Curved Led Light Bar ມຸງ Mount Wiring Guide

ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ແສງ​ສະ​ຫວ່າງ​ຊ່ວຍ​ປ່ຽນ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ໃນ​ຕອນ​ກາງ​ຄືນ​. ກ ແຖບໂຄ້ງ LED ໂຄ້ງ ໃຫ້ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ແຕກຕ່າງກັບຕົວແບບຊື່ໂດຍການຈັບຄູ່ໂປຣໄຟລຂອງຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມ ແລະສົ່ງແສງພາໂນຣາມາທີ່ກວ້າງຂຶ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຕິດຕັ້ງຫລັງຄາແນະນໍາຄວາມເປັນຈິງທີ່ມີສະເຕກສູງ. ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ທີ່​ບໍ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ເຊື້ອ​ເຊີນ​ນ​້​ໍ​າ​ຮົ່ວ​ໄຫລ​ຢ່າງ​ຮ້າຍ​ແຮງ​, ຂາດ​ໄຟ​ຟ້າ​, ແລະ​ສຽງ​ລົມ​ທີ່​ຫູ​ຫນວກ​. ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນພະຍາຍາມສ້າງຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງການຊື້ແສງສະຫວ່າງທີ່ມີຜົນຜະລິດສູງແລະປະສົມປະສານມັນຢ່າງປອດໄພ. ຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມໃຊ້ເຄືອຂ່າຍລົດເມ CAN ທີ່ສັບສົນແລະໂຄງສ້າງໂຄງສ້າງທີ່ລະອຽດອ່ອນ. ທ່ານຕ້ອງປະສົມປະສານອຸປະກອນເສີມທີ່ຫນັກແຫນ້ນໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມຄວາມປອດໄພ, aerodynamics, ຫຼືເອເລັກໂຕຣນິກຂອງໂຮງງານ. ການເຈາະມຸງທີ່ປະຕິບັດບໍ່ດີເຮັດໃຫ້ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງຫຼຸດລົງ, ໃນຂະນະທີ່ການຕິດຕັ້ງສາຍໄຟທີ່ຖືກທໍາລາຍມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ເຫດການຄວາມຮ້ອນ. ຄູ່​ມື​ນີ້​ສະ​ຫນອງ​ໂຄງ​ການ​ທາງ​ດ້ານ​ວິ​ຊາ​ການ​ທີ່​ແນ່​ນອນ​, ຂັ້ນ​ຕອນ​ໂດຍ​ຂັ້ນ​ຕອນ​. ທ່ານຈະຮຽນຮູ້ວິທີການເລືອກຮາດແວທີ່ທົນທານ, ປະຕິບັດການຕິດຕັ້ງມຸງທີ່ແຫນ້ນແຫນ້ນກັບສະພາບອາກາດ, ແລະເສັ້ນທາງສາຍໄຟຢ່າງປອດໄພເພື່ອໃຫ້ໄດ້ມາດຕະຖານ OEM ທີ່ເຄັ່ງຄັດ.

• ຄວາມປອດໄພທາງໄຟຟ້າແມ່ນບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້: ການນໍາໃຊ້ສາຍໄຟແຖບໄຟ LED ທີ່ມີການຈັດອັນດັບທີ່ເຫມາະສົມກັບ relay ທີ່ເຫມາະສົມແລະຟິວ inline ແມ່ນສໍາຄັນເພື່ອປ້ອງກັນການຫຼຸດລົງຂອງແຮງດັນແລະເຫດການຄວາມຮ້ອນ.

• Bracket Geometry Dictates Fitment: ວົງເລັບຕິດແຖບໄຟໂຄ້ງສະເພາະຍານພາຫະນະແມ່ນຕ້ອງການເພື່ອໃຫ້ກົງກັບແວ່ນກັນລົມ ຫຼືຫຼັງຄາເຮືອນ, ປ້ອງກັນຄວາມຕຶງຄຽດ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນຂອງໂຄງສ້າງ.

• ການປ້ອງກັນສະພາບອາກາດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຊໍ້າຊ້ອນ: ການເຈາະມຸງຕ້ອງໃຊ້ການຜະສົມຜະສານຂອງປະທັບຕາກົນຈັກ (grommets ຫຼື rivnuts ຢາງ) ແລະປະທັບຕາສານເຄມີ (ຊິລິໂຄນຊັ້ນໃນທະເລ) ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານ.

• Aerodynamics ຜົນກະທົບຕໍ່ການນໍາໃຊ້: ການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງແຖບແສງສະຫວ່າງ LED ມຸງໂຄ້ງສ້າງການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ turbulent, ສົ່ງຜົນໃຫ້ whistle ລົມຮ້າຍແຮງແລະປະສິດທິພາບນໍ້າມັນຫຼຸດລົງ.

• ການຖົມດິນເປັນຈຸດລົ້ມເຫຼວທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດ: ການສ້າງພື້ນທີ່ຕົວເຄື່ອງເປັນໂລຫະເປົ່າແມ່ນບັງຄັບເພື່ອປ້ອງກັນການກະພິບ, ການສັ່ນສະເທືອນຂອງ relay, ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ diode ກ່ອນໄວອັນຄວນ.

ການປະເມີນເບື້ອງຕົ້ນການຕິດຕັ້ງ: ກອບໂຄງການໂຄ້ງໂຄ້ງໂຄ້ງໂຄງການ

ເກນຄວາມສຳເລັດສຳລັບແສງມຸງຫຼັງຄາ

ການຕິດຕັ້ງທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຕ້ອງຕອບສະຫນອງສີ່ຈຸດປະສົງທາງດ້ານຮ່າງກາຍແລະໄຟຟ້າທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ທ່ານຕ້ອງການຄວາມສະຫວ່າງດ້ານຫນ້າທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຕັດຜ່ານຂີ້ຝຸ່ນແລະຄວາມມືດ. ທ່ານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີສູນນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ເຖິງແມ່ນວ່າພາຍໃຕ້ການລ້າງຄວາມກົດດັນສູງຫຼືພະຍຸຝົນຕົກຫນັກ. ລະບົບໄຟຟ້າຕ້ອງສົ່ງແຮງດັນທີ່ຫມັ້ນຄົງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍບໍ່ມີການເຮັດໃຫ້ສາຍໄຟຮ້ອນເກີນໄປ. ສຸດທ້າຍ, mount ທາງດ້ານຮ່າງກາຍຕ້ອງສ້າງ aerodynamic drag ຫນ້ອຍທີ່ສຸດ. ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງເປັນຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ເສັ້ນທາງ ຫຼືທາງຫຼວງ.

