Curved Led Light Bar vs Straight Beam Pattern

ການຍົກລະດັບແສງ off-road ຕ້ອງການຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ການເພີ່ມຜົນຜະລິດ lumen. ການເລືອກໂປຣໄຟລ໌ທາງກາຍະພາບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເຮັດໃຫ້ແສງສະຫວ່າງທີ່ໃຊ້ໄດ້ເສຍໄປ, ສຽງລົມແຮງເກີນໄປ, ແລະເລຂາຄະນິດຂອງການຕິດຕັ້ງທີ່ງຸ່ມງ່າມ. ຜູ້ຊື້ຕ້ອງນໍາທາງໄປສູ່ການຊື້ຂາຍທີ່ເກີດມາລະຫວ່າງການເບິ່ງເຫັນອຸປະກອນຂ້າງຄຽງໃນມຸມກວ້າງແລະໄລຍະຫ່າງສູງສຸດຂອງຈຸດຕໍ່ຫນ້າ. ນອກ​ນັ້ນ​ທ່ານ​ຍັງ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ບັນ​ຊີ​ສໍາ​ລັບ aerodynamics ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​, ການ​ປັບ​ໂຄງ​ສ້າງ​, ແລະ​ຂໍ້​ຈໍາ​ກັດ​ໄຟ​ຟ້າ​.

ຄູ່​ມື​ນີ້​ແບ່ງ​ອອກ​ທາງ​ດ້ານ​ຟີ​ຊິກ​ທາງ​ແສງ​, ຄວາມ​ເປັນ​ຈິງ​ຂອງ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​, ກໍ​ລະ​ນີ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ດິນ​, ແລະ​ການ​ພິ​ຈາ​ລະ​ນາ​ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​. ພວກເຮົາຈະຊ່ວຍທ່ານປະເມີນວ່າ a ແຖບໂຄ້ງ LED ໂຄ້ງ ຫຼືທາງເລືອກຊື່ແມ່ນທາງເລືອກດ້ານວິຊາການທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ. ໂດຍການເຂົ້າໃຈວິທີການຂອງຮູບແບບ beam ພົວພັນກັບສະພາບແວດລ້ອມການຂັບຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ທ່ານສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບການຕັ້ງຄ່າແສງສະຫວ່າງຂອງທ່ານເພື່ອຄວາມປອດໄພແລະປະສິດທິພາບສູງສຸດ.

• Optical Spread vs. Distance: ແຖບໂຄ້ງກະຈາຍແສງສະຫວ່າງໃນທົ່ວຍົນແນວນອນທີ່ກວ້າງກວ່າ (ເຫມາະສໍາລັບເສັ້ນທາງທີ່ມີລົມ), ໃນຂະນະທີ່ແຖບຊື່ສຸມໃສ່ການສະທ້ອນສໍາລັບໄລຍະໄກສູງສຸດ (ເຫມາະສໍາລັບພື້ນທີ່ເປີດຄວາມໄວສູງ).

• ການປະສົມປະສານຂອງຍານພາຫະນະ: ແຖບໄຟ LED ໂຄ້ງເປັນທໍາມະຊາດ contours ກັບ windshields ທີ່ທັນສະໄຫມແລະ bumpers ຫນ້າ curved, ຫຼຸດຜ່ອນການລາກ aerodynamic ແລະຄວາມງາມບໍ່ກົງກັນກັບ bars ກົງ.

• ບັນຫາການຕັ້ງຄ່າແຖວ: ທາງເລືອກລະຫວ່າງແຖບໂຄ້ງ LED ແຖວດຽວ (ຮູບຕ່ໍາ, ສຽງລົມຫນ້ອຍ) ແລະແຖບໂຄ້ງ LED ແຖວສອງເສັ້ນໂຄ້ງ (ຜົນຜະລິດສູງສຸດ, ຮອຍຕີນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ) ກໍານົດທັງຄວາມຕ້ອງການໄຟຟ້າແລະວົງເລັບ.

• ຂໍ້ຈໍາກັດໃນການຕິດຕັ້ງ & ໂຄງສ້າງ: ແຖບກົງແມ່ນໂຄງສ້າງທີ່ງ່າຍຕໍ່ການຕິດຢູ່ເທິງພື້ນຜິວຮາບພຽງເຊັ່ນ racks ມຸງແບບດັ້ງເດີມ, ໃນຂະນະທີ່ແຖບໂຄ້ງມັກຈະຕ້ອງການຕົວຍຶດສະເພາະສະເພາະຂອງຍານພາຫະນະເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສແລະການເຂົ້າໄປໃນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຕໍ່ມາ.

• ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ & ການຜະລິດ Premium: ແຖບແສງສະຫວ່າງໂຄ້ງໂດຍປົກກະຕິມີປ້າຍລາຄາທີ່ສູງຂຶ້ນເນື່ອງຈາກຄວາມສັບສົນຂອງການຜະລິດເຮືອນອາລູມິນຽມທີ່ໂຄ້ງ extruded ແລະເລນ polycarbonate ກໍານົດເອງ.

ຄວາມເຂົ້າໃຈ Geometry Beam: Curved vs

ຟີຊິກຂອງແຖບໂຄມໄຟ LED ໂຄ້ງ

ເສັ້ນໂຄ້ງທາງກາຍະພາບຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສໂຄ້ງໂດຍພື້ນຖານຈະປ່ຽນແປງຈຸດປະສານງານຂອງຕົວສະທ້ອນພາຍນອກ. ແທນທີ່ແສງໄຟຈະຂະໜານກັນຢ່າງເຂັ້ມງວດກັບເສັ້ນກາງຂອງລົດ, ໄດໂອດຢູ່ຂອບຊ້າຍ ແລະຂວາໄກອອກທາງນອກ. ການປ່ຽນແປງທາງເລຂາຄະນິດນີ້ສ້າງການແຜ່ກະຈາຍຕາມແນວນອນທີ່ກວ້າງຂຶ້ນ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ເຈົ້າຈະໄດ້ຮັບມຸມເບິ່ງກວ້າງກວ່າ 10 ຫາ 20 ອົງສາ ເມື່ອທຽບກັບການທຽບເທົ່າຊື່. ການລ້າງອອກອັນກວ້າງໃຫຍ່ນີ້ເຮັດໃຫ້ມີແສງສະຫວ່າງໃນຂຸມ, ເສັ້ນຕົ້ນໄມ້, ແລະອັນຕະລາຍຕໍ່ອຸປະກອນຂ້າງຄຽງທີ່ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຈະເຊື່ອງໄວ້ຢູ່ໃນຄວາມມືດ.

ປະໂຫຍດດ້ານ optical ນີ້ມາພ້ອມກັບການຄ້າຂາຍສະເພາະ. ເນື່ອງຈາກຕົວສະທ້ອນແສງພາຍນອກໂດຍກົງຈາກຈຸດສູນກາງ, ຈຸດສູນກາງຈະສູນເສຍຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນບາງຢ່າງ. ຜົນຜະລິດຂອງ lumen ທັງຫມົດຍັງຄົງຢູ່ຄືກັນ, ແຕ່ lux - ການວັດແທກຄວາມເຂັ້ມຂອງແສງຢູ່ໃນໄລຍະສະເພາະໃດຫນຶ່ງ - ຫຼຸດລົງຕາຍລ່ວງຫນ້າ. ທ່ານໄດ້ຮັບການເບິ່ງເຫັນດ້ານຂ້າງທີ່ເໜືອກວ່າ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການຖິ້ມຂ້າງໜ້າສູງສຸດໜ້ອຍລົງເລັກນ້ອຍ. ເມື່ອຂັບລົດຜ່ານພື້ນທີ່ທີ່ມີປະຊາກອນສັດປ່າຢ່າງໜາແໜ້ນ, ການສ່ອງແສງດ້ານຂ້າງນີ້ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າມີວິນາທີພິເສດທີ່ຈະຕອບສະໜອງຕໍ່ສັດທີ່ເຂົ້າມາໃກ້ເສັ້ນທາງ.

ກົນໄກຂອງແຖບໄຟ LED ກົງ

ທີ່ຢູ່ອາໄສແບບເສັ້ນກົງຈັດສະທ້ອນພາຍໃນທັງໝົດຂະໜານກັບເສັ້ນທາງໄປໜ້າຂອງລົດ. ທຸກໆ diode ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອຍູ້ແສງສະຫວ່າງໃຫ້ກົງລົງຕາມເສັ້ນທາງ. ການຕັ້ງຄ່ານີ້ສ້າງໂຄນແສງທີ່ທັບຊ້ອນກັນເຊິ່ງປະກອບເປັນເຄື່ອງເຈາະໄປໜ້າທາງໄກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຫັນອຸປະສັກຫຼາຍຮ້ອຍເດີ່ນ, ການສອດຄ່ອງຂະຫນານນີ້ສະຫນອງ lux ສູງສຸດທີ່ທ່ານກໍາລັງຊີ້ນໍາ.

ຂໍ້​ຈໍາ​ກັດ​ຕົ້ນ​ຕໍ​ຂອງ a ແຖບແສງສະຫວ່າງ LED ຊື່ ແມ່ນວິໄສທັດ peripheral ແຄບຂອງມັນ. ຮູບແບບຂອງ beam ເຂັ້ມຂຸ້ນເຮັດໃຫ້ສອງດ້ານຂອງຍານພາຫະນະໃນທັນທີເປັນເງົາ. ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຊອກຫາທາງຂວາງ ຫຼື ປ່າດົງໜາກມັກຈະພົບວ່າຕົນເອງປ່ຽນເປັນມຸມສີດຳ. ເພື່ອຊົດເຊີຍຜົນກະທົບວິໄສທັດອຸໂມງນີ້, ປົກກະຕິແລ້ວທ່ານຕ້ອງຕິດຕັ້ງໄຟ ditch ເສີມຫຼືຝັກມຸມກວ້າງໃສ່ເສົາ A. ໂດຍບໍ່ມີການເພີ່ມເຕີມເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານມີຄວາມສ່ຽງຂັບລົດ blindly ເຂົ້າໄປໃນລ້ຽວແຫຼມ.

ຜົນກະທົບຕໍ່ຈຸດ, ນໍ້າຖ້ວມ, ແລະ combo Lenses

ແຖບແສງສະຫວ່າງທີ່ທັນສະ ໄໝ ສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ຮູບແບບ combo beam, ມີຈຸດສະທ້ອນແສງຢູ່ໃຈກາງແລະຕົວສະທ້ອນນໍ້າຖ້ວມຢູ່ດ້ານນອກ. ຮູບຮ່າງຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສປ່ຽນແປງຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງວ່າຮູບແບບການປະສົມນີ້ປະຕິບັດຢູ່ໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງ.

1. Curved Combo Performance: ແຖບຄອມໂບໂຄ້ງເຮັດໃຫ້ຜົນກະທົບນໍ້າຖ້ວມສູງສຸດຢູ່ບໍລິເວນອ້ອມຮອບ. ແຄມທາງນອກເປັນມຸມໄດ້ຊຸກດັນໃຫ້ສາຍນ້ຳຖ້ວມກວ້າງອອກໄປອີກ, ສ້າງຄວາມກວ້າງໃຫຍ່ໃຫ້ແກ່ວິວພາໂນຣາມາ. ຈຸດສູນກາງຂອງ beams ຍັງໃຫ້ໄລຍະຫ່າງທີ່ພຽງພໍ, ແຕ່ການຫັນປ່ຽນຈາກຈຸດນ້ໍາຖ້ວມແມ່ນກ້ຽງພິເສດ.

2. Straight Combo Performance: ແຖບ combo ຊື່ແມ່ນອີງໃສ່ພະລັງງານດິບຂອງ diodes ຈຸດສູນກາງ. ແສງສະທ້ອນນໍ້າຖ້ວມພາຍນອກຍັງສະຫນອງການຮົ່ວໄຫຼບາງ, ແຕ່ພວກມັນໄຟໂດຍກົງກ່ອນຫນ້າແທນທີ່ຈະອອກໄປຂ້າງນອກ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ແສງສະຫວ່າງຈັດກຸ່ມຢ່າງແຫນ້ນຫນາ.

3. Dedicated Spot Lenses: ຖ້າທ່ານສັ່ງແຖບຊື່ທີ່ມີເລນຈຸດ 100%, ທ່ານສ້າງເລເຊີທີ່ຄ້າຍຄືກັບແສງທີ່ຖືກອອກແບບຢ່າງດຽວສໍາລັບໄລຍະໄກທີ່ສຸດ. ການເຮັດແບບນີ້ດ້ວຍແຖບໂຄ້ງຈະທໍາລາຍຈຸດປະສົງຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສໂຄ້ງ, ຍ້ອນວ່າ beams ພາຍນອກພຽງແຕ່ຊີ້ໄປຫາຕົ້ນໄມ້.

ຂະໜາດການປະເມີນຜົນ: ການຈັບຄູ່ໂປຣໄຟລ໌ແສງສະຫວ່າງກັບພູມສັນຖານ

ເສັ້ນທາງທີ່ເໜັງຕີງ ແລະສະພາບແວດລ້ອມດ້ວຍໄມ້ (ຄວາມໄວຕ່ຳຫາປານກາງ)

ເມື່ອຍ່າງທາງໃນປ່າດົງໜາດ ຫຼືເສັ້ນທາງພູເຂົາທີ່ມີລົມພັດແຮງ, ຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະບໍ່ຄ່ອຍຈະເກີນ 20 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ໃນສະຖານະການຄວາມໄວຕໍ່າຫາປານກາງເຫຼົ່ານີ້, ໄລຍະການຕໍ່ຫນ້າຢ່າງແທ້ຈິງມີຄວາມສໍາຄັນຫນ້ອຍກວ່າການຮັບຮູ້ສະຖານະການທັນທີ. ທ່ານ​ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ເບິ່ງ​ການ​ຫັນ​ແຫຼມ​, ກິ່ງ​ງ່າ​ຫ້ອຍ​ຕ​່​ໍ​າ​, ແລະ​ອຸ​ປະ​ສັກ off-camber ກ່ອນ​ທີ່​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ rotates ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ພວກ​ເຂົາ​.

ໂປຣໄຟລ໌ໂຄ້ງຊະນະຢ່າງເດັດຂາດຢູ່ທີ່ນີ້. ຮູບ​ແບບ​ການ​ກວາດ​ບານ​ໃຫ້​ຄວາມ​ສະຫວ່າງ​ໃນ​ທັນ​ທີ​ຂອງ​ແຄມ​ທາງ. ໃນຂະນະທີ່ທ່ານເຂົ້າໃກ້ກັບສະວິດ, diodes ດ້ານນອກເປັນມຸມເຮັດໃຫ້ມີແສງເຖິງປາຍຂອງລ້ຽວ. ເງື່ອນໄຂຄວາມສໍາເລັດຂອງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີໄມ້ໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນກັບຄວາມກວ້າງຂອງແສງສະຫວ່າງໃນໄລຍະຫ່າງຢ່າງແທ້ຈິງ. ການລ້າງແສງທີ່ກວ້າງ, ລຽບ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເມື່ອຍຂອງຕາ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດການປ່ຽນລະຫວ່າງຈຸດສູນກາງທີ່ສະຫວ່າງ ແລະ ບໍລິເວນອ້ອມຮອບດວງຕາ. ເຈົ້າໃຊ້ເວລາໜ້ອຍລົງເພື່ອຕໍ່ສູ້ກັບວິໄສທັດອຸໂມງ ແລະໃຊ້ເວລາຫຼາຍຂື້ນໃນການເລືອກເສັ້ນທີ່ຖືກຕ້ອງຢູ່ເທິງຫີນ ແລະຮາກ.

ທະເລຊາຍຄວາມໄວສູງ ແລະພື້ນທີ່ເປີດ (ຄວາມໄວສູງ)

ການແຂ່ງລົດທະເລຊາຍແລະການຂັບລົດພື້ນທີ່ເປີດຄວາມໄວສູງຕ້ອງການຍຸດທະສາດ optical ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ. ເມື່ອເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ຫຼືໄວກວ່ານັ້ນ, ເຈົ້າຈະປົກຄຸມພື້ນດິນຢ່າງໄວວາ. ການຂັບລົດໄຟໜ້າຂອງທ່ານເກີນໄປ—ບ່ອນທີ່ໄລຍະການຢຸດຂອງທ່ານເກີນຂອບເຂດທີ່ເຫັນໄດ້—ກາຍເປັນອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນ. ທ່ານ​ຕ້ອງ​ລະ​ບຸ​ການ​ລ້າງ​ອອກ​, boulders​, ແລະ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ພູມ​ສັນ​ຖານ​ຫຼາຍ​ຮ້ອຍ​ເດີ່ນ​ຂ້າງ​ຫນ້າ​.

ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ການຕັ້ງຄ່າກົງຄອບງໍາ. ການຈັດຮຽງແບບສະທ້ອນຂະຫນານຈະສຸມໃສ່ທຸກໆ lumen ທີ່ມີຢູ່ເຂົ້າໄປໃນ beam ເຈາະຕໍ່ຫນ້າ. ຄວາມສໍາເລັດໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມໄວສູງແມ່ນຂຶ້ນກັບການວັດແທກສູນກາງ lux ທັງຫມົດແລະການຖິ້ມໄປຂ້າງຫນ້າສູງສຸດ. ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເບິ່ງ sagebrush 50 ຕີນໄປທາງຊ້າຍຂອງທ່ານ; ເຈົ້າຕ້ອງເບິ່ງຮ່ອງຮອຍ 500 ຟຸດຕາຍກ່ອນ. ໂປຣໄຟລ໌ກົງສົ່ງຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການນໍາທາງຄວາມໄວສູງທີ່ປອດໄພ, ໃຫ້ສະຫມອງຂອງເຈົ້າມີເວລາທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອປະມວນຜົນອຸປະສັກແລະການແກ້ໄຂການຊີ້ນໍາ.

ສະພາບອາກາດ ແລະຝຸ່ນ (ການພິຈາລະນາອຸນຫະພູມສີ)

Beam ແຜ່ກະຈາຍມີປະຕິກິລິຍາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກັບອະນຸພາກທາງອາກາດເຊັ່ນ: ຂີ້ຝຸ່ນ, ຫິມະ, ແລະໝອກ. ແຖບໂຄ້ງທີ່ແຜ່ອອກກວ້າງທີ່ຕິດຢູ່ເທິງຫຼັງຄາສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດແສງສະທ້ອນຢ່າງຮ້າຍແຮງໃນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ. diodes ດ້ານນອກເຮັດໃຫ້ມີແສງອະນຸພາກໂດຍກົງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງ windshield, ການສ້າງກໍາແພງສີຂາວ opaque ເຮັດໃຫ້ blinds ຜູ້ຂັບຂີ່. ຍິ່ງກວ້າງກວ່າ, ອະນຸພາກມັນເຂົ້າໃກ້ສາຍສາຍຕາຂອງເຈົ້າຫຼາຍເທົ່າໃດ.

ສໍາລັບເງື່ອນໄຂສະເພາະເຫຼົ່ານີ້, ແສງສະຫວ່າງຕິດຕ່ໍາເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ. ແຖບຊື່ ຫຼື ໂຄ້ງທີ່ຕິດຢູ່ຕ່ຳຢູ່ດ້ານໜ້າຕັດກັນພາຍໃຕ້ເສັ້ນສາຍຕາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ການນໍາໃຊ້ເລນສີອໍາພັນຫຼືອຸນຫະພູມສີຕ່ໍາ (ປະມານ 3000K ຫາ 4000K) ຫຼຸດຜ່ອນການສະທ້ອນແສງສະທ້ອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບແສງສີຂາວທີ່ຄົມຊັດ. ຖ້າເຈົ້າຂັບລົດໃນບ່ອນມີຂີ້ຝຸ່ນ ຫຼືໝອກໜາເລື້ອຍໆ, ໃຫ້ຈັດລຳດັບການຕັ້ງຄ່າທີ່ຕິດໄວ້ຕໍ່າກວ່າອາເຣຫຼັງຄາຂະໜາດໃຫຍ່.

ປັດໄຈແບບຟອມ & ຕົວເລືອກການຕັ້ງຄ່າ

ແຖບໂຄ້ງ LED ແຖວດ່ຽວ

ຮອຍຕີນກາທາງກາຍະພາບຂອງແສງໄຟຂອງທ່ານສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມງາມຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ aerodynamics. ກ ແຖບໄຟ LED ໂຄ້ງແຖວດຽວ ມີສ່ວນທີ່ກະທັດຮັດ, ປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນ. ການອອກແບບທີ່ກະທັດຮັດນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຕິດຕັ້ງ stealth ພາຍໃນ grilles ໂຮງງານ, ຂ້າງລຸ່ມນີ້ rooflines, ຫຼື tucked neatly ເຂົ້າໄປໃນ bumpers ຫຼັງຈາກຕະຫຼາດ. ມັນສະຫນອງລັກສະນະທີ່ສະອາດ, ແບບໂຮງງານໂດຍບໍ່ມີການຄອບງໍາດ້ານຫນ້າຂອງຍານພາຫະນະ.

Aerodynamically, ການອອກແບບແຖວດຽວແມ່ນດີເລີດ. ມັນຊ່ວຍຫຼຸດການລາກຂອງລົມໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະຫຼຸດສຽງດັງຂອງແຖບແສງອັນໂດ່ງດັງທີ່ພາໃຫ້ເກີດການຕິດຢູ່ເທິງຫຼັງຄາຫຼາຍບ່ອນດ້ວຍຄວາມໄວທາງດ່ວນ. ພື້ນທີ່ຕ່ໍາຕັດຜ່ານອາກາດທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ. ປັດໄຈຮູບແບບກະທັດຮັດນີ້ມາພ້ອມກັບຂໍ້ຈໍາກັດ. diodes ຫນ້ອຍຫມາຍຄວາມວ່າຜົນຜະລິດ lumen ທັງຫມົດຕ່ໍາ. ໃນຂະນະທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ແຖວດຽວບໍ່ສາມາດກົງກັບຜົນບັງຄັບໃຊ້ brute ດິບຂອງການຕັ້ງຄ່າແຖວສອງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ທ່ານຊື້ຄວາມສະຫວ່າງຢ່າງແທ້ຈິງສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນ sleeker, quieter.

ແຖບໂຄ້ງ LED ສອງແຖວ

ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຕ້ອງການຄວາມສະຫວ່າງສູງສຸດຢ່າງແທ້ຈິງ, ການຕັ້ງຄ່າແຖວສອງແມ່ນມາດຕະຖານ. ກ ໂຄ້ງສອງແຖວ LED ແຖບແສງສະຫວ່າງ stacks diodes ໃນແນວຕັ້ງ, ປະສິດທິຜົນເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າຂອງແສງສະຫວ່າງອອກພາຍໃນຊ່ອງອອກຕາມລວງນອນດຽວກັນ. ການຕັ້ງຄ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ການລວມເອົານໍ້າຖ້ວມໃຫຍ່ ແລະຈຸດທີ່ປ່ຽນກາງຄືນເປັນມື້.

ການປະຕິບັດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວາງແຜນການຂົນສົ່ງຢ່າງລະມັດລະວັງ. ຮອຍຕີນຍຶດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວົງເລັບທີ່ມີນ້ໍາຫນັກແຫນ້ນເພື່ອຮອງຮັບນ້ໍາຫນັກແລະຄວາມເລິກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ທີ່ຢູ່ອາໃສແຖວສອງເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນເຮືອຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນລົມ, ເພີ່ມທະວີການລາກອາກາດ. ການໂຫຼດໄຟຟ້າແມ່ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການຊຸກດັນໄຟ LED ສອງເທົ່າຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການດຶງ amperage ສູງຂຶ້ນ, ຈໍາເປັນຕ້ອງມີສາຍສາຍໄຟທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ສາຍວັດແທກຫນັກ, ແລະອາດມີການເກັບພາສີຫຼັກຊັບສະລັບກັນຖ້າແລ່ນພ້ອມໆກັນກັບ winches ຫຼືເຄື່ອງອັດອາກາດ.

Mounting Reality ແລະການເຊື່ອມໂຍງຍານພາຫະນະ

ສາຍຫລັງຄາ ແລະ ສ້ອມແຊມແວ່ນ

ລົດບັນທຸກທີ່ທັນສະໄຫມ ແລະ SUVs ບໍ່ຄ່ອຍມີພື້ນຜິວຮາບພຽງຢ່າງສົມບູນ. Windshields ມີລັດສະໝີທໍາມະຊາດ, ໂຄ້ງຄ່ອຍໆຈາກສູນກາງໄປຫາເສົາ A. ທີ່ຢູ່ອາໄສໂຄ້ງກົງກັບເລຂາຄະນິດທໍາມະຊາດນີ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ. ເມື່ອຕິດຢູ່ດ້ານເທິງຂອງແວ່ນກັນລົມ, ໂປຣໄຟລ໌ອາກຈະຕິດກັບສາຍຫຼັງຄາຢ່າງແໜ້ນໜາ. Flush ນີ້ເບິ່ງມີຄວາມຕັ້ງໃຈແລະປະສົມປະສານ, ແທນທີ່ຈະເປັນ bolted-on ເປັນ afterthought.

ນອກເຫນືອຈາກຄວາມງາມ, ຄວາມກົມກຽວທາງເລຂາຄະນິດນີ້ໃຫ້ບໍລິການຈຸດປະສົງທີ່ເປັນປະໂຫຍດ. ວາງເຮືອນພັກໄວ້ໃກ້ກັບເສັ້ນມຸງຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມວຸ້ນວາຍຂອງລົມ. ມັນຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສ່ອງແສງຂອງ hood. ເນື່ອງຈາກວ່າແຄມທາງນອກຂອງແຖບໂຄ້ງມຸມອອກທາງນອກແລະດ້ານຫລັງເລັກນ້ອຍ, ແສງສະຫວ່າງເຮັດໃຫ້ຂອບຂອງ hood ໄດ້ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາແຖບຊື່. ແຖບຊື່ມັກຈະຖິ້ມແສງສະຫວ່າງທີ່ຮຸນແຮງໂດຍກົງໃສ່ພື້ນຜ້າຮາບພຽງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງຕາຢ່າງຮ້າຍແຮງໃນເວລາແລ່ນກາງຄືນ.

Bumper, Grille, ແລະ ມຸງ Rack Mounting

ພື້ນຜິວຍຶດຮາບພຽງກໍານົດການເລືອກຮາດແວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ມຸງຫຼັງຄາຮາບພຽງແບບດັ້ງເດີມ, ເບາະເຫລັກຮາບພຽງ, ແລະກະແຈເປີດຊື່ຖືກອອກແບບຢ່າງມີໂຄງສ້າງເພື່ອຮັບເອົາຮາດແວເສັ້ນຊື່. ການປະເມີນຄວາມສອດຄ່ອງຂອງແຖບກົງໃສ່ພື້ນຜິວເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນກົງໄປກົງມາ. ວົງເລັບສອດຄ່ອງຢ່າງສົມບູນກັບຍົນຮາບພຽງ, ຮັບປະກັນການແຜ່ກະຈາຍນ້ໍາຫນັກແລະສູນຄວາມກົດດັນດ້ານຂ້າງຂອງ bolts mounting.

ການພະຍາຍາມບັງຄັບແຖບຊື່ໃສ່ກັບກັນໄພໂຄ້ງນໍາສະເໜີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມກົດດັນດ້ານໂຄງສ້າງທີ່ຮຸນແຮງ. ການໃຊ້ spacers ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອສ້າງຊ່ອງຫວ່າງສ້າງຈຸດ leverage ທີ່ vibrate ວ່າງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ corrugated. ການບີບອັດປະຕູເພື່ອບັງຄັບໃຫ້ແຖບທີ່ບໍ່ກົງກັນເຂົ້າກັນຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ເຮືອນອາລູມີນຽມ. ຄວາມ​ເຄັ່ງ​ຕຶງ​ນີ້​ເຮັດ​ໃຫ້​ກອບ​ມີ​ຄວາມ​ເຄັ່ງ​ຕຶງ, ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ຄວາມ​ສົມ​ບູນ​ຂອງ​ໂຄງ​ປະ​ກອບ, ແລະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຮາດ​ແວ​ລົ້ມ​ເຫຼວ​ກ່ອນ​ໄວ​ອັນ​ຄວນ. ສະເຫມີຈັບຄູ່ເລຂາຄະນິດຂອງແສງສະຫວ່າງກັບເລຂາຄະນິດຂອງຫນ້າດິນຕິດ.

Aerodynamic Drag ແລະການຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົມ

ຄວາມສະດວກສະບາຍທາງສຽງພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນການພິຈາລະນາທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຍານພາຫະນະທາງນອກທີ່ຂັບເຄື່ອນປະຈໍາວັນ. ຮ່ອງຮອຍທາງສຽງຂອງເຮືອນທີ່ໂຄ້ງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວດີກວ່າເຮືອນຕັ້ງຊື່ເມື່ອຕິດຢູ່ເທິງຫຼັງຄາ. ການອອກແບບ arced ອະນຸຍາດໃຫ້ອາກາດໄຫຼໄດ້ກ້ຽງອ້ອມຂ້າງແຄມ. ແຖບຊື່ຮາບພຽງເຮັດໜ້າທີ່ຄືກັບເບຣກອາກາດ, ສ້າງຄວາມປັ່ນປ່ວນຂອງກະແສລົມທີ່ປະກົດວ່າເປັນສຽງດັງດັງ ຫຼື ສຽງດັງດັງ.

ຍຸດທະສາດການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຈໍາເປັນບໍ່ຄໍານຶງເຖິງໂປຣໄຟລ໌ທີ່ທ່ານເລືອກ. ເພື່ອຕໍ່ສູ້ກັບສຽງລົມ, ໃຊ້ກົນລະຍຸດສະເພາະເຫຼົ່ານີ້:

• ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຢາງພາລາລະຫວ່າງຄິ້ວເຮັດຄວາມເຢັນດ້ານຫຼັງເພື່ອຢຸດການສັ່ນສະເທືອນປະສົມກົມກຽວຈາກການເດີນທາງຜ່ານເຮືອນ.

• ປັບມຸມສຽງລົງລຸ່ມເລັກນ້ອຍເພື່ອປ່ຽນວິທີລົມພັດກັບເລນໂພລີຄາບອນ.

• ນຳໃຊ້ຜ້າຄຸມສະເປັກ-ອອນແອໂຣໄດນາມິກ ເມື່ອໄຟບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດຢູ່ເໜືອໄດໂອດ.

• ຮັບປະກັນວ່າວົງເລັບຍຶດຕິດທັງໝົດຖືກບິດກັບສະເປັກ ແລະໃຊ້ຕົວລັອກທໍ່ເພື່ອປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນຈຸນລະພາກຈາກການວ່າງຮາດແວ.

• ປະທັບຕາຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຕົວຍຶດແລະຕົວລົດດ້ວຍການຂັດດິນຟ້າອາກາດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອາກາດ whistling ຜ່ານ crevices ແຫນ້ນ.

ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ: ສິ່ງທີ່ຄວນກວດສອບກ່ອນທີ່ຈະຊື້

ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງວົງເລັບ & ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສ

ວົງເລັບ Universal ບໍ່ຄ່ອຍຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໂຄ້ງ. ຫຼີກລ້ຽງວົງເລັບ L ທົ່ວໄປ ຖ້າເຈົ້າຕັ້ງຢູ່ເທິງແວ່ນໜ້າ. ທ່ານ​ຕ້ອງ​ການ​ເສົາ​ອາ​ກາດ A ຫຼື​ມຸງ​ທີ່​ຖືກ​ອອກ​ແບບ​ສະ​ເພາະ​ສໍາ​ລັບ​ລັດ​ສະ​ຫມີ​ທີ່​ແນ່​ນອນ​ຂອງ​ແສງ​ທີ່​ເລືອກ​ຂອງ​ທ່ານ​. ວົງເລັບແບບກຳນົດເອງຮັບປະກັນຈຸດຍຶດຕິດໄດ້ຢ່າງສົມບູນແບບກັບຕົວສຽບກະທູ້ຢູ່ເທິງເຮືອນ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຫ້ເຈົ້າງໍ ຫຼືບັງຄັບໂລຫະ.

ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມສ້າງຄວາມເຄັ່ງຕຶງດ້ານຂ້າງໃນເຮືອນທີ່ມີໂຄ້ງ. ຖ້າວົງເລັບກວ້າງເກີນໄປແລະທ່ານໃຊ້ bolts ເພື່ອບີບມັນເຂົ້າກັນ, ທ່ານ warp ກອບອາລູມິນຽມ. warping ນີ້ທໍາລາຍການປະທັບຕາສະພາບອາກາດຊິລິໂຄນທີ່ອ່ອນໂຍນລະຫວ່າງເລນ polycarbonate ແລະຮ່າງກາຍໂລຫະ. ເມື່ອປະທັບຕານັ້ນແຕກ, ການຂົ້ນພາຍໃນແມ່ນຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້. ຢອດນ້ໍາຈະປະກອບຢູ່ໃນເລນ, ໃນທີ່ສຸດນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ diode ແລະກະດານໄຟຟ້າທີ່ເສຍຫາຍ.

ການຈັດອັນດັບ IP ແລະຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງ

ສະພາບແວດລອ້ມທາງນອກແມ່ນຂຶ້ນກັບລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກຕໍ່ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຂີ້ຝຸ່ນ, ແລະການລ້າງຄວາມກົດດັນ. ຄວາມເຂົ້າໃຈການຈັດອັນດັບການປົກປ້ອງ Ingress (IP) ແມ່ນບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້. ການໃຫ້ຄະແນນ IP67 ຫມາຍຄວາມວ່າຫນ່ວຍບໍລິການແມ່ນມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຝຸ່ນແລະສາມາດທົນທານຕໍ່ການແຊ່ນ້ໍາຊົ່ວຄາວໃນນ້ໍາໄດ້ເຖິງຫນຶ່ງແມັດເປັນເວລາ 30 ນາທີ. ການຈັດອັນດັບ IP68 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການປ້ອງກັນການຈົມນ້ໍາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໃນຂະນະທີ່ IP69K ຫມາຍເຖິງການຕໍ່ຕ້ານການລ້າງດ້ວຍຄວາມກົດດັນສູງ, ອຸນຫະພູມສູງ.

ເລນໂຄ້ງຕ້ອງການການຜະລິດທີ່ຊັດເຈນກວ່າເພື່ອຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງກັນນໍ້າເມື່ອທຽບກັບເລນແບນ. polycarbonate arced ຕ້ອງນັ່ງຢ່າງສົມບູນພາຍໃນຊ່ອງອາລູມິນຽມໂຄ້ງ. ເມື່ອປະເມີນຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງ, ຊອກຫາເຄື່ອງຫາຍໃຈແບບທະຫານ. ປ່ຽງ Gore-Tex ຂະໜາດນ້ອຍເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທີ່ຢູ່ອາໄສສາມາດປັບຄວາມດັນພາຍໃນໃຫ້ເທົ່າທຽມກັບອຸນຫະພູມທີ່ມີການປ່ຽນແປງ, ໂດຍບໍ່ມີການດຶງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຈາກພາຍນອກ. ແຖບໂຄ້ງທີ່ຜະລິດດ້ວຍລາຄາຖືກມັກຈະຂາດເຄື່ອງຫາຍໃຈເຫຼົ່ານີ້ ແລະລົ້ມເຫລວໃນມຸມທີ່ຄວາມທົນທານຂອງການຜະນຶກແມ່ນເຄັ່ງຄັດທີ່ສຸດ.

ການປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍ ແລະ ການນຳໃຊ້ເສັ້ນທາງ

ແສງໄຟນອກຖະໜົນຖືກຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດຢູ່ທາງຫຼວງສາທາລະນະ. ກົດລະບຽບຂອງກົມການຂົນສົ່ງ (DOT) ໃນຂອບເຂດສິດອໍານາດສ່ວນໃຫຍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີໄຟເສີມທີ່ມີຜົນຜະລິດສູງເພື່ອປົກຄຸມດ້ວຍໄສ້ທີ່ຈືດໆໃນເວລາຂັບລົດຢູ່ໃນຖະຫນົນສາທາລະນະ. ແຖບແສງສະຫວ່າງທີ່ບໍ່ປິດບັງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຖືກປິດ, ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການອ້າງອີງໃນບາງລັດ.

ທັງແຖບທາງໂຄ້ງ ຫຼືທາງກົງບໍ່ມີເສັ້ນຕັດທາງຕາມກົດໝາຍ. ບໍ່ຄືກັບໄຟຕັດໝອກ ຫຼື ໄຟໜ້າທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸມັດໂດຍ DOT, ເຊິ່ງຕັດອອກຕາມແນວນອນທີ່ຄົມຊັດເພື່ອປ້ອງກັນການສັນຈອນທີ່ກຳລັງຈະມາເຮັດໃຫ້ຕາບອດ, ແຖບນອກຖະໜົນຈະລະເບີດແສງສະຫວ່າງອອກຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງໃນທຸກທິດທາງ. ຢ່າໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ມີຜົນຜະລິດສູງເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ເທິງຖະຫນົນສາທາລະນະທີ່ມີການຈະລາຈອນທີ່ຈະມາເຖິງ. ແສງສະທ້ອນທີ່ຮຸນແຮງຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຄົນອື່ນໆຕາບອດ, ສ້າງຄວາມສ່ຽງຕໍ່ອຸປະຕິເຫດຮ້າຍແຮງ.

ຄວາມຕ້ອງການແຕ້ມໄຟຟ້າ & Relay

ລະບົບເຮັດໃຫ້ມີແສງທີ່ມີຜົນຜະລິດສູງດຶງກະແສໄຟຟ້າທີ່ສໍາຄັນ. ທ່ານ​ຕ້ອງ​ຄິດ​ໄລ່​ການ​ແຕ້ມ amp ທັງ​ຫມົດ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ແນ່​ໃຈວ່​າ relay ເລືອກ​ຂອງ​ທ່ານ, fuse, ແລະ​ເຄື່ອງ​ວັດ​ສາຍ​ໄຟ​ສາ​ມາດ​ຈັດ​ການ​ໂຫຼດ​ໄດ້​ຢ່າງ​ປອດ​ໄພ. ສູດແມ່ນກົງໄປກົງມາ: Watts ແບ່ງອອກໂດຍ Volts ເທົ່າກັບ Amps.

ຕົວຢ່າງ, ແຖບສອງແຖວ 300 ວັດທີ່ແລ່ນຢູ່ໃນລະບົບ 12 volt ມາດຕະຖານຈະແຕ້ມ 25 amps (300 / 12 = 25). ອັນນີ້ຕ້ອງການ, ຢ່າງຫນ້ອຍ, relay 30-amp ແລະສາຍ 12 AWG. ສາຍໄຟທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເກີນ, insulation ໄດ້ລະລາຍ, ແລະອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄຫມ້ໄຟຟ້າ. ກວດ​ສອບ​ສະ​ເຫມີ​ວ່າ​ສະ​ຫຼັບ​ລົດ​ຂອງ​ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ຮອງ​ຮັບ​ການ​ໂຫຼດ​ຕໍ່​ເນື່ອງ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​. ຖ້າທ່ານແລ່ນ winch, ຕູ້ເຢັນ, ແລະເຮັດໃຫ້ມີແສງຂະຫນາດໃຫຍ່ພ້ອມໆກັນ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງຍົກລະດັບສາຍໄຟໃຫຍ່ສາມຫຼືຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສະຫຼັບທີ່ມີຜົນຜະລິດສູງ.

ສະຫຼຸບ

1. ວັດແທກຄວາມກວ້າງຂອງການຕິດຕັ້ງທີ່ຕັ້ງໄວ້ທີ່ແນ່ນອນຂອງເຈົ້າ ແລະກວດສອບລັດສະໝີຂອງພື້ນຜິວການຕິດຕັ້ງຂອງເຈົ້າເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງວົງເລັບກ່ອນສັ່ງ.

2. ຄິດ​ໄລ່​ການ​ແຕ້ມ amperage ທັງ​ຫມົດ​ຂອງ​ແສງ​ທີ່​ເລືອກ​ຂອງ​ທ່ານ​ເພື່ອ​ຢືນ​ຢັນ​ລະ​ບົບ​ໄຟ​ຟ້າ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ຂອງ​ທ່ານ​ແລະ​ສາຍ​ສາຍ​ໄຟ​ສາ​ມາດ​ຮອງ​ຮັບ​ການ​ໂຫຼດ​ຕໍ່​ເນື່ອງ​ໄດ້​ຢ່າງ​ປອດ​ໄພ​.

3. ວົງເລັບຕິດຕັ້ງສະເພາະສະເພາະຂອງຍານພາຫະນະເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງເຮືອນຂ້າງຄຽງ ແລະປ້ອງກັນການປະທັບຕາຂອງສະພາບອາກາດຊິລິໂຄນຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນ.

4. ກວດ​ສອບ​ການ​ຈັດ​ອັນ​ດັບ IP ຂອງ​ຕົວ​ແບບ​ສະ​ເພາະ​ໄດ້​ຕາມ​ມາດ​ຕະ​ຖານ IP67 ຫຼື IP68 ເພື່ອ​ຢູ່​ລອດ​ສະ​ພາບ​ອາ​ກາດ​ພາກ​ພື້ນ​ທີ່​ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ຂອງ​ທ່ານ​.

5. ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນຂອງຢາງ ແລະແຮງບິດຂອງຮາດແວທີ່ຕິດຢູ່ທັງໝົດເປັນ spec ເພື່ອກໍາຈັດສຽງລົມ ແລະສຽງສະທ້ອນປະສົມກົມກຽວໃນຄວາມໄວທາງດ່ວນ.

FAQ

ຖາມ: ແຖບໄຟ LED ໂຄ້ງຈະສະຫວ່າງກວ່າເສັ້ນຊື່ບໍ?

A: ບໍ່, ແຖບຊື່ໂດຍປົກກະຕິມີການຖິ້ມໄປຂ້າງຫນ້າທີ່ຍາວກວ່າເນື່ອງຈາກການສະທ້ອນຂະຫນານທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນ. ແຖບໂຄ້ງເສຍສະລະບາງໄລຍະທາງຂ້າງເພື່ອສ້າງການແຜ່ກະຈາຍຂອງອຸປະກອນຂ້າງນອກທີ່ກວ້າງຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ມັນດີກວ່າສໍາລັບການເຂົ້າມຸມແຕ່ມີປະສິດຕິຜົນໜ້ອຍກວ່າສໍາລັບການເບິ່ງເຫັນທາງໄກ.

ຖາມ: ຂ້ອຍສາມາດຕິດແຖບແສງສະຫວ່າງໂຄ້ງໃສ່ rack ມຸງຮາບພຽງໄດ້ບໍ?

A: ແມ່ນ, ແຕ່ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວົງເລັບຊົດເຊີຍພິເສດ. ມັນອາດຈະເບິ່ງບໍ່ສະບາຍໃຈ, ປ່ອຍຊ່ອງຫວ່າງທີ່ສ້າງສຽງລົມ, ແລະອາດເຮັດໃຫ້ເຮືອນຖືກກົດດັນ ຖ້າຖືກບັງຄັບໃຫ້ເຂົ້າກັບບ່ອນໂດຍບໍ່ມີຮາດແວການຈັດວາງທີ່ຖືກຕ້ອງ.

Q: ຄວາມແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງແຖບໂຄ້ງ LED ແຖວດຽວແລະແຖວສອງແຖວແມ່ນຫຍັງ?

A: ແຖວດ່ຽວມີສາຍໄຟ LED ເສັ້ນໜຶ່ງ, ສະເໜີໃຫ້ມີຄວາມກະທັດຮັດ, ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ ແລະ ເໝາະກັບພື້ນທີ່ທີ່ແໜ້ນໜາ. ແຖວສອງວາງສອງສາຍຂອງ LEDs ສໍາລັບແສງສະຫວ່າງທີ່ສູງຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແຕ່ຕ້ອງການພື້ນທີ່ຕິດຕັ້ງເພີ່ມເຕີມແລະດຶງພະລັງງານໄຟຟ້າຫຼາຍ.

ຖາມ: ແຖບແສງສະຫວ່າງໂຄ້ງສ້າງສຽງລົມຫຼາຍກວ່າແຖບຊື່ບໍ?

A: ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ແຖບໂຄ້ງຈະສ້າງສຽງລົມໜ້ອຍລົງເມື່ອຕິດຢູ່ເທິງແວ່ນ. ເນື່ອງຈາກວ່າພວກມັນກົງກັບກະແສລົມທາງອາກາດ ແລະລັດສະໝີທຳມະຊາດຂອງເສັ້ນຫຼັງຄາຂອງລົດໄດ້ດີກວ່າແຖບຮາບພຽງ, ກົງ, ພວກມັນຫຼຸດຜ່ອນການດຶງອາກາດທີ່ປັ່ນປ່ວນ.

Q: ຮູບແບບ beam ໃດທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບສະພາບທີ່ມີຫມອກຫຼືຂີ້ຝຸ່ນ?

A: ທັງສອງບໍ່ເໝາະສົມສຳລັບໝອກ ຖ້າຕັ້ງສູງຢູ່ເທິງຫຼັງຄາ, ເພາະວ່າທັງສອງຈະສະທ້ອນແສງສະທ້ອນກັບຜູ້ຂັບຂີ່. ສຳລັບຂີ້ຝຸ່ນ ຫຼື ໝອກ, ແຖບເສັ້ນຊື່ ຫຼື ໂຄ້ງທີ່ມີແສງສີອຳເບີ່ທີ່ຕິດຢູ່ກັບກັນກະທົບດ້ານໜ້າແມ່ນເປັນທາງເລືອກທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດ.

ຖາມ: ໂຄ້ງ LED ໂຄ້ງມີລາຄາແພງກວ່າເສັ້ນຊື່ບໍ?

A: ແມ່ນ, ໂດຍປົກກະຕິ. ຂະບວນການຜະລິດສໍາລັບ extruding ທີ່ຢູ່ອາໄສອະລູມິນຽມໂຄ້ງ, molding custom-arced polycarbonate lenses, ແລະວິສະວະກໍາປະທັບຕາສະພາບອາກາດທີ່ຊັດເຈນແມ່ນສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ລາຄາ premium ເລັກນ້ອຍໃນໄລຍະຊື່.