வளைந்த லெட் லைட் பார் கூரை மவுண்ட் வயரிங் கையேடு

துணை விளக்குகளை நிறுவுவது இரவுநேர ஓட்டுநர் தெரிவுநிலையை மாற்றுகிறது. ஏ வளைந்த லெட் லைட் பார், நவீன வாகன சுயவிவரங்களைப் பொருத்தி, பரந்த பனோரமிக் கற்றைகளை வார்ப்பதன் மூலம் நேரான மாடல்களை விட தனித்துவமான செயல்பாட்டு நன்மைகளை வழங்குகிறது. இருப்பினும், கூரை-மவுண்டிங் உயர்-பங்கு உண்மைகளை அறிமுகப்படுத்துகிறது. தவறான நிறுவல் கடுமையான நீர் கசிவுகள், மின்சார ஷார்ட்ஸ் மற்றும் காது கேளாத காற்று இரைச்சல் ஆகியவற்றை அழைக்கிறது. பல ஓட்டுநர்கள் அதிக வெளியீட்டு விளக்குகளை வாங்குவதற்கும் அதை பாதுகாப்பாக ஒருங்கிணைப்பதற்கும் இடையே உள்ள இடைவெளியைக் குறைக்க போராடுகிறார்கள். நவீன வாகனங்கள் சிக்கலான CAN பஸ் நெட்வொர்க்குகள் மற்றும் உணர்திறன் கட்டமைப்பு கட்டமைப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. பாதுகாப்பு, ஏரோடைனமிக்ஸ் அல்லது தொழிற்சாலை எலக்ட்ரானிக்ஸ் ஆகியவற்றில் சமரசம் செய்யாமல், கனரக வரையப்பட்ட பாகங்கள் ஒருங்கிணைக்க வேண்டும். மோசமாக செயல்படுத்தப்பட்ட கூரை ஊடுருவல் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டைக் குறைக்கிறது, அதே சமயம் சமரசம் செய்யப்பட்ட வயரிங் அமைப்பு வெப்ப நிகழ்வுகளை ஆபத்தில் ஆழ்த்துகிறது. இந்த வழிகாட்டி ஒரு உறுதியான, படிப்படியான தொழில்நுட்ப கட்டமைப்பை வழங்குகிறது. நீடித்த வன்பொருளைத் தேர்ந்தெடுப்பது, வானிலை-இறுக்கமான கூரை மவுண்ட்டை இயக்குவது மற்றும் கடுமையான OEM தரநிலைகளை அடைவதற்கு பாதுகாப்பாக வயரிங் செய்வது எப்படி என்பதை நீங்கள் கற்றுக் கொள்வீர்கள்.

• மின் பாதுகாப்பு பேச்சுவார்த்தைக்குட்பட்டது: மின்னழுத்த வீழ்ச்சிகள் மற்றும் வெப்ப நிகழ்வுகளைத் தடுக்க, பொருத்தமான ரிலே மற்றும் இன்லைன் ஃபியூஸுடன் சரியாக மதிப்பிடப்பட்ட LED லைட் பார் வயரிங் சேனலைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் முக்கியமானது.

• பிராக்கெட் ஜியோமெட்ரி டிக்டேட்ஸ் ஃபிட்மென்ட்: ஒரு வாகனம் சார்ந்த வளைந்த லைட் பார் மவுண்டிங் பிராக்கெட், சரியான கண்ணாடி அல்லது கூரை கேம்பருடன் பொருந்த வேண்டும், இது கட்டமைப்பு அழுத்தம் மற்றும் அதிர்வுகளைத் தடுக்கிறது.

• வானிலைப் பாதுகாப்பிற்கு பணிநீக்கம் தேவை: அறையின் நீர் உட்செலுத்தலைத் தடுக்க, கூரை ஊடுருவல்கள் இயந்திர முத்திரைகள் (குரோமெட்ஸ் அல்லது ரப்பர் செய்யப்பட்ட ரிவ்நட்ஸ்) மற்றும் இரசாயன முத்திரைகள் (கடல்-தர சிலிகான்) ஆகியவற்றின் கலவையைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

• ஏரோடைனமிக்ஸ் இம்பாக்ட் யூசிபிலிட்டி: வளைந்த கூரை மவுண்ட் LED லைட் பட்டையின் தவறான நிலைப்பாடு, கொந்தளிப்பான காற்றோட்டத்தை உருவாக்குகிறது, இதன் விளைவாக கடுமையான காற்று விசில் மற்றும் எரிபொருள் திறன் குறைகிறது.

• கிரவுண்டிங் என்பது மிகவும் பொதுவான தோல்விப் புள்ளியாகும்: மினுமினுப்பு, ரிலே உரையாடல் மற்றும் முன்கூட்டிய டையோடு செயலிழப்பைத் தடுக்க, ஒரு வெற்று-உலோக சேஸ் தரையை நிறுவுவது கட்டாயமாகும்.

முன் நிறுவல் மதிப்பீடு: வளைந்த ஒளி பட்டை திட்டத்தை உருவாக்குதல்

கூரை ஏற்றப்பட்ட விளக்குகளுக்கான வெற்றிக்கான அளவுகோல்கள்

ஒரு வெற்றிகரமான நிறுவல் நான்கு கடுமையான உடல் மற்றும் மின் நோக்கங்களை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். தூசி மற்றும் இருளைக் குறைக்கும் உகந்த முன்னோக்கி வெளிச்சம் உங்களுக்குத் தேவை. உயர் அழுத்தக் கழுவுதல் அல்லது கனமழையின் போதும் கூட, அறைக்குள் பூஜ்ஜிய நீரை உட்செலுத்த வேண்டும். மின் அமைப்பு கம்பிகளை அதிக வெப்பமடையாமல் தொடர்ச்சியான சுமைகளின் கீழ் நிலையான மின்னழுத்தத்தை வழங்க வேண்டும். இறுதியாக, இயற்பியல் ஏற்றமானது குறைந்தபட்ச ஏரோடைனமிக் இழுவை உருவாக்க வேண்டும். இந்த அளவுகோல்களில் ஏதேனும் தோல்வியுற்றால், பாதை அல்லது நெடுஞ்சாலையில் அமைப்பிற்கு பொறுப்பாகும்.

