Mwangaza wa Mwanga wa LED dhidi ya Chati ya Pato la Wattage

Kwa miongo kadhaa, wamiliki wa gari walilinganisha maji ya juu na taa angavu. Mtazamo huu wa urithi huleta hatari kubwa wakati wa kuchagua taa za kisasa za usaidizi. Kutegemea tu umeme kupima mwangaza mara nyingi husababisha mifumo ya umeme iliyojaa kupita kiasi, vipimo duni vya kupima waya, na viunga vilivyoyeyuka. Wanunuzi mara kwa mara huwa wahasiriwa wa madai ya uuzaji yaliyoongezeka, wakinunua vifaa visivyofaa vinavyozalisha joto kupita kiasi badala ya taa ya mbele inayoweza kutumika.

Tabia za ununuzi wa watumiaji lazima zibadilike kutoka kwa vipimo vilivyopitwa na wakati vya incandescent hadi viwango vya kisasa vya taa vya hali dhabiti. Hapo awali, balbu ya halojeni ya wati 100 ilitabiriwa kung'aa zaidi kuliko toleo la wati 55. Leo, ufanisi wa mwanga unaamuru utendaji halisi. A ubora wa juu Upau wa taa ya LED kuchora nguvu ndogo inaweza kushinda kwa urahisi safu kubwa za urithi. Ni lazima tutathmini mwangaza kulingana na pato linaloonekana badala ya matumizi ya nishati.

Mfumo huu wa tathmini huhamisha mwelekeo kutoka kwa wati hadi pato halisi la mwanga linaloweza kutumika, linalopimwa kwa lumens na lux. Kuelewa uhusiano huu huanzisha mbinu wazi ya kuchagua muundo sahihi. Unaweza kulinganisha utendakazi mzuri na mahitaji maalum ya programu huku ukidumisha kando kali za usalama wa umeme kwenye gari lako.

• Mchoro wa Kipimo cha Watts, Pato la Kipimo cha Lumens: Wata huamuru mzigo wa umeme kwenye kibadilishaji cha gari na betri, wakati lumens hukadiria jumla ya kiasi cha mwanga unaoonekana unaotolewa, na kuathiri moja kwa moja usalama na mwonekano wa dereva.

• Ufanisi Mwangaza ndio Kitofautishi cha Kweli: Chipu za LED za ubora wa juu huzalisha lumeni 80 hadi 120 kwa wati, ikilinganishwa na lumeni 15 tu kwa wati kwa balbu za jadi za halojeni. Kutathmini uwiano huu hutenganisha optiki za malipo kutoka kwa njia mbadala za bajeti zisizofaa, zinazozalisha joto.

• Kanuni ya 7 hadi 1: Taa za kisasa za LED zina takribani mara saba zaidi ya utendakazi kuliko mwanga uliopitwa na wakati, kumaanisha kuwa LED yenye kiwango cha chini cha umeme inaweza kushinda kwa urahisi safu kubwa ya halojeni.

• Lumeni Mbichi dhidi ya Ufanisi: Watoa maamuzi lazima wapunguze 'lumeni mbichi' nambari za uuzaji kwa 15-30% ili kutoa hesabu ya upotezaji wa mafuta na uzembe wa macho (lumeni zinazofaa).

• Upatanifu wa Mfumo: Kuchagua upau wa mwanga kunahitaji kulinganisha umeme (na kusababisha mchoro wa amp) na uwezo wa gari unaopatikana wa umeme na vipimo vya relay.

Shift ya Metric ya Msingi: Kwa Nini Wati Hazilingani Mwangaza katika Mwangaza wa Mwanga wa LED

Lengo la msingi la taa saidizi ni kuongeza mwonekano wa mbele na usalama wa uendeshaji. Unahitaji kuangazia hatari, kufafanua kingo za njia, na kupanua muda wako wa majibu kwa kasi ya juu zaidi. Lazima ufikie hili bila kuzidi uwezo wa kuzalisha umeme wa gari. Kusukuma alternata kupita kikomo chake husababisha kushuka kwa voltage, kukimbia kwa betri, na kushindwa kwa sehemu. Nimeona mitambo isitoshe ikikwama kwenye mbio za usiku kwa sababu mmiliki aliwasha taa nyingi bila kufanya hesabu.