ເລຂາຄະນິດກະຈາຍແສງສະຫວ່າງກໍານົດການເລືອກຮາດແວຂອງທ່ານ. ແຖບໂຄ້ງໃຫ້ການເບິ່ງເຫັນແບບພາໂນຣາມາ. ມັນຍູ້ແສງສະຫວ່າງອອກໄປຂ້າງນອກເຂົ້າໄປໃນຂຸມແລະເຂດອຸປະກອນຂ້າງຄຽງ, ເຮັດໃຫ້ມີແສງສັດປ່າແລະອັນຕະລາຍຈາກຖະຫນົນຫົນທາງກ່ອນຫນ້າກ່ວາ beam ຊື່. ແຖບຊື່ຕັ້ງແສງໃສ່ຈຸດມຸ່ງໜ້າທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດວຽກໄດ້ດີສຳລັບການແລ່ນທະເລຊາຍຄວາມໄວສູງ ແຕ່ຂາດການປົກຄຸມຂອງອຸປະກອນຕໍ່ຂ້າງ. ປະເມີນສະພາບແວດລ້ອມການຂັບລົດປົກກະຕິຂອງທ່ານ. ເສັ້ນທາງທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ເສັ້ນທາງພູເຂົາທີ່ເໜັງຕີງ, ແລະປ່າໄມ້ດົກໜາໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດອັນໃຫຍ່ຫຼວງຈາກຮູບແບບໂຄ້ງກວ້າງຂອງໜ່ວຍໂຄ້ງ.

ການປະເມີນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຍານພາຫະນະແລະ Camber ຫລັງຄາ

ທ່ານຕ້ອງວັດແທກເສັ້ນໂຄ້ງມຸງຂອງທ່ານຢ່າງຖືກຕ້ອງກ່ອນທີ່ຈະສັ່ງຊື້ຊິ້ນສ່ວນ. ລັດສະໝີແຖບແສງຕ້ອງກົງກັບໂປຣໄຟລ໌ໂຄງສ້າງຂອງລົດ. ກ້ອງວົງຈອນປິດທີ່ບໍ່ກົງກັນເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນໃນວົງເລັບທີ່ຮຸນແຮງ, ເຊິ່ງໃນທີ່ສຸດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຮາດແວຫຼືການແຕກຫັກຂອງຈຸນລະພາກໃນເລນ polycarbonate ຂອງແຖບແສງສະຫວ່າງ.

1. ຈອດລົດຢູ່ເທິງພື້ນ ແລະ ອະນາໄມພື້ນຫຼັງຄາ.

2. ຖືເປັນເສັ້ນກົງແບບຍືດຫຍຸ່ນ ຫຼື ຊິ້ນສ່ວນຂອງສາຍເຊືອກທີ່ເຄັ່ງຄັດໃນທົ່ວເຂດທີ່ຕັ້ງໄວ້ຈາກຂ້າງຜູ້ຂັບຂີ່ໄປຫາດ້ານຜູ້ໂດຍສານ.

3. ວັດແທກຄວາມເລິກຂອງເສັ້ນໂຄ້ງຢູ່ທີ່ຈຸດສູນກາງທີ່ແນ່ນອນຂອງມຸງລົງໄປຫາແຜ່ນໂລຫະ.

4. ປຽບທຽບການວັດແທກ camber ນີ້ທຽບກັບສະເພາະຜູ້ຜະລິດຂອງແຖບແສງສະຫວ່າງທີ່ທ່ານເລືອກ.

ກໍານົດຈຸດແຊກແຊງທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນໄວ. ຊັ້ນວາງຫລັງຄາຂອງໂຮງງານມັກຈະປິດກັ້ນຊ່ອງໃສ່ ຫຼື ໂຍນເງົາອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ການເກັບກູ້ Sunroof ກໍານົດວ່າເຈົ້າສາມາດເຈາະໄດ້ໄກປານໃດໂດຍບໍ່ມີການເຮັດໃຫ້ຮອຍແຕກຂອງແກ້ວ. ເສົາອາກາດດາວທຽມຕ້ອງການມຸມເບິ່ງທ້ອງຟ້າທີ່ບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງເພື່ອເຮັດວຽກ. Windshield wiper arcs ສາມາດຕິດຕໍ່ກັບວົງເລັບຕ່ໍາ. ແຜນທີ່ອອກຂໍ້ຈໍາກັດທາງກາຍະພາບເຫຼົ່ານີ້ດ້ວຍ tape masking ກ່ອນທີ່ຈະເຮັດການດັດແກ້ຖາວອນ.

ເຄື່ອງມືທີ່ຈຳເປັນ ແລະລາຍການກວດສອບວັດສະດຸ

ການຕິດຕັ້ງທີ່ມີຄຸນນະພາບ OEM ຕ້ອງການເຄື່ອງມືລະດັບມືອາຊີບ. ຢ່າພະຍາຍາມໂຄງການນີ້ດ້ວຍເຄື່ອງມືພື້ນຖານຫຼືເຄື່ອງເຈາະຈືດໆ. ທ່ານ​ຕ້ອງ​ການ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ສະ​ເພາະ​ເພື່ອ​ຈັດ​ການ​ແຜ່ນ​ໂລ​ຫະ​ແລະ​ສາຍ​ທອງ​ແດງ​ຫນັກ​ທີ່​ວັດ​ແທກ​ໄດ້​ຢ່າງ​ຖືກ​ຕ້ອງ​.

• multimeter ດິຈິຕອນສໍາລັບການທົດສອບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະການວັດແທກການຫຼຸດລົງແຮງດັນໃນທົ່ວວົງຈອນ.

• ເຄື່ອງຕັດສາຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອເອົາ insulation ໂດຍບໍ່ມີການທໍາລາຍສາຍທອງແດງທີ່ຕິດພັນ.

• ແຜ່ນເຈາະ titanium ສໍາລັບການເຈາະໂລຫະແຜ່ນທີ່ສະອາດ, ບໍ່ມີ burr.

• ເຄື່ອງມື rivnut ຫນັກທີ່ມີ mandrels M6 ແລະ M8 ສໍາລັບການຕັ້ງຄ່າ threaded inserts ເຂົ້າໄປໃນມຸງ.

