வளைந்த லெட் லைட் பார் எதிராக நேரான பீம் பேட்டர்ன்

ஆஃப்-ரோட் விளக்குகளை மேம்படுத்த, லுமன் வெளியீட்டை அதிகரிப்பதை விட அதிகம் தேவைப்படுகிறது. தவறான இயற்பியல் சுயவிவரத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது, பயன்படுத்தக்கூடிய ஒளி, அதிகப்படியான காற்றின் சத்தம் மற்றும் மோசமான மவுண்டிங் ஜியோமெட்ரி ஆகியவற்றில் விளைகிறது. பரந்த-கோண புறத் தெரிவுநிலை மற்றும் அதிகபட்ச முன்னோக்கி-பஞ்ச் தூரத்திற்கு இடையே உள்ள உள்ளார்ந்த வர்த்தக பரிமாற்றங்களை வாங்குபவர்கள் செல்ல வேண்டும். வாகன ஏரோடைனமிக்ஸ், கட்டமைப்பு பொருத்தம் மற்றும் மின் தடைகள் ஆகியவற்றை நீங்கள் கணக்கிட வேண்டும்.

இந்த வழிகாட்டி ஆப்டிகல் இயற்பியல், பெருகிவரும் உண்மைகள், நிலப்பரப்பு-குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டு வழக்குகள் மற்றும் உருவாக்க-தரக் கருத்தாய்வுகளை உடைக்கிறது. என்பதை மதிப்பீடு செய்ய நாங்கள் உங்களுக்கு உதவுவோம் வளைந்த லெட் லைட் பார் அல்லது நேரான மாற்று உங்கள் வாகனத்திற்கான சரியான தொழில்நுட்ப தேர்வாகும். வெவ்வேறு ஓட்டுநர் சூழல்களுடன் பீம் வடிவங்கள் எவ்வாறு தொடர்பு கொள்கின்றன என்பதைப் புரிந்துகொள்வதன் மூலம், அதிகபட்ச பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்திறனுக்காக உங்கள் லைட்டிங் அமைப்பை மேம்படுத்தலாம்.

• ஆப்டிகல் ஸ்ப்ரெட் மற்றும் தூரம்: வளைந்த பார்கள் ஒரு பரந்த கிடைமட்டத் தளத்தில் ஒளியை விநியோகிக்கின்றன (முறுக்கு பாதைகளுக்கு ஏற்றது), அதேசமயம் நேரான பார்கள் அதிகபட்ச முன்னோக்கி தூரத்திற்கு (அதிவேக திறந்த நிலப்பரப்புக்கு ஏற்றது) பிரதிபலிப்பான்களைக் குவிக்கின்றன.

• வாகன ஒருங்கிணைப்பு: ஒரு வளைந்த LED லைட் பார் இயற்கையாகவே நவீன விண்ட்ஷீல்டுகள் மற்றும் வளைந்த முன்பக்க பம்பர்களுக்குச் செல்கிறது, நேரான பார்களுடன் ஒப்பிடும்போது ஏரோடைனமிக் இழுவை மற்றும் அழகியல் பொருத்தமின்மையைக் குறைக்கிறது.

• வரிசை கட்டமைப்பு முக்கியமானது: ஒற்றை வரிசை வளைந்த LED லைட் பார் (குறைந்த சுயவிவரம், குறைந்த காற்றின் சத்தம்) மற்றும் வளைந்த இரட்டை வரிசை LED லைட் பார் (அதிகபட்ச வெளியீடு, பெரிய தடம்) ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான தேர்வு மின் டிரா மற்றும் அடைப்புக்குறி தேவைகள் இரண்டையும் ஆணையிடுகிறது.

• மவுண்டிங் மற்றும் கட்டமைப்பு கட்டுப்பாடுகள்: பாரம்பரிய கூரை ரேக்குகள் போன்ற தட்டையான பரப்புகளில் ஸ்ட்ரைட் பார்கள் பொருத்துவது கட்டமைப்பு ரீதியாக எளிதானது, அதேசமயம் வளைந்த பார்களுக்கு பெரும்பாலும் சிறப்பு, வாகனம் சார்ந்த அடைப்புக்குறிகள் தேவைப்படுகின்றன.

• விலை மற்றும் உற்பத்தி பிரீமியம்: வெளியேற்றப்பட்ட வளைந்த அலுமினிய வீடுகள் மற்றும் தனிப்பயன்-ஆர்ஸ்டு பாலிகார்பனேட் லென்ஸ்கள் தயாரிப்பதில் உள்ள சிக்கலான தன்மை காரணமாக வளைந்த லைட் பார்கள் பொதுவாக அதிக விலைக் குறியீட்டைக் கொண்டுள்ளன.

கற்றை வடிவவியலைப் புரிந்துகொள்வது: வளைந்த மற்றும் நேராக

வளைந்த LED லைட் பட்டையின் இயற்பியல்

வளைந்த வீட்டின் இயற்பியல் வளைவு வெளிப்புற பிரதிபலிப்பாளர்களின் மைய புள்ளியை அடிப்படையில் மாற்றுகிறது. வாகனத்தின் மையக் கோட்டிற்கு கண்டிப்பாக இணையாக ஒளி வீசுவதற்குப் பதிலாக, இடது மற்றும் வலது விளிம்புகளில் உள்ள டையோட்கள் வெளிப்புறமாக கோணப்படுகின்றன. இந்த வடிவியல் மாற்றம் ஒரு பரந்த கிடைமட்ட பரவலை உருவாக்குகிறது. நேரான சமமானவைகளுடன் ஒப்பிடும்போது நீங்கள் பொதுவாக 10 முதல் 20 டிகிரி பரந்த பார்வையைப் பெறுவீர்கள். ஒளியின் இந்த பரந்த கழுவுதல், இருட்டில் மறைந்திருக்கும் பள்ளங்கள், மரக் கோடுகள் மற்றும் புற அபாயங்களை திறம்பட ஒளிரச் செய்கிறது.

இந்த ஆப்டிகல் நன்மை ஒரு குறிப்பிட்ட வர்த்தகத்துடன் வருகிறது. வெளிப்புற பிரதிபலிப்பான்கள் மையத்திலிருந்து ஒளியை நேரடியாக செலுத்துவதால், மத்திய ஹாட்ஸ்பாட் அதன் செறிவூட்டப்பட்ட தீவிரத்தை இழக்கிறது. மொத்த லுமேன் வெளியீடு அப்படியே உள்ளது, ஆனால் லக்ஸ்-ஒரு குறிப்பிட்ட தூரத்தில் ஒளியின் தீவிரத்தை அளவிடுவது-முன்னால் இறக்கிறது. நீங்கள் சிறந்த பக்கத்திலிருந்து பக்கத் தெரிவுநிலையைப் பெறுவீர்கள், இதன் விளைவாக சற்று குறைவான அதிகபட்ச முன்னோக்கி வீசுதல் கிடைக்கும். அதிக வனவிலங்குகள் உள்ள பகுதிகள் வழியாக வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​இந்த பக்கவாட்டு வெளிச்சம், பாதையை நெருங்கும் விலங்குகளுக்கு எதிர்வினையாற்ற முக்கியமான கூடுதல் வினாடிகளை வழங்குகிறது.

ஒரு நேரான LED லைட் பட்டையின் இயக்கவியல்

ஒரு நேரியல் வீடுகள் அனைத்து உள் பிரதிபலிப்பான்களையும் வாகனத்தின் முன்னோக்கி செல்லும் பாதைக்கு இணையாக சீரமைக்கிறது. ஒளியை நேராக பாதையில் தள்ளுவதற்கு ஒவ்வொரு டையோடும் ஒற்றுமையாக வேலை செய்கிறது. இந்த உள்ளமைவு ஒன்றுடன் ஒன்று ஒளி கூம்புகளை உருவாக்குகிறது, அவை அதிக செறிவூட்டப்பட்ட, நீண்ட தூர முன்னோக்கி பஞ்சை உருவாக்குகின்றன. நூற்றுக்கணக்கான கெஜங்களுக்கு அப்பால் உள்ள தடைகளை நீங்கள் பார்க்க வேண்டியிருக்கும் போது, ​​இந்த இணையான சீரமைப்பு நீங்கள் திசைமாற்றி செல்லும் இடத்தில் அதிகபட்ச லக்ஸை வழங்குகிறது.

a இன் முதன்மை வரம்பு நேராக LED லைட் பார் அதன் குறுகிய புற பார்வை. செறிவூட்டப்பட்ட கற்றை வடிவமானது வாகனத்தின் உடனடி பக்கங்களை நிழலில் விட்டுச் செல்கிறது. இறுக்கமான ஸ்விட்ச்பேக்குகள் அல்லது அடர்ந்த காடுகளுக்குச் செல்லும் ஓட்டுநர்கள் பெரும்பாலும் கருமையான மூலைகளாக மாறுவதைக் காணலாம். இந்த சுரங்கப்பாதை-பார்வை விளைவை ஈடுசெய்ய, நீங்கள் வழக்கமாக A-தூண்களில் துணை பள்ளம் விளக்குகள் அல்லது பரந்த மூலை காய்களை நிறுவ வேண்டும். இந்த சேர்த்தல்கள் இல்லாமல், நீங்கள் குருட்டுத்தனமாக கூர்மையான திருப்பங்களுக்குள் ஓட்டும் அபாயம் உள்ளது.

ஸ்பாட், வெள்ளம் மற்றும் காம்போ லென்ஸ்கள் மீதான தாக்கம்

பெரும்பாலான நவீன லைட் பார்கள் காம்போ பீம் பேட்டர்னைப் பயன்படுத்துகின்றன, மையத்தில் ஸ்பாட் பிரதிபலிப்பான்கள் மற்றும் வெளிப்புற விளிம்புகளில் வெள்ளப் பிரதிபலிப்பான்கள் உள்ளன. நிஜ உலகில் இந்த காம்போ பேட்டர்ன் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை வீட்டின் வடிவம் கடுமையாக மாற்றுகிறது.

1. வளைந்த சேர்க்கை செயல்திறன்: வளைந்த சேர்க்கை பட்டை சுற்றளவில் வெள்ள பாதிப்பை அதிகரிக்கிறது. கோண வெளிப்புற விளிம்புகள் வெள்ளக் கற்றைகளை இன்னும் அகலமாகத் தள்ளி, ஒரு பெரிய பரந்த காட்சிப் புலத்தை உருவாக்குகிறது. சென்டர் ஸ்பாட் பீம்கள் இன்னும் போதுமான தூரத்தை வழங்குகின்றன, ஆனால் இடத்திலிருந்து வெள்ளத்திற்கு மாறுவது விதிவிலக்காக மென்மையானது.

2. ஸ்ட்ரைட் காம்போ செயல்திறன்: ஒரு நேரான சேர்க்கை பட்டையானது சென்டர் ஸ்பாட் டையோட்களின் மூல சக்தியை பெரிதும் நம்பியுள்ளது. வெளிப்புற வெள்ளப் பிரதிபலிப்பான்கள் இன்னும் சில கசிவை வழங்குகின்றன, ஆனால் அவை வெளிப்புறமாக இல்லாமல் நேராக முன்னால் சுடுகின்றன. இது ஒளியை இறுக்கமாக தொகுக்க வைக்கிறது.

3. பிரத்யேக ஸ்பாட் லென்ஸ்கள்: 100% ஸ்பாட் லென்ஸ்கள் கொண்ட நேரான பட்டையை ஆர்டர் செய்தால், தீவிர தொலைவுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட லேசர் போன்ற கற்றை உருவாக்குவீர்கள். வளைந்த பட்டையுடன் இதைச் செய்வது வளைந்த வீட்டுவசதியின் நோக்கத்தைத் தோற்கடிக்கிறது, ஏனெனில் வெளிப்புற ஸ்பாட் விட்டங்கள் வெறுமனே மரங்களைச் சுட்டிக்காட்டும்.

மதிப்பீட்டு பரிமாணங்கள்: ஒளி சுயவிவரத்தை நிலப்பரப்புடன் பொருத்துதல்

முறுக்கு பாதைகள் & மரத்தாலான சூழல்கள் (குறைந்த-நடுத்தர வேகம்)

அடர்ந்த காடுகளில் அல்லது வளைந்த மலைப் பாதைகளில் செல்லும்போது, ​​வாகனத்தின் வேகம் மணிக்கு 20 மைல்களுக்கு மேல் அரிதாகவே இருக்கும். இந்த குறைந்த முதல் நடுத்தர வேகக் காட்சிகளில், முழுமையான முன்னோக்கி தூரம் உடனடி சூழ்நிலை விழிப்புணர்வை விட குறைவாக உள்ளது. வாகனம் சுழலும் முன் கூர்மையான திருப்பங்கள், தாழ்வாக தொங்கும் கிளைகள் மற்றும் ஆஃப்-கேம்பர் தடைகளை நீங்கள் பார்க்க வேண்டும்.

வளைந்த சுயவிவரம் இங்கே தீர்க்கமாக வெற்றி பெறுகிறது. ஸ்வீப்பிங் பீம் பேட்டர்ன் பாதை விளிம்புகளின் உடனடி வெளிச்சத்தை வழங்குகிறது. நீங்கள் ஒரு ஸ்விட்ச்பேக்கை அணுகும்போது, ​​கோண வெளிப்புற டையோட்கள் திருப்பத்தின் உச்சியை ஒளிரச் செய்கின்றன. மரங்களால் சூழப்பட்ட சூழல்களுக்கான வெற்றி அளவுகோல்கள் முழுமையான தூரத்தை விட ஒளியின் அகலத்திற்கு முன்னுரிமை அளிக்கின்றன. ஒரு அகலமான, மென்மையான ஒளியைக் கழுவுவது கண் அழுத்தத்தைக் குறைக்கிறது மற்றும் பிரகாசமான மைய ஹாட்ஸ்பாட் மற்றும் இருண்ட சுற்றளவுக்கு இடையில் ஜாரிங் மாற்றத்தைத் தடுக்கிறது. நீங்கள் சுரங்கப்பாதை பார்வையை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கு குறைந்த நேரத்தையும், பாறைகள் மற்றும் வேர்களுக்கு மேல் சரியான கோட்டை எடுக்க அதிக நேரத்தையும் செலவிடுகிறீர்கள்.

அதிவேக பாலைவனம் & திறந்த நிலப்பரப்பு (அதிவேகம்)

பாலைவனப் பந்தயம் மற்றும் அதிவேக திறந்த நிலப்பரப்பு ஓட்டுதல் ஆகியவை முற்றிலும் மாறுபட்ட ஒளியியல் உத்தியைக் கோருகின்றன. ஒரு மணி நேரத்திற்கு 60 மைல்கள் அல்லது அதற்கும் அதிகமான வேகத்தில் பயணிக்கும்போது, ​​நீங்கள் விரைவாக தரையை மூடுகிறீர்கள். உங்கள் ஹெட்லைட்களை ஓவர் டிரைவ் செய்வது—உங்கள் நிறுத்தும் தூரம் உங்கள் புலப்படும் வரம்பை மீறினால்—ஒரு முக்கியமான பாதுகாப்பு ஆபத்தாக மாறும். நூற்றுக்கணக்கான கெஜங்கள் முன்னால் கழுவுதல், கற்பாறைகள் மற்றும் நிலப்பரப்பு மாற்றங்களை நீங்கள் அடையாளம் காண வேண்டும்.

இங்குதான் நேரான கட்டமைப்பு ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது. இணையான பிரதிபலிப்பான் சீரமைப்பு கிடைக்கக்கூடிய ஒவ்வொரு லுமினையும் துளையிடும் முன்னோக்கி கற்றைக்குள் குவிக்கிறது. அதிவேக சூழல்களில் வெற்றி முற்றிலும் சென்டர் லக்ஸ் அளவீடுகள் மற்றும் அதிகபட்ச முன்னோக்கி வீசுதல் ஆகியவற்றை சார்ந்துள்ளது. உங்கள் இடதுபுறத்தில் 50 அடி தூரத்தில் உள்ள முனிவரை நீங்கள் பார்க்க வேண்டியதில்லை; முன்னால் 500 அடி இறந்த பள்ளத்தை நீங்கள் பார்க்க வேண்டும். நேரான சுயவிவரமானது பாதுகாப்பான அதிவேக வழிசெலுத்தலுக்குத் தேவையான கவனம் செலுத்தும் தீவிரத்தை வழங்குகிறது, தடைகள் மற்றும் உள்ளீடு திசைமாற்றி திருத்தங்களைச் செயல்படுத்த உங்கள் மூளைக்குத் தேவையான நேரத்தை வழங்குகிறது.

சீரற்ற வானிலை மற்றும் தூசி (வண்ண வெப்பநிலை கருத்தில்)

பீம் பரவல் தூசி, பனி மற்றும் மூடுபனி போன்ற காற்றில் உள்ள துகள்களுடன் வியத்தகு முறையில் தொடர்பு கொள்கிறது. ஒரு கூரையின் மீது உயரமாகப் பொருத்தப்பட்ட பரந்த-பரவலான வளைந்த கம்பிகள் மோசமான வானிலையில் கடுமையான கண்ணை கூசும். வெளிப்புற டையோட்கள் கண்ணாடியின் முன் நேரடியாக துகள்களை ஒளிரச் செய்கின்றன, இது ஒரு ஒளிபுகா வெள்ளை சுவரை உருவாக்குகிறது, இது ஓட்டுநரை குருடாக்குகிறது. அகலமான கற்றை, உங்கள் பார்வைக் கோட்டின் அருகே அதிக துகள்களைத் தாக்கும்.

இந்த குறிப்பிட்ட நிலைமைகளுக்கு, குறைந்த ஏற்றப்பட்ட விளக்குகள் அவசியம். முன்பக்க பம்பரில் தாழ்வாக பொருத்தப்பட்ட நேரான அல்லது வளைந்த பட்டை டிரைவரின் பார்வைக் கோட்டின் கீழ் வெட்டுகிறது. அம்பர் லென்ஸ்கள் அல்லது குறைந்த வண்ண வெப்பநிலை (சுமார் 3000K முதல் 4000K வரை) பயன்படுத்துவது மிருதுவான வெள்ளை ஒளியுடன் தொடர்புடைய ஒளிவிலகல் கண்ணை கூசும் தன்மையைக் குறைக்கிறது. நீங்கள் அடிக்கடி அதிக தூசி அல்லது மூடுபனியில் வாகனம் ஓட்டினால், ஒரு பெரிய கூரை வரிசையை விட குறைந்த பொருத்தப்பட்ட அமைப்பிற்கு முன்னுரிமை கொடுங்கள்.

படிவம் காரணி & கட்டமைப்பு விருப்பங்கள்

ஒற்றை வரிசை வளைந்த LED லைட் பார்

உங்கள் விளக்குகளின் இயற்பியல் தடம் வாகனத்தின் அழகியல் மற்றும் காற்றியக்கவியலை நேரடியாகப் பாதிக்கிறது. ஏ ஒற்றை வரிசை வளைந்த LED லைட் பார் மெலிதான, நெறிப்படுத்தப்பட்ட சுயவிவரத்தைக் கொண்டுள்ளது. இந்தக் கச்சிதமான வடிவமைப்பு, தொழிற்சாலை கிரில்களுக்குள், கூரைக் கோடுகளுக்குக் கீழே, அல்லது சந்தைக்குப்பிறகான பம்பர்களில் நேர்த்தியாக வச்சிட்டிருக்க, திருட்டுத்தனமாகப் பொருத்த அனுமதிக்கிறது. இது வாகனத்தின் முன் முனையில் ஆதிக்கம் செலுத்தாமல் சுத்தமான, தொழிற்சாலை பாணி தோற்றத்தை வழங்குகிறது.

காற்றியக்கவியல் ரீதியாக, ஒற்றை வரிசை வடிவமைப்பு சிறந்து விளங்குகிறது. இது காற்றின் இழுவைக் கணிசமாகக் குறைக்கிறது மற்றும் நெடுஞ்சாலை வேகத்தில் பல கூரை-ஏற்றப்பட்ட அமைப்புகளைத் தாக்கும் பிரபலமற்ற லைட் பார் விசிலைக் குறைக்கிறது. கீழ் மேற்பரப்பு காற்றை மிகவும் திறமையாக வெட்டுகிறது. இந்த மெலிதான வடிவ காரணி வரம்புகளுடன் வருகிறது. குறைவான டையோட்கள் குறைந்த மொத்த லுமேன் வெளியீட்டைக் குறிக்கிறது. அதிக செயல்திறன் கொண்டதாக இருந்தாலும், ஒரு வரிசையானது பெரிய இரட்டை வரிசை உள்ளமைவின் மூல முரட்டு சக்தியுடன் பொருந்தாது. நீங்கள் ஒரு நேர்த்தியான, அமைதியான சவாரிக்கு முழுமையான பிரகாசத்தை வர்த்தகம் செய்கிறீர்கள்.

வளைந்த இரட்டை வரிசை LED லைட் பார்

முழுமையான அதிகபட்ச வெளிச்சம் தேவைப்படும் இயக்கிகளுக்கு, இரட்டை வரிசை அமைப்பு நிலையானது. ஏ வளைந்த இரட்டை வரிசை LED லைட் பார் டையோட்களை செங்குத்தாக அடுக்கி, அதே கிடைமட்ட இடைவெளியில் ஒளி வெளியீட்டை திறம்பட இரட்டிப்பாக்குகிறது. இந்த உள்ளமைவு இரவை பகலாக மாற்றும் பாரிய வெள்ளம் மற்றும் ஸ்பாட் கலவையை வழங்குகிறது.

இந்த அதிகரித்த செயல்திறன் கவனமாக தளவாட திட்டமிடல் தேவைப்படுகிறது. பெரிய பெருகிவரும் தடம், அதிகரித்த எடை மற்றும் ஆழத்தை ஆதரிக்க கனரக அடைப்புக்குறிகளைக் கோருகிறது. இரட்டை வரிசை வீடுகள் காற்றில் ஒரு பெரிய படகோட்டியாக செயல்படுகிறது, காற்றியக்க இழுவை அதிகரிக்கிறது. மின் சுமை கணிசமாக உள்ளது. எல்இடிகளை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாக அழுத்துவதற்கு அதிக ஆம்பரேஜ் டிரா தேவைப்படுகிறது, வலுவான வயரிங் சேணம், கனரக-கேஜ் வயர் மற்றும் வின்ச்கள் அல்லது ஏர் கம்ப்ரசர்களுடன் ஒரே நேரத்தில் இயங்கினால், ஸ்டாக் ஆல்டர்னேட்டர்களுக்கு வரி விதிக்கலாம்.

பெருகிவரும் உண்மைகள் மற்றும் வாகன ஒருங்கிணைப்பு

கூரை வரி மற்றும் கண்ணாடி பொருத்துதல்

நவீன டிரக்குகள் மற்றும் SUV கள் அரிதாகவே தட்டையான மேற்பரப்புகளைக் கொண்டுள்ளன. விண்ட்ஷீல்டுகள் ஒரு இயற்கையான ஆரம் கொண்டவை, மையத்திலிருந்து ஏ-தூண்கள் வரை மெதுவாக வளைந்திருக்கும். ஒரு வளைந்த வீடு இந்த இயற்கை வடிவவியலுடன் தடையின்றி பொருந்துகிறது. விண்ட்ஷீல்டுக்கு மேலே ஏற்றப்பட்டால், வளைந்த சுயவிவரமானது கூரைக்கு எதிராக இறுக்கமாக இழுக்கிறது. இந்த ஃப்ளஷ் ஃபிட்மென்ட் வேண்டுமென்றே மற்றும் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டதாக தோன்றுகிறது, மாறாக ஒரு பின் சிந்தனையாக ஆன் செய்யப்பட்டுள்ளது.

அழகியலுக்கு அப்பால், இந்த வடிவியல் இணக்கம் ஒரு செயல்பாட்டு நோக்கத்திற்கு உதவுகிறது. வீட்டை கூரைக்கு அருகில் இழுப்பது காற்றின் கொந்தளிப்பைக் குறைக்கிறது. இது பேட்டை கண்ணை கூசும் குறைக்க உதவுகிறது. வளைந்த பட்டையின் வெளிப்புற விளிம்புகள் வெளிப்புறமாகவும் சற்று பின்தங்கியதாகவும் இருப்பதால், ஒளி நேரான பட்டையை விட பேட்டையின் விளிம்புகளை மிகவும் திறம்பட அழிக்கிறது. ஒரு நேரான பட்டையானது பெரும்பாலும் கடுமையான ஒளியை நேரடியாக ஓட்டுநருக்கு முன்னால் உள்ள பிளாட் ஹூட் மேற்பரப்பில் செலுத்துகிறது, இதனால் நீண்ட இரவு ஓட்டங்களின் போது கடுமையான கண் சோர்வு ஏற்படுகிறது.

பம்பர், கிரில் மற்றும் கூரை ரேக் மவுண்டிங்

பிளாட் மவுண்டிங் மேற்பரப்புகள் வெவ்வேறு வன்பொருள் தேர்வுகளை ஆணையிடுகின்றன. பாரம்பரிய தட்டையான கூரை அடுக்குகள், பிளாட் ஸ்டீல் பம்ப்பர்கள் மற்றும் நேராக கிரில் திறப்புகள் ஆகியவை நேரியல் வன்பொருளை ஏற்றுக்கொள்ளும் வகையில் கட்டமைப்பு ரீதியாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த பரப்புகளில் நேரான பட்டை பொருத்தத்தை மதிப்பிடுவது நேரடியானது. அடைப்புக்குறிகள் தட்டையான விமானத்துடன் சரியாக இணைகின்றன, எடை விநியோகம் மற்றும் பெருகிவரும் போல்ட்களில் பூஜ்ஜிய பக்கவாட்டு அழுத்தத்தை உறுதி செய்கிறது.

வளைந்த பம்பரில் நேரான பட்டையை கட்டாயப்படுத்த முயற்சிப்பது கடுமையான கட்டமைப்பு அழுத்த அபாயங்களை அறிமுகப்படுத்துகிறது. இடைவெளியைக் குறைக்க முறையற்ற ஸ்பேசர்களைப் பயன்படுத்துவது நெளி பாதைகளில் தளர்வாக அதிர்வுறும் அந்நிய புள்ளிகளை உருவாக்குகிறது. பொருந்தாத பட்டியை கட்டாயப்படுத்த போல்ட்களை இறுக்குவது அலுமினிய வீட்டுவசதிக்கு பெரும் பதற்றத்தை ஏற்படுத்துகிறது. இந்த பதற்றம் சட்டகத்தை சிதைக்கிறது, கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டை சமரசம் செய்கிறது மற்றும் முன்கூட்டிய வன்பொருள் தோல்விக்கு வழிவகுக்கிறது. எப்பொழுதும் ஒளியின் வடிவவியலை ஏற்றும் மேற்பரப்பின் வடிவவியலுடன் பொருத்தவும்.

ஏரோடைனமிக் இழுவை மற்றும் காற்று இரைச்சல் தணிப்பு

தினசரி இயக்கப்படும் ஆஃப்-ரோடு வாகனங்களுக்கு கேபினுக்குள் இருக்கும் ஒலி வசதி ஒரு முக்கிய கருத்தாகும். வளைந்த வீடுகளின் ஒலியியல் தடம் பொதுவாக கூரையின் மீது ஏற்றப்படும் போது நேரான வீடுகளை விஞ்சும். வளைந்த வடிவமைப்பு விளிம்புகளைச் சுற்றி காற்று சீராக ஓட அனுமதிக்கிறது. ஒரு தட்டையான நேரான பட்டை ஏர் பிரேக் போல் செயல்படுகிறது, இது கொந்தளிப்பான சுழல்களை உருவாக்குகிறது, அவை உயர் பிட்ச் விசில் அல்லது ஆழமான ஹம்மிங் சத்தமாக வெளிப்படும்.

நீங்கள் தேர்வுசெய்த சுயவிவரத்தைப் பொருட்படுத்தாமல் தணிப்பு உத்திகள் அவசியம். காற்றின் சத்தத்தை எதிர்த்துப் போராட, இந்த குறிப்பிட்ட தந்திரங்களைப் பயன்படுத்தவும்:

• ஹார்மோனிக் அதிர்வுகளை வீட்டின் வழியாக பயணிப்பதைத் தடுக்க, பின்புற குளிரூட்டும் துடுப்புகளுக்கு இடையில் ரப்பர் டேப்பனர்களை நிறுவவும்.

• பாலிகார்பனேட் லென்ஸை காற்று எவ்வாறு தாக்குகிறது என்பதை மாற்ற பிட்ச் கோணத்தை சற்று கீழ்நோக்கி சரிசெய்யவும்.

• டையோட்கள் மீது காற்றோட்டத்தை சீராக்க விளக்குகள் பயன்பாட்டில் இல்லாத போது ஏரோடைனமிக் ஸ்னாப்-ஆன் கவர்களைப் பயன்படுத்தவும்.

• அனைத்து மவுண்டிங் அடைப்புக்குறிகளும் விவரக்குறிப்பிற்கு முறுக்கப்பட்டிருப்பதை உறுதிசெய்து, மைக்ரோ-அதிர்வுகள் வன்பொருளைத் தளர்த்துவதைத் தடுக்க த்ரெட்லாக்கரைப் பயன்படுத்தவும்.

• இறுக்கமான பிளவுகள் வழியாக காற்று விசில் அடிப்பதைத் தடுக்க, மவுண்டிங் பிராக்கெட் மற்றும் வாகனப் பகுதிக்கு இடையே உள்ள இடைவெளிகளை வெதர்ஸ்ட்ரிப்பிங் மூலம் மூடவும்.

செயல்படுத்தும் அபாயங்கள்: வாங்குவதற்கு முன் என்ன சரிபார்க்க வேண்டும்

அடைப்புக்குறி இணக்கம் & வீட்டு பதற்றம்

வளைந்த பயன்பாடுகளுக்கு யுனிவர்சல் அடைப்புக்குறிகள் அரிதாகவே வேலை செய்கின்றன. நீங்கள் விண்ட்ஷீல்டுக்கு மேலே ஏற்றினால், பொதுவான L- அடைப்புக்குறிகளைத் தவிர்க்கவும். நீங்கள் தேர்ந்தெடுத்த ஒளியின் துல்லியமான ஆரத்திற்கென பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட வாகனம் சார்ந்த ஏ-பில்லர் அல்லது கூரை ஏற்றங்கள் உங்களுக்குத் தேவை. தனிப்பயன் அடைப்புக்குறிகள், நீங்கள் உலோகத்தை வளைக்கவோ அல்லது கட்டாயப்படுத்தவோ தேவையில்லாமல், மவுண்டிங் பாயின்ட்கள் ஹவுசிங்கில் உள்ள திரிக்கப்பட்ட செருகல்களுடன் சரியாக சீரமைப்பதை உறுதி செய்கிறது.

முறையற்ற மவுண்டிங் ஒரு வளைந்த வீடுகளில் பக்கவாட்டு பதற்றத்தை உருவாக்குகிறது. அடைப்புக்குறிகள் மிகவும் அகலமாக இருந்தால், அவற்றை ஒன்றாக அழுத்துவதற்கு போல்ட்களைப் பயன்படுத்தினால், நீங்கள் அலுமினிய சட்டத்தை வார்ப் செய்கிறீர்கள். இந்த வார்ப்பிங் பாலிகார்பனேட் லென்ஸ் மற்றும் மெட்டல் பாடி இடையே உள்ள மென்மையான சிலிகான் வானிலை முத்திரைகளை உடைக்கிறது. அந்த முத்திரை உடைந்தவுடன், உள் ஒடுக்கம் தவிர்க்க முடியாதது. லென்ஸின் உள்ளே நீர் துளிகள் உருவாகி, இறுதியில் டையோடு செயலிழந்து, ஒரு பாழடைந்த மின் பலகைக்கு வழிவகுக்கும்.

ஐபி மதிப்பீடுகள் மற்றும் தரத்தை உருவாக்குதல்

ஆஃப்-ரோடு சூழல்கள் எலக்ட்ரானிக்ஸ் தீவிர ஈரப்பதம், தூசி மற்றும் அழுத்தம் கழுவுதல் ஆகியவற்றிற்கு உட்பட்டது. நுழைவு பாதுகாப்பு (ஐபி) மதிப்பீடுகளைப் புரிந்துகொள்வது பேச்சுவார்த்தைக்குட்பட்டது அல்ல. ஒரு IP67 மதிப்பீடு என்பது யூனிட் முற்றிலும் தூசி-இறுக்கமானது மற்றும் 30 நிமிடங்களுக்கு ஒரு மீட்டர் வரை தண்ணீரில் தற்காலிகமாக மூழ்குவதைத் தாங்கும். IP68 மதிப்பீடு தொடர்ச்சியான நீரில் மூழ்குவதற்கு எதிரான பாதுகாப்பைக் குறிக்கிறது, அதே சமயம் IP69K என்பது உயர் அழுத்தம், உயர் வெப்பநிலை கழுவுதல்களுக்கு எதிர்ப்பைக் குறிக்கிறது.

தட்டையான லென்ஸ்களுடன் ஒப்பிடும்போது நீர்ப்புகா ஒருமைப்பாட்டை பராமரிக்க வளைந்த லென்ஸ்கள் கணிசமாக மிகவும் துல்லியமான உற்பத்தி தேவைப்படுகிறது. வளைந்த அலுமினிய சேனலின் உள்ளே வளைந்த பாலிகார்பனேட் சரியாக இருக்க வேண்டும். உருவாக்க தரத்தை மதிப்பிடும் போது, ​​இராணுவ-பாணி சுவாசிகளைப் பார்க்கவும். இந்த சிறிய கோர்-டெக்ஸ் வால்வுகள், வெளிப்புற ஈரப்பதத்தை உள்வாங்காமல், வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கத்துடன் உள்ளக அழுத்தத்தை சமன் செய்ய அனுமதிக்கின்றன. மலிவாகத் தயாரிக்கப்படும் வளைந்த பார்கள் பெரும்பாலும் இந்த சுவாசக் கருவிகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை மற்றும் சீல் சகிப்புத்தன்மை இறுக்கமாக இருக்கும் மூலைகளில் தோல்வியடைகின்றன.

சட்ட இணக்கம் மற்றும் சாலையில் பயன்பாடு

பொது நெடுஞ்சாலைகளில் ஆஃப்-ரோட் விளக்குகள் கண்டிப்பாக கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. பெரும்பாலான அதிகார வரம்புகளில் உள்ள போக்குவரத்துத் துறை (DOT) விதிமுறைகளின்படி, பொதுச் சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டும் போது, ​​உயர்-வெளியீட்டு துணை விளக்குகள் ஒளிபுகா கேடயங்களால் மூடப்பட்டிருக்க வேண்டும். ஒரு மூடப்படாத லைட் பார், அணைக்கப்பட்டாலும், சில மாநிலங்களில் மேற்கோள் காட்டப்படும்.

வளைந்த அல்லது நேராக ஆஃப்-ரோடு பார்கள் தெரு-சட்ட வெட்டுக் கோட்டைக் கொண்டிருக்கவில்லை. டாட்-அங்கீகரிக்கப்பட்ட மூடுபனி விளக்குகள் அல்லது ஹெட்லைட்கள் போலல்லாமல், இது ஒரு கூர்மையான கிடைமட்ட கட்ஆஃப் மூலம் வரவிருக்கும் போக்குவரத்தை கண்மூடித்தனமாக தடுக்கிறது, ஆஃப்-ரோட் பார்கள் அனைத்து திசைகளிலும் ஒளியை கண்மூடித்தனமாக வெடிக்கின்றன. வரவிருக்கும் ட்ராஃபிக் உள்ள பொதுச் சாலைகளில் இந்த உயர்-வெளியீட்டு சாதனங்களை ஒருபோதும் பயன்படுத்த வேண்டாம். கடுமையான கண்ணை கூசும் மற்ற ஓட்டுனர்களை முற்றிலும் குருடாக்கி, கடுமையான விபத்து அபாயத்தை உருவாக்குகிறது.

எலக்ட்ரிக்கல் டிரா & ரிலே தேவைகள்

உயர்-வெளியீட்டு விளக்கு அமைப்புகள் குறிப்பிடத்தக்க மின்னோட்டத்தை இழுக்கின்றன. நீங்கள் தேர்ந்தெடுத்த ரிலே, ஃப்யூஸ் மற்றும் வயர் கேஜ் ஆகியவை சுமைகளை பாதுகாப்பாக கையாளும் என்பதை உறுதிப்படுத்த மொத்த ஆம்ப் டிராவை நீங்கள் கணக்கிட வேண்டும். சூத்திரம் நேரடியானது: வோல்ட்டுகளால் வகுக்கப்பட்ட வாட்ஸ் ஆம்ப்களுக்கு சமம்.

எடுத்துக்காட்டாக, நிலையான 12-வோல்ட் அமைப்பில் இயங்கும் 300-வாட் இரட்டை-வரிசை பட்டை 25 ஆம்ப்ஸ் (300/12 = 25) வரையப்படும். இதற்கு குறைந்தபட்சம், 30-amp ரிலே மற்றும் 12 AWG வயரிங் தேவைப்படுகிறது. குறைவான வயரிங் அதிக வெப்பமடையும், இன்சுலேஷனை உருகச் செய்யும், மேலும் மின் தீயை ஏற்படுத்தும். உங்கள் வாகனத்தின் மின்மாற்றி கூடுதல் தொடர்ச்சியான சுமையை ஆதரிக்கும் என்பதை எப்போதும் சரிபார்க்கவும். நீங்கள் ஒரு வின்ச், ஒரு குளிர்சாதன பெட்டி மற்றும் பெரிய விளக்குகளை ஒரே நேரத்தில் இயக்கினால், நீங்கள் பெரிய மூன்று வயரிங் மேம்படுத்த வேண்டும் அல்லது உயர்-வெளியீட்டு மின்மாற்றியை நிறுவ வேண்டும்.

முடிவுரை

1. ஆர்டர் செய்வதற்கு முன், அடைப்புக்குறி பொருந்தக்கூடிய தன்மையை உறுதிசெய்ய, உங்கள் துல்லியமான மவுண்டிங் அகலத்தை அளந்து, உங்கள் மவுண்டிங் மேற்பரப்பின் ஆரத்தைச் சரிபார்க்கவும்.

2. உங்கள் வாகனத்தின் மின் அமைப்பை உறுதிப்படுத்த நீங்கள் தேர்ந்தெடுத்த ஒளியின் மொத்த ஆம்பரேஜ் டிராவைக் கணக்கிடுங்கள் மற்றும் வயரிங் சேணம் பாதுகாப்பான சுமையைத் தாங்கும்.

3. பக்கவாட்டு வீடுகளின் பதற்றத்தைத் தடுக்கவும், சிலிகான் வானிலை முத்திரைகளை முன்கூட்டிய செயலிழப்பிலிருந்து பாதுகாக்கவும் வாகனம்-குறிப்பிட்ட மவுண்டிங் அடைப்புக்குறிகளை ஆதாரமாக்குங்கள்.

4. நீங்கள் எதிர்பார்க்கும் பிராந்திய வானிலை நிலைகளைத் தக்கவைக்க, குறிப்பிட்ட மாதிரியின் IP மதிப்பீட்டை IP67 அல்லது IP68 தரநிலைகளைச் சந்திக்கிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.

5. நெடுஞ்சாலை வேகத்தில் காற்றின் சத்தம் மற்றும் ஹார்மோனிக் அதிர்வுகளை அகற்ற, ரப்பர் வைப்ரேஷன் டம்ப்பனர்களை நிறுவி, அனைத்து மவுண்டிங் ஹார்டுவேர்களையும் ஸ்பெக்கிற்கு டார்க் செய்யவும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே: வளைந்த எல்இடி லைட் பார் நேராக இருப்பதை விட அதிகமாக பிரகாசிக்குமா?

ப: இல்லை, செறிவூட்டப்பட்ட, இணையான பிரதிபலிப்பான்கள் காரணமாக நேரான பார்கள் பொதுவாக நீண்ட முன்னோக்கி வீசுதலைக் கொண்டிருக்கும். வளைந்த பார்கள் ஒரு பரந்த புறப் பரவலை உருவாக்க சில முன்னோக்கி தூரத்தை தியாகம் செய்கின்றன, அவை மூலைப்படுத்துவதற்கு சிறந்ததாக ஆக்குகின்றன, ஆனால் தீவிர நீண்ட தூரத் தெரிவுநிலைக்கு சற்று குறைவான செயல்திறன் கொண்டவை.

கே: தட்டையான கூரை ரேக்கில் வளைந்த ஒளி பட்டையை ஏற்ற முடியுமா?

ப: ஆம், ஆனால் இதற்கு சிறப்பு ஆஃப்செட் அடைப்புக்குறிகள் தேவை. இது அழகியல் ரீதியாக மோசமானதாகத் தோன்றலாம், காற்றின் சத்தத்தை உருவாக்கும் இடைவெளிகளை விட்டுவிடலாம், மேலும் சரியான சீரமைப்பு வன்பொருள் இல்லாமல் கட்டாயப்படுத்தப்பட்டால் வீட்டுவசதிக்கு அழுத்தம் கொடுக்கலாம்.

கே: ஒற்றை வரிசை வளைந்த LED லைட் பட்டிக்கும் இரட்டை வரிசைக்கும் என்ன வித்தியாசம்?

ப: ஒற்றை வரிசைகளில் ஒரு வரி எல்.ஈ.டிகள் உள்ளன, இது மெலிதான, அதிக ஏரோடைனமிக் சுயவிவரத்தை வழங்குகிறது, இது இறுக்கமான இடைவெளிகளுக்கு பொருந்தும். இரட்டை வரிசைகள் கணிசமாக அதிக ஒளி வெளியீட்டிற்கு LED களின் இரண்டு வரிகளை அடுக்கி வைக்கின்றன, ஆனால் அதிக மவுண்டிங் இடம் தேவைப்படுகிறது மற்றும் அதிக மின்சாரத்தை ஈர்க்கிறது.

கே: நேரான கம்பிகளை விட வளைந்த லைட் பார்கள் அதிக காற்றின் சத்தத்தை உருவாக்குமா?

ப: பொதுவாக, வளைந்த பார்கள் விண்ட்ஷீல்டுக்கு மேலே ஏற்றப்படும் போது குறைவான காற்றின் சத்தத்தை உருவாக்குகின்றன. அவை தட்டையான, நேரான பட்டையை விட வாகனத்தின் கூரையின் காற்றியக்க ஓட்டம் மற்றும் இயற்கையான ஆரம் ஆகியவற்றுடன் பொருந்துவதால், அவை கொந்தளிப்பான காற்று இழுவைக் குறைக்கின்றன.

கே: மூடுபனி அல்லது தூசி நிறைந்த சூழ்நிலைகளுக்கு எந்த பீம் பேட்டர்ன் சிறந்தது?

ப: கூரையின் மேல் உயரமாக பொருத்தப்பட்டால் மூடுபனிக்கு ஏற்றதாக இல்லை, ஏனெனில் இரண்டும் டிரைவரின் கண்ணை கூசும். தூசி அல்லது மூடுபனிக்கு, முன் பம்பரில் முடிந்தவரை குறைவாக பொருத்தப்பட்ட அம்பர்-லென்ஸ் கொண்ட நேராக அல்லது வளைந்த பட்டை பாதுகாப்பான தேர்வாகும்.

கே: நேராக இருப்பதை விட வளைந்த LED லைட் பார்கள் விலை அதிகம்?

ப: ஆம், பொதுவாக. வளைந்த அலுமினிய வீடுகளை வெளியேற்றுவதற்கான உற்பத்தி செயல்முறை, தனிப்பயன்-ஆர்ஸ்டு பாலிகார்பனேட் லென்ஸ்கள் மற்றும் பொறியியல் துல்லியமான வானிலை முத்திரைகள் மிகவும் சிக்கலானது, இதன் விளைவாக நேரான மாடல்களை விட சிறிய விலை பிரீமியம் ஏற்படுகிறது.