອງ. ທ່ານຕ້ອງຄິດໄລ່ຂອບເຂດຈໍາກັດ amp ຕໍ່ຊ່ອງຢ່າງລະມັດລະວັງໃນເວລາໃຊ້ແຖບສະຫຼັບຂອງ Solid-state.

ຖ້າຕົວຄວບຄຸມສະພາບແຂງຖືກຈັດອັນດັບສໍາລັບ 10 amps ຕໍ່ຊ່ອງ, ທ່ານບໍ່ສາມາດສາຍວົງຈອນຈຸດ 15-amps ໂດຍກົງໃສ່ມັນ. ເຈົ້າຈະລະລາຍກະດານຄວບຄຸມທັນທີ. ທ່ານຕ້ອງແບ່ງການໂຫຼດທີ່ມີແຮງດັນສູງໃນທົ່ວລີເລພາຍນອກຫຼາຍອັນ, ໂດຍໃຊ້ຕົວຄວບຄຸມຫຼາຍຊ່ອງເທົ່ານັ້ນເພື່ອກະຕຸ້ນດ້ານກະແສໄຟຟ້າຕໍ່າຂອງລີເລເຫຼົ່ານັ້ນ. ນີ້ແຍກການດຶງພະລັງງານຫນັກຈາກເອເລັກໂຕຣນິກຄວບຄຸມທີ່ລະອຽດອ່ອນ.

ການປະຕິບັດຄວາມສ່ຽງແລະຍຸດທະສາດການຫຼຸດຜ່ອນ

ການຕິດຕັ້ງພາກສະຫນາມເຮັດໃຫ້ລະບົບໄຟຟ້າເຮັດໃຫ້ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ, ອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ, ແລະຄວາມກົດດັນກົນຈັກ. ການຮັບຮູ້ຄວາມສ່ຽງໃນການປະຕິບັດທົ່ວໄປຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສ້າງຍຸດທະສາດການຫຼຸດຜ່ອນທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນການອອກແບບເບື້ອງຕົ້ນຂອງທ່ານ.

ການໂຫຼດຄວາມຮ້ອນເກີນໃນສາຍໄຟ

ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ສາຍ undersized ສໍາ​ລັບ​ອາ​ເຣ 12-volt ວັດ​ແທກ​ສູງ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ຄວາມ​ຮ້ອນ overload. ຄວາມຕ້ານທານໃນສາຍໄຟບາງໆຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງໃນຂະນະທີ່ກະແສໄຟຟ້າໄຫຼ. ຄວາມຮ້ອນນີ້ໃນທີ່ສຸດ melts insulation ສາຍ PVC ມາດຕະຖານ. insulation melted ນໍາໄປສູ່ການຕາຍສັ້ນຕໍ່ກັບ chassis ຂອງຍານພາຫະນະ, ເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄຫມ້ໄຟຟ້າ.

ທ່ານຕ້ອງບັງຄັບໃຊ້ສາຍຢາງລົດຍົນ polyethylene ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຂ້າມ. ຊອກຫາຮູບແບບ TXL ຫຼື GXL ທີ່ພິມຢູ່ເທິງເສື້ອຢືດສາຍ. ປະເພດສາຍເຫຼົ່ານີ້ມີ insulation ຂັ້ນສູງທີ່ອອກແບບມາໂດຍສະເພາະເພື່ອທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມອ່າວເຄື່ອງຈັກສູງແລະຕ້ານການລະລາຍພາຍໃຕ້ການໂຫຼດໄຟຟ້າຫນັກ. ຢ່າໃຊ້ສາຍໄຟຫຼັກ PVC ລາຄາຖືກສຳລັບແສງພາຍນອກທີ່ແຕ້ມສູງ.

ການປ້ອງກັນວົງຈອນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະການຄວບຄຸມການໂຫຼດເກີນ

ການປ້ອງກັນວົງຈອນລົ້ມເຫລວເມື່ອຜູ້ຕິດຕັ້ງເຂົ້າໃຈຜິດການຈັດວາງ ແລະຂະໜາດຂອງຟິວ. ການວາງຟິວໄວ້ໄກເກີນໄປຈາກແຫຼ່ງພະລັງງານເຮັດໃຫ້ສາຍໄຟເທິງນ້ໍາບໍ່ມີການປ້ອງກັນຢ່າງສົມບູນ. ຖ້າ​ສາຍ​ທີ່​ບໍ່​ໄດ້​ປ້ອງ​ກັນ​ນັ້ນ​ຕິດ​ກັບ​ກອບ, ມັນ​ຈະ​ຕິດ​ໄຟ. fuses ຂະຫນາດໂດຍອີງໃສ່ການແຕ້ມເລີ່ມຕົ້ນສູງສຸດແທນທີ່ຈະກ່ວາການແຕ້ມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງນໍາໄປສູ່ການ nuisance blown fuses. ເກີນຂີດຈຳກັດຂອງລະບົບທັງໝົດໃນຕົວຄວບຄຸມຫຼາຍຊ່ອງຈະທຳລາຍຮາດແວລາຄາແພງ.

ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບການຫຼຸດຜ່ອນຢ່າງເຂັ້ມງວດສໍາລັບການປົກປ້ອງວົງຈອນ:

1. ປັບຂະໜາດຟິວເພື່ອປົກປ້ອງເຄື່ອງວັດແທກສາຍສະເພາະ, ບໍ່ແມ່ນແຖບໄຟເອງ. ຟິວຕ້ອງລະເບີດກ່ອນທີ່ສາຍຈະລະລາຍ.

2. ວາງບລັອກຟິວຫຼັກພາຍໃນຫົກນິ້ວຂອງປ້ຳແບັດເຕີຣີເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການແລ່ນສາຍທີ່ບໍ່ໄດ້ປ້ອງກັນໃຫ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດ.

3. ໃຊ້ລີເລ 40-amp ຫຼື 60-amp ທີ່ໂດດດ່ຽວ, ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຫນັກເພື່ອປະຕິບັດການໂຫຼດພະລັງງານຕົ້ນຕໍສໍາລັບອາເລຫລັງຄາ.

4. ໃຊ້ຕົວຄວບຄຸມຫຼາຍຊ່ອງຢ່າງເຂັ້ມງວດເປັນແຫຼ່ງກະຕຸ້ນ amp ຕ່ໍາສໍາລັບ relays ເຫຼົ່ານັ້ນ.

ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະການກັດກ່ອນຢູ່ປາຍຍອດ

ແສງສະຫວ່າງພາຍນອກປະເຊີນກັບຝົນຕົກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຂີ້ຕົມ, ແລະເກືອຖະຫນົນ. ingress ຄວາມຊຸ່ມຢູ່ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ປາຍຍອດເຮັດໃຫ້ corrosion galvanic ຢ່າງໄວວາ. Corrosion ແນະນໍາການຕໍ່ຕ້ານໄຟຟ້າຂະຫນາດໃຫຍ່. ຄວາມຕ້ານທານນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາການຫຼຸດລົງຂອງແຮງດັນ, ໂດຍສະເພາະໃນລະບົບ 12 ໂວນທີ່ກະແສກະແສໄຟຟ້າສູງແລ້ວ. terminals corroded ຈະຮ້ອນຂຶ້ນ, melt connectors ພາດສະຕິກ, ແລະໃນທີ່ສຸດກໍຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດ.