• ເຄື່ອງເຈາະສູນກາງທີ່ມີພາກຮຽນ spring-loaded ເພື່ອປ້ອງກັນການດັກເຈາະຢູ່ໃນໂລຫະແຜ່ນໂຄ້ງ.

• ເທບປາ ຫຼື ເຊືອກຜູກມັດສຳລັບດຶງສາຍໄຟຜ່ານ grommets ຝາອັດແໜ້ນ.

ທ່ານຍັງຕ້ອງການອຸປະກອນການບໍລິໂພກສະເພາະເພື່ອຮັບປະກັນອາຍຸຍືນ. ເກັບຮັກສາຄວາມຮ້ອນທີ່ມີກາວຊັ້ນໃນທະເລ. ໃນເວລາທີ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ກາວ melts ແລະປະທັບຕາການເຊື່ອມຕໍ່ຈາກຄວາມຊຸ່ມ. ຊື້ນໍ້າມັນ dielectric ເພື່ອປ້ອງກັນ terminals ວົງ exposed ຢູ່ຫມໍ້ໄຟ. ເທບ TESA ເກຣດຂອງລົດຍົນແມ່ນບັງຄັບສໍາລັບການຫໍ່ສາຍໄຟພາຍໃນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສຽງດັງຢູ່ຫລັງ dashboard. ສຸດທ້າຍ, ຊື້ primer ປ້ອງກັນ rust-inhibiting ຄຸນນະພາບສູງເພື່ອປິ່ນປົວຮູເຈາະທັງຫມົດກ່ອນທີ່ຈະໃສ່ຮາດແວ.

ການເລືອກຮາດແວ: ວົງເລັບ, ສາຍຮັດ, ແລະຣີເລ

ການປະເມີນວົງເລັບຕິດແຖບໂຄ້ງໂຄ້ງ

ການແກ້ໄຂການຕິດຕັ້ງຂອງທ່ານກໍານົດຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງຂອງລະບົບທັງຫມົດ. ກ ວົງເລັບຕິດແຖບແສງສະຫວ່າງໂຄ້ງ ມາໃນຫຼາຍການຕັ້ງຄ່າ, ແຕ່ລະຄົນມີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຈໍາກັດການໂຫຼດ. ວົງເລັບມຸງແບບເຈາະມີຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດສູງສຸດແລະເປັນຂໍ້ບັງຄັບສໍາລັບແຖບຫນັກ 50 ນິ້ວຫຼື 54 ນິ້ວ. Gutter-mount clamps ຫຼີກເວັ້ນການເຈາະແຕ່ຈໍາກັດການແຜ່ກະຈາຍນ້ໍາແລະສາມາດ deform ຂອງ drip rails ໂຮງງານພາຍໃຕ້ການສັ່ນສະເທືອນຢ່າງຮຸນແຮງ. ແວ່ນຫຼັງດ້ານເທິງ ຫຼື ເສົາເສົາຫຼັກໃຫ້ຮູບຊົງທີ່ຫຼູຫຼາ, ປະສົມປະສານກັນໄດ້ ແຕ່ມັກຈະຕ້ອງການການດັດແປງການລະບາຍອາກາດເລັກນ້ອຍ ແລະ ສາມາດເພີ່ມສຽງລົມໃກ້ຫູຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້.

ການເລືອກວັດສະດຸສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນໂດຍກົງ. ເຫລໍກທີ່ເຄືອບດ້ວຍຜົງໃຫ້ຄວາມແຂງແກ່ນອັນໃຫຍ່ຫຼວງ ແຕ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເປັນສະໝຸນໄພທີ່ຮຸກຮານ ຖ້າການເຄືອບຖືກຂູດຈາກກິ່ງງ່າຕົ້ນໄມ້. ອາລູມິນຽມ Billet ສະຫນອງການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ທີ່ດີເລີດແລະ dampen ການສັ່ນສະເທືອນຄວາມຖີ່ສູງປະສິດທິຜົນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ. ສະເຫມີປະສົມປະສານແກ່ນຄວາມປອດໄພຂອງ tamper-proof ເຂົ້າໄປໃນການປະກອບວົງເລັບ. ອຸປະກອນເສີມມຸງຫລັງຄາທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ສູງດຶງດູດການລັກໃນສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງ. ຮາດແວຄວາມປອດໄພຕ້ອງການເຕົ້າສຽບກະແຈພິເສດ, ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນອຸປະສັກທີ່ເຂັ້ມແຂງຕໍ່ກັບພວກໂຈນສວຍໂອກາດ.

ການກໍານົດສາຍໄຟ LED ແຖບສາຍໄຟ

ໄຟໄໝ້ໄຟຟ້າເກີດຈາກສາຍໄຟຂະໜາດນ້ອຍ. ທ່ານຕ້ອງຄິດໄລ່ amperage ທັງຫມົດເພື່ອເລືອກຄວາມຫນາ AWG (American Wire Gauge) ທີ່ຖືກຕ້ອງ. ສູດແມ່ນງ່າຍດາຍ: ແບ່ງ wattage ທັງຫມົດໂດຍແຮງດັນຂອງລະບົບ. ແຖບແສງສະຫວ່າງ 300 ວັດໃນລະບົບ 12 volt ມາດຕະຖານດຶງ 25 amps ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ສາຍມາດຕະຖານ 14 AWG ຈະ overheat ແລະ melt insulation ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດນີ້. ທ່ານຕ້ອງການ 12 AWG ຫຼື 10 AWG ສາຍໄຟສາຍໄຟ LED ເພື່ອປ້ອງກັນການຫຼຸດລົງຂອງແຮງດັນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໃນໄລຍະຍາວຈາກຫມໍ້ໄຟເຖິງມຸງ.

Relays ຮັກສາການໂຫຼດໄຟຟ້າຫນັກອອກຈາກຫ້ອງໂດຍສານ. ແທນທີ່ຈະສົ່ງ 25 amps ຜ່ານປຸ່ມ dashboard ຂອງທ່ານ, ທ່ານສົ່ງສັນຍານ trigger ຂະຫນາດນ້ອຍ 0.5-amp ໄປຫາ relay ໃນຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, relay ເຊື່ອມຕໍ່ຫມໍ້ໄຟໂດຍກົງກັບແຖບແສງສະຫວ່າງ. ທ່ານຕ້ອງການ relay 40A ຫຼື 60A ສໍາລັບການສະຫຼັບກະແສສູງ. Relay ມາດຕະຖານ 4-pin SPST (Single Pole Single Throw) ຈັດການຟັງຊັນເປີດ/ປິດພື້ນຖານໄດ້ຢ່າງສົມບູນແບບ. ສະເຫມີໃຫ້ຂະຫນາດຟິວ inline ຂອງທ່ານ 10 ຫາ 15 ເປີເຊັນຂ້າງເທິງການແຕ້ມ amp ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສູງສຸດຂອງທ່ານ. ສໍາລັບການແຕ້ມ 25-amp, ໃຊ້ຟິວ 30-amp.