ஒளி பரவலான வடிவவியல் உங்கள் வன்பொருள் தேர்வை ஆணையிடுகிறது. வளைந்த பட்டை பரந்த பார்வையை வழங்குகிறது. இது ஒளியை பள்ளங்கள் மற்றும் புற மண்டலங்களுக்குள் செலுத்துகிறது, நேரான கற்றைக்கு முன்னதாக வனவிலங்குகள் மற்றும் சாலைக்கு வெளியே உள்ள ஆபத்துக்களை வெளிச்சம் போட்டுக் காட்டுகிறது. ஒரு நேரான பட்டையானது ஒளியை செறிவூட்டப்பட்ட முன்னோக்கி இடத்தில் செலுத்துகிறது, இது அதிவேக பாலைவன ஓட்டத்திற்கு நன்றாக வேலை செய்கிறது ஆனால் புற கவரேஜ் இல்லை. உங்கள் வழக்கமான ஓட்டுநர் சூழலை மதிப்பிடுங்கள். இறுக்கமான பாதைகள், வளைந்த மலைச் சாலைகள் மற்றும் அடர்ந்த காடுகள் ஆகியவை வளைந்த அலகின் பரந்த கற்றை வடிவத்தால் பெரிதும் பயனடைகின்றன.

வாகன இணக்கத்தன்மை மற்றும் கூரை கேம்பர் ஆகியவற்றை மதிப்பிடுதல்

பாகங்களை ஆர்டர் செய்வதற்கு முன் உங்கள் கூரை வளைவை நீங்கள் துல்லியமாக அளவிட வேண்டும். லைட் பார் ஆரம் வாகனத்தின் கட்டமைப்பு சுயவிவரத்துடன் பொருந்த வேண்டும். பொருந்தாத கேம்பர்கள் கடுமையான அடைப்புக்குறி அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகின்றன, இது இறுதியில் லைட் பாரின் பாலிகார்பனேட் லென்ஸில் வன்பொருள் தோல்வி அல்லது மைக்ரோ-எலும்புகளுக்கு வழிவகுக்கிறது.

1. வாகனத்தை சமதளத்தில் நிறுத்தி, கூரையின் மேற்பரப்பை சுத்தம் செய்யவும்.

2. ஓட்டுநர் பக்கத்திலிருந்து பயணிகளின் பக்கத்திற்கு ஒரு நெகிழ்வான நேராக அல்லது சரத்தின் ஒரு பகுதியைப் பிடிக்கவும்.

3. தாள் உலோகத்திற்கு கீழே கூரையின் சரியான மையத்தில் வளைவின் ஆழத்தை அளவிடவும்.

4. நீங்கள் தேர்ந்தெடுத்த லைட் பாரின் உற்பத்தியாளர் விவரக்குறிப்புகளுடன் இந்த கேம்பர் அளவீட்டை ஒப்பிடவும்.

சாத்தியமான குறுக்கீடு புள்ளிகளை முன்கூட்டியே அடையாளம் காணவும். தொழிற்சாலை கூரை அடுக்குகள் பெரும்பாலும் பெருகிவரும் சேனல்களைத் தடுக்கின்றன அல்லது பாரிய நிழல்களை வீசுகின்றன. கண்ணாடித் தடத்தை உடைக்காமல் எவ்வளவு தூரம் பின்னால் துளையிடலாம் என்பதை சன்ரூஃப் அனுமதிகள் கட்டளையிடுகின்றன. செயற்கைக்கோள் ஆண்டெனாக்கள் செயல்பட தடையற்ற வான காட்சிகள் தேவை. விண்ட்ஷீல்ட் வைப்பர் ஆர்க்குகள் குறைந்த தொங்கும் அடைப்புக்குறிகளைத் தொடர்பு கொள்ளலாம். நிரந்தர மாற்றங்களைச் செய்வதற்கு முன், இந்த உடல் கட்டுப்பாடுகளை மறைக்கும் நாடா மூலம் வரையவும்.

அத்தியாவசிய கருவிகள் மற்றும் பொருட்கள் சரிபார்ப்பு பட்டியல்

OEM-தர நிறுவலுக்கு தொழில்முறை-தர கருவிகள் தேவை. அடிப்படை கைக் கருவிகள் அல்லது மந்தமான டிரில் பிட்கள் மூலம் இந்தத் திட்டத்தை முயற்சிக்க வேண்டாம். தாள் உலோகம் மற்றும் ஹெவி-கேஜ் செப்பு கம்பியை சரியாக கையாள உங்களுக்கு குறிப்பிட்ட உபகரணங்கள் தேவை.

• தொடர்ச்சியான சோதனைக்கான டிஜிட்டல் மல்டிமீட்டர் மற்றும் சுற்று முழுவதும் மின்னழுத்த வீழ்ச்சியை அளவிடுகிறது.

• அடிப்படை செப்பு இழைகளை சேதப்படுத்தாமல் காப்பு நீக்க தானியங்கி கம்பி ஸ்ட்ரிப்பர்கள்.

• சுத்தமான, பர்-இல்லாத தாள் உலோக ஊடுருவலுக்கான டைட்டானியம் ஸ்டெப் டிரில் பிட்கள்.

• M6 மற்றும் M8 மாண்ட்ரல்கள் கொண்ட ஹெவி-டூட்டி ரிவ்நட் கருவி கூரையில் திரிக்கப்பட்ட செருகல்களை அமைக்கிறது.

• வளைந்த தாள் உலோகத்தில் ட்ரில் பிட் அலைவதைத் தடுக்க ஸ்பிரிங்-லோடட் சென்டர் பஞ்ச்.

• இறுக்கமான ஃபயர்வால் குரோமெட்கள் மூலம் கம்பிகளை இழுப்பதற்கான மீன் நாடா அல்லது கடினமான கோட் ஹேங்கர்.