ທ່ານຕ້ອງລະບຸວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ກັນນ້ໍາ. ຍົກເລີກປ່ຽງສຽບ insulated ລາຄາຖືກ. ໃຊ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ Deutsch DT ຫຼື DTP ຂອງແທ້ສໍາລັບຂໍ້ຕໍ່ສາຍພາຍນອກທັງໝົດ. ຊຸດ DT ຈັດການໄດ້ເຖິງ 13 amps, ໃນຂະນະທີ່ຊຸດ DTP ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າສາມາດຈັດການໄດ້ເຖິງ 25 amps. ໃຊ້ນໍ້າມັນ dielectric ໃສ່ pins ກ່ອນທີ່ຈະຈັບຄູ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອຂັບນ້ໍາ. ຜະນຶກທຸກວົງແຫວນ ແລະປະທັບຕາດ້ວຍຝາສອງຝາ, ທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ມີກາວ. ກາວ melts ໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ, ສ້າງປະທັບຕາກັນນ້ໍາ impenetrable ປະມານສາຍທອງແດງ.

ສະຫຼຸບ

ທາງເລືອກລະຫວ່າງລະບົບ 12-volt ແລະ 24-volt ແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍສະຖາປັດຕະຍະກໍາໄຟຟ້າພື້ນເມືອງຂອງຍານພາຫະນະຂອງເຈົ້າ. ທ່ານ​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ປະ​ສົມ​ແຮງ​ດັນ​ໄດ້​ຢ່າງ​ງ່າຍ​ດາຍ​ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ການ​ນໍາ​ສະ​ເຫນີ​ຕົວ​ແປງ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ່​ຊັບ​ຊ້ອນ​. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລະບົບ 24-volt ສະຫນອງປະສິດທິພາບໄຟຟ້າທີ່ເຫນືອກວ່າ, ຕ້ອງການເຄື່ອງວັດສາຍບາງໆ, ແລະວາງຄວາມເຄັ່ງຕຶງຫນ້ອຍລົງໃນສະຫຼັບສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີພະລັງງານສູງ.

ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ເພື່ອສະຫຼຸບແຜນການຕິດຕັ້ງຂອງທ່ານ:

• ວັດແທກຄວາມຍາວຂອງສາຍໄຟທີ່ແນ່ນອນຂອງທ່ານຈາກແບດເຕີລີ່ໄປຫາສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງມຸງ, ບັນຊີສໍາລັບເສັ້ນທາງຜ່ານໄຟວໍແລະຂຶ້ນເສົາ A.

• ຄິດ​ໄລ່ amperage ຕໍ່​ເນື່ອງ​ທັງ​ຫມົດ​ຂອງ​ອາ​ເຣ​ແສງ​ທີ່​ເລືອກ​ຂອງ​ທ່ານ​ໂດຍ​ອີງ​ໃສ່​ແຮງ​ດັນ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ຂອງ​ທ່ານ​.

• ກວດ​ສອບ​ການ​ສົ່ງ​ອອກ alternator ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ຂອງ​ທ່ານ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ແນ່​ໃຈວ່​າ​ມັນ​ສາ​ມາດ​ຈັດ​ການ​ຕໍ່​ເນື່ອງ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​ການ​ແຕ້ມ amp ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ການ​ຫມົດ​ຫມໍ້​ໄຟ​.

• ກວດເບິ່ງຂອບເຂດຈໍາກັດ amperage ຕໍ່ຊ່ອງຢູ່ໃນສະວິດຫຼາຍຟັງຊັນຫຼືຕົວຄວບຄຸມ Solid-state.

• ເລືອກຊຸດສາຍໄຟ TXL ທີ່ມີຂະໜາດໜັກສະເພາະສຳລັບການໂຫຼດ ແລະໄລຍະທາງທີ່ທ່ານຄິດໄລ່ໄວ້.

FAQ

ຖາມ: ຂ້ອຍສາມາດແລ່ນແຖບໄຟ LED 12V ໃນລະບົບ 24V ໄດ້ບໍ?

A: ພຽງແຕ່ຖ້າແຖບແສງສະຫວ່າງຖືກຈັດອັນດັບຢ່າງຈະແຈ້ງສໍາລັບແຮງດັນສອງ, ໂດຍປົກກະຕິລະບຸໄວ້ເປັນ 9-32V DC. ການເຊື່ອມຕໍ່ແຖບທີ່ເຂັ້ມງວດ 12-volt ໂດຍກົງກັບແຫຼ່ງພະລັງງານ 24-volt ຈະ overload ແລະທໍາລາຍໄດເວີ LED ພາຍໃນທັນທີ.