ຫຼີກລ້ຽງການປະກອບຊຸດງົບປະມານທີ່ພົບເຫັນຢູ່ຮ້ານຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ. ພວກມັນມັກຈະທົນທຸກຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ relay, insulation PVC brittle, ແລະການລ່ວງລະເມີດຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຢູ່ໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່. ລະບົບສາຍໄຟໃນທະເລທີ່ສ້າງຂຶ້ນເອງ ຫຼື ລະດັບພຣີມຽມມີຄຸນຄ່າທີ່ເໜືອກວ່າ. ທອງແດງ Tinned ຕ້ານ corrosion ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ, ຮັບປະກັນສາຍບໍ່ປ່ຽນເປັນສີຂຽວແລະ brittle ໃນໄລຍະເວລາ. ການລົງທຶນໃສ່ສາຍໄຟລະດັບພຣີມຽມປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄຟຟ້າທີ່ຮ້າຍກາດລົງເທິງຖະຫນົນ.

ປະຕິບັດການຕິດຕັ້ງແຖບໄຟ LED ມຸງຫລັງໂຄ້ງ

ການຈັດຕໍາແຫນ່ງສໍາລັບ Aerodynamics ແລະການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສະຫວ່າງ

ການຈັດວາງກໍານົດການປະຕິບັດ. ການຕິດຕັ້ງ ກ ແຖບໄຟ LED ຢູ່ເທິງຫລັງຄາໂຄ້ງ ໄປຂ້າງຫນ້າເກີນໄປເຮັດໃຫ້ເກີດການສະທ້ອນຂອງຝາປິດຢ່າງຮ້າຍແຮງ. ແສງໄຟສ່ອງລົງໄປຂ້າງລຸ່ມ, ເຮັດໃຫ້ມີແສງສ່ອງໃສ່ຝາລົດບັນທຸກຂອງເຈົ້າ ແລະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຕາບອດໃນຕອນກາງຄືນ. ຕັ້ງແຖບດ້ານຫລັງເລັກນ້ອຍຂອງສາຍກາວດ້ານເທິງເພື່ອໃຊ້ຂອບຫລັງຄາເປັນໄສ້ຕັດທໍາມະຊາດ. ອີກທາງເລືອກ, ຜະລິດແຜ່ນປ້ອງກັນແສງສະທ້ອນແບບກຳນົດເອງຢູ່ລຸ່ມເຮືອນ ຫຼື ນຳໃຊ້ໄວນິລສີດຳໃສ່ກັບຝາອັດປາກມົດລູກຂອງທ່ານເພື່ອດູດເອົາແສງທີ່ຫຼົງໄຫຼ.

ລົມ whistle plagues ອຸປະກອນເສີມມຸງ. ການສະທ້ອນສຽງຂອງຄຣີນເຢັນສ້າງສຽງດັງໃນຄວາມໄວທາງດ່ວນ ໃນຂະນະທີ່ອາກາດແລ່ນຜ່ານທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນອາລູມີນຽມ. ໃຊ້ເຄື່ອງມິດງຽບທາງອາກາດທີ່ຕິດຢູ່ລະຫວ່າງຄີເພື່ອແຍກກະແສລົມ. ເຄື່ອງດູດຢາງພາລາປ່ຽນແປງຄວາມຖີ່ຂອງການສະທ້ອນຂອງໂລຫະ, ຢຸດການສັ່ນສະເທືອນ. ການປັບມຸມ pitch ພຽງແຕ່ສອງຫຼືສາມອົງສາມັກຈະລົບກວນການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດທີ່ປັ່ນປ່ວນເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງລົບກວນໂດຍບໍ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນຜົນກະທົບຂອງຮູບແບບລໍາຕົ້ນ.

ພູໂຄງສ້າງ (ການເຈາະທຽບກັບການບໍ່ເຈາະ)

ການເຈາະໃສ່ຫຼັງຄາລົດມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຖາວອນ. ທ່ານ​ຕ້ອງ​ຫຼີກ​ລ່ຽງ​ການ​ຕີ​ຖົງ​ລົມ​ນິ​ລະ​ໄພ​ທາງ​ຂ້າງ, ເຊິ່ງ​ຕິດ​ແໜ້ນ​ຢູ່​ຕາມ​ເສັ້ນ​ມຸງ​ທາງ​ເທິງ​ປະ​ຕູ. ທ່ານຍັງຕ້ອງລ້າງສາຍໄຟໂຮງງານທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຢູ່ໃນ headliner. ວາງຫົວດ້ານໃນລົງເລັກນ້ອຍໂດຍການຖອດປັກເສົາ A, ຜ້າມ່ານບັງແດດ, ແລະຈັບມືຈັບ. ສ່ອງໄຟສາຍເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງຫວ່າງເພື່ອກວດກາເບິ່ງເຂດເຈາະທີ່ແນ່ນອນ. ວັດແທກສາມຄັ້ງກ່ອນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຂຸມດຽວ.

ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕາມ​ອະ​ນຸ​ສັນ​ຍາ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ຢ່າງ​ເຂັ້ມ​ງວດ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຂຸດ​ເຈາະ​ເພື່ອ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ຄວາມ​ເຂັ້ມ​ແຂງ​ຂອງ​ໂຮງ​ງານ​ຜະ​ລິດ​:

1. ເອົາເທບຜ້າອັດດັງໃສ່ເທິງພື້ນທີ່ຍຶດເພື່ອປົກປ້ອງສີຈາກໂກນໂລຫະ.

2. ໃຊ້ເຄື່ອງເຈາະສູນກາງຂອງພາກຮຽນ spring ເພື່ອຫມາຍສະຖານທີ່ຂຸມທີ່ແນ່ນອນ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຈາະຈາກການຍ່າງຂ້າມມຸງໂຄ້ງ.