Wati hupima madhubuti matumizi ya nguvu. Wanawakilisha nishati ya umeme inayohitajika ili kuangazia diode. Kipimo hiki kinakueleza ni kiasi gani cha mzigo unachoweka kwenye kibadilishaji betri na betri yako. Watts hazina uhusiano wa moja kwa moja na mwangaza halisi katika taa ya kisasa ya hali dhabiti. Ratiba mbili zinaweza kuchora wati 100. Ikiwa mtu anatumia chips za bei nafuu, zisizo na ufanisi, hubadilisha nishati nyingi kuwa joto badala ya mwanga.

Lumens hufafanua jumla ya wingi wa mwanga unaoonekana unaotolewa na chanzo. Kipimo hiki kitaathiri usalama wako. Utoaji wa lumen bora zaidi hutafsiri moja kwa moja kwa kuongezeka kwa mwonekano kwenye njia ya giza au tovuti ya kazi isiyo na mwanga. Unapopanga lumens zaidi kwa njia ya optics ya ubora, unatambua vikwazo mapema. Unapata sekunde muhimu ili kurekebisha kasi yako au kubadilisha laini yako.

Ufanisi wa mwanga huziba pengo kati ya nguvu na pato. Hupima ni lumens ngapi zinazotolewa kwa kila wati inayotumiwa. Balbu za jadi za halojeni zilitoa lumens 15 duni kwa wati. Diode za kisasa, zenye ubora wa juu huzalisha kati ya lumens 80 na 120 kwa watt. Hatua hii kubwa ya ufanisi ilizaa 'Kanuni ya 7 hadi 1.' Mwangaza wa kisasa wa hali dhabiti ni takriban mara saba zaidi ya taa za halojeni za zamani. Unaweza kutoa mwanga mwingi zaidi kwa kutumia sehemu ya nguvu ya umeme. Hii huweka kibadala chako kwa vifuasi vingine kama vile winchi au gia za mawasiliano.

Mwangaza wa Mwangaza wa Mwanga wa LED hadi Chati ya Pato la Wattage

Kuanzisha msingi halisi huzuia maamuzi duni ya ununuzi. Kwa taa za nje ya barabara na za kibiashara, diodi za ubora kutoka kwa watengenezaji kama Cree au Osram wastani wa lumens 80 hadi 100 kwa kila wati. Ratiba za bajeti mara nyingi huanguka chini ya hii. Wakati mwingine huelea karibu lumens 50 kwa wati kutokana na usimamizi duni wa mafuta na lenzi za bei nafuu. Chati iliyo hapa chini inatumia msingi wa kihafidhina wa lumens 80 zinazofaa kwa kila wati. Hii inatoa matarajio ya kweli kwa upangaji wa mfumo.

Tumia data hii ili kulinganisha mahitaji yako ya mwanga na uwezo wa umeme wa gari lako. Kadirio la mchoro wa amp huchukua mfumo wa kawaida wa magari wa volt 12. Kila wakati saizi ya nyaya zako na reli kulingana na upeo wa juu wa mchoro wa amp. Ongeza ukingo wa usalama wa 20% ili kuzuia joto kupita kiasi.

Saizi sahihi ya waya huzuia kushuka kwa voltage. Kushuka kwa voltage kunaua pato la mwanga. Ikiwa unatumia waya wa ukubwa mdogo, upinzani hubadilisha nishati ya umeme kuwa joto. Taa zako zinafifia, na kifaa chako cha kuunganisha nyaya kinakuwa hatari ya moto. Kadiri waya inavyokimbia kutoka kwa betri hadi kwenye kifaa, ndivyo waya unahitajika kuwa mzito zaidi ili kudumisha volteji inayofaa.

Kutathmini Pau za Mwanga wa LED kwa Pato na Matumizi (Aina za Suluhisho)

Kuchagua muundo sahihi kunahitaji kulinganisha wasifu wa pato na mazingira mahususi ya utendakazi. Kuangazia kupita kiasi njia ya mwendo wa polepole husababisha uchovu wa kuona kutoka kwa mwangaza wa mbele. Kukimbia jangwani kwa kasi isiyo na mwanga hukuacha ukiwa na uwezo wa kuona. Kupanga mipangilio kulingana na umeme na pato husaidia kupunguza suluhisho bora kwa muundo wako mahususi.

Taa Msaidizi wa Chini

An Mwangaza wa taa wa 18W hutoa mwanga kati ya 1,400 na 1,800. Vitengo hivi vya kompakt hufaulu katika nafasi na programu zinazobana na vikwazo vikali vya nguvu. Wanachora takriban 1.5 ampea kwa volts 12. Hii inazifanya zisionekane na mfumo wa kawaida wa kuchaji magari.

Kesi za matumizi ya kawaida ni pamoja na taa za mitaro zilizowekwa karibu na nguzo za A ili kuangazia kingo za njia. Zinatumika kikamilifu kama taa za nyuma, uangazaji wa eneo la kambi, au taa za msingi kwa ATV na pikipiki ambapo utoaji wa stator umezuiwa sana. Wakati wa kutathmini vitengo hivi vya mchoro wa chini, weka kipaumbele kwa vipimo vya nyumba fupi na mabano ya kudumu juu ya makadirio ya umbali uliokithiri. Unataka usambazaji mpana, hata mwanga karibu badala ya boriti ya kutoboa. Mimi husakinisha hizi mara kwa mara kwenye vibumba vizito vya vifaa ili kuwasha eneo la kazi mara moja bila kuwapofusha wafanyakazi wa ardhini.

Mwonekano wa Njia ya Masafa ya Kati

Kupanda hadi a Upau wa taa wa LED wa 72W nje ya barabara husukuma pato ndani ya safu madhubuti ya 5,700 hadi 7,200. Aina hii inawakilisha mahali pazuri kwa wapendaji wa nje ya barabara. Inachora takriban ampea 6 kwa volti 12, Ratiba hizi hutoa mwonekano mkubwa wa mbele bila kuhitaji usanidi wa betri mbili au vibadala vya pato la juu.

Vipimo hivi vya masafa ya kati hutawala mwangaza wa mbele wa UTV na ukungu uliowekwa bumper au mchanganyiko wa kuendesha gari kwenye mitambo ya ukubwa kamili. Zinatoa usawa kamili wa matokeo-kwa-kuteka kwa usogezaji wa njia ya mwendo wa chini na kutua. Kipimo cha msingi cha tathmini hapa ni utofauti wa muundo wa boriti. Mchanganyiko wa boriti unaoangazia macho ya doa na mafuriko huongeza matumizi. Huwasha njia ya haraka huku ikipiga ngumi mbele vya kutosha ili kuona zamu zinazokuja. Kwenye tovuti za kazi, tunaziweka kwenye rafu za maumivu ya kichwa ili kujaza kitanda cha lori na eneo jirani na mwanga unaoweza kutumika.

Makadirio ya Mbele ya Pato la Juu

Kwa maombi yaliyokithiri, a Mwangaza wa 240W wa LED hutoa mwangaza mkubwa, kuanzia 19,200 hadi 24,000 lumens zinazofaa. Ratiba hizi kubwa hugeuza usiku kuwa mchana. Wanadai mipango madhubuti ya umeme. Kuvuta takriban ampea 20 kwa volti 12, zinahitaji relays nzito-duty, wiring nene-gauge, na alternator afya ili kuzuia matone makubwa ya voltage.

Paa za pato la juu hujengwa kwa matumizi yaliyowekwa paa, kukimbia kwa kasi ya jangwani, na shughuli za usiku za kibiashara au za kilimo. Kwa kasi inayozidi 60 mph nje ya barabara, unahitaji mwanga uliokadiriwa mamia ya yadi kushuka chini. Kipimo cha tathmini hubadilika kabisa hadi kwa udhibiti wa macho na usimamizi wa joto. Ratiba ya 240W hutoa joto kubwa. Bila kuzama kwa joto la alumini ili kuondosha mzigo huo wa mafuta, diodi hushuka chini. Hupoteza mwangaza ndani ya dakika za kuwezesha. Mimi huangalia kila wakati uzito wa baa hizi. Upau mzito kwa kawaida humaanisha dondoo nene za alumini, ambayo hutafsiriwa kuwa baridi bora na pato endelevu.

Vipimo vya Tathmini ya Kiufundi kwa Watoa Maamuzi

Kupitia vipimo vya kiufundi vya taa za msaidizi kunahitaji jicho la wasiwasi. Watengenezaji hudanganya nambari ili kufanya urekebishaji wa bajeti kuonekana shindani na vitengo vinavyolipiwa. Kuelewa fizikia na viwango vya kipimo hulinda uwekezaji wako na kuhakikisha gari lako linasalia salama.

Udanganyifu wa Wattage katika LEDs

Kulinganisha viunzi viwili kulingana na umeme pekee huhakikisha uamuzi wenye dosari. Wattage hupima nishati ya kuingiza tu. Ubora wa vipengele vya ndani huamua nini kinatokea kwa nishati hiyo. Ratiba ya hali ya juu ya 100W inayotumia diodi za kiwango cha juu na viakisi vilivyong'aa sana hung'aa zaidi muundo wa bajeti ya 150W. Kitengo cha bajeti kinapoteza wati 50 za ziada zinazozalisha joto kutokana na upinzani wa ndani na muundo duni wa chip. Unatoza alternata yako zaidi ili kupokea mwanga usioweza kutumika.

Lumens ghafi dhidi ya Lumens Effective (Ukweli katika Utangazaji)

Nyenzo za uuzaji mara nyingi hulipua nambari kubwa za lumen kwenye vifungashio vyao. Hizi ni karibu kila mara lumens ghafi. Wazalishaji huhesabu lumens mbichi kwa kuchukua pato la juu zaidi la kinadharia la diode moja katika mpangilio wa maabara na kuizidisha kwa jumla ya idadi ya diode kwenye muundo. Hesabu hii inapuuza fizikia ya ulimwengu halisi.

Mwangaza unaofaa huwakilisha pato halisi lililopimwa baada ya mwanga kupita kwenye lenzi ya policarbonate na kuzima kiakisi. Husababisha upotezaji wa mafuta kwani kifaa huwaka wakati wa operesheni. Ni lazima upunguze madai ghafi ya lumen kwa 15% hadi 30% ili kupata matokeo yanayofaa. Nuru zinazofaa ndio kipimo pekee ambacho ni muhimu kwa maamuzi ya ununuzi. Wanawakilisha mwanga ambao kwa kweli hupiga uchafu.

Miundo ya Lux na Beam (Vipengele-kwa-Matokeo)

Lumens hupima jumla ya ujazo, lakini haikuambii nuru hiyo inaenda wapi. Balbu tupu inayoning'inia kwenye dari inaweza kutoa lumens 10,000, lakini hutawanya mwanga huo kwa digrii 360. Unahitaji nguvu ya mwelekeo. Hapa ndipo Lux inapoanza kucheza.

Lux hupima kiwango cha mwanga kwa umbali maalum (lumens kwa kila mita ya mraba). Mwangaza wa mwanga wa mafuriko ya juu hutawanya nishati kwa upana, na kusababisha hali ya chini kwa yadi 100. Mwangaza wa nuru ya chini huelekeza nishati yake kwenye mwangaza unaobana, hivyo kusababisha anasa ya juu katika yadi 100. Lazima ufanane na muundo wa boriti na kasi yako. Uendeshaji wa haraka unahitaji hali ya juu (mihimili ya doa) ili kuona mbali. Kutambaa polepole kwa miamba kunahitaji usambazaji mpana wa lumen (mihimili ya mafuriko) ili kuona vizuizi vya haraka.

Vikwazo vya Mfumo wa Umeme (Scalability & Compliance)

Kila nyongeza unayoongeza hutumia sehemu ya pato la kibadilishaji chako. Kuzidi uwezo huu huondoa betri wakati injini inaendesha, na hatimaye kusimamisha gari. Unakokotoa mchoro wa amp kwa kila muundo uliopangwa kwa kutumia fomula rahisi: Watts ÷ Voltage = Amps.

• Angalia ukadiriaji wa kibadilishaji cha kiwanda cha gari lako.

• Kadiria mzigo wa msingi wa gari na taa za mbele, HVAC, na redio inayoendesha.

• Piga hesabu ya juu iliyobaki inayopatikana kwa vifaa.

• Hakikisha mizigo yako ya taa, winchi, na compressor iliyounganishwa haizidi juu hii wakati wa operesheni ya wakati mmoja.

Wiring vifaa vya juu-kuteka moja kwa moja kwa kubadili ndani ya cab ni kichocheo cha maafa. Swichi hazijakadiriwa kwa zaidi ya ampea chache. Lazima utumie relay. Relay hufanya kama swichi ya mbali yenye jukumu kizito. Swichi ya amp ya chini kwenye kabati yako huchochea upeanaji wa relay chini ya kofia. Kisha relay hutuma nishati ya betri ya amp-amp moja kwa moja kwenye taa kupitia waya fupi na nene.

1. Weka relay karibu na betri ili kuweka waya wa umeme wa hali ya juu kuwa mfupi iwezekanavyo.

2. Endesha waya wa umeme uliounganishwa kutoka kwenye kituo chanya cha betri ili ubandike 30 kwenye relay.

3. Unganisha pin 87 kwenye relay kwa waya chanya ya taa yako.

4. Pini ya ardhini 85 kwenye chasisi au kituo cha betri hasi.

5. Endesha waya wa kufyatulia risasi kutoka kwa swichi ya teksi hadi ubandike 86 kwenye relay.

Hatari za Utekelezaji na Mikakati ya Kupunguza

Kuweka taa zenye nguvu nyingi huleta hatari maalum za kimwili na za umeme kwa gari lako. Kupuuza hatari hizi husababisha kushindwa kwa vifaa vya mapema, utendakazi duni, na hatari zinazowezekana za moto. Ufungaji sahihi unahitaji kuzingatia mienendo ya joto na nadharia ya umeme.

Msisimko wa Joto katika Baa zenye Maji mengi

Diodes hudharau joto. Joto la makutano linapoongezeka, pato la mwanga hupungua. Ratiba za bei nafuu, za juu-wattage hazina muundo wa alumini muhimu na fin ili kumwaga joto kwa ufanisi. Wakati vitengo hivi vinapozidi joto, nyaya za ulinzi wa joto zilizojengwa hupunguza nguvu za kuokoa diode. Hii inajulikana kama throttling ya joto. Mwangaza wako wa lumen 20,000 hushuka hadi lumeni 10,000 baada ya dakika ishirini za kuendesha gari. Punguza hili kwa kununua viunzi vyenye majumba mazito ya alumini yaliyotolewa nje na mapezi ya kupoeza kwa kina.

Kushuka kwa Voltage na Kushindwa kwa Wiring

Kusukuma ampea 20 kupitia waya isiyo na ukubwa huleta upinzani mkubwa. Upinzani huu unajidhihirisha kama joto, ambalo huyeyuka insulation na kusababisha moto wa umeme. Upinzani husababisha kushuka kwa voltage. Ikiwa betri yako inatoa volti 12.6, lakini wiring iliyo na ukubwa wa chini itashuka hadi volti 10.5 inapofika kwenye kifaa kilichopachikwa paa, pato lako la mwanga hushuka. Daima tumia kipimo cha waya kinachofaa. Tumia AWG 10 kwa mizigo ya 20-amp kwa kukimbia kwa muda mrefu, AWG 12 kwa mizigo ya 10-amp, na 14 AWG kwa mizigo 5-amp.

Kamwe usitegemee viunganishi vya bei nafuu vya twist-on au tepi ya umeme kwa nyaya za nje za gari. Mitetemo kutoka kwa kuendesha gari nje ya barabara itawatikisa, na unyevu utaharibu shaba iliyo wazi. Tumia viunganishi vya matako visivyo na maboksi kila wakati, vikande vizuri kwa zana ya kukwatua, na funga kiunganisho hicho kwa mirija ya kupunguza joto iliyo na kiwango cha baharini. Wakati wa kusambaza waya kwenye ngome ndani ya kabati, lazima utumie grommet ya mpira ili kuzuia karatasi ya chuma yenye ncha kali kutoka kwa kukatwa kwa insulation ya waya na kusababisha ufupi uliokufa.

Kuelekeza Madai Yaliyokithiri ya Uuzaji

Soko la taa za msaidizi limejaa mafuriko na vipimo visivyowezekana. Jitayarishe na lenzi yenye mashaka. Ikiwa mtengenezaji anadai kuwa kifaa cha 100W kinatoa lumens 100,000, ikatae mara moja. Hii inakiuka sheria za fizikia kwa teknolojia ya sasa ya hali dhabiti. Inamaanisha lumens 1,000 isiyowezekana kwa wati. Fuata lumens 80-120 kwa kila wati ili kutambua vipimo ghushi na uepuke kupoteza pesa kwa utendakazi ghushi.

Hitimisho

1. Kagua pato la kibadilishaji cha kiwanda cha gari lako ili kubaini kiwango halisi cha amperage kinachopatikana kwa taa mpya zisaidizi.

2. Kokotoa jumla ya mchoro wa amp ya usanidi wako wa taa uliopangwa kwa kutumia fomula ya Watts ÷ Voltage = Amps ili kuhakikisha kuwa iko salama ndani ya vikomo vyako vya umeme.

3. Chagua kipimo kinachofaa cha waya na saizi ya relay kulingana na upeo wa juu wa mchoro wa amp ya vifaa vyako vilivyochaguliwa ili kuzuia kushuka kwa voltage na joto kupita kiasi.

4. Tathmini kasi na mazingira yako ya kawaida ya kuendesha gari ili kuchagua mchoro sahihi wa boriti, ukiweka kipaumbele mihimili ya mahali kwa kasi ya juu na mihimili ya mafuriko kwa njia za kiufundi.

Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara

Swali: Ni lumens ngapi ni taa nzuri ya taa ya LED?

J: Hesabu inayofaa ya lumen inategemea programu yako. Kwa kutambaa kwa miamba ya mwendo wa polepole au njia zenye miti mingi, miale 3,000 hadi 5,000 yenye ufanisi hutoa mwonekano bora wa haraka bila kupofusha mwangaza. Kwa uendeshaji wa kasi wa juu wa jangwani au kazi ya kilimo ya maeneo mengi, unahitaji lumeni 15,000 au zaidi zinazofaa zaidi zilizounganishwa na optics ya doa ili kuonyesha mwanga wa chini wa kutosha kulingana na umbali wako wa kusimama.

Swali: Je, ni sheria gani ya 7-to-1 ya taa ya LED?

J: Kanuni ya 7 hadi 1 inaangazia pengo kubwa la ufanisi kati ya taa za kisasa za hali dhabiti na balbu za zamani za incandescent. Diode za kisasa ni takriban mara saba zaidi kuliko balbu za jadi za halojeni. Balbu ya halojeni hutoa takriban lumens 15 kwa wati moja. Diode ya kisasa ya ubora wa juu hutoa lumens 80 hadi 120 kwa wati, ikitoa mwanga mwingi zaidi kwa mchoro sawa wa umeme.

Swali: Je, upau wa mwanga wa LED wa 240W huchota ampe ngapi?

J: Ili kupata mchoro wa amp, gawanya umeme kwa voltage ya gari lako. Ratiba ya 240W iliyogawanywa na mfumo wa kawaida wa 12V ni sawa na ampea 20. Kwa sababu voltage ya gari inabadilika, lazima upange kwa mchoro huu wa juu. Kuendesha kwa usalama mzigo wa amp 20 kunahitaji relay maalum ya 30-amp, fuse ya ndani ya amp 25, na waya zisizopungua 10 za AWG.

Swali: Je, baa za juu za wati za LED zinang'aa kila wakati?

A: Hapana. Wattage hupima madhubuti nguvu za umeme zinazotumiwa, sio mwanga unaozalishwa. Ratiba zisizofaa za umeme wa juu hubadilisha nishati ya ziada kuwa joto badala ya mwanga unaoweza kutumika. Ratiba ya ubora wa juu ya 100W inayotumia diodi za kiwango cha juu na viakisi vilivyoboreshwa hung'aa kwa urahisi zaidi ya muundo wa bajeti ya 150W iliyoundwa vibaya. Wattage ni kipimo cha udanganyifu wakati wa kutathmini mwangaza halisi.

Swali: Kuna tofauti gani kati ya lumens mbichi na yenye ufanisi?

J: Mwangaza mbichi huwakilisha upeo wa kinadharia. Watengenezaji huhesabu hii kwa kuzidisha kilele cha diode moja kwa jumla ya idadi ya diode, wakipuuza fizikia ya ulimwengu halisi. Nuru inayofanya kazi inawakilisha utokaji halisi wa mwanga unaopimika baada ya kuhesabu uharibifu wa joto, uenezaji wa lenzi na uzembe wa kiakisi. Mwangaza unaofanya kazi kwa kawaida huwa chini ya 15% hadi 30% kuliko madai ghafi.

Swali: Kwa nini upau wangu wa taa wa 72W offroad unaonekana kuwa mwepesi kuliko ule wa chini wa maji?

J: Hii kwa kawaida hutokana na muundo duni wa macho au mgandamizo mkali wa mafuta. Ikiwa viakisi hushindwa kuzingatia mwanga vizuri, nishati hutawanya, na kupunguza kasi ya mbele. Ikiwa kifaa hakina maji ya kutosha ya joto, joto la ndani huongezeka kwa kasi. Saketi inapunguza nguvu kiotomatiki kwa diode ili kuzuia kuyeyuka, na kusababisha mwanga kufifia sana.

Swali: Je, ninabadilishaje wati za LED kuwa lumens?

J: Huwezi kufanya ubadilishaji halisi kwa sababu ufanisi hutofautiana kulingana na mtengenezaji. Unaweza kukadiria matokeo kwa kutumia msingi wa tasnia. Zidisha kiwango cha umeme kilichobainishwa kwa 80 hadi 100 ili kupata makadirio ya lumens yenye ubora kwa ajili ya kurekebisha ubora. Kwa mfano, muundo wa 50W ukizidishwa na lumens 90 kwa wati moja hutoa wastani wa lumeni 4,500 zinazofaa.