Q: ແຖບໄຟ LED ໂຄ້ງ 24V ຈະສະຫວ່າງກວ່າແບບ 12V ບໍ?

A: ບໍ່. ຄວາມສະຫວ່າງແມ່ນກໍານົດໂດຍ wattage ທັງຫມົດແລະປະສິດທິພາບ diode, ບໍ່ແມ່ນແຮງດັນ input. ແຖບ 100 ວັດຈະຜະລິດ lumen ດຽວກັນທັງສອງລະບົບ. ລະບົບ 24-volt ພຽງແຕ່ດໍາເນີນການປະສິດທິພາບຫຼາຍດ້ວຍການແຕ້ມເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງ amperage.

ຖາມ: ຂ້ອຍຕ້ອງການເຄື່ອງວັດແທກສາຍໄຟອັນໃດສໍາລັບແຖບແສງສະຫວ່າງ 300W?

A: ໃນລະບົບ 12 volt, 300 watts draws 25 amps, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຢ່າງຫນ້ອຍ 10 ສາຍ AWG ສໍາລັບການແລ່ນຫລັງຄາ 15 ຟຸດມາດຕະຖານ. ໃນລະບົບ 24-volt, ມັນແຕ້ມ 12.5 amps, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດໃຊ້ສາຍໄຟ 14 AWG ບາງໆໄດ້ຢ່າງປອດໄພສໍາລັບໄລຍະດຽວກັນ.

ຖາມ: ເປັນຫຍັງຕົວຄວບຄຸມຫຼາຍຊ່ອງຈຶ່ງລົ້ມເຫລວໃນການຕັ້ງຄ່າ combo beam?

A: ຕົວຄວບຄຸມລົ້ມເຫລວເມື່ອຕົວຕິດຕັ້ງເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດ amperage ຕໍ່ຊ່ອງ. ຖ້າຕົວຄວບຄຸມຈັບ 10 amps ຕໍ່ຊ່ອງ, ການສາຍໄຟຈຸດ 15-amps ໂດຍກົງກັບມັນຈະລະລາຍວົງຈອນພາຍໃນ. ໃຊ້ relays ສະເຫມີສໍາລັບການໂຫຼດສູງ amp.

Q: ຂ້ອຍຈະປ້ອງກັນການຫຼຸດລົງຂອງແຮງດັນໃນການຕິດຕັ້ງຫລັງຄາແນວໃດ?

A: ປ້ອງກັນການຫຼຸດລົງຂອງແຮງດັນໂດຍໃຊ້ສາຍທອງແດງຫນາ, ຄຸນນະພາບສູງ, ຮັກສາສາຍໄຟໃຫ້ສັ້ນເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ປາຍຍອດທັງຫມົດແມ່ນແຫນ້ນ, ສະອາດ, ແລະປະທັບຕາດ້ວຍກາວຄວາມຮ້ອນຫົດຕົວ.

Q: ແຖບໄຟສອງແຮງດັນມີປະສິດທິພາບຫນ້ອຍກວ່າແບບຈໍາລອງແຮງດັນທີ່ອຸທິດຕົນບໍ?

A: ໄດເວີສອງແຮງດັນທີ່ທັນສະໄຫມມີປະສິດທິພາບສູງ. ພວກເຂົາເຈົ້າອັດຕະໂນມັດຫຼຸດລົງແຮງດັນຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ໃນຂະນະທີ່ວົງຈອນທີ່ອຸທິດຕົນອາດມີຂອບປະສິດທິພາບຂອງຂອບ, ຄວາມແຕກຕ່າງໃນການປະຕິບັດແມ່ນມີຄວາມລະເລີຍເມື່ອທຽບກັບຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງເຮືອຂອງຫນ່ວຍງານສອງແຮງດັນ.