3. ເຈາະຮູທົດລອງຂະໜາດນ້ອຍ 1/8 ນິ້ວ. ຫໍ່ tape ປະມານນ້ອຍເຄິ່ງຫນຶ່ງນິ້ວຈາກປາຍເພື່ອເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຢຸດຄວາມເລິກ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ທ່ານ punching ຜ່ານ headliner ໄດ້.

4. ໃຊ້ບິດຂັ້ນໄດ titanium ເພື່ອຂະຫຍາຍຮູໃຫ້ກວ້າງອອກເປັນເສັ້ນຜ່າສູນກາງນອກທີ່ແນ່ນອນຂອງ rivnut ຂອງທ່ານ.

5. Deburr ແຂບໂລຫະແຫຼມທັນທີດ້ວຍເຄື່ອງມື deburring ຫຼືເອກະສານມົນ.

6. ໃຊ້ primer ປ້ອງກັນການເກີດ rust ກັບຂອບໂລຫະເປົ່າໂດຍໃຊ້ຜ້າຝ້າຍ. ໃຫ້ມັນແຫ້ງຫມົດ.

7. ບີບອັດຊ່ອງໃສ່ກະທູ້ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມື rivnut ທີ່ອຸທິດຕົນຈົນກ່ວາພວກເຂົານັ່ງ flush ແລະແຫນ້ນກັບໂລຫະແຜ່ນ.

ການເຈາະມຸງກັນອາກາດ

ນ້ຳ​ເຂົ້າ​ທຳລາຍ​ພາຍ​ໃນ, ຂາດ​ເຄື່ອງ​ເອ​ເລັກ​ໂຕຣ​ນິກ, ແລະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ເຊື້ອ​ເຫັດ. ການປ້ອງກັນສະພາບອາກາດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລໍາດັບທີ່ແນ່ນອນ. ທໍາອິດ, ຕິດຕັ້ງ rivnuts ຢາງຫຼືຕ່ອມມຸງກັນນ້ໍາພິເສດສໍາລັບການຜ່ານສາຍ. ຢ່າອີງໃສ່ການຕິດຕໍ່ຈາກໂລຫະເພື່ອບໍ່ໃຫ້ນ້ໍາອອກ. ອັນທີສອງ, ນໍາໃຊ້ລູກປັດອັນກວ້າງໃຫຍ່ຂອງ sealant ທະເລທີ່ທົນທານຕໍ່ UV ອ້ອມຮອບການເຈາະ. Sikaflex 221 ຫຼື 3M 5200 ແມ່ນມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາສໍາລັບການຍຶດຕິດກັນນ້ໍາແບບຖາວອນ.

ນໍາໃຊ້ sealant ພາຍໃຕ້ຖານວົງເລັບ, ໃສ່ bolt, ແລະ torque bolts ວົງເລັບກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ. ຢ່າເຄັ່ງຄັດເກີນ. ການບີບອັດປະທັບຕາຢາງກົນຈັກເຮັດໃຫ້ມັນແຕກ ແລະ ລົ້ມກ່ອນໄວອັນຄວນ. ເຊັດອອກ sealant ເກີນດ້ວຍເຫຼົ້າ rubbing ກ່ອນທີ່ຈະປິ່ນປົວ. ກົນລະຍຸດການຜະນຶກແບບຊໍ້າຊ້ອນນີ້ຮັບປະກັນວ່າຫ້ອງໂດຍສານຍັງແຫ້ງໝົດໃນຊ່ວງທີ່ຝົນຕົກໜັກ ແລະການລ້າງລົດດ້ວຍຄວາມກົດດັນສູງ.

ຂະບວນການສາຍ: ການກໍານົດເສັ້ນທາງແລະການເຊື່ອມໄຟຟ້າ

ເສັ້ນທາງສາຍເຄເບີ້ນຈາກມຸງເຖິງ Engine Bay

ທ່ານ​ຕ້ອງ​ນຳ​ສາຍ​ສາຍ​ວັດ​ແທກ​ໜັກ​ລົງ​ໃສ່​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ຢ່າງ​ປອດ​ໄພ. ປະເມີນເສັ້ນທາງເສັ້ນທາງຂອງທ່ານຢ່າງລະມັດລະວັງ. ການຂັດສາຍໄຟລົງໃສ່ແວ່ນໜ້າລົດແມ່ນເປັນເລື່ອງທຳມະດາ. ທ່ານດຶງກັບແມ່ພິມຢາງ, ວາງສາຍໃນ ditch, ແລະຮັບປະກັນມັນດ້ວຍ dabs ຂອງຊິລິໂຄນລົດຍົນສີດໍາກ່ອນທີ່ຈະທົດແທນການ molding ໄດ້. ການຖ່າຍທອດລວດຜ່ານຕ່ອມມຸງກັນນ້ໍາທີ່ເຈາະໄດ້ສະຫນອງການເບິ່ງທີ່ສະອາດທີ່ສຸດແຕ່ຕ້ອງການຮູອື່ນໃນມຸງ. ເສັ້ນທາງຕາມຊ່ອງທາງ rack ມຸງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໃຫ້ການປົກປ້ອງທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ດີເລີດແລະຮັກສາສາຍໄຟອອກຈາກສາຍຕາ.

ຫຼຸດຜ່ອນການຂັດສາຍໄຟຢ່າງແຮງ. ການສັ່ນສະເທືອນຂອງຍານພາຫະນະຈະຕັດຜ່ານສາຍສາຍ PVC ມາດຕະຖານຕໍ່ກັບຂອບໂລຫະເປົ່າ. ໃຊ້ສາຍເຊືອກມັດເພື່ອຄວາມທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນສູງສຸດ. ຮັບປະກັນຜ້າແພດ້ວຍສາຍຮັດ zip ທີ່ມີລະດັບ UV ຫຼື ຢາງ P-clip ທີ່ມີຜ້າຢາງທຸກຫົກນິ້ວ. ຮັບປະກັນວ່າມີ drip loops ຢູ່ສະເໝີ. ທໍ່ລະບາຍນ້ໍາແມ່ນຮູບ U-shaped ລົງລຸ່ມໂດຍເຈດຕະນາຢູ່ໃນເສັ້ນລວດກ່ອນທີ່ມັນຈະເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານຫຼືຕ່ອມຫລັງຄາ. ແຮງໂນ້ມຖ່ວງບັງຄັບໃຫ້ນ້ໍາແລ່ນລົງໄປລຸ່ມຂອງວົງແລະ drip ອອກ, ແທນທີ່ຈະເດີນທາງຕາມສາຍເຂົ້າໄປໃນຍານພາຫະນະ.

