نمودار میله نور LED لومن در مقابل وات خروجی

برای چندین دهه، صاحبان وسایل نقلیه، وات بالاتر را با چراغ‌های روشن‌تر برابر می‌دانستند. این طرز فکر میراثی هنگام انتخاب نورپردازی کمکی مدرن خطرات جدی ایجاد می کند. تکیه صرفاً به وات تا روشنایی سنج اغلب منجر به بارگذاری بیش از حد سیستم های الکتریکی، اندازه ناکافی گیج سیم و مهارهای ذوب می شود. خریداران اغلب قربانی ادعاهای بازاریابی متورم می شوند و وسایل ناکارآمدی را خریداری می کنند که به جای نور قابل استفاده، گرمای بیش از حد تولید می کنند.

عادات خرید مصرف کننده باید از معیارهای قدیمی رشته ای به استانداردهای مدرن روشنایی حالت جامد تغییر کند. در گذشته، یک لامپ هالوژن 100 وات به طور قابل پیش بینی روشن تر از نسخه 55 وات بود. امروزه، کارایی نورانی عملکرد واقعی را دیکته می کند. یک با کیفیت بالا نوار نور LED با حداقل قدرت می تواند به راحتی از آرایه های قدیمی قدیمی بهتر عمل کند. ما باید نور را بر اساس خروجی قابل مشاهده ارزیابی کنیم تا مصرف برق.

این چارچوب ارزیابی تمرکز را از وات به خروجی نور قابل استفاده واقعی، که بر حسب لومن و لوکس اندازه‌گیری می‌شود، تغییر می‌دهد. درک این رابطه یک روش روشن برای انتخاب فیکسچر مناسب ایجاد می کند. شما می توانید کارایی نور را با الزامات کاربردی خاص مطابقت دهید و در عین حال حاشیه های ایمنی الکتریکی را در خودروی خود حفظ کنید.

• اندازه گیری وات، خروجی اندازه گیری لومن: وات بار الکتریکی روی دینام و باتری خودرو را دیکته می کند، در حالی که لومن ها حجم کل نور مرئی ساطع شده را کمیت می کنند، که مستقیماً بر ایمنی و دید راننده تأثیر می گذارد.

• کارایی نوری متمایز کننده واقعی است: تراشه های LED با کیفیت بالا 80 تا 120 لومن در هر وات تولید می کنند، در مقایسه با 15 لومن در هر وات برای لامپ های هالوژن سنتی. ارزیابی این نسبت، اپتیک ممتاز را از جایگزین‌های بودجه ناکارآمد و تولیدکننده گرما جدا می‌کند.

• قانون 7 به 1: LED های مدرن تقریباً هفت برابر کارآمدتر از روشنایی قدیمی هستند، به این معنی که یک LED کم وات می تواند به راحتی از یک آرایه هالوژن عظیم برتری داشته باشد.

• لومن‌های خام در مقابل لومن‌های مؤثر: تصمیم‌گیرندگان باید اعداد بازاریابی 'لومن خام' را بین 15 تا 30 درصد کاهش دهند تا اتلاف حرارتی و ناکارآمدی‌های نوری (لومن‌های مؤثر) را در نظر بگیرند.

• سازگاری سیستم: انتخاب یک نوار نور مستلزم تطبیق وات (و کشش آمپر حاصل) با ظرفیت الکتریکی موجود و مشخصات رله خودرو است.

تغییر متریک هسته: چرا وات ها در یک نوار نور LED برابر با روشنایی نیستند

هدف اولیه از روشنایی کمکی به حداکثر رساندن دید رو به جلو و ایمنی عملیاتی است. شما باید خطرات را روشن کنید، لبه های مسیر را مشخص کنید و زمان واکنش خود را در سرعت های بالاتر افزایش دهید. شما باید بدون تجاوز از ظرفیت تولید برق خودرو به این هدف برسید. فشار دادن دینام از حد مجاز خود منجر به افت ولتاژ، تخلیه باتری و در نهایت خرابی قطعات می شود. من دکل‌های بی‌شماری را دیده‌ام که در شب‌ها غرفه‌ای می‌کنند، زیرا مالک آن چراغ‌های زیادی را بدون انجام محاسبات پیچ کرده است.

وات به شدت مصرف برق را اندازه گیری می کند. آنها انرژی الکتریکی مورد نیاز برای روشن کردن دیودها را نشان می دهند. این متریک به شما می گوید چه مقدار بار روی دینام و باتری خود می گذارید. وات هیچ ارتباط مستقیمی با روشنایی واقعی در نورپردازی حالت جامد مدرن ندارد. دو دستگاه می توانند 100 وات را جذب کنند. اگر کسی از تراشه های ارزان و ناکارآمد استفاده کند، بیشتر آن انرژی را به جای نور به گرما تبدیل می کند.

لومن ها مقدار کل نور مرئی ساطع شده از یک منبع را تعریف می کنند. این معیار بر ایمنی شما تأثیر می گذارد. خروجی لومن موثر بالاتر مستقیماً به افزایش دید در یک مسیر تاریک یا یک محل کار بدون نور ترجمه می شود. هنگامی که لومن های بیشتری را از طریق اپتیک های با کیفیت به جلو پخش می کنید، موانع را زودتر شناسایی می کنید. ثانیه های حیاتی برای تنظیم سرعت یا تغییر خط خود بدست می آورید.

کارایی نوری شکاف بین توان و خروجی را پر می کند. اندازه گیری می کند که یک فیکسچر در هر وات مصرفی چند لومن تولید می کند. لامپ های هالوژن سنتی 15 لومن در هر وات را ارائه می دهند. دیودهای مدرن و با کیفیت بین 80 تا 120 لومن در هر وات تولید می کنند. این جهش عظیم در کارایی «قانون 7 به 1» را به وجود آورد. نورپردازی حالت جامد مدرن تقریباً هفت برابر کارآمدتر از روشنایی هالوژن قدیمی است. شما می توانید با استفاده از کسری از توان الکتریکی، نور بسیار بیشتری تولید کنید. این کار دینام شما را برای لوازم جانبی دیگر مانند وینچ یا وسایل ارتباطی آزاد می کند.

نمودار خروجی لومن به وات نوار نور LED

ایجاد یک خط پایه واقع بینانه از تصمیم گیری های خرید ضعیف جلوگیری می کند. برای روشنایی خارج از جاده و روشنایی تجاری، دیودهای با کیفیت تولیدکنندگانی مانند Cree یا Osram به طور متوسط ​​80 تا 100 لومن موثر در هر وات هستند. تجهیز بودجه اغلب بسیار کمتر از این است. آنها گاهی اوقات به دلیل مدیریت حرارتی ضعیف و لنزهای ارزان قیمت در حدود 50 لومن بر وات شناور هستند. نمودار زیر از خط پایه محافظه کارانه 80 لومن موثر بر وات استفاده می کند. این انتظارات واقع بینانه را برای برنامه ریزی سیستم فراهم می کند.

از این داده ها برای مطابقت با نیازهای روشنایی خود با قابلیت های الکتریکی وسیله نقلیه خود استفاده کنید. قرعه کشی آمپر تخمین زده شده یک سیستم استاندارد 12 ولتی خودرو را فرض می کند. همیشه سیم کشی و رله های خود را بر اساس حداکثر آمپر پتانسیل اندازه گیری کنید. برای جلوگیری از گرم شدن بیش از حد، یک حاشیه ایمنی 20٪ اضافه کنید.

اندازه مناسب سیم از افت ولتاژ جلوگیری می کند. افت ولتاژ خروجی نور را از بین می برد. اگر سیم کمتری اجرا کنید، مقاومت انرژی الکتریکی را به گرما تبدیل می کند. چراغ‌های شما کم می‌شوند و سیم‌کشی شما به خطر آتش‌سوزی تبدیل می‌شود. هر چه سیم از باتری تا فیکسچر طولانی تر باشد، سیم برای حفظ ولتاژ مناسب باید ضخیم تر باشد.

ارزیابی میله های نور LED بر اساس خروجی و کاربرد (دسته های راه حل)

انتخاب فیکسچر صحیح مستلزم تطبیق نمایه خروجی با محیط عملیاتی خاص است. روشن کردن بیش از حد یک مسیر با سرعت آهسته باعث خستگی بصری از تابش خیره کننده پیش زمینه می شود. نور کم در یک دوی بیابانی با سرعت بالا باعث می شود دید خود را از بین ببرید. دسته بندی وسایل بر اساس وات و خروجی به محدود کردن راه حل ایده آل برای ساخت خاص شما کمک می کند.

روشنایی کمکی کم کشش

یک نوار نور LED 18 وات معمولا بین 1400 تا 1800 لومن موثر ارائه می دهد. این واحدهای جمع و جور در فضاهای تنگ و برنامه های کاربردی با محدودیت های قدرت شدید عالی هستند. آنها تقریباً 1.5 آمپر در 12 ولت می کشند. این باعث می شود آنها تقریباً برای یک سیستم شارژ استاندارد خودرو نامرئی باشند.

موارد استفاده متداول شامل چراغ های خندق است که در نزدیکی ستون های A نصب شده اند تا لبه های دنباله را روشن کنند. آنها به عنوان چراغ های معکوس، روشنایی منطقه کمپ یا روشنایی اولیه برای ATV ها و موتورسیکلت هایی که خروجی استاتور بسیار محدود است، کاملاً عمل می کنند. هنگام ارزیابی این واحدهای کم کشش، ابعاد محفظه جمع و جور و براکت های نصب بادوام را نسبت به پیش بینی فاصله بسیار زیاد اولویت دهید. شما به‌جای یک پرتو نقطه‌ای نافذ، توزیع گسترده و یکنواخت نور را از نزدیک می‌خواهید. من اغلب اینها را روی ضربه گیرهای تجهیزات سنگین نصب می کنم تا محل کار فوری را بدون کور کردن خدمه زمینی روشن کنم.

دید مسیر میان برد

بالا رفتن تا a نوار نور LED آفرود 72 وات خروجی را به محدوده 5700 تا 7200 لومن موثر می‌برد. این دسته نشان دهنده نقطه شیرینی برای علاقه مندان به آفرود است. این لامپ ها با کشیدن تقریباً 6 آمپر در ولتاژ 12 ولت، دید قابل توجهی به جلو را بدون نیاز به نصب باتری دوگانه یا دینام های با خروجی بالا ارائه می دهند.

این واحدهای میان‌رده بر نورپردازی رو به جلو UTV و مه یا ترکیب‌های رانندگی روی دکل‌های تمام‌اندازه نصب‌شده در سپر غالب هستند. آنها تعادل بهینه خروجی به کشش را برای ناوبری مسیرهای با سرعت کم و فرود روی زمین ارائه می دهند. بعد ارزیابی اولیه در اینجا تطبیق پذیری الگوی پرتو است. یک پرتو ترکیبی که دارای هر دو اپتیک نقطه ای و سیلابی است، کاربرد را به حداکثر می رساند. این مسیر بلافاصله را روشن می کند در حالی که به اندازه کافی جلوتر می کوبد تا پیچ های آینده را تشخیص دهد. در سایت‌های کار، ما آن‌ها را روی قفسه‌های سردرد نصب می‌کنیم تا بستر کامیون و اطراف آن را با نور قابل استفاده پر کنیم.

پروژکتور رو به جلو با خروجی بالا

برای کاربردهای شدید، الف میله نور LED 240 وات ، روشنایی عظیمی را ارائه می دهد که از 19200 تا 24000 لومن موثر است. این وسایل بزرگ شب را به روز تبدیل می کنند. آنها خواستار برنامه ریزی دقیق برق هستند. با کشیدن تقریباً 20 آمپر در 12 ولت، آنها به رله های سنگین، سیم کشی ضخیم سنج و دینام سالم برای جلوگیری از افت شدید ولتاژ نیاز دارند.

میله‌های با خروجی بالا برای کاربردهای روی سقف، دویدن با سرعت بالا در صحرا و عملیات شبانه تجاری یا کشاورزی ساخته شده‌اند. در سرعت‌های بیش از 60 مایل در ساعت در خارج از جاده، به نوری نیاز دارید که صدها یارد به پایین‌تر پخش شود. بعد ارزیابی به طور کامل به کنترل نوری و مدیریت حرارتی تغییر می کند. یک دستگاه 240 وات گرمای قابل توجهی تولید می کند. بدون غرق‌های حرارتی عظیم آلومینیومی برای از بین بردن آن بار حرارتی، دیودها دریچه گاز پایین می‌روند. آنها در عرض چند دقیقه پس از فعال شدن روشنایی خود را از دست می دهند. من همیشه وزن این میله ها را چک می کنم. میله سنگین معمولاً به معنای اکستروژن های آلومینیومی ضخیم است که به خنک شدن بهتر و خروجی پایدار ترجمه می شود.

ابعاد ارزیابی فنی برای تصمیم گیرندگان

پیمایش مشخصات فنی روشنایی کمکی نیاز به نگاهی شکاکانه دارد. تولیدکنندگان اعداد را دستکاری می کنند تا وسایل بودجه را رقابتی با واحدهای ممتاز جلوه دهند. درک فیزیک اساسی و استانداردهای اندازه گیری از سرمایه گذاری شما محافظت می کند و اطمینان می دهد که وسیله نقلیه شما ایمن باقی می ماند.

فریب وات در LED

مقایسه دو دستگاه بر اساس وات به تنهایی یک تصمیم ناقص را تضمین می کند. وات فقط انرژی ورودی را اندازه گیری می کند. کیفیت اجزای داخلی تعیین می کند که چه اتفاقی برای آن انرژی می افتد. یک دستگاه 100 وات ممتاز که از دیودهای سطح بالا و بازتابنده های بسیار صیقلی استفاده می کند، به شدت از یک دستگاه 150 وات ارزان قیمت جلوتر است. واحد بودجه 50 وات اضافی خود را برای تولید گرما به دلیل مقاومت داخلی و طراحی ضعیف تراشه هدر می دهد. برای دریافت نور قابل استفاده کمتر، دینام خود را بیشتر مالیات می دهید.

لومن های خام در مقابل لومن های موثر (حقیقت در تبلیغات)

مواد بازاریابی غالباً تعداد زیادی لومن را در سراسر بسته بندی خود منفجر می کنند. اینها تقریباً همیشه لومن خام هستند. تولیدکنندگان لومن خام را با گرفتن حداکثر خروجی نظری یک دیود در یک محیط آزمایشگاهی و ضرب آن در تعداد کل دیودهای فیکسچر محاسبه می‌کنند. این محاسبه فیزیک دنیای واقعی را نادیده می گیرد.

لومن های موثر نشان دهنده خروجی اندازه گیری شده واقعی پس از عبور نور از لنز پلی کربنات و بازتاب از بازتابنده ها هستند. این تلفات حرارتی را با گرم شدن فیکسچر در حین کار محاسبه می کند. برای یافتن خروجی موثر باید ادعاهای لومن خام را بین 15 تا 30 درصد کاهش دهید. لومن های موثر تنها معیاری هستند که برای تصمیم گیری خرید اهمیت دارند. آنها نوری را نشان می دهند که در واقع به خاک برخورد می کند.

الگوهای لوکس و پرتو (ویژگی‌ها تا نتایج)

لومن ها حجم کل را اندازه می گیرند، اما به شما نمی گویند که آن نور به کجا می رود. یک لامپ خالی که از سقف آویزان است ممکن است 10000 لومن تولید کند، اما نور را در 360 درجه پخش می کند. شما به شدت جهت دار نیاز دارید. اینجاست که لوکس وارد عمل می شود.

لوکس شدت نور را در یک فاصله مشخص (لومن بر متر مربع) اندازه گیری می کند. یک نور سیلاب با لومن بالا انرژی را به وسعت پراکنده می کند و در نتیجه در ۱۰۰ یارد لوکس پایینی ایجاد می کند. یک نور نقطه‌ای با لومن پایین انرژی خود را به یک پرتو فشرده متمرکز می‌کند و در نتیجه در ۱۰۰ یارد، لوکس بالایی دارد. شما باید الگوی پرتو را با سرعت خود مطابقت دهید. رانندگی سریع به لوکس بالا (پرتوهای نقطه‌ای) برای دیدن دوردست نیاز دارد. خزیدن آهسته سنگ به توزیع لومن وسیع (پرتوهای سیل) برای دیدن موانع فوری نیاز دارد.

محدودیت های سیستم الکتریکی (مقیاس پذیری و انطباق)

هر وسیله جانبی که اضافه می کنید، بخشی از خروجی متناهی دینام شما را مصرف می کند. بیش از این ظرفیت باتری را در حین کارکردن موتور تخلیه می کند و در نهایت خودرو را متوقف می کند. با استفاده از یک فرمول ساده، آمپر را برای هر فیکسچر برنامه ریزی شده محاسبه می کنید: وات ÷ ولتاژ = آمپر.

• رتبه دینام کارخانه خودرو خود را بررسی کنید.

• بار اصلی وسیله نقلیه را با چراغ های جلو، تهویه مطبوع و رادیو در حال اجرا تخمین بزنید.

• سربار باقی مانده برای لوازم جانبی را محاسبه کنید.

• مطمئن شوید که بارهای ترکیبی روشنایی، وینچ و کمپرسور شما در طول کار همزمان از این سربار تجاوز نمی کند.

سیم کشی لوازم جانبی با کشش بالا به طور مستقیم به سوئیچ داخل کابین یک دستور العمل برای فاجعه است. سوئیچ ها به ندرت بیش از چند آمپر رتبه بندی می شوند. باید از رله استفاده کنید. یک رله به عنوان یک کلید از راه دور سنگین عمل می کند. سوئیچ کم آمپر در کابین شما رله زیر کاپوت را فعال می کند. سپس رله نیروی باتری با آمپر بالا را مستقیماً از طریق سیم های کوتاه و ضخیم به چراغ ها می فرستد.

1. رله را نزدیک باتری نصب کنید تا سیم برق با جریان بالا تا حد امکان کوتاه باشد.

2. یک سیم برق فیوز شده را از ترمینال مثبت باتری به پایه 30 روی رله بکشید.

3. پایه 87 روی رله را به سیم مثبت وسایل روشنایی خود وصل کنید.

4. پایه 85 را به شاسی یا ترمینال منفی باتری متصل کنید.

5. یک سیم ماشه را از سوئیچ کابین خود به پایه 86 روی رله بکشید.

ریسک های پیاده سازی و استراتژی های کاهش

نصب روشنایی پرقدرت خطرات فیزیکی و الکتریکی خاصی را به وسیله نقلیه شما وارد می کند. نادیده گرفتن این خطرات منجر به خرابی زودرس تجهیزات، عملکرد ضعیف و خطرات احتمالی آتش سوزی می شود. نصب صحیح مستلزم توجه به دینامیک حرارتی و تئوری الکتریکی است.

گلوگاه حرارتی در میله های با وات بالا

دیودها گرما را تحقیر می کنند. با افزایش دمای محل اتصال، خروجی نور کاهش می یابد. وسایل ارزان قیمت و با وات بالا فاقد جرم آلومینیومی و طراحی باله لازم برای دفع موثر گرما هستند. هنگامی که این واحدها بیش از حد گرم می شوند، مدارهای محافظ حرارتی داخلی برای صرفه جویی در دیودها قدرت را کاهش می دهند. این به عنوان دریچه گاز حرارتی شناخته می شود. نوار نور 20000 لومن شما پس از بیست دقیقه رانندگی به 10000 لومن کاهش می یابد. با خرید وسایلی با محفظه های آلومینیومی سنگین و اکسترود شده و باله های خنک کننده عمیق، این مشکل را کاهش دهید.

افت ولتاژ و خرابی سیم کشی

فشار دادن 20 آمپر از طریق یک سیم کم اندازه مقاومت زیادی ایجاد می کند. این مقاومت به صورت گرما ظاهر می شود که عایق را ذوب می کند و باعث آتش سوزی الکتریکی می شود. مقاومت باعث افت ولتاژ می شود. اگر باتری شما 12.6 ولت خروجی می کند، اما سیم کشی کم اندازه تا زمانی که به وسایل نصب شده روی سقف می رسد به 10.5 ولت کاهش می یابد، خروجی نور شما به شدت کاهش می یابد. همیشه از سیم سنج مناسب استفاده کنید. از 10 AWG برای بارهای 20 آمپر برای بارهای طولانی مدت، 12 AWG برای بارهای 10 آمپر و 14 AWG برای بارهای 5 آمپر استفاده کنید.

برای سیم کشی بیرونی خودرو هرگز به اتصالات سیم پیچشی ارزان قیمت یا نوار برق اعتماد نکنید. ارتعاشات ناشی از رانندگی خارج از جاده آنها را تکان می دهد و رطوبت مس در معرض را خورده می کند. همیشه از اتصال دهنده های لب به لب بدون عایق استفاده کنید، آنها را با یک ابزار جغجغه زنی محکم ببندید و اتصال را با لوله های هیت شرینک درجه دریایی و با روکش چسب ببندید. هنگام عبور سیم ها از دیوار آتش به داخل کابین، باید از یک گیره لاستیکی استفاده کنید تا از بریدن ورق فلزی تیز از عایق سیم و ایجاد اتصال کوتاه جلوگیری شود.

بررسی ادعاهای بازاریابی اغراق آمیز

بازار روشنایی کمکی پر از مشخصات غیرممکن است. خود را به یک لنز شکاک مجهز کنید. اگر سازنده ادعا می کند که یک دستگاه 100 وات 100000 لومن تولید می کند، فورا آن را رد کنید. این ناقض قوانین فیزیک برای فناوری فعلی حالت جامد است. این به معنای غیرممکن 1000 لومن در هر وات است. برای شناسایی مشخصات جعلی و جلوگیری از هدر دادن پول برای عملکرد تقلبی، به خط پایه 80-120 لومن در هر وات پایبند باشید.

نتیجه گیری

1. خروجی دینام کارخانه خودروی خود را بررسی کنید تا سربار آمپراژ دقیق موجود برای روشنایی کمکی جدید را تعیین کنید.

2. جذب کل آمپر تنظیم روشنایی برنامه ریزی شده خود را با استفاده از فرمول Watts ÷ Voltage = Amps محاسبه کنید تا مطمئن شوید که به طور ایمن در محدوده الکتریکی شما قرار می گیرد.

3. برای جلوگیری از افت ولتاژ و گرمای بیش از حد، گیج سیم و اندازه رله مناسب را بر اساس حداکثر آمپر نصب وسایل انتخابی خود انتخاب کنید.

4. سرعت های رانندگی معمولی و محیط های خود را ارزیابی کنید تا الگوی پرتو صحیح را انتخاب کنید، با اولویت دادن به پرتوهای نقطه ای برای سرعت های بالا و پرتوهای سیلابی برای مسیرهای فنی.

سوالات متداول

س: یک نوار نور LED خوب چند لومن است؟

پاسخ: تعداد لومن ایده آل به کاربرد شما بستگی دارد. برای خزیدن صخره با سرعت آهسته یا مسیرهای جنگلی تنگ، 3000 تا 5000 لومن موثر دید فوری و عالی را بدون تابش خیره کننده ایجاد می کند. برای رانندگی با سرعت بالا در بیابان یا کارهای کشاورزی در فضای باز، به 15000 لومن یا بیشتر با اپتیک نقطه ای نیاز دارید تا نور را به اندازه کافی در پایین برد که با فاصله توقف شما مطابقت داشته باشد.

س: قانون 7 به 1 برای روشنایی LED چیست؟

پاسخ: قانون 7 به 1 شکاف راندمان عظیم بین روشنایی مدرن حالت جامد و لامپ های رشته ای قدیمی را برجسته می کند. دیودهای مدرن تقریباً هفت برابر کارآمدتر از لامپ های هالوژن سنتی هستند. یک لامپ هالوژن حدود 15 لومن در هر وات تولید می کند. یک دیود مدرن با کیفیت بالا 80 تا 120 لومن در هر وات تولید می کند که نور بسیار بیشتری را برای همان کشش الکتریکی ارائه می دهد.

س: یک نوار نور LED 240 واتی چند آمپر می کشد؟

پاسخ: برای یافتن میزان آمپر، وات را بر ولتاژ وسیله نقلیه خود تقسیم کنید. یک فیکسچر 240 وات تقسیم بر یک سیستم استاندارد 12 ولت دقیقاً برابر با 20 آمپر است. از آنجایی که ولتاژ خودرو در نوسان است، باید برای این حداکثر قرعه کشی برنامه ریزی کنید. اجرای ایمن بار 20 آمپری به یک رله 30 آمپری اختصاصی، یک فیوز خطی 25 آمپری و حداقل سیم کشی 10 آمپری نیاز دارد.

س: آیا میله های نور LED بالاتر وات همیشه روشن تر هستند؟

پاسخ: خیر. وات به شدت توان الکتریکی مصرف شده را اندازه گیری می کند، نه نور تولید شده را. وسایل ناکارآمد با وات بالا، توان اضافی را به جای نور قابل استفاده به گرما تبدیل می کنند. یک دستگاه پریمیوم 100 واتی بسیار کارآمد با استفاده از دیودهای سطح بالا و بازتابنده‌های بهینه‌شده، به راحتی از یک دستگاه 150 واتی با طراحی ضعیف پیشی می‌گیرد. وات هنگام ارزیابی روشنایی واقعی یک معیار فریبنده است.

س: تفاوت بین لومن خام و موثر چیست؟

پاسخ: لومن های خام یک حداکثر نظری را نشان می دهند. تولیدکنندگان این را با ضرب کردن پیک خروجی یک دیود در تعداد کل دیودها محاسبه می کنند و فیزیک دنیای واقعی را نادیده می گیرند. لومن های موثر نشان دهنده خروجی نور واقعی و قابل اندازه گیری پس از محاسبه تخریب حرارتی، انتشار لنز و ناکارآمدی بازتابنده است. لومن های موثر معمولاً 15 تا 30 درصد کمتر از ادعاهای خام هستند.

س: چرا میله نور LED آفرود 72 واتی من نسبت به یک وات کمتر تیره تر به نظر می رسد؟

A: این معمولاً از طراحی اپتیکی ضعیف یا درگیری شدید حرارتی ناشی می شود. اگر بازتابنده ها نتوانند نور را به درستی متمرکز کنند، انرژی پراکنده می شود و شدت رو به جلو کاهش می یابد. اگر دستگاه فاقد هیت سینک کافی باشد، دمای داخلی به سرعت افزایش می یابد. مدار به طور خودکار قدرت دیودها را کاهش می دهد تا از ذوب شدن جلوگیری کند و باعث می شود نور به میزان قابل توجهی کم شود.

س: چگونه وات LED را به لومن تبدیل کنم؟

پاسخ: شما نمی توانید تبدیل دقیقی انجام دهید زیرا بازده بسته به سازنده متفاوت است. شما می توانید خروجی را با استفاده از خط پایه صنعت تخمین بزنید. وات اعلام شده را در 80 تا 100 ضرب کنید تا لومن های موثر تخمین زده شده برای یک فیکسچر با کیفیت را بیابید. به عنوان مثال، یک فیکسچر 50 وات ضرب در 90 لومن در هر وات، حدود 4500 لومن موثر تولید می کند.