நீண்ட ஆயுளுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்க உங்களுக்கு குறிப்பிட்ட நுகர்வு பொருட்கள் தேவை. கடல்-தர பிசின்-வரிசைப்படுத்தப்பட்ட வெப்ப சுருக்கத்தை சேமிக்கவும். சூடான போது, ​​பிசின் உருகும் மற்றும் ஈரப்பதம் இருந்து இணைப்பு சீல். பேட்டரியில் வெளிப்படும் ரிங் டெர்மினல்களைப் பாதுகாக்க மின்கடத்தா கிரீஸை வாங்கவும். டாஷ்போர்டின் பின்னால் சத்தமிடுவதைத் தடுக்க, உட்புற கம்பி தறிகளை சுற்றுவதற்கு தானியங்கி தரமான டெசா டேப் கட்டாயமாகும். இறுதியாக, வன்பொருளைச் செருகுவதற்கு முன், துளையிடப்பட்ட அனைத்து துளைகளுக்கும் சிகிச்சையளிக்க உயர்தர துரு-தடுக்கும் ப்ரைமரை வாங்கவும்.

வன்பொருள் தேர்வு: அடைப்புக்குறிகள், ஹார்னஸ்கள் மற்றும் ரிலேக்கள்

வளைந்த லைட் பார் மவுண்டிங் பிராக்கெட்டை மதிப்பீடு செய்தல்

உங்கள் பெருகிவரும் தீர்வு முழு அமைப்பின் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டைக் கட்டளையிடுகிறது. ஏ வளைந்த லைட் பார் மவுண்டிங் பிராக்கெட் பல கட்டமைப்புகளில் வருகிறது, ஒவ்வொன்றும் தனித்துவமான நன்மைகள் மற்றும் சுமை வரம்புகளுடன். ட்ரில்-இன் கூரை அடைப்புக்குறிகள் அதிக சுமை திறனை வழங்குகின்றன மற்றும் கனமான 50-இன்ச் அல்லது 54-இன்ச் பார்களுக்கு கட்டாயமாகும். கட்டர்-மவுண்ட் கிளாம்ப்கள் துளையிடுவதைத் தவிர்க்கின்றன, ஆனால் எடை விநியோகத்தை கட்டுப்படுத்துகின்றன மற்றும் அதிக அதிர்வுகளின் கீழ் தொழிற்சாலை சொட்டு தண்டவாளங்களை சிதைக்கலாம். மேல் விண்ட்ஷீல்ட் அல்லது ஏ-பில்லர் அடைப்புக்குறிகள் நேர்த்தியான, ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட தோற்றத்தை அளிக்கின்றன, ஆனால் பெரும்பாலும் சிறிய வானிலை மாற்றங்களைச் செய்ய வேண்டும் மற்றும் ஓட்டுநரின் காதுக்கு அருகில் காற்றின் சத்தத்தை அதிகரிக்கலாம்.

பொருள் தேர்வு நேரடியாக அதிர்வு தணிப்பை பாதிக்கிறது. தூள்-பூசப்பட்ட எஃகு அபரிமிதமான விறைப்புத்தன்மையை அளிக்கிறது, ஆனால் மரக்கிளைகளால் பூச்சு கீறப்பட்டால் ஆக்கிரமிப்பு துருப்பிடிக்கும். பில்லெட் அலுமினியம் சிறந்த அரிப்பு எதிர்ப்பை வழங்குகிறது மற்றும் அதிக அதிர்வெண் அதிர்வுகளை திறம்பட குறைக்கிறது, இருப்பினும் இது கணிசமாக அதிக செலவாகும். அடைப்புக்குறி அசெம்பிளியில் எப்பொழுதும் சேதமடையாத பாதுகாப்பு கொட்டைகளை ஒருங்கிணைக்கவும். நகர்ப்புற சூழல்களில் திருட்டை ஈர்க்கும் கூரையில் பொருத்தப்பட்ட பாகங்கள் அதிகம் தெரியும். பாதுகாப்பு வன்பொருளுக்கு ஒரு சிறப்பு விசை சாக்கெட் தேவைப்படுகிறது, இது சந்தர்ப்பவாத திருடர்களுக்கு எதிராக வலுவான தடுப்பாக செயல்படுகிறது.

LED லைட் பார் வயரிங் ஹார்னஸைக் குறிப்பிடுகிறது

மின் தீயானது குறைவான வயரிங் மூலம் ஏற்படுகிறது. சரியான AWG (அமெரிக்கன் வயர் கேஜ்) தடிமனைத் தேர்ந்தெடுக்க மொத்த ஆம்பரேஜைக் கணக்கிட வேண்டும். சூத்திரம் எளிதானது: கணினி மின்னழுத்தத்தால் மொத்த வாட்டேஜை வகுக்கவும். ஒரு நிலையான 12-வோல்ட் அமைப்பில் 300-வாட் லைட் பார் 25 ஆம்ப்களை தொடர்ந்து இழுக்கிறது. ஒரு நிலையான 14 AWG கம்பி இந்த சுமையின் கீழ் அதன் இன்சுலேஷன் அதிக வெப்பமடைந்து உருகும். உங்களுக்கு 12 AWG அல்லது 10 AWG தேவை எல்இடி லைட் பார் வயரிங் சேணம் பேட்டரியில் இருந்து கூரை வரை நீண்ட காலத்திற்கு ஆபத்தான மின்னழுத்த வீழ்ச்சியைத் தடுக்கிறது.

ரிலேக்கள் அதிக மின் சுமைகளை பயணிகள் அறைக்கு வெளியே வைத்திருக்கின்றன. உங்கள் டாஷ்போர்டு சுவிட்ச் மூலம் 25 ஆம்ப்களை ரூட் செய்வதற்குப் பதிலாக, நீங்கள் ஒரு சிறிய 0.5-amp தூண்டுதல் சிக்னலை என்ஜின் பேயில் உள்ள ரிலேக்கு அனுப்புகிறீர்கள். ரிலே பின்னர் பேட்டரியை நேரடியாக லைட் பட்டியில் இணைக்கிறது. உயர் மின்னோட்ட மாறுதலுக்கு உங்களுக்கு 40A அல்லது 60A ரிலே தேவை. ஒரு நிலையான 4-முள் SPST (ஒற்றை துருவ ஒற்றை வீசுதல்) ரிலே அடிப்படை ஆன்/ஆஃப் செயல்பாடுகளை சரியாக கையாளுகிறது. உங்கள் அதிகபட்ச தொடர்ச்சியான ஆம்ப் டிராவை விட உங்கள் இன்லைன் ஃபியூஸை எப்போதும் 10 முதல் 15 சதவீதம் வரை அளவிடவும். 25-ஆம்ப் டிராவிற்கு, 30-ஆம்ப் ஃபியூஸைப் பயன்படுத்தவும்.

தள்ளுபடி வாகன உதிரிபாகக் கடைகளில் உள்ள முன் கூட்டிணைக்கப்பட்ட பட்ஜெட் சேணங்களைத் தவிர்க்கவும். அவர்கள் அடிக்கடி ரிலே தோல்வி, உடையக்கூடிய PVC இன்சுலேஷன் மற்றும் இணைப்பிகளில் ஈரப்பதம் ஊடுருவல் ஆகியவற்றால் பாதிக்கப்படுகின்றனர். தனிப்பயனாக்கப்பட்ட அல்லது பிரீமியம் கடல்-டின் செய்யப்பட்ட வயரிங் அமைப்புகள் உயர்ந்த மதிப்பை வழங்குகின்றன. டின் செய்யப்பட்ட தாமிரம் கடுமையான சூழல்களில் அரிப்பை எதிர்க்கிறது, காலப்போக்கில் கம்பி பச்சை நிறமாகவும் உடையக்கூடியதாகவும் மாறாமல் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது. பிரீமியம் வயரிங்கில் முதலீடு செய்வது சாலையில் பேரழிவு தரும் மின் தோல்விகளைத் தடுக்கிறது.

வளைந்த கூரை மவுண்ட் LED லைட் பார் நிறுவலை செயல்படுத்துதல்

ஏரோடைனமிக்ஸ் மற்றும் கண்ணை கூசும் குறைப்புக்கான நிலைப்பாடு

வேலை வாய்ப்பு செயல்திறனை ஆணையிடுகிறது. மவுண்டிங் ஏ வளைந்த கூரை மவுண்ட் LED லைட் பார் மிகவும் முன்னோக்கி கடுமையான ஹூட் கண்ணை கூசும். வெளிச்சம் கீழ்நோக்கிச் சிதறி, உங்கள் டிரக்கின் பேட்டை ஒளிரச் செய்து, இரவில் உங்களைக் குருடாக்கும். கூரையின் விளிம்பை இயற்கையான வெட்டுக் கவசமாகப் பயன்படுத்த, மேல் கண்ணாடிக் கோட்டிற்குப் பின்னால் பட்டியை சற்று அமைக்கவும். மாற்றாக, வீட்டுவசதிக்கு அடியில் தனிப்பயன் கண்ணை கூசும் கவசத்தை உருவாக்கவும் அல்லது தவறான ஒளியை உறிஞ்சுவதற்கு மேட் பிளாக் வினைலை உங்கள் ஹூட்டிற்குப் பயன்படுத்தவும்.

காற்று விசில் கூரையில் பொருத்தப்பட்ட பாகங்களை பாதிக்கிறது. குளிரூட்டும் துடுப்பு அதிர்வு, அலுமினிய வெப்ப மூழ்கிகளின் வழியாக காற்று விரைவதால் நெடுஞ்சாலை வேகத்தில் அதிக ஒலியை உருவாக்குகிறது. காற்றோட்டத்தை உடைக்க துடுப்புகளுக்கு இடையில் செருகப்பட்ட ஏரோடைனமிக் சைலன்சர்களைப் பயன்படுத்தவும். ரப்பர் டம்பனர்கள் உலோகத்தின் அதிர்வு அதிர்வெண்ணை மாற்றி, அதிர்வை நிறுத்துகின்றன. சுருதி கோணத்தை இரண்டு அல்லது மூன்று டிகிரிகளால் சரிசெய்வது, பீம் வடிவத்தை குறிப்பிடத்தக்க வகையில் பாதிக்காமல் சத்தத்தை ஏற்படுத்தும் கொந்தளிப்பான காற்றோட்டத்தை அடிக்கடி சீர்குலைக்கிறது.

கட்டமைப்பு மவுண்ட் (துளையிடுதல் எதிராக துளையிடுதல் அல்லாதது)

வாகனத்தின் கூரையில் துளையிடுவது நிரந்தர செயலாக்க அபாயங்களைக் கொண்டுள்ளது. கதவுகளுக்கு மேல் கூரையில் இறுக்கமாக நிரம்பியிருக்கும் பக்கவாட்டு திரைச்சீலை காற்றுப் பைகளைத் தாக்குவதைத் தவிர்க்க வேண்டும். ஹெட்லைனரில் மறைந்திருக்கும் தொழிற்சாலை வயரிங் தறிகளையும் நீங்கள் அழிக்க வேண்டும். ஏ-பில்லர் டிரிம், சன் விசர்கள் மற்றும் கிராப் ஹேண்டில்களை அகற்றுவதன் மூலம் இன்டீரியர் ஹெட்லைனரை சிறிது இறக்கவும். துல்லியமான துரப்பண மண்டலத்தை ஆய்வு செய்ய இடைவெளியில் ஒரு ஒளிரும் விளக்கை பிரகாசிக்கவும். ஒரு துளை செய்வதற்கு முன் மூன்று முறை அளவிடவும்.

தொழிற்சாலை-வலிமையை உறுதிசெய்ய, துளையிடுதலுக்கான கண்டிப்பான படிப்படியான நெறிமுறையைப் பின்பற்றவும்:

1. மெட்டல் ஷேவிங்கிலிருந்து வண்ணப்பூச்சுகளைப் பாதுகாக்க, பெருகிவரும் பகுதிக்கு மேல் முகமூடி நாடாவைப் பயன்படுத்துங்கள்.

2. துளையிடப்பட்ட இடத்தைக் குறிக்க ஸ்பிரிங்-லோடட் சென்டர் பஞ்சைப் பயன்படுத்தவும்.

3. ஒரு சிறிய 1/8-அங்குல பைலட் துளை துளைக்கவும். டெப்த் ஸ்டாப்பாகச் செயல்பட முனையிலிருந்து அரை அங்குலம் தூரத்தில் டேப்பைச் சுற்றி, ஹெட்லைனர் வழியாக குத்துவதைத் தடுக்கவும்.

4. உங்கள் ரிவ்நட்டின் சரியான வெளிப்புற விட்டத்திற்கு துளையை விரிவுபடுத்த டைட்டானியம் படி பிட்டைப் பயன்படுத்தவும்.

5. கூர்மையான உலோக விளிம்புகளை உடனடியாக நீக்கும் கருவி அல்லது வட்டக் கோப்பைக் கொண்டு அகற்றவும்.

6. பருத்தி துணியைப் பயன்படுத்தி வெற்று உலோக விளிம்பில் துருப்பிடிக்காத ப்ரைமரைப் பயன்படுத்துங்கள். அதை முழுமையாக உலர விடவும்.

7. பிரத்யேக ரிவ்நட் கருவியைப் பயன்படுத்தி திரிக்கப்பட்ட செருகல்கள் தாள் உலோகத்திற்கு எதிராக ஃப்ளஷ் மற்றும் இறுக்கமாக இருக்கும் வரை சுருக்கவும்.

வானிலை தடுப்பு கூரை ஊடுருவல்கள்

நீர் உட்செலுத்துதல் உட்புறங்களை அழிக்கிறது, எலக்ட்ரானிக்ஸ் ஷார்ட்ஸ் அவுட், மற்றும் அச்சு ஏற்படுகிறது. வானிலை தடுப்புக்கு ஒரு சரியான வரிசை தேவைப்படுகிறது. முதலில், ரப்பர் செய்யப்பட்ட rivnuts அல்லது சிறப்பு நீர்ப்புகா கூரை சுரப்பிகள் கம்பி பாஸ்-த்ரூ நிறுவ. தண்ணீர் வெளியேறாமல் இருக்க உலோகத்திலிருந்து உலோகத் தொடர்பை ஒருபோதும் நம்ப வேண்டாம். இரண்டாவதாக, ஊடுருவலைச் சுற்றி UV-எதிர்ப்பு கடல் முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை மணியைப் பயன்படுத்துங்கள். Sikaflex 221 அல்லது 3M 5200 ஆகியவை நிரந்தர, நீர்ப்புகா ஒட்டுதலுக்கான தொழில் தரநிலைகளாகும்.

அடைப்புக்குறி அடித்தளத்தின் கீழ் சீலண்டைப் பயன்படுத்துங்கள், போல்ட்டைச் செருகவும், மேலும் உற்பத்தியாளரின் விவரக்குறிப்புக்கு அடைப்புக்குறி போல்ட்களை முறுக்குவிக்கவும். அதிகமாக இறுக்க வேண்டாம். இயந்திர ரப்பர் முத்திரையை நசுக்குவது அது பிளவுபடுவதற்கும் முன்கூட்டியே தோல்வியடைவதற்கும் காரணமாகிறது. குணமடைவதற்கு முன் அதிகப்படியான முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை திரவத்தை ஆல்கஹால் தேய்த்தல் மூலம் துடைக்கவும். இந்த தேவையற்ற சீல் செய்யும் உத்தி, கனமழை மற்றும் உயர் அழுத்த கார் கழுவும் போது கேபின் முற்றிலும் வறண்டு இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.

வயரிங் செயல்முறை: ரூட்டிங் மற்றும் மின் ஒருங்கிணைப்பு

கூரையில் இருந்து என்ஜின் பே வரை கேபிள் ரூட்டிங்

நீங்கள் ஹெவி கேஜ் கேபிளை பாதுகாப்பாக பேட்டரிக்கு அனுப்ப வேண்டும். உங்கள் ரூட்டிங் பாதைகளை கவனமாக மதிப்பீடு செய்யவும். விண்ட்ஷீல்ட் வானிலை அகற்றும் கம்பி கீழே ஓடுவது பொதுவானது. நீங்கள் ரப்பர் மோல்டிங்கைப் பின்னுக்கு இழுத்து, பள்ளத்தில் கம்பியைப் போட்டு, மோல்டிங்கை மாற்றுவதற்கு முன், கருப்பு வாகன சிலிகான் டப்பாக்களால் அதைப் பாதுகாக்கவும். துளையிடப்பட்ட நீர்ப்புகா கூரை சுரப்பி வழியாக கம்பியைக் கடப்பது தூய்மையான தோற்றத்தை அளிக்கிறது, ஆனால் கூரையில் மற்றொரு துளை தேவைப்படுகிறது. ஏற்கனவே உள்ள கூரை ரேக் சேனலுடன் ரூட்டிங் சிறந்த உடல் பாதுகாப்பை வழங்குகிறது மற்றும் கம்பி முழுவதுமாக பார்வைக்கு வெளியே வைக்கிறது.

கம்பி உராய்வை ஆக்ரோஷமாகத் தணிக்கவும். வாகன அதிர்வுகள் நிலையான PVC கம்பி காப்பு மூலம் வெற்று உலோக விளிம்புகளுக்கு எதிராக வெட்டப்படும். அதிகபட்ச சிராய்ப்பு எதிர்ப்பிற்காக பின்னப்பட்ட கம்பி தறிகளைப் பயன்படுத்தவும். ஒவ்வொரு ஆறு அங்குலங்களுக்கும் UV-ரேட்டட் செய்யப்பட்ட ஜிப் டைகள் அல்லது ரப்பர்-குஷன் பி-கிளிப்கள் மூலம் தறியைப் பாதுகாக்கவும். சொட்டு சுழல்கள் இருப்பதை எப்போதும் உறுதிப்படுத்தவும். டிரிப் லூப் என்பது கேபின் அல்லது கூரை சுரப்பிக்குள் நுழைவதற்கு சற்று முன்பு கம்பியில் வேண்டுமென்றே கீழ்நோக்கிய U-வடிவமாகும். புவியீர்ப்பு விசையானது கம்பி வழியாக வாகனத்திற்குள் பயணிப்பதை விட, கண்ணியின் அடிப்பகுதி வரை தண்ணீரை ஓடச் செய்கிறது மற்றும் சொட்டு சொட்டாக வெளியேறுகிறது.

என்ஜின் பே இணைப்புகள், ரிலேக்கள் மற்றும் குறைபாடற்ற கிரவுண்டிங்

என்ஜின் பே வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன் எதிர்மறை பேட்டரி முனையத்தைத் துண்டிக்கவும். முக்கிய பவர் ரிங் டெர்மினலை நேர்மறை பேட்டரி இடுகையுடன் இணைக்கவும். இன்லைன் ஃப்யூஸ் ஹோல்டர் பேட்டரியின் ஆறு அங்குலங்களுக்குள் இருப்பதை உறுதிசெய்யவும். இது கேபிளின் முழு நீளத்தையும் பாதுகாக்கிறது. ஃபயர்வாலுக்கு எதிராக கம்பி சுருங்கினால், ஃபியூஸ் உடனடியாக பேட்டரியில் வீசுகிறது, இது தீயைத் தடுக்கிறது.

சேஸ் தரையை மாஸ்டரிங் செய்வது பெரும்பாலான மின் கிரெம்லின்களைத் தடுக்கிறது. தரை இணைப்புக்காக வெற்று உலோகத்தை வெளிக்கொணர, தொழிற்சாலை வண்ணப்பூச்சுகளை மணல் அள்ள வேண்டும். ரிங் டெர்மினல் மற்றும் சேஸ் இடையே ஒரு நட்சத்திர வாஷரைப் பயன்படுத்தவும். நட்சத்திர வாஷர் உலோகத்தில் கடிக்கிறது, இது குறைந்த எதிர்ப்பு இணைப்பை உறுதி செய்கிறது. மோசமான தரையிறக்கம் ஒளிரும், ரிலே உரையாடல் மற்றும் முன்கூட்டிய டையோடு செயலிழப்பை ஏற்படுத்துகிறது. போல்ட் இறுகியதும், வெற்று உலோகத்தில் துரு உருவாவதைத் தடுக்க முழு இணைப்பையும் மின்கடத்தா கிரீஸில் பூசவும்.

மூலோபாயமாக ரிலேவை ஏற்றவும். உறைக்குள் தண்ணீர் தேங்காமல் இருக்க அதை நிமிர்ந்து வைக்கவும். தீவிர எக்ஸாஸ்ட் பன்மடங்கு வெப்பத்திலிருந்து விலகி, ஃபயர்வாலில் உயரமாக ஏற்றவும். சக்கர கிணறுகள் வழியாக வரும் நேரடி சாலை தெளிப்பிலிருந்து இது பாதுகாக்கப்படுவதை உறுதிசெய்யவும். ஈரமான ரிலே உட்புறமாக வெளியேறி, பாதையில் வெளிச்சம் இல்லாமல் உங்களை விட்டுவிடும்.

கேபின் சுவிட்ச் நிறுவல் மற்றும் நவீன CAN பஸ் ஒருங்கிணைப்பு

தற்போதுள்ள தொழிற்சாலை ஃபயர்வால் குரோமெட்டைக் கண்டறியவும், வழக்கமாக பிரதான வயரிங் சேணம் செல்லும் இடத்தில். சுவிட்ச் தூண்டுதல் கம்பியை கேபினுக்குள் அனுப்ப ரப்பர் சவ்வில் ஒரு சிறிய துளையை கவனமாக துளைக்கவும். கம்பி வழியாக மீன் பிடிக்க ஒரு கடினமான கோட் ஹேங்கரைப் பயன்படுத்தவும். குரோமெட் இல்லை என்றால், ஒரு புதிய துளை துளைத்து, சீல் செய்யப்பட்ட ரப்பர் குரோமெட்டை நிறுவவும். உலோக ஃபயர்வால் துளை வழியாக வெற்று கம்பியை ஒருபோதும் கடக்க வேண்டாம்; கூர்மையான விளிம்பு காப்புப் பகுதியை வெட்டுகிறது மற்றும் ஒரு டெட் ஷார்ட்டை ஏற்படுத்தும்.

டெட் பேட்டரிகளைத் தடுக்க நவீன வாகனங்களுக்கு பற்றவைப்பு-சுவிட்ச் சக்தி தேவைப்படுகிறது. உட்புற உருகி பெட்டியில் 'Add-a-Circuit' ஃபியூஸ் தட்டைப் பயன்படுத்தவும். உங்கள் மல்டிமீட்டரைப் பிடித்து, விசையை அணைத்து உருகிகளை ஆராயுங்கள். 0V படிக்கும் ஒன்றைக் கண்டறியவும். விசையை துணை நிலைக்குத் திருப்பவும். அதே உருகி இப்போது 12V ஐப் படித்தால், நீங்கள் ஒரு பற்றவைப்பு-சூடான சுற்று (பெரும்பாலும் ரேடியோ அல்லது விண்ட்ஷீல்ட் வைப்பர்கள்) இருப்பதைக் கண்டறிந்துள்ளீர்கள். இந்த சர்க்யூட்டில் தட்டவும் மற்றும் தூண்டுதல் சக்தியை உங்கள் ராக்கர் சுவிட்சுக்கு அனுப்பவும். நீங்கள் நிறுத்திய பிறகு தற்செயலாக லைட் பார் பேட்டரியை இயக்க முடியாது என்பதை இது உறுதி செய்கிறது.

ராக்கர் சுவிட்சை வயரிங் செய்ய பின் தளவமைப்புகளுக்கு கவனம் தேவை. ஒரு நிலையான 5-முள் சுவிட்ச் பவர் இன் (ஃப்யூஸ் டேப்பில் இருந்து), லோட் அவுட் (ரிலே பின் 86 க்கு), கிரவுண்ட் (சேஸ்ஸுக்கு), டாஷ் இலுமினேஷன் (தொழிற்சாலை டாஷ் லைட் சர்க்யூட்டில் தட்டப்பட்டது) மற்றும் இன்டிகேட்டர் லைட் கிரவுண்டிற்கான இணைப்புகளைக் கொண்டுள்ளது. வயரிங் வரைபடத்தை சரியாகப் பின்பற்றவும். காப்பிடப்பட்ட பெண் மண்வெட்டி இணைப்பிகளைப் பயன்படுத்தவும் மற்றும் பாதுகாப்பான பொருத்தத்திற்காக அவற்றை இறுக்கமாக கிரிம்ப் செய்யவும்.

சோதனை, இணக்கம் மற்றும் நீண்ட கால பராமரிப்பு

கணினி சோதனை மற்றும் சரிசெய்தல்

ஆரம்ப பவர்-ஆன் செய்வதற்கான கடுமையான நெறிமுறையை இயக்கவும். எதிர்மறை பேட்டரி முனையத்தை மீண்டும் இணைக்கவும். பற்றவைப்பை இயக்கவும். கேபின் சுவிட்சை புரட்டவும். என்ஜின் பே ரிலேயில் இருந்து கேட்கக்கூடிய கிளிக்கைக் கேளுங்கள். இது தூண்டுதல் சுற்று வேலைகளை உறுதிப்படுத்துகிறது. முன்பக்கமாகச் சென்று, வளைந்த பலகையில் அனைத்து டையோட்களும் சமமாக ஒளிர்வதைச் சரிபார்க்கவும்.

உங்கள் மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தி லைட் பார் கனெக்டரில் மின்னழுத்த வீழ்ச்சியை அளவிடவும். ஒளி இயங்கும் போது நேர்மறை கம்பி மீது சிவப்பு ஆய்வு மற்றும் எதிர்மறை கம்பி மீது கருப்பு ஆய்வு வைக்கவும். மின்னழுத்தம் பேட்டரி மின்னழுத்தத்துடன் நெருக்கமாக பொருந்த வேண்டும் (இயந்திரம் இயங்குகிறதா என்பதைப் பொறுத்து சுமார் 12.6V முதல் 13.8V வரை). ஒரு குறிப்பிடத்தக்க வீழ்ச்சி (எ.கா., 11.2V வாசிப்பு) ஒரு சிறிய கம்பி அல்லது மோசமான இணைப்பைக் குறிக்கிறது. ஒளிரும் ஒளிக்கற்றையை ஆய்வு செய்யவும். மினுமினுப்பு எப்பொழுதும் சமரசம் செய்யப்பட்ட சேஸ் கிரவுண்ட் அல்லது பேட்டரியில் ஒரு தளர்வான ரிங் டெர்மினலைக் குறிக்கிறது.

சட்ட இணக்கம் மற்றும் ஆன்-ரோடு பயன்பாடு

போக்குவரத்துத் துறை (DOT) விதிமுறைகள் துணை விளக்குகளை கண்டிப்பாக கட்டுப்படுத்துகின்றன. பொது நெடுஞ்சாலைகளில் உயர்-வெளியீட்டு ஆஃப்-ரோடு விளக்குகளை இயக்குவது சட்டவிரோதமானது. இந்த பார்கள் DOT-அங்கீகரிக்கப்பட்ட மூடுபனி விளக்குகளின் கூர்மையான வெட்டுக் கோடுகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை மற்றும் எதிர் வரும் போக்குவரத்தை உடனடியாகக் குருடாக்கும், கடுமையான விபத்துக்களை ஏற்படுத்தும். மறைக்கப்படாத துணை விளக்குகள் தொடர்பான உள்ளூர் அதிகார வரம்பு விதிகளுடன் உங்களைப் பற்றி அறிந்து கொள்ளுங்கள்.

பல மாநிலங்களுக்கு தெரு சட்டத்திற்கு ஒளிபுகா ஸ்னாப்-ஆன் கவர்கள் தேவை. மதுக்கடை திறக்கப்பட்டால், விளக்கு அணைக்கப்பட்டிருந்தாலும், போலீசார் மேற்கோள்களை வழங்கலாம். பாலிகார்பனேட் லென்ஸுக்கு மேல் பாதுகாப்பாக ஒட்டக்கூடிய கடினமான பிளாஸ்டிக் கவர்களை வாங்கவும். அனைத்து நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்தின் போதும் அவற்றை நிறுவி வைக்கவும். தினசரி வாகனம் ஓட்டும் போது லென்ஸை ராக் சில்லுகள் மற்றும் புற ஊதா மஞ்சள் நிறத்தில் இருந்து பாதுகாக்கின்றன.

நிறுவலுக்குப் பிந்தைய பராமரிப்பு

கூரையில் பொருத்தப்பட்ட அமைப்புக்கு வழக்கமான சோதனைகள் தேவை. வாகன அதிர்வுகள் காலப்போக்கில் வன்பொருளை தளர்த்தும். முதல் 500 மைல் ஓட்டத்திற்குப் பிறகு அனைத்து அடைப்புக்குறி போல்ட்கள் மற்றும் கூரை rivnuts மீண்டும் முறுக்கு. முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை விரிசல் அல்லது உரித்தல் போன்ற அறிகுறிகள் உள்ளதா என கூரையின் ஊடுருவலைச் சரிபார்க்கவும். ஏதேனும் இடைவெளிகளைக் கண்டால் கடல் சிலிகானை மீண்டும் பயன்படுத்தவும்.

கனமழைக்குப் பிறகு உள் ஒடுக்கத்திற்கான லென்ஸைப் பரிசோதிக்கவும். சிறிய மூடுபனி பொதுவாக பட்டை வெப்பமடைவதால், கோர்-டெக்ஸ் சுவாச வால்வு வழியாக உட்புற ஈரப்பதம் ஆவியாகிறது. கனமான நீர் சேகரிப்பு தோல்வியுற்ற சுவாச வால்வு அல்லது கிராக் செய்யப்பட்ட வீட்டு முத்திரையைக் குறிக்கிறது, இதற்கு உத்தரவாதத்தை மாற்ற வேண்டும். இறுதியாக, பேட்டரியின் முனைய இணைப்புகளை சரிபார்க்கவும். ஒரு கம்பி தூரிகை மூலம் வெள்ளை அமில அரிப்பை சுத்தம் செய்து, ஆண்டுதோறும் மின்கடத்தா கிரீஸை மீண்டும் தடவவும்.

முடிவுரை

1. பாதுகாப்பான செயல்பாட்டிற்குத் தேவையான இன்லைன் ஃபியூஸ் மற்றும் வயர் கேஜ் ஆகியவற்றைத் தீர்மானிக்க, உங்கள் லைட்டிங் சிஸ்டத்தின் மொத்த வாட்டேஜைப் பயன்படுத்தி உங்கள் குறிப்பிட்ட ஆம்ப் டிராவைக் கணக்கிடுங்கள்.

2. புதிய துளைகளை துளைக்காமல் கேபினுக்குள் சுவிட்ச் வயரை ரூட் செய்வதற்கு ஏற்கனவே உள்ள தொழிற்சாலை குரோமெட்டைக் கண்டறிய உங்கள் வாகனத்தின் ஃபயர்வாலைச் சரிபார்க்கவும்.

3. நீர் புகாத முத்திரையை உறுதி செய்வதற்காக கூரையில் மாற்றங்களைத் தொடங்கும் முன், டைட்டானியம் ஸ்டெப் டிரில் பிட்கள், கடல்-தர சிலிகான் மற்றும் ஒரு கனரக ரிவ்நட் கருவியைச் சேகரிக்கவும்.

4. வன்பொருளை ஆர்டர் செய்வதற்கு முன், நீங்கள் தேர்ந்தெடுத்த மவுண்டிங் அடைப்புக்குறிகளுடன் இணக்கத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த, ஒரு நெகிழ்வான ஸ்ட்ரெய்ட்ஜ் மூலம் உங்கள் ரூஃப்லைன் கேம்பரை அளவிடவும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே: வளைந்த எல்இடி லைட் பட்டிக்கு எனக்கு சிறப்பு வயரிங் சேணம் தேவையா?

ப: வளைந்த வடிவம் சேணம் வகையை ஆணையிடாது. மொத்த வாட் மற்றும் ஆம்ப் டிரா உங்கள் தேவைகளை தீர்மானிக்கிறது. தொடர்ச்சியான மின்சுமையைப் பாதுகாப்பாகக் கையாள, சரியான வயர் கேஜ், ரிலே திறன் மற்றும் இன்லைன் ஃப்யூஸ் மதிப்பீடு ஆகியவற்றைக் கொண்ட சேனலைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.

கே: என் லைட் பாரை எப்படி வயர் செய்வது, அதனால் அது பற்றவைப்புடன் மட்டுமே இயங்கும்?

ப: உங்கள் உட்புற உருகி பெட்டியில் ஆட்-ஏ-சர்க்யூட் ஃபியூஸ் டேப்பைப் பயன்படுத்தவும். ரேடியோ அல்லது வைப்பர்கள் போன்ற பற்றவைப்பு செயலில் இருக்கும்போது மட்டுமே ஆற்றலைப் பெறும் சுற்றுக்குள் தட்டவும். இந்த சக்தியை உங்கள் சுவிட்சுக்கு அனுப்பவும். இது வாகனம் அணைக்கப்படும் போது தற்செயலான பேட்டரி வடிகலை தடுக்கிறது.

கே: எனது வளைந்த கூரை மவுண்ட் எல்இடி லைட் பார் விசில் அடிப்பதை எப்படி நிறுத்துவது?

ப: குளிர்ச்சியான துடுப்பு அதிர்வு மற்றும் கொந்தளிப்பான காற்றோட்டத்தால் விசில் ஏற்படுகிறது. அதிர்வு அதிர்வெண்ணை மாற்ற, பின்புற வெப்ப மூழ்கி துடுப்புகளுக்கு இடையில் ரப்பர் டேப்பனர்களைச் செருகவும். பெருகிவரும் கோணத்தை சிறிது சரிசெய்வது அல்லது ஏரோடைனமிக் கவர் ஒன்றை நிறுவுவதும் சத்தத்தை ஏற்படுத்தும் காற்றோட்டத்தை சீர்குலைக்கலாம்.

கே: கூரையில் வளைந்த ஒளி பட்டையை ஏற்ற சிறந்த இடம் எங்கே?

ப: மேல் விண்ட்ஷீல்ட் கோட்டிற்கு சற்று பின்னால் அதை ஏற்றவும். இந்த இடம் கூரையின் இயற்கை கேம்பருடன் பட்டியை சீரமைக்கிறது. இரவு நேர செயல்பாட்டின் போது டிரைவரை குருடாக்கக்கூடிய கடுமையான ஹூட் கண்ணை கூசும் போது இது முன்னோக்கி ஒளியை சமன் செய்கிறது.

கே: துளையிடாமல் வளைந்த லைட் பார் மவுண்டிங் பிராக்கெட்டை நிறுவ முடியுமா?

ப: ஆம். நீங்கள் சாக்கடை மவுண்ட்களைப் பயன்படுத்தலாம், ஏற்கனவே உள்ள கூரை ரேக் குறுக்குவெட்டுகளில் இறுக்கலாம் அல்லது சிறப்பு காந்த மவுண்ட்களைப் பயன்படுத்தலாம். இருப்பினும், துளையிடாத மாற்றுகள் கடுமையான சுமை வரம்புகள் மற்றும் குறைந்த வேக மதிப்பீடுகளைக் கொண்டுள்ளன. கனமான 50 அங்குல பார்களுக்கு அவை பொதுவாக பரிந்துரைக்கப்படுவதில்லை.

கே: நிறுவிய பின் ஏன் எனது LED லைட் பார் மினுமினுக்கிறது?

ப: மின்னுவது பொதுவாக மோசமான மின் இணைப்பால் ஏற்படுகிறது. மிகவும் பொதுவான குற்றவாளி வர்ணம் பூசப்பட்ட உலோகத்தின் மீது ஒரு பலவீனமான சேஸ் தரையில் உள்ளது. இது சுமைகளைத் தாங்குவதற்குப் போராடும் குறைவான ரிலே அல்லது முக்கிய பேட்டரி இணைப்பில் தளர்வான ரிங் டெர்மினல் காரணமாகவும் ஏற்படலாம்.

கே: 50-இன்ச் வளைந்த LED லைட் பாருக்கு என்ன அளவு இன்லைன் ஃப்யூஸ் தேவை?

A: ஆம்ப்களைக் கண்டறிய மொத்த வாட்களை கணினி வோல்ட்டுகளால் வகுக்கவும். எடுத்துக்காட்டாக, 12V கணினியில் 300W பட்டை 25 ஆம்ப்களை ஈர்க்கிறது. அதிகபட்ச தொடர்ச்சியான ஆம்ப் டிராவை விட உங்கள் உருகியை 10 முதல் 15 சதவீதம் வரை அளவிடவும். இந்த வழக்கில், 30-amp இன்லைன் உருகி தேவைப்படுகிறது.