Engine Bay Connections, Relay, ແລະ Flawless Grounding

ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ສະຖານີຫມໍ້ໄຟລົບກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເຊື່ອມຕໍ່ຫົວແຫວນພະລັງງານຫຼັກກັບເສົາໄຟບວກ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຕົວຍຶດຟິວພາຍໃນຢູ່ໃນຫົກນິ້ວຂອງຫມໍ້ໄຟ. ນີ້ປົກປ້ອງຄວາມຍາວທັງຫມົດຂອງສາຍ. ຖ້າສາຍໄຟສັ້ນອອກຕໍ່ກັບໄຟວໍ, ຟິວໄຟຈະແຕກທັນທີທີ່ແບັດເຕີລີ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ໄຟໄໝ້.

Mastering the chassis ground ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ gremlins ໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່. ທ່ານຕ້ອງຖິ້ມສີຂອງໂຮງງານເພື່ອເອົາໂລຫະເປົ່າເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນດິນ. ໃຊ້ເຄື່ອງຊັກດາວລະຫວ່າງ ring terminal ແລະ chassis. ເຄື່ອງຊັກຜ້າດາວກັດເຂົ້າໄປໃນໂລຫະ, ຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານຕ່ໍາ. ການຖົມດິນບໍ່ດີເຮັດໃຫ້ເກີດການກະພິບ, ການສັ່ນສະເທືອນຂອງ relay, ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ diode ກ່ອນໄວອັນຄວນ. ເມື່ອ bolt ແມ່ນແຫນ້ນ, ເຄືອບການເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດໃນ grease dielectric ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ rust ຈາກການປະກອບເປັນໂລຫະເປົ່າ.

Mount relay ຍຸດທະສາດ. ຮັກສາມັນໃຫ້ຕັ້ງຊື່ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ໍາຕົກຢູ່ໃນທໍ່. ຕິດຕັ້ງມັນໃຫ້ສູງໃສ່ໄຟວໍ, ຫ່າງຈາກຄວາມຮ້ອນຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດຫຼາຍ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຍັງຄົງຖືກປ້ອງກັນຈາກການສີດພົ່ນຕາມຖະຫນົນໂດຍກົງທີ່ອອກມາຜ່ານທໍ່ລໍ້. Relay ປຽກຈະສັ້ນອອກພາຍໃນແລະປ່ອຍໃຫ້ທ່ານບໍ່ມີແສງສະຫວ່າງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ.

ການຕິດຕັ້ງສະວິດໃນຫ້ອງໂດຍສານ ແລະການເຊື່ອມໂຍງລົດເມ CAN ທີ່ທັນສະໄໝ

ຊອກຫາບ່ອນວາງສາຍໄຟຂອງໂຮງງານທີ່ມີຢູ່, ໂດຍປົກກະຕິບ່ອນທີ່ສາຍສາຍໄຟຕົ້ນຕໍຜ່ານ. ເຈາະຮູນ້ອຍໆຢູ່ໃນເຍື່ອຢາງຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອຜ່ານສາຍກະຕຸ້ນສະຫຼັບເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ໃຊ້ hanger ເປືອກຫຸ້ມນອກແຂງເພື່ອຫາປາຜ່ານສາຍ. ຖ້າບໍ່ມີ grommet, ເຈາະຮູໃຫມ່ແລະຕິດຕັ້ງ grommet ຢາງທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນ. ບໍ່ເຄີຍຜ່ານສາຍເປົ່າຜ່ານຮູ firewall ໂລຫະ; ແຂບແຫຼມຈະຕັດ insulation ແລະເຮັດໃຫ້ສັ້ນຕາຍ.

ຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະ ໄໝ ຕ້ອງການໄຟສະຫຼັບເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແບດເຕີຣີ້ຕາຍ. ໃຊ້ທໍ່ຟິວ 'Add-a-Circuit' ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວພາຍໃນ. ຈັບ multimeter ຂອງທ່ານແລະສືບສວນຟິວດ້ວຍກະແຈປິດ. ຊອກຫາຫນຶ່ງທີ່ອ່ານ 0V. ຫັນກະແຈໄປຫາຕໍາແຫນ່ງອຸປະກອນເສີມ. ຖ້າຟິວດຽວກັນດຽວນີ້ອ່ານ 12V, ເຈົ້າໄດ້ພົບວົງຈອນໄຟໄໝ້-ຮ້ອນ (ເລື້ອຍໆແມ່ນວິທະຍຸ ຫຼື ແວ່ນລົມ). ແຕະໃສ່ວົງຈອນນີ້ແລະສົ່ງກະແສໄຟຟ້າໄປຫາສະວິດ rocker ຂອງທ່ານ. ນີ້ຮັບປະກັນວ່າແຖບແສງສະຫວ່າງບໍ່ສາມາດລະບາຍຫມໍ້ໄຟໄດ້ຖ້າປະໄວ້ໂດຍບັງເອີນຫຼັງຈາກທີ່ທ່ານຈອດ.

ການສາຍໄຟຂອງສະວິດ rocker ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສົນໃຈກັບການຈັດວາງ pin. ສະວິດ 5-pin ມາດຕະຖານມີການເຊື່ອມຕໍ່ສໍາລັບ Power In (ຈາກທໍ່ຟິວ), Load Out (ໄປຫາ relay pin 86), Ground (ເຖິງ chassis), Dash Illumination (ແຕະເຂົ້າໄປໃນວົງຈອນໄຟ dash ຂອງໂຮງງານ), ແລະ Indicator Light Ground. ປະຕິບັດຕາມແຜນວາດສາຍໄຟຢ່າງແນ່ນອນ. ໃຊ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສະເປຂອງເພດຍິງທີ່ມີ insulated ແລະ crimp ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າແຫນ້ນສໍາລັບການເຫມາະທີ່ປອດໄພ.

ການທົດສອບ, ການປະຕິບັດຕາມ, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາໄລຍະຍາວ

ການທົດສອບລະບົບແລະການແກ້ໄຂບັນຫາ

ປະຕິບັດໂປຣໂຕຄໍທີ່ເຂັ້ມງວດສຳລັບການເປີດເຄື່ອງໃນເບື້ອງຕົ້ນ. ເຊື່ອມຕໍ່ສະຖານີແບັດເຕີລີລົບຄືນໃໝ່. ເປີດໄຟ. ປີ້ນສະຫຼັບຫ້ອງໂດຍສານ. ຟັງສໍາລັບການຄລິກທີ່ໄດ້ຍິນຈາກ relay bay ຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ຢັ້ງຢືນວ່າວົງຈອນ trigger ເຮັດວຽກ. ຍ່າງໄປທາງຫນ້າແລະກວດສອບ diodes ທັງຫມົດ illumination ເທົ່າທຽມກັນໃນທົ່ວຄະນະໂຄ້ງ.

ວັດແທກການຫຼຸດລົງຂອງແຮງດັນຢູ່ທີ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແຖບແສງສະຫວ່າງໂດຍໃຊ້ multimeter ຂອງທ່ານ. ເອົາເຄື່ອງກວດວັດສີແດງໃສ່ສາຍບວກ ແລະເຄື່ອງກວດສີດຳໃສ່ສາຍລົບໃນຂະນະທີ່ໄຟກຳລັງແລ່ນ. ແຮງດັນໄຟຟ້າຄວນຈະກົງກັບແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟ (ປະມານ 12.6V ຫາ 13.8V ຂຶ້ນກັບວ່າເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນ). ການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ (ຕົວຢ່າງ, ການອ່ານ 11.2V) ຊີ້ໃຫ້ເຫັນສາຍໄຟຫນ້ອຍຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ. ກວດສອບ beam ສໍາລັບການ flickering. ການກະພິບເກືອບສະເຫມີຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງພື້ນທີ່ chassis ທີ່ຖືກທໍາລາຍຫຼື terminal ແຫວນວ່າງຢູ່ຫມໍ້ໄຟ.

ການປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍ ແລະການນຳໃຊ້ເສັ້ນທາງ

ກົດລະບຽບຂອງກົມການຂົນສົ່ງ (DOT) ຄວບຄຸມແສງສະຫວ່າງເສີມຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ມັນເປັນການຜິດກົດຫມາຍທີ່ຈະດໍາເນີນການໄຟ off-road ຜົນຜະລິດສູງໃນທາງດ່ວນສາທາລະນະ. ແຖບເຫຼົ່ານີ້ຂາດສາຍຕັດແຫຼມຂອງໄຟຕັດໝອກທີ່ອະນຸມັດໂດຍ DOT ແລະຈະເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນທີ່ກຳລັງມາເຖິງໃນທັນທີ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດຮ້າຍແຮງ. ເຮັດຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບກົດລະບຽບການຕັດສິນທ້ອງຖິ່ນກ່ຽວກັບການເຮັດໃຫ້ມີແສງຊ່ວຍທີ່ບໍ່ເປີດເຜີຍ.

ຫຼາຍລັດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປົກຫຸ້ມຂອງ snap-on opaque ສໍາລັບກົດຫມາຍຖະຫນົນ. ຖ້າແຖບຖືກເປີດເຜີຍ, ຕໍາຫຼວດສາມາດອອກຄໍາອ້າງອີງ, ເຖິງແມ່ນວ່າໄຟຈະຖືກປິດ. ຊື້ປຼາສະຕິກແຂງທີ່ຈັບໄດ້ຢ່າງປອດໄພຜ່ານເລນ polycarbonate. ຮັກສາໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຕິດຕັ້ງໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງທາງດ່ວນທັງຫມົດ. ພວກມັນຍັງປົກປ້ອງເລນຈາກກ້ອນຫີນ ແລະແສງ UV ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ປະຈໍາວັນ.

ການຮັກສາຫຼັງການຕິດຕັ້ງ

ລະບົບທີ່ຕິດຢູ່ຫລັງຄາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດສອບເປັນປົກກະຕິ. ການສັ່ນສະເທືອນຂອງລົດຈະຜ່ອນຮາດແວຕາມເວລາ. Re-torque all bracket bolts and roof rivnuts ຫຼັງຈາກ 500 ໄມທໍາອິດຂອງການຂັບລົດ. ກວດເບິ່ງການເຈາະມຸງສໍາລັບອາການໃດໆຂອງ sealant cracking ຫຼືປອກເປືອກ. ນຳໃຊ້ຊິລິໂຄນທະເລຄືນໃໝ່ຖ້າທ່ານພົບເຫັນຊ່ອງຫວ່າງ.

ກວດເບິ່ງເລນສໍາລັບການ condensation ພາຍໃນຫຼັງຈາກຝົນຕົກຫນັກ. ໝອກບາງໆປົກກະຕິຈະສະອາດຂຶ້ນເມື່ອແຖບຮ້ອນຂຶ້ນ ແລະຄວາມຊຸ່ມພາຍໃນຈະລະເຫີຍຜ່ານປ່ຽງລົມຫາຍໃຈ Gore-Tex. ການສະສົມນ້ຳໜັກສະແດງເຖິງປ່ຽງລົມຫາຍໃຈທີ່ລົ້ມເຫລວ ຫຼືປະທັບຕາຂອງເຮືອນທີ່ມີຮອຍແຕກ, ເຊິ່ງຕ້ອງການການທົດແທນການຮັບປະກັນ. ສຸດທ້າຍ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ harness terminal ຢູ່ຫມໍ້ໄຟ. ເຮັດຄວາມສະອາດການກັດກ່ອນທີ່ເປັນກົດສີຂາວດ້ວຍແປງສາຍໄຟແລະນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນ dielectric ອີກເທື່ອຫນຶ່ງທຸກໆປີ.

ສະຫຼຸບ

1. ຄິດ​ໄລ່​ການ​ແຕ້ມ amp ສະເພາະ​ຂອງ​ທ່ານ​ໂດຍ​ນໍາ​ໃຊ້ wattage ທັງ​ຫມົດ​ຂອງ​ລະ​ບົບ​ແສງ​ສະ​ຫວ່າງ​ຂອງ​ທ່ານ​ເພື່ອ​ກໍາ​ນົດ fuse inline ທີ່​ແນ່​ນອນ​ແລະ​ເຄື່ອງ​ວັດ​ສາຍ​ທີ່​ຕ້ອງ​ການ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ທີ່​ປອດ​ໄພ​.

2. ກວດເບິ່ງໄຟວໍຂອງລົດເຈົ້າເພື່ອຊອກຫາບ່ອນຕັ້ງຂອງໂຮງງານທີ່ມີຢູ່ສໍາລັບການສົ່ງສາຍສະວິດເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານໂດຍບໍ່ມີການເຈາະຮູໃຫມ່.

3. ຮວບຮວມແຜ່ນເຈາະຂັ້ນໄດ titanium, ຊິລິໂຄນລະດັບທະເລ, ແລະເຄື່ອງມື rivnut ທີ່ໃຊ້ວຽກໜັກ ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມການດັດແປງຫຼັງຄາເພື່ອຮັບປະກັນການປະທັບຕາກັນນໍ້າ.

4. ວັດແທກກ້ອງຫຼັງຄາຂອງທ່ານດ້ວຍເສັ້ນກົງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເພື່ອຢືນຢັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບວົງເລັບທີ່ເລືອກໄວ້ກ່ອນສັ່ງຮາດແວ.

FAQ

ຖາມ: ຂ້ອຍຕ້ອງການສາຍສາຍພິເສດສໍາລັບແຖບໂຄ້ງ LED ໂຄ້ງບໍ?

A: ຮູບຮ່າງໂຄ້ງບໍ່ໄດ້ກໍານົດປະເພດ harness. wattage ທັງຫມົດແລະ amp draw ກໍານົດຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ. ທ່ານ​ຕ້ອງ​ເລືອກ harness ກັບ​ເຄື່ອງ​ວັດ​ສາຍ​ໄຟ​ທີ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​, ຄວາມ​ສາ​ມາດ relay , ແລະ​ການ​ຈັດ​ອັນ​ດັບ fuse inline ເພື່ອ​ຈັດ​ການ​ໂຫຼດ​ໄຟ​ຟ້າ​ຕໍ່​ເນື່ອງ​ໄດ້​ຢ່າງ​ປອດ​ໄພ​.

ຖາມ: ຂ້ອຍຈະສາຍແຖບແສງສະຫວ່າງຂອງຂ້ອຍແນວໃດເພື່ອໃຫ້ມັນພຽງແຕ່ເປີດດ້ວຍການຕິດໄຟ?

A: ໃຊ້ທໍ່ຟິວ Add-a-Circuit ໃນກ່ອງຟິວພາຍໃນຂອງທ່ານ. ແຕະໃສ່ວົງຈອນທີ່ຮັບພະລັງງານພຽງແຕ່ເມື່ອການຕິດໄຟເຮັດວຽກ, ເຊັ່ນວິທະຍຸ ຫຼື wipers. ເສັ້ນທາງພະລັງງານນີ້ໄປຫາສະວິດຂອງທ່ານ. ນີ້ປ້ອງກັນການລະບາຍຫມໍ້ໄຟໂດຍບັງເອີນເມື່ອລົດປິດ.

Q: ຂ້ອຍຈະຢຸດແຖບໄຟ LED ມຸງໂຄ້ງຂອງຂ້ອຍຈາກການ whistling ໄດ້ແນວໃດ?

A: Whistling ແມ່ນເກີດມາຈາກຄວາມເຢັນຂອງ fin resonance ແລະ turbulent airflow. ໃສ່ເຄື່ອງເຮັດນ້ຳຢາງພາລາລະຫວ່າງຄວງເຄື່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ານຫຼັງເພື່ອປັບປ່ຽນຄວາມຖີ່ຂອງການສັ່ນສະເທືອນ. ການປັບມຸມຕິດເລັກນ້ອຍ ຫຼື ການຕິດຕັ້ງຝາອັດແອໂຣໄດນາມິກ ຍັງສາມາດລົບກວນກະແສລົມທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງດັງໄດ້.

ຖາມ: ບ່ອນໃດທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຕິດແຖບແສງສະຫວ່າງໂຄ້ງຢູ່ເທິງຫລັງຄາ?

A: ຕິດຕັ້ງມັນເລັກນ້ອຍຢູ່ທາງຫລັງຂອງສາຍ windshield ເທິງ. ການຈັດວາງນີ້ຈັດວາງແຖບກັບ camber ທໍາມະຊາດຂອງຫລັງຄາ. ມັນດຸ່ນດ່ຽງການຄາດຄະເນແສງສະຫວ່າງໄປຂ້າງຫນ້າໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສະຫວ່າງຂອງຝາປິດທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ເຮັດໃຫ້ຕາບອດໃນເວລາປະຕິບັດງານໃນຕອນກາງຄືນ.

Q: ຂ້ອຍສາມາດຕິດຕັ້ງໂຄ້ງໂຄ້ງກັບແຖບແສງສະຫວ່າງໂດຍບໍ່ມີການເຈາະ?

A: ແມ່ນແລ້ວ. ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ຕົວຍຶດ gutter, clamp ໃສ່ crossbars rack ມຸງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ຫຼືນໍາໃຊ້ mounts ແມ່ເຫຼັກພິເສດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທາງເລືອກທີ່ບໍ່ແມ່ນການຂຸດເຈາະມີຂໍ້ຈໍາກັດການໂຫຼດທີ່ເຄັ່ງຄັດແລະອັດຕາຄວາມໄວຕ່ໍາ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວພວກມັນບໍ່ຖືກແນະນໍາສໍາລັບແຖບຫນັກ 50 ນິ້ວ.

Q: ເປັນຫຍັງແຖບໄຟ LED ຂອງຂ້ອຍຈຶ່ງກະພິບຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ?

A: Flickering ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນເກີດມາຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ດີ. ຜູ້ກະທຳຜິດທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດແມ່ນພື້ນທີ່ຂອງຕົວເຄື່ອງທີ່ອ່ອນແອກວ່າໂລຫະທີ່ທາສີ. ມັນຍັງສາມາດເປັນຜົນມາຈາກການ relay undersized ຕໍ່ສູ້ກັບການໂຫຼດ, ຫຼື terminal ແຫວນວ່າງຢູ່ການເຊື່ອມຕໍ່ຫມໍ້ໄຟຕົ້ນຕໍ.

ຖາມ: ຟິວ inline ຂະຫນາດໃດທີ່ຂ້ອຍຕ້ອງການສໍາລັບແຖບໄຟ LED ໂຄ້ງ 50 ນິ້ວ?

A: ແບ່ງ watts ທັງຫມົດໂດຍ volts ລະບົບເພື່ອຊອກຫາ amps ໄດ້. ຕົວຢ່າງ, ແຖບ 300W ໃນລະບົບ 12V ດຶງ 25 amps. ຂະຫນາດຟິວຂອງທ່ານ 10 ຫາ 15 ເປີເຊັນຂ້າງເທິງການດຶງ amp ຕໍ່ເນື່ອງສູງສຸດ. ໃນກໍລະນີນີ້, ຕ້ອງການ 30-amp inline